Đến 2025, ít nhất 2 trường lọt vào 100 đại học tốt nhất châu Á
thanhnien.vn|24/01/2019 09:10
(VLR) Theo đề án nâng cao chất lượng giáo dục đại học giai đoạn 2019 - 2025 mà Thủ tướng Chính phủ vừa ký quyết định phê duyệt, một trong những quan điểm chính của Chính phủ với phát triển giáo dục đại học là chủ động hội nhập quốc tế.
Hội nhập quốc tế là mục tiêu của giáo dục đại học Việt Nam trong giai đoạn tới
50% trường tổ chức ít nhất một hội thảo quốc tế mỗi năm
Mục tiêu chung của đề án là tạo sự chuyển biến mạnh mẽ, thực chất về chất lượng đào tạo, nghiên cứu khoa học và chuyển giao công nghệ của hệ thống giáo dục đại học đáp ứng nhu cầu nguồn nhân lực, đồng thời góp phần nâng cao chất lượng và năng suất lao động, thúc đẩy khởi nghiệp sáng tạo, tăng cường năng lực cạnh tranh của quốc gia trong khu vực và trên thế giới.
Trong đó, với mục tiêu hội nhập quốc tế, đề án đặt ra kỳ vọng đến năm 2025, nước ta có ít nhất 2 cơ sở giáo dục đại học được xếp hạng trong số 100 trường đại học tốt nhất châu Á, 10 cơ sở giáo dục đại học được xếp hạng trong số 400 trường đại học tốt nhất châu Á, 4 cơ sở giáo dục đại học được xếp hạng trong số 1.000 trường dại học hàng đầu thế giới theo các bảng xếp hạng quốc tế có uy tín.
Ngoài ra, trong các nội dung khác, nhiều mục tiêu cụ thể cũng hướng tới mong muốn “hội nhập”. Chẳng hạn, với nội dung nghiên cứu khoa học, chuyển giao công nghệ và phục vụ cộng đồng, đề án đặt ra các mục tiêu phải có khoảng 1/3 trường đại học có ít nhất 3 đề tài/chương trình hoặc dự án hợp tác với nước ngoài trong nghiên cứu khoa học hằng năm; trên 50% cơ sở đại học thực hiện được ít nhất 2 đề tài nghiên cứu khoa học hoặc chuyển giao công nghệ cho các tổ chức trong và ngoài nước; trên 50% cơ sở đại học tổ chức được ít nhất một hội thảo quốc tế hằng năm; có ít nhất 10 tạp chí khoa học của các cơ sở đại học trong nước được nâng cấp đạt chuẩn của các tạp chí quốc tế trong khu vực ASEAN và thế giới.
Cạnh tranh với trường đại học uy tín trong khu vực
Để hiện thực hóa các mục tiêu trên, đề án đưa ra một loạt giải pháp, trong đó nhiều giải pháp cũng đã hướng tới việc lấy cách thức phát triển, vận hành đại học của quốc tế làm chuẩn mực và quan tâm đặc biệt tới việc tăng cường các điều kiện bảo đảm chất lượng như đội ngũ giảng viên, cơ sở vật chất. Chẳng hạn, quan tâm chế độ đãi ngộ, tôn vinh nhà giáo và cán bộ quản lý giáo dục; thực hiện trả lương theo hiệu quả công việc.
Về cơ sở vật chất, trang thiết bị, đề án đưa ra giải pháp hỗ trợ đầu tư, nâng cấp cơ sở vật chất, trang thiết bị cho một số cơ sở giáo dục đại học theo chuẩn quốc tế, có nhiệm vụ đào tạo nhân lực trình độ cao, đáp ứng yêu cầu thị trường lao động, đủ sức cạnh tranh với các trường đại học có uy tín trong khu vực; hình thành một số trung tâm thực hành, thí nghiệm hiện đại dùng chung cho các đại học; thí điểm xây dựng một số làng đại học quốc tế thu hút các cơ sở đại học có uy tín của nước ngoài tham gia đào tạo và nghiên cứu quốc tế; khuyến khích cơ sở đại học chủ động xây dựng, kết nối, chia sẻ tài nguyên và hợp tác nghiên cứu khoa học và đào tạo với các đại học khác. Bên cạnh đó là hình thành hệ thống xếp hạng đại học Việt Nam gắn kết với khu vực và thế giới bảo đảm được tính độc lập, minh bạch, nâng dần thứ hạng của các cơ sở giáo dục đại học trong các bảng xếp hạng quốc tế có uy tín.
Để nhấn mạnh chủ trương “hội nhập”, đề án có riêng một nhóm giải pháp cho nhiệm vụ “đẩy mạnh quốc tế hóa”: chú trọng tăng cường năng lực tiếng Anh cho người học, tạo lập môi trường sử dụng tiếng Anh trong các cơ sở giáo dục đại học, thu hút sinh viên quốc tế và giảng viên quốc tế học tập, giảng dạy, tăng cường các chương trình đào tạo được giảng dạy bằng tiếng Anh…
Bình luận của bạn đã được gửi và sẽ hiển thị sau khi được duyệt bởi ban biên tập.
Ban biên tập giữ quyền biên tập nội dung bình luận để phù hợp với qui định nội dung của Báo.
Trong chiến lược tăng trưởng xanh và cam kết phát thải ròng bằng “0” vào năm 2050, vận tải – logistics đang được đặt dưới “ánh đèn sân khấu” mới. Năm 2023, khu vực vận tải phát thải khoảng 39,3 triệu tấn CO₂, chiếm 11% tổng phát thải quốc gia, trong đó vận tải đường bộ và đường biển giữ tỉ trọng lớn.
Vận tải đường bộ hiện chiếm khoảng 78% doanh thu logistics tại Việt Nam và được dự báo tiếp tục là trụ cột chính trong những năm tới. Quy mô thị trường vận tải đường bộ được ước khoảng 26–28 tỉ USD vào năm 2025 và có thể đạt trên 35 tỉ USD vào năm 2030, với tốc độ tăng trưởng hơn 6% mỗi năm, nhờ sản xuất công nghiệp, thương mại điện tử và tiêu dùng nội địa tăng mạnh.
Bùng nổ thương mại điện tử đang biến logistics đô thị thành “mặt trận nóng” tại các thành phố lớn của Việt Nam. Năm 2024, quy mô thương mại điện tử Việt Nam được ước đạt khoảng 32 tỉ USD, tăng 27% so với năm trước, trong đó doanh số bán lẻ trực tuyến khoảng 22,5 tỉ USD.
Trong bức tranh kết nối hạ tầng logistics Việt Nam, cảng biển luôn được nhắc đến như cửa ngõ quan trọng của xuất nhập khẩu. Nhưng để container từ nhà máy nội địa ra tới cầu bến và ngược lại, vai trò của cảng cạn (ICD) và các cảng nội địa ngày càng trở nên then chốt.
Trong bối cảnh ngành in ấn và bao bì toàn cầu đang chuyển dịch mạnh mẽ theo hướng công nghệ cao và chuỗi cung ứng linh hoạt, nhiều doanh nghiệp Việt Nam đang chủ động nâng cao năng lực sản xuất để tham gia sâu hơn vào thị trường quốc tế. Tham gia Triển lãm quốc tế ngành in ấn & bao bì WEPACK 2026, Công ty TNHH VPN Advertising kỳ vọng giới thiệu năng lực sản xuất chuyên nghiệp, đồng thời mở rộng kết nối với các đối tác toàn cầu.
Những năm gần đây, Việt Nam liên tục lập kỷ lục về xuất khẩu nông sản. Năm 2024, kim ngạch xuất khẩu nông nghiệp đạt mức cao mới, trong đó rau quả tăng khoảng 27%, đạt hơn 7,1 tỉ USD; các mặt hàng như sầu riêng, chuối, trái cây nhiệt đới giữ vai trò dẫn dắt.
Trong chiến lược tăng trưởng xanh và cam kết phát thải ròng bằng “0” vào năm 2050, vận tải – logistics đang được đặt dưới “ánh đèn sân khấu” mới. Năm 2023, khu vực vận tải phát thải khoảng 39,3 triệu tấn CO₂, chiếm 11% tổng phát thải quốc gia, trong đó vận tải đường bộ và đường biển giữ tỉ trọng lớn.
Vận tải đường bộ hiện chiếm khoảng 78% doanh thu logistics tại Việt Nam và được dự báo tiếp tục là trụ cột chính trong những năm tới. Quy mô thị trường vận tải đường bộ được ước khoảng 26–28 tỉ USD vào năm 2025 và có thể đạt trên 35 tỉ USD vào năm 2030, với tốc độ tăng trưởng hơn 6% mỗi năm, nhờ sản xuất công nghiệp, thương mại điện tử và tiêu dùng nội địa tăng mạnh.
Bùng nổ thương mại điện tử đang biến logistics đô thị thành “mặt trận nóng” tại các thành phố lớn của Việt Nam. Năm 2024, quy mô thương mại điện tử Việt Nam được ước đạt khoảng 32 tỉ USD, tăng 27% so với năm trước, trong đó doanh số bán lẻ trực tuyến khoảng 22,5 tỉ USD.
In Vietnam’s green-growth agenda and its pledge to achieve net-zero emissions by 2050, transport and logistics have come under intense scrutiny. In 2023, the transport sector emitted about 39.3 million tonnes of CO₂, accounting for roughly 11 percent of national emissions, with road and maritime transport responsible for the bulk.
Trong bức tranh kết nối hạ tầng logistics Việt Nam, cảng biển luôn được nhắc đến như cửa ngõ quan trọng của xuất nhập khẩu. Nhưng để container từ nhà máy nội địa ra tới cầu bến và ngược lại, vai trò của cảng cạn (ICD) và các cảng nội địa ngày càng trở nên then chốt.
Vận tải đường bộ hiện chiếm khoảng 78% doanh thu logistics tại Việt Nam và được dự báo tiếp tục là trụ cột chính trong những năm tới. Quy mô thị trường vận tải đường bộ được ước khoảng 26–28 tỉ USD vào năm 2025 và có thể đạt trên 35 tỉ USD vào năm 2030, với tốc độ tăng trưởng hơn 6% mỗi năm, nhờ sản xuất công nghiệp, thương mại điện tử và tiêu dùng nội địa tăng mạnh.
Bùng nổ thương mại điện tử đang biến logistics đô thị thành “mặt trận nóng” tại các thành phố lớn của Việt Nam. Năm 2024, quy mô thương mại điện tử Việt Nam được ước đạt khoảng 32 tỉ USD, tăng 27% so với năm trước, trong đó doanh số bán lẻ trực tuyến khoảng 22,5 tỉ USD.
Ngày 24/03/2026 tại Hà Nội, Hệ thống Y tế Vinmec và Liên đoàn Bóng đá Việt Nam (VFF) chính thức ký kết mở rộng hợp tác chiến lược, đưa hệ thống y tế chất lượng cao hiện diện trực tiếp tại sân thi đấu. Không chỉ góp phần nâng cao năng lực ứng phó khẩn cấp và bảo vệ tối đa sức khỏe vận động viên, hợp tác này còn thể hiện vai trò ngày càng rõ nét của Vinmec trong việc đồng hành cùng bóng đá Việt Nam bằng nền tảng y học thể thao hiện đại, chuyên sâu và tiệm cận chuẩn quốc tế.
Trong bối cảnh ngành in ấn và bao bì toàn cầu đang chuyển dịch mạnh mẽ theo hướng công nghệ cao và chuỗi cung ứng linh hoạt, nhiều doanh nghiệp Việt Nam đang chủ động nâng cao năng lực sản xuất để tham gia sâu hơn vào thị trường quốc tế. Tham gia Triển lãm quốc tế ngành in ấn & bao bì WEPACK 2026, Công ty TNHH VPN Advertising kỳ vọng giới thiệu năng lực sản xuất chuyên nghiệp, đồng thời mở rộng kết nối với các đối tác toàn cầu.
Ngày 24/03/2026, tại thủ đô Lisbon (Bồ Đào Nha), Ngân hàng TMCP Nam Á (Nam A Bank – HOSE: NAB) vừa đánh dấu cột mốc quan trọng thông qua việc thiết lập quan hệ hợp tác sâu rộng với Tổ chức tài chính quốc tế (IFC).
Ngày 20/3, tại Hội nghị Phát triển thị trường chứng khoán năm 2026, câu chuyện thu hút dòng vốn của AgriS, doanh nghiệp nông nghiệp công nghệ cao hàng đầu Việt Nam có gần 20 năm niêm yết, đã phác họa rõ nét con đường mà các công ty nông nghiệp cần đi để tiếp cận nguồn vốn quốc tế chất lượng cao.
Ngân hàng TMCP Kỹ thương Việt Nam (Techcombank) và EIB Global (nhánh đầu tư quốc tế của Ngân hàng Đầu tư Châu Âu - EIB) chính thức công bố thỏa thuận tài trợ trị giá 200 triệu Euro. Khoản tín dụng dài hạn nhằm khơi thông nguồn lực, đẩy nhanh tiến độ các dự án ứng phó biến đổi khí hậu và phát triển môi trường bền vững trên quy mô toàn quốc.
Việc nghiên cứu nới trần thu nhập mua nhà ở xã hội (NOXH) đang mở rộng cơ hội tiếp cận nhà ở cho nhiều người lao động và gia đình trẻ. Tuy nhiên, khi nhu cầu gia tăng, bài toán bổ sung nguồn cung phù hợp trở nên cấp thiết. Tại Đồng Nai, chuỗi NOXH K-Home do Kim Oanh Land phát triển được kỳ vọng góp phần đáp ứng nhu cầu an cư thực, với khoảng 4.000 căn hộ dự kiến giới thiệu thị trường ngay trong quý 2 này.
Những năm gần đây, Việt Nam liên tục lập kỷ lục về xuất khẩu nông sản. Năm 2024, kim ngạch xuất khẩu nông nghiệp đạt mức cao mới, trong đó rau quả tăng khoảng 27%, đạt hơn 7,1 tỉ USD; các mặt hàng như sầu riêng, chuối, trái cây nhiệt đới giữ vai trò dẫn dắt.
With more than 3,400 kilometres of coastline and a location in the tropical storm belt, Vietnam is among the world’s most disaster-prone countries. Each year, typhoons, floods, flash floods, landslides and droughts cause significant loss of life and economic damage, with over 70 percent of the population living in high-risk areas.