Dự báo xuất khẩu gạo vượt chỉ tiêu khi nhu cầu khu vực Đông Nam Á tăng vọt
VLR LOG TV|18/09/2023 20:30
• Dự báo xuất khẩu gạo vượt chỉ tiêu khi nhu cầu khu vực Đông Nam Á tăng vọt
• Áp đặt lệnh trừng phạt nhưng Mỹ buộc phải nhập khẩu một mặt hàng từ Nga đạt con số kỷ lục
• Hoạt động Logistics tại Mỹ khởi động chậm trước cao điểm mùa mua sắm
• EU kêu gọi 3 nước láng giềng Ukraine thiện chí về vấn đề ngũ cốc
• Mỹ nhập khẩu phân bón Nga đạt mức kỷ lục
• Lao động “chui” tại Hàn Quốc sẽ được ân hạn khi tự nguyện về nước
• Ngăn chặn tình trạng “đẩy giá” bình cứu hỏa sau vụ cháy chung cư mini
• Tiêu điểm ngày: Cẩn trọng với bánh trung thu không rõ nguồn gốc tràn lan trên chợ mạng
Bình luận của bạn đã được gửi và sẽ hiển thị sau khi được duyệt bởi ban biên tập.
Ban biên tập giữ quyền biên tập nội dung bình luận để phù hợp với qui định nội dung của Báo.
Trong tiến trình hội nhập kinh tế quốc tế, một ngành công nghiệp chỉ thực sự bước vào “sân chơi lớn” khi được nhận diện không phải bằng từng doanh nghiệp riêng lẻ, mà bằng hình ảnh quốc gia. Với ngành in ấn – bao bì Việt Nam, WEPACK 2026 đánh dấu một cột mốc như vậy: lần đầu tiên Việt Nam xuất hiện với Pavilion Quốc gia tại triển lãm lớn nhất thế giới của ngành.
Chỉ cần Kênh Suez an toàn trở lại, thời gian hành trình lập tức rút ngắn hàng tuần so với vòng mũi Hảo Vọng. Nhưng thị trường không bao giờ hồi quy hoàn hảo: giá cước có thể hạ nhanh hơn tốc độ lịch tàu bình thường hóa, tạo nên “khoảng trống” rủi ro cho chủ hàng. Vậy, cánh cửa Suez đã mở đến mức nào, và đâu là “nước đi” sáng suốt trong 30 ngày tới?
GenAI trong mua sắm đang thay bảng tĩnh bằng đối thoại dữ liệu: hỏi về chi tiêu, chênh lệch giá, rủi ro nhà cung cấp và nhận câu trả lời ngay. Nhưng đừng bắt đầu bằng một chatbot ‘cho có’; hãy bắt đầu bằng dữ liệu sạch, guardrail rõ, và kết nối trực tiếp đến hành động.
Nearshoring sang Mexico đang bùng lên vì mục tiêu rút ngắn lead time và giảm chi phí vận tải vào thị trường Bắc Mỹ. Nhưng chuỗi cung ứng không ‘decouple’ tuyệt đối: linh kiện then chốt vẫn nhập từ châu Á, khiến mạng lưới phức tạp hơn và rủi ro chính sách, cấm vận, địa chính trị tăng lên. Video này giúp bạn định hình lợi ích, rủi ro và lộ trình triển khai thực tế.
Trong nhiều thập niên, nhắc đến dự trữ chiến lược là nhắc đến dầu mỏ, lương thực hay nhiên liệu. Nhưng các cú sốc chuỗi cung ứng gần đây cho thấy một nhà máy cũng có thể dừng vì thiếu graphite cấp pin, đất hiếm, gallium, máy biến áp hoặc một linh kiện không thể thay thế nhanh.
Trong vận tải container, giá cước hiếm khi đứng yên đủ lâu để doanh nghiệp cảm thấy an toàn. Ngày 17/9/2026, Drewry ghi nhận World Container Index tăng nhẹ lên 4.500 USD/40ft, nhưng bên trong mức bình quân ấy là hai xu hướng ngược chiều: Shanghai–Los Angeles tăng 5%, trong khi Shanghai–Rotterdam giảm 9%.
Một nhà máy ô tô có thể cần hàng chục nghìn tấn thép, nhưng chỉ một lượng rất nhỏ đất hiếm, graphite tinh khiết hay gallium cũng đủ quyết định liệu dây chuyền có thể tiếp tục chạy hay không. Đó là nghịch lý của khoáng sản chiến lược: tỷ trọng vật chất nhỏ nhưng giá trị kinh tế và mức độ phụ thuộc lại rất lớn.
Thông quan nhanh ngày càng phụ thuộc vào cách dữ liệu được tổ chức. Từ ngày 1/6/2026, Hải Phòng là nơi đầu tiên của Hải quan Việt Nam thí điểm thông quan tập trung: hồ sơ về một đầu mối xử lý, còn kiểm tra thực tế và giám sát hàng hóa vẫn diễn ra tại cửa khẩu. Đây là bước chuyển từ quản lý phân tán theo địa điểm sang quản lý tập trung trên một dòng dữ liệu thống nhất.
“Đám mây” nghe như một khái niệm phi vật chất, nhưng phía sau mỗi dịch vụ cloud, ứng dụng AI hay nền tảng số là một công trình công nghiệp rất thật. Một data center cần máy chủ, rack, cáp quang, máy biến áp, switchgear, UPS, pin, máy phát điện, chiller, hệ thống liquid cooling, kết cấu thép và hàng nghìn chi tiết phải đến đúng thời điểm.
Trong vận tải container, giá cước hiếm khi đứng yên đủ lâu để doanh nghiệp cảm thấy an toàn. Ngày 17/9/2026, Drewry ghi nhận World Container Index tăng nhẹ lên 4.500 USD/40ft, nhưng bên trong mức bình quân ấy là hai xu hướng ngược chiều: Shanghai–Los Angeles tăng 5%, trong khi Shanghai–Rotterdam giảm 9%.
The framework crude oil purchase agreement between BSR and ExxonMobil Asia Pacific, exchanged in New York on September 23, 2026, marks a new step in diversifying feedstock for the Dung Quat Oil Refinery. The agreement adds another international supply channel, expands crude choices and improves resilience to geopolitical and logistics disruptions.
Một nhà máy ô tô có thể cần hàng chục nghìn tấn thép, nhưng chỉ một lượng rất nhỏ đất hiếm, graphite tinh khiết hay gallium cũng đủ quyết định liệu dây chuyền có thể tiếp tục chạy hay không. Đó là nghịch lý của khoáng sản chiến lược: tỷ trọng vật chất nhỏ nhưng giá trị kinh tế và mức độ phụ thuộc lại rất lớn.
Cửa khẩu đường bộ vốn là nơi nhiều dòng chuyển động phải dừng lại để kiểm tra: xe, hàng, lái xe, chứng từ và dữ liệu. Mô hình cửa khẩu thông minh đang cố đảo ngược logic đó bằng cách để dữ liệu đi trước phương tiện, tự động hóa các bước nhận diện và kiểm soát, đồng thời điều phối luồng hàng theo thời gian thực. Khi biên giới được số hóa đủ sâu, mục tiêu không chỉ là thông quan nhanh hơn, mà là biến cửa khẩu từ một điểm nghẽn thành một nút điều phối của chuỗi cung ứng.
Nhằm đa dạng hóa hành lang vận tải hàng hóa liên vận quốc tế và tối ưu hóa thời gian kết nối với mạng lưới hàng không toàn cầu, Công ty Cổ phần Logistics U&I đã phối hợp cùng Hong Kong Air Cargo Industry Services (HACIS) - đơn vị thành viên của Hong Kong Air Cargo Terminals Limited (HACTL) và Công ty Cổ phần Hữu nghị Xuân Cương hoàn thành thử nghiệm chặng kết nối Việt Nam – Trung Quốc – Hồng Kông thông qua tuyến dịch vụ mở rộng SuperLink China Direct.
Hai điểm nghẽn hàng hải ở Trung Đông đang phát đi hai tín hiệu trái chiều. Tại Hồng Hải, một phần công suất tàu container đã quay lại Bab el-Mandeb và kênh đào Suez, rút ngắn đáng kể hành trình Á - Âu. Nhưng ở eo Hormuz, lưu lượng tàu vẫn suy giảm mạnh và các tuyến container vào Vịnh Ba Tư tiếp tục chịu rủi ro cao. Với chủ hàng, điều khó nhất không còn là chọn “Suez hay Mũi Hảo Vọng”, mà là thiết kế một mạng vận tải đủ linh hoạt để sống chung với nhiều điểm nghẽn cùng lúc.
Two maritime chokepoints in the Middle East are sending opposite signals. In the Red Sea, part of the container fleet is returning through Bab el-Mandeb and the Suez Canal, cutting significant time from Asia-Europe voyages. At the Strait of Hormuz, however, vessel traffic remains sharply reduced and container routes into the Arabian Gulf continue to face severe operating risk.
Kể từ ngày 12/09/2026, Thông tư 42/2026/TT-BCT chính thức có hiệu lực, công bố danh mục chi tiết 31 dòng hàng hóa lưỡng dụng thuộc thẩm quyền quản lý của Bộ Công Thương.
On 20 July 2026, the European Union brought the Digital Product Passport Registry into operation, moving the Digital Product Passport from policy concept toward working infrastructure. For logistics, this is not merely about adding a QR code to a package. Products will increasingly be linked to identifiers, material data, compliance information, lifecycle records and supply-chain evidence.
Từ ngày 20/7/2026, Liên minh châu Âu đưa Digital Product Passport Registry vào vận hành, biến “hộ chiếu số sản phẩm” thành hạ tầng đang được triển khai. Với logistics, thay đổi này không chỉ nằm ở một mã QR trên bao bì. Mỗi sản phẩm ngày càng phải được gắn với định danh, dữ liệu vật liệu, tuân thủ, vòng đời và dấu vết chuỗi cung ứng. Khi hàng hóa mang theo “lý lịch số”, logistics cũng phải học ngôn ngữ của dữ liệu có cấu trúc, định danh duy nhất và khả năng liên thông.