ĐBSCL

Doanh nghiệp gặp khó vì “điểm nghẽn” dịch vụ logistics tại ĐBSCL

- Nửa lượng dầu xuất khẩu của Nga được bán sang Trung Quốc - Chính thức điều chỉnh giá dịch vụ bốc dỡ container cảng biển - Vì sao cần định hướng chợ đầu mối ở TP.HCM trở thành trung tâm logistics? - Các hãng tàu rục rịch hoạt động trở lại ở biển Đỏ - Doanh nghiệp gặp khó vì “điểm nghẽn” dịch vụ logistics tại ĐBSCL

Thời sự - Logistics

Nhộn nhịp thị trường du lịch Tết Giáp Thìn 2024

Nhộn nhịp thị trường du lịch Tết Giáp Thìn 2024

- OPEC+ cân nhắc cắt giảm thêm sản lượng dầu trong thời gian tới - LG tăng cường đầu tư vào các ngành công nghệ mũi nhọn trong tương lai - Nhộn nhịp thị trường du lịch tết giáp thìn 2024 - ĐBSCL: Cam đẹp đạt chuẩn có giá chỉ 2.000 đồng/kg - Vì sao gạo Việt không tăng giá thêm, doanh nghiệp đang gặp khó khăn gì?

Toàn cảnh Kinh tế
Diễn đàn logistics Việt Nam 2023, mở thêm cơ hội cho ĐBSCL

Diễn đàn logistics Việt Nam 2023, mở thêm cơ hội cho ĐBSCL

• Diễn đàn logistics Việt Nam 2023, mở thêm cơ hội cho ĐBSCL • TP.HCM đứng đầu cả nước về năng lực cạnh tranh . Sân bay tỷ đô do Trung Quốc đầu tư vừa khánh thành ở Campuchia có gì đặc biệt? • Liệu có nên thuê kho ngoại quan ở Trung Quốc để bán hàng Việt?

Thời sự - Logistics

Sức mạnh từ mạng lưới kinh tế giữa TP.HCM và ĐBSCL

Sức mạnh từ mạng lưới kinh tế giữa TP.HCM và ĐBSCL

- S&P dự báo GDP Israel giảm mạnh 5% trong quý IV - Trung Quốc ra mắt hệ thống mạng internet nhanh nhất thế giới, gấp 3 lần Mỹ - Hàn Quốc chuyển sang mua than chì châu Phi sau khi Trung Quốc thắt chặt xuất khẩu - Năm 2027: Số người siêu giàu của Việt Nam sẽ chạm mốc 1.300 - Tour nước ngoài giá mềm dự kiến hút khách dịp Tết - Sức mạnh từ mạng lưới kinh tế giữa TP.HCM và ĐBSCL

Toàn cảnh Kinh tế
Đến năm 2030, ĐBSCL sẽ có thêm cảng biển đặc biệt nào?

Đến năm 2030, ĐBSCL sẽ có thêm cảng biển đặc biệt nào?

 Mỹ yêu cầu EU đưa ra các động thái chống lại các công ty sản xuất thép Trung Quốc  Slovenia muốn tạo kết nối trực tiếp đến cảng biển Việt Nam  Đến năm 2030, ĐBSCL sẽ có thêm cảng biển đặc biệt nào?  Hành lang thương mại đường bộ - đường biển quốc tế mới của Trung Quốc chạm mốc 30.000 chuyến  Để doanh nghiệp Logistics nội địa không còn yếu thế trên sân nhà

LOGTV
Nhật Bản chi gần 1 tỷ USD nhập thủy sản Việt Nam trong 8 tháng đầu năm 2023

Nhật Bản chi gần 1 tỷ USD nhập thủy sản Việt Nam trong 8 tháng đầu năm 2023

 Ngân hàng thế giới hạ dự báo tăng trưởng ở Đông Á – Thái Bình Dương  Trung Quốc bác bỏ đề xuất mới của Pakistan về sáng kiến vành đai và con đường  Thêm 1 nước EU tịch thu ô tô đăng ký ở Nga  Nhật Bản chi gần 1 tỷ USD nhập thủy sản Việt Nam trong 8 tháng đầu năm 2023  ĐBSCL, giá ớt tăng vọt đến 60% so với tháng 8  Sầu riêng Việt có thực sự thua Thái Lan?

LOGTV
Đến năm 2026, ĐBSCL sẽ có khoảng 554 km đường cao tốc

Đến năm 2026, ĐBSCL sẽ có khoảng 554 km đường cao tốc

Chiều 8/7, tại Cần Thơ, Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì hội nghị làm việc với lãnh đạo các tỉnh, thành phố vùng đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) và các bộ, ngành về tháo gỡ khó khăn, thúc đẩy các dự án cao tốc và triển khai các dự án ODA.

Hạ tầng

Thạc sĩ Lê Tiến Vũ: Đồng bằng sông Cửu Long trước cơ hội thu hút đầu tư trong nước và quốc tế

Thạc sĩ Lê Tiến Vũ: Đồng bằng sông Cửu Long trước cơ hội thu hút đầu tư trong nước và quốc tế

Trước thông tin Chính phủ sẽ đầu tư 400.000 tỷ đồng vào hạ tầng giao thông cho Đồng bằng sông Cửu Long, với nhiều năm theo dõi thị trường bất động sản tại đây, Thạc sĩ kinh tế công Lê Tiến Vũ đưa ra góc nhìn về lợi ích mà gói đầu tư này đem lại cho các lĩnh vực kinh tế của vùng nói chung và bất động sản nói riêng.

Bất động sản
Nông nghiệp, "giai điệu" cũ được mùa "rớt giá"

Nông nghiệp, "giai điệu" cũ được mùa "rớt giá"

Theo báo điện tử VnExpress, giá cam sau Tết chỉ còn 3.000-4.000 đồng một ký, bằng 1/4 những năm gần đây khiến nông dân ở huyện Trà Ôn - "thủ phủ" cam sành ở miền Tây lao đao. Theo tìm hiểu của VLR, không chỉ có cam Trà Ôn lâm vào trình trạng như vậy...

Nông nghiệp
Thông luồng Kênh Quan Chánh Bố: Đánh thức tiềm năng logistics ĐBSCL

Thông luồng Kênh Quan Chánh Bố: Đánh thức tiềm năng logistics ĐBSCL

Sáng ngày 29/12, tại cảng Tân Cảng Cái Cui, TP. Cần Thơ, Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn cùng Tổng công ty Hàng hải Việt Nam tổ chức “Lễ đón chuyến tàu Container Tan Cang Foundation vào cụm cảng Cần Thơ”. Việc tái khởi động tuyến dịch vụ này nhằm kết nối lưu thông hàng hóa miền Tây Nam Bộ - Miền Trung - Miền Bắc, mang đến giải pháp logistics trọn khâu cho các doanh nghiệp trong và ngoài nước sau khi kênh Quan Chánh Bố được thông luồng, góp phần tạo động lực phát triển kinh tế cho vùng ĐBSCL.

Thời sự - Logistics
Liên kết sức mạnh nội sinh

Liên kết sức mạnh nội sinh

Cạnh tranh chiến lược ngày càng gay gắt, chuỗi cung ứng đứt gãy, lạm phát tăng cao trên toàn cầu... Thách thức truyền thống và phi truyền thống đang đặt ra phải đổi mới tư duy phát triển, không địa phương nào có thể phát triển nếu đứng ngoài chuỗi liên kết.

Toàn cảnh Kinh tế
Phát triển cảng biển giúp hàng hóa xuất khẩu ĐBSCL "cất cánh"

Phát triển cảng biển giúp hàng hóa xuất khẩu ĐBSCL "cất cánh"

(VLR) Để nâng cao sức cạnh tranh của hàng hóa xuất khẩu thì giảm chi phí logistics hiện vẫn là bài toán cần tìm lời giải càng sớm càng tốt. Theo đó, phát triển cơ sở hạ tầng giao thông nói chung, thúc đẩy đầu tư cho hệ thống cảng biển nói riêng đang được coi là 'chìa khóa' để đạt được mục tiêu trên.

Thời sự - Logistics
Tìm lời giải cho bài toán phát triển cảng biển và logistics của ĐBSCL

Tìm lời giải cho bài toán phát triển cảng biển và logistics của ĐBSCL

(VLR) ĐBSCL một trong những trung tâm đầu mối xuất khẩu hàng hóa và là cửa ngõ tích hợp nhiều dịch vụ cảng biển tiện ích của vùng. Chính vì vậy, phát triển cảng biển và dịch vụ logistics của khu vực này sẽ là động lực để thúc đẩy xuất khẩu hàng hóa nói riêng và kinh tế vùng nói chung.

Thời sự - Logistics
Phát triển bền vững ĐBSCL: Hạ tầng giao thông giữ vai trò đặc biệt quan trọng

Phát triển bền vững ĐBSCL: Hạ tầng giao thông giữ vai trò đặc biệt quan trọng

(VLR) Tại Hội nghị lần thứ ba về phát triển bền vững đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) thích ứng với biến đổi khí hậu diễn ra tại Cần Thơ ngày 13/3, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thể khẳng định vai trò đặc biệt quan trọng của hạ tầng giao thông đối với sự phát triển kinh tế xã hội: “Việc ĐBSCL có cảng hàng không Cần Thơ và cảng biển nước sâu sẽ giúp ĐBSCL có chuyển dịch cơ cấu kinh tế rất tốt, đặc biệt là chuyển một số vùng đất bị nhiễm mặn thành khu vực công nghiệp”.

Thời sự - Logistics
10 năm tới, tập trung hoàn thiện hạ tầng thiết yếu cho ĐBSCL

10 năm tới, tập trung hoàn thiện hạ tầng thiết yếu cho ĐBSCL

(VLR) Tầm nhìn đến năm 2050 của vùng ĐBSCL được xác định theo hai khía cạnh, “nơi sống tốt” khi nhìn từ bên trong vùng và “nơi đáng đến” khi nhìn từ ngoài vùng. Còn trong thời kỳ quy hoạch 2021 - 2030, sẽ tập trung đầu tư phát triển và hoàn thiện kết cấu hạ tầng thiết yếu cho khu vực.

Thời sự - Logistics
Nhiều thách thức với nguồn nước ĐBSCL

Nhiều thách thức với nguồn nước ĐBSCL

(VLR) Chưa bao giờ nguồn nước ở Đồng bằng sông Cửu Long lại bất ổn như hiện nay. Tình trạng hạn hán, xâm nhập mặn, ngập lụt ngày càng nghiêm trọng. Theo các nhà khoa học, vấn đề nguồn nước cho vùng cần chiến lược dài hơi…

Thời sự - Logistics
2 tỷ USD giúp ĐBSCL chuyển động ra sao?

2 tỷ USD giúp ĐBSCL chuyển động ra sao?

(VLR) Thông tin Thủ tướng Chính phủ đồng ý tăng thêm cho khu vực ĐBSCL khoản kinh phí 2 tỷ USD phục vụ các dự án phát triển, đã làm người dân miền Tây Nam Bộ phấn khích. Tuy nhiên, vùng đất phì nhiêu này sẽ chuyển động ra sao trong tương lai, vẫn là câu chuyện đáng suy tư.

Hạ tầng
ĐBSCL khởi sắc thu hút đầu tư

ĐBSCL khởi sắc thu hút đầu tư

(VLR) Thời gian gần đây, tình hình thu hút đầu tư ở ĐBSCL có những chuyển biến tích cực. Nhiều dự án lớn với mức vốn từ hàng ngàn tỷ đồng đến hàng chục ngàn tỷ đồng đã “đổ bộ” vào vựa lúa miền Tây, tạo hướng đi mới, góp phần thúc đẩy kinh tế phát triển.

Thời sự - Logistics
Doanh nghiệp ĐBSCL ứng phó với các kịch bản của dịch COVID-19

Doanh nghiệp ĐBSCL ứng phó với các kịch bản của dịch COVID-19

(VLR) Những ngành hàng thế mạnh của vùng ĐBSCL sẽ phát triển nhanh và đóng góp chung vào tăng trưởng của đất nước.

Thời sự - Logistics
ĐBSCL sống chung với hạn mặn: Chuyển đổi để thích nghi

ĐBSCL sống chung với hạn mặn: Chuyển đổi để thích nghi

(VLR) ĐBSCL là vùng sản xuất nông nghiệp trọng điểm của cả nước. Những năm gần đây, diễn biến phức tạp của vấn đề hạn, mặn đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến sản xuất nông nghiệp trong vùng. Vấn đề là các giải pháp ứng phó trước mắt và lâu dài trước tình trạng hạn, mặn ở vùng ĐBSCL đòi hỏi tính chủ động thích ứng tốt hơn.

Thời sự - Logistics
Hạn mặn khốc liệt bủa vây ĐBSCL

Hạn mặn khốc liệt bủa vây ĐBSCL

(VLR) Hạn hán ở khu vực ĐBSCL đang diễn ra gay gắt và dự báo sẽ duy trì ở mức cao hơn trong thời gian còn lại của mùa khô.

Thời sự - Logistics
Tăng cường kết nối, gia tăng giá trị hàng nông - thủy sản ĐBSCL

Tăng cường kết nối, gia tăng giá trị hàng nông - thủy sản ĐBSCL

(VLR) Ngày 23/4, UBND TP. Cần Thơ phối hợp cùng Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ Logistics Việt Nam (VLA) tổ chức hội thảo “Tăng cường tính kết nối nhằm cải thiện chuỗi giá trị hàng nông sản và thủy sản của đồng bằng sông Cửu Long”.

Thời sự - Logistics

Xem thêm