cảng phía Nam

Tân Cảng Sài Gòn và Phước An mở rộng hệ sinh thái cảng phía Nam

Ngày 28/3/2025, Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn (TCT TCSG) chính thức ký kết biên bản ghi nhớ hợp tác chiến lược với Công ty CP Dầu khí Đầu tư Khai thác Cảng Phước An (PAP). Sự kiện được ghi dấu với lễ đón chuyến tàu SITC MINHE – bước khởi đầu cho mối quan hệ hợp tác nhằm mở rộng hệ sinh thái cảng biển, logistics tích hợp khu vực phía Nam.

Thời sự - Logistics

Cảng Colombo đang đối mặt với nhiều thách thức mới

Cảng Colombo đang đối mặt với nhiều thách thức mới

(VLR) Cơ quan quản lý các bến cảng ở Cảng Colombo - Sri Lanka (SLPA), tuyên bố không có mối đe dọa nào từ các cảng tiểu lục địa khác đến các hãng vận tải, trong bối cảnh kinh tế đang xuống dốc nặng nề ở đảo quốc này.

Thời sự - Logistics
Hạ tầng tạo sức bật cho cảng biển

Hạ tầng tạo sức bật cho cảng biển

(VLR) Trong bức tranh tụt dốc của ngành vận tải nói chung, ngành cảng biển phục hồi mạnh nhờ “neo” vào nhịp tăng trưởng hoạt động xuất nhập khẩu. Tổng sản lượng hàng hóa thông qua cảng biển tại Việt Nam trong năm 2021 dự báo đạt 771 triệu tấn, tăng 11,9% so với cùng kỳ...

Hạ tầng

Thủ tướng đồng ý xã hội hóa cảng nước sâu Cửa Lò

Thủ tướng đồng ý xã hội hóa cảng nước sâu Cửa Lò

(VLR) Đó là một trong những nội dung chính tại buổi làm việc của Thủ tướng Chính Phủ Nguyễn Xuân Phúc với UBND tỉnh Nghệ An về tình hình phát triển kinh tế xã hội năm 2020 và nhiệm vụ năm 2021.

Thời sự - Logistics
Cơ hội cho cảng biển Việt Nam từ tác động của dịch Covid-19

Cơ hội cho cảng biển Việt Nam từ tác động của dịch Covid-19

(VLR) Dịch Covid-19 có thể tác động các nhà sản xuất dịch chuyển chuỗi cung ứng, cảng biển Việt Nam sẽ đón thêm cơ hội tăng trưởng từ sự thay đổi này.

Thời sự - Logistics
Thúc đẩy hợp tác giữa doanh nghiệp logistics Việt Nam và Ai Cập

Thúc đẩy hợp tác giữa doanh nghiệp logistics Việt Nam và Ai Cập

(VLR) Nhằm thúc đẩy quan hệ thương mại và hợp tác trong lĩnh vực logistics giữa Việt Nam và Ai Cập, Vụ Thị trường châu Á – châu Phi (Bộ Công Thương) sẽ tổ chức đoàn sang nghiên cứu thị trường, kêu gọi đầu tư về logistics và xúc tiến thương mại tại Ai Cập từ ngày 01 đến ngày 06 tháng 12 năm 2019.

Thời sự - Logistics
Hàng hóa qua cảng biển Việt Nam có “lệch” quy hoạch?

Hàng hóa qua cảng biển Việt Nam có “lệch” quy hoạch?

(VLR) Sự phân bố hàng hóa không đồng đều giữa cảng biển khiến nhiều người đặt câu hỏi về hiệu quả trong công tác quy hoạch

Thời sự - Logistics

Cuộc đua giữa các cảng miền Trung

Cuộc đua giữa các cảng miền Trung

(VLR) Với chiều dài bờ biển hơn 1.200km, hiện toàn miền Trung có khoảng 13 cảng biển, trong đó có 7 cảng loại I. Tuy nhiên, lượng hàng thông qua các cảng rất hạn chế, chủ yếu hoạt động dưới dạng gom hàng, sau đó chuyển đến các cảng lớn như Hải Phòng, TP.HCM… xuất đi các nước. Do đó, hiệu quả kinh tế không cao, hoạt động không hết công suất.

Thời sự - Logistics
Cảng Quốc tế SP-ITC đón chuyến hàng đầu tiên của tàu Evergreen

Cảng Quốc tế SP-ITC đón chuyến hàng đầu tiên của tàu Evergreen

(VLR) (Vietnam Logistics Review) Ngày 3.5.2018, cảng Quốc tế SP-ITC đã đón chuyến hàng đầu tiên của hãng tàu Evergreen. Đánh dấu chính thức hải trình hàng tuần của tàu Evergreen cập cảng Quốc tế SP-ITC.

Thời sự - Logistics
Logistics - ngành dịch vụ chủ lực của Bà Rịa – Vũng Tàu

Logistics - ngành dịch vụ chủ lực của Bà Rịa – Vũng Tàu

(VLR) (Vietnam Logistics Review) Tỉnh BR-VT đang là một cực trong cơ cấu đa trung tâm của Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam và đặc biệt là Nhóm cảng biển số 5. Với vị trí và tầm quan trọng trong chiến lược trọng tâm Phát triển dịch vụ cảng biển - logistics, phát triển kinh tế biển theo hướng “Vùng kinh tế mở” để Cụm cảng Cái Mép - Thị Vải trở thành cửa ngõ quốc tế quan trọng của VN hiện nay.

Thương hiệu - Giao thương
Hệ thống trung tâm logistics cho Bà Rịa – Vũng Tàu

Hệ thống trung tâm logistics cho Bà Rịa – Vũng Tàu

(VLR) (Vietnam Logistics Review) Ngày nay kết nối hệ thống logistics toàn cầu là xu thế tất yếu của thời đại. Toàn cầu hóa làm cho giao thương giữa các quốc gia, các khu vực trên thế giới phát triển mạnh mẽ và kéo theo những nhu cầu mới về vận tải, kho bãi, các dịch vụ phụ trợ...

Thời sự - Logistics
Cảng VICT “gia tăng lợi ích của khách hàng”

Cảng VICT “gia tăng lợi ích của khách hàng”

(VLR) “Cảng VICT nằm ở vị trí chiến lược trên sông Sài Gòn và là cảng container quốc tế gần thành phố nhất, chúng tôi có lợi thế do có được những nhà xuất khẩu và nhập khẩu ở khu vực lân cận…”. Ông Glenn Kong – Tổng giám đốc cảng VICT đã trao đổi với phóng viên Tạp chí VLR.

Thời sự - Logistics
Cảng biển Việt Nam: Có nhiều vấn đề

Cảng biển Việt Nam: Có nhiều vấn đề

(VLR) Theo nhận xét của Asia Times ngày 1/10, cảng biển của Việt Nam phát triển quá nhiều, quy hoạch thiếu hợp lý và không đảm bảo tiêu chuẩn quốc tế.

Thời sự - Logistics
Cảng biển ở miền Tây: thừa công suất bốc dỡ hàng

Cảng biển ở miền Tây: thừa công suất bốc dỡ hàng

(VLR) Trong khi các cảng TP.HCM, Bà Rịa – Vũng Tàu… luôn bị quá tải, các cảng biển ở miền Tây chỉ hoạt động từ 25 – 50% công suất thiết kế và 70% sản phẩm xuất khẩu của vùng này phải mất thêm từ 8 – 10 USD/tấn hàng để vận chuyển về tới các cảng xuất khẩu ở TP.HCM, Bà Rịa – Vũng Tàu bằng đường bộ, làm giảm giá trị nông sản xuất khẩu.

Thời sự - Logistics
Cần nghiêm túc trong quy hoạch cảng biển!

Cần nghiêm túc trong quy hoạch cảng biển!

(VLR) Với tình hình thực tế thua lỗ của cảng biển trong thời gian vừa qua, nhiều chuyên gia cảng biển đã dự đoán rằng ít nhất trên 10 năm nữa cảng biển vẫn tiếp tục thua lỗ. Vấn đề đang được các ban ngành liên quan đặc biệt quan tâm.

Thời sự - Logistics