Suez “mở toang” đến đâu? Giá cước & lịch tàu sẽ hồi quy như thế nào nếu quay lại Kênh Suez?

VLR|04/12/2025 15:06

Chỉ cần Kênh Suez an toàn trở lại, thời gian hành trình lập tức rút ngắn hàng tuần so với vòng mũi Hảo Vọng. Nhưng thị trường không bao giờ hồi quy hoàn hảo: giá cước có thể hạ nhanh hơn tốc độ lịch tàu bình thường hóa, tạo nên “khoảng trống” rủi ro cho chủ hàng. Vậy, cánh cửa Suez đã mở đến mức nào, và đâu là “nước đi” sáng suốt trong 30 ngày tới?

Bài liên quan

GenAI trong mua sắm: từ bảng báo cáo tĩnh sang trò chuyện trực tiếp với dữ liệu

GenAI trong mua sắm đang thay bảng tĩnh bằng đối thoại dữ liệu: hỏi về chi tiêu, chênh lệch giá, rủi ro nhà cung cấp và nhận câu trả lời ngay. Nhưng đừng bắt đầu bằng một chatbot ‘cho có’; hãy bắt đầu bằng dữ liệu sạch, guardrail rõ, và kết nối trực tiếp đến hành động.

(0) Bình luận

Xếp theo:

Đọc thêm DIGITAL MEDIA

GenAI trong mua sắm: từ bảng báo cáo tĩnh sang trò chuyện trực tiếp với dữ liệu

GenAI trong mua sắm: từ bảng báo cáo tĩnh sang trò chuyện trực tiếp với dữ liệu

GenAI trong mua sắm đang thay bảng tĩnh bằng đối thoại dữ liệu: hỏi về chi tiêu, chênh lệch giá, rủi ro nhà cung cấp và nhận câu trả lời ngay. Nhưng đừng bắt đầu bằng một chatbot ‘cho có’; hãy bắt đầu bằng dữ liệu sạch, guardrail rõ, và kết nối trực tiếp đến hành động.

DIGITAL MEDIA
Cuộc đua “xanh & nhanh” của Top 25: Cửa vào doanh thu mới cho doanh nghiệp logistics

Cuộc đua “xanh & nhanh” của Top 25: Cửa vào doanh thu mới cho doanh nghiệp logistics

Top 25 làm gì khác để vừa xanh vừa nhanh — và nhà cung cấp dịch vụ logistics có thể biến điều đó thành doanh thu thế nào

DIGITAL MEDIA
Rủi ro chuỗi cung ứng 2025: Khi bão, chiến sự và hacker bước vào KPI

Rủi ro chuỗi cung ứng 2025: Khi bão, chiến sự và hacker bước vào KPI

Thời tiết cực đoan và tấn công mạng đang đi thẳng vào KPI giao hàng của bạn như thế nào?

DIGITAL MEDIA
Nearshoring Mexico: Cơ hội & hệ lụy chuỗi cung ứng mở rộng

Nearshoring Mexico: Cơ hội & hệ lụy chuỗi cung ứng mở rộng

Nearshoring sang Mexico đang bùng lên vì mục tiêu rút ngắn lead time và giảm chi phí vận tải vào thị trường Bắc Mỹ. Nhưng chuỗi cung ứng không ‘decouple’ tuyệt đối: linh kiện then chốt vẫn nhập từ châu Á, khiến mạng lưới phức tạp hơn và rủi ro chính sách, cấm vận, địa chính trị tăng lên. Video này giúp bạn định hình lợi ích, rủi ro và lộ trình triển khai thực tế.

DIGITAL MEDIA
Tự động hóa kho 2025: Phục hồi đầu tư & góc nhìn thực tế về robot hình người

Tự động hóa kho 2025: Phục hồi đầu tư & góc nhìn thực tế về robot hình người

Đầu tư robot chững lại 2024—vì sao 2025 quay lại mạnh, và robot hình người có thật sự cần trong kho?

DIGITAL MEDIA
Agentic AI trong chuỗi cung ứng: Từ phân tích đến tự động ra quyết định

Agentic AI trong chuỗi cung ứng: Từ phân tích đến tự động ra quyết định

Doanh nghiệp đã có dashboard, có dự báo. Nhưng khi sự cố xảy ra: ai ra quyết định? 2025, làn sóng Agentic AI đưa AI vượt qua mức ‘khuyến nghị’ để trực tiếp kích hoạt hành động: đề xuất phương án, kiểm tra ràng buộc, gọi API vào TMS/WMS/OMS. Mục tiêu của 5 phút này: hiểu cấu phần của một giải pháp Agentic AI, chọn đúng điểm bắt đầu và đo đúng ROI.

DIGITAL MEDIA

Nổi bật Tạp chí Vietnam Logistics Review

Chuỗi lạnh APAC tăng tốc: doanh nghiệp nên “khóa” công suất ở đâu để bứt phá?

Chuỗi lạnh APAC tăng tốc: doanh nghiệp nên “khóa” công suất ở đâu để bứt phá?

Sự bùng nổ của thực phẩm tươi, thủy sản, dược phẩm sinh học và thương mại điện tử tươi sống đang kéo nhu cầu kho lạnh và vận tải kiểm soát nhiệt ở châu Á - Thái Bình Dương tăng mạnh. Nhưng “đặt cược” công suất ở đâu, nhiệt độ nào và tuyến nào là bài toán đòi hỏi cách tiếp cận theo hành lang sản phẩm hơn là “mua sỉ” diện tích kho.

Thời sự - Logistics
Tự động hoá kho 2025-2027: tăng tốc với AMR và WMS “AI hóa”, hay tiếp tục đầu tư nhỏ giọt?

Tự động hoá kho 2025-2027: tăng tốc với AMR và WMS “AI hóa”, hay tiếp tục đầu tư nhỏ giọt?

Áp lực giao nhanh, biến động nhu cầu và bài toán thiếu nhân lực đang đẩy trung tâm logistics vào thế phải ra quyết định: hoặc tăng tốc tự động hoá với robot di động (AMR) và WMS tích hợp AI, hoặc tiếp tục “vá víu” bằng các nâng cấp cục bộ. Câu hỏi trọng tâm không chỉ là mua công nghệ gì, mà là làm sao biến CAPEX thành năng suất và tốc độ vòng quay tồn kho trong khung thời gian 12-24 tháng.

Thời sự - Logistics
Lịch tàu kém ổn định: phòng vệ thế nào trước “đòn gió” blank sailings?

Lịch tàu kém ổn định: phòng vệ thế nào trước “đòn gió” blank sailings?

Độ tin cậy lịch tàu toàn cầu trồi sụt, blank sailings trở thành công cụ hãng tàu dùng để điều tiết công suất theo tuần. Nếu chỉ tối ưu “giá thấp nhất”, doanh nghiệp có thể phải trả khoản chi phí ẩn lớn hơn nhiều từ trễ giao, tồn kho, phí bến bãi và cơ hội bán lẻ bị bỏ lỡ. Cần một “bộ giáp” đầy đủ từ vận hành đến hợp đồng.

Thời sự - Logistics
Suez “mở toang” đến đâu? Giá cước & lịch tàu sẽ hồi quy như thế nào nếu quay lại Kênh Suez?

Suez “mở toang” đến đâu? Giá cước & lịch tàu sẽ hồi quy như thế nào nếu quay lại Kênh Suez?

Chỉ cần Kênh Suez an toàn trở lại, thời gian hành trình lập tức rút ngắn hàng tuần so với vòng mũi Hảo Vọng. Nhưng thị trường không bao giờ hồi quy hoàn hảo: giá cước có thể hạ nhanh hơn tốc độ lịch tàu bình thường hóa, tạo nên “khoảng trống” rủi ro cho chủ hàng. Vậy, cánh cửa Suez đã mở đến mức nào, và đâu là “nước đi” sáng suốt trong 30 ngày tới?

DIGITAL MEDIA
APAC Cold Chain Accelerates: Where Should You “Lock” Capacity to Break Through?

APAC Cold Chain Accelerates: Where Should You “Lock” Capacity to Break Through?

Booming fresh food, seafood, biopharma, and fresh e-commerce are driving demand for temperature-controlled storage and transport across Asia-Pacific. But deciding where to “place your bet” - which temperatures, routes, and hubs requires a product-corridor lens, not just bulk freezer square meters.

English

Đừng bỏ lỡ

Warehouse Automation 2025–2027: Accelerate with AMRs and “AI-ed” WMS, or Keep Tinkering?

Warehouse Automation 2025–2027: Accelerate with AMRs and “AI-ed” WMS, or Keep Tinkering?

The push for speed, demand volatility, and labor constraints force logistics centers to choose: scale automation with AMRs and AI-enabled WMS or keep patching with incremental upgrades. The core question isn’t “what to buy,” but “how to turn CAPEX into throughput and inventory turns within 12–24 months.”

English
Tự động hoá kho 2025-2027: tăng tốc với AMR và WMS “AI hóa”, hay tiếp tục đầu tư nhỏ giọt?

Tự động hoá kho 2025-2027: tăng tốc với AMR và WMS “AI hóa”, hay tiếp tục đầu tư nhỏ giọt?

Áp lực giao nhanh, biến động nhu cầu và bài toán thiếu nhân lực đang đẩy trung tâm logistics vào thế phải ra quyết định: hoặc tăng tốc tự động hoá với robot di động (AMR) và WMS tích hợp AI, hoặc tiếp tục “vá víu” bằng các nâng cấp cục bộ. Câu hỏi trọng tâm không chỉ là mua công nghệ gì, mà là làm sao biến CAPEX thành năng suất và tốc độ vòng quay tồn kho trong khung thời gian 12-24 tháng.

Thời sự - Logistics
Hà Hồng Hạnh "lời hát ngân vang từ ruột núi"

Hà Hồng Hạnh "lời hát ngân vang từ ruột núi"

Thơ Hà Hồng Hạnh còn là tiếng nói thấu cảm với những người phụ nữ không may mắn về hạnh phúc. “Gom bão dông/cùng nắng hạ/giấu lửa đam mê nồng nàn/gom mưa đông/ngậm gió bấc/giấu nỗi buồn thiếu phụ đa đoan” (Giấu và đợi chờ).

Văn hóa
Doctor Check: Đạt “Chứng nhận Lâm sàng Xuất sắc cho Dịch vụ Nội soi” đầu tiên tại Việt Nam

Doctor Check: Đạt “Chứng nhận Lâm sàng Xuất sắc cho Dịch vụ Nội soi” đầu tiên tại Việt Nam

Để đạt được chứng nhận danh giá này, Doctor Check đã trải qua 9 tháng liên tục đào tạo – tái đào tạo – thực hành – thẩm định – chuẩn hóa toàn diện, theo đúng quy trình quốc tế. Đây là nỗ lực dài hơi, đòi hỏi kỷ luật, sự nghiêm túc và tinh thần cầu thị từ đội ngũ bác sĩ đến hệ thống vận hành.

Thương hiệu - Giao thương
U&I Logistics phát động “một ngày lương” hướng về miền Trung, quyên góp hơn 110 triệu đồng

U&I Logistics phát động “một ngày lương” hướng về miền Trung, quyên góp hơn 110 triệu đồng

Hưởng ứng tinh thần tương thân tương ái và đồng hành cùng cả nước hướng về đồng bào miền Trung sau thiên tai, tập thể cán bộ – nhân viên Công ty Cổ phần Logistics U&I (U&I Logistics) đã chung tay vận động đóng góp một ngày lương, quyên góp được hơn 100 triệu đồng để ủng hộ công tác khắc phục hậu quả mưa lũ.

Văn hóa
Thông báo Tuyển dụng Phó Tổng Thư ký HCM-SME

Thông báo Tuyển dụng Phó Tổng Thư ký HCM-SME

Nhằm kiện toàn bộ máy tổ chức, tăng nguồn lực triển khai hoạt động hội viên và phát triển Hiệp hội trong giai đoạn mới, HCM-SME tuyển dụng và bổ nhiệm 02 nhân sự giữ chức danh Phó Tổng Thư ký, cụ thể như sau:

Thương hiệu - Giao thương
Unstable Schedules: How Do You Defend Against the “Blunt Force” of Blank Sailings?

Unstable Schedules: How Do You Defend Against the “Blunt Force” of Blank Sailings?

Global schedule reliability remains erratic, and blank sailings have become carriers’ week-to-week capacity lever. If you optimize for “lowest price” alone, hidden costs - from delays, inventory, storage, and missed retail windows - can snowball. You need full armor, from operations to contracts.

English
Lịch tàu kém ổn định: phòng vệ thế nào trước “đòn gió” blank sailings?

Lịch tàu kém ổn định: phòng vệ thế nào trước “đòn gió” blank sailings?

Độ tin cậy lịch tàu toàn cầu trồi sụt, blank sailings trở thành công cụ hãng tàu dùng để điều tiết công suất theo tuần. Nếu chỉ tối ưu “giá thấp nhất”, doanh nghiệp có thể phải trả khoản chi phí ẩn lớn hơn nhiều từ trễ giao, tồn kho, phí bến bãi và cơ hội bán lẻ bị bỏ lỡ. Cần một “bộ giáp” đầy đủ từ vận hành đến hợp đồng.

Thời sự - Logistics
Have Container Rates Hit a “New Bottom”? Should We Re-negotiate 2026 Contracts Now?

Have Container Rates Hit a “New Bottom”? Should We Re-negotiate 2026 Contracts Now?

Spot rates are moving sideways at low levels while schedule reliability has yet to recover in a durable way. In that context, is “betting” on long, fixed contracts truly safe? Or is now the right time to pivot to a more flexible model that locks core costs while keeping room to adjust with the market?

English
Cước container chạm “đáy mới”? Có nên tái thương lượng hợp đồng 2026 ngay bây giờ?

Cước container chạm “đáy mới”? Có nên tái thương lượng hợp đồng 2026 ngay bây giờ?

Cước spot đang đi ngang ở vùng thấp trong khi độ tin cậy lịch tàu chưa phục hồi bền vững. Với bối cảnh đó, “đặt cược” hợp đồng cố định dài hơi có thực sự an toàn? Hay đây là thời điểm phù hợp để dịch chuyển sang mô hình linh hoạt hơn, khóa chi phí lõi mà vẫn giữ cửa điều chỉnh theo thị trường?

Thời sự - Logistics

Xem thêm