Bình luận của bạn đã được gửi và sẽ hiển thị sau khi được duyệt bởi ban biên tập.
Ban biên tập giữ quyền biên tập nội dung bình luận để phù hợp với qui định nội dung của Báo.
Chỉ cần Kênh Suez an toàn trở lại, thời gian hành trình lập tức rút ngắn hàng tuần so với vòng mũi Hảo Vọng. Nhưng thị trường không bao giờ hồi quy hoàn hảo: giá cước có thể hạ nhanh hơn tốc độ lịch tàu bình thường hóa, tạo nên “khoảng trống” rủi ro cho chủ hàng. Vậy, cánh cửa Suez đã mở đến mức nào, và đâu là “nước đi” sáng suốt trong 30 ngày tới?
GenAI trong mua sắm đang thay bảng tĩnh bằng đối thoại dữ liệu: hỏi về chi tiêu, chênh lệch giá, rủi ro nhà cung cấp và nhận câu trả lời ngay. Nhưng đừng bắt đầu bằng một chatbot ‘cho có’; hãy bắt đầu bằng dữ liệu sạch, guardrail rõ, và kết nối trực tiếp đến hành động.
Nearshoring sang Mexico đang bùng lên vì mục tiêu rút ngắn lead time và giảm chi phí vận tải vào thị trường Bắc Mỹ. Nhưng chuỗi cung ứng không ‘decouple’ tuyệt đối: linh kiện then chốt vẫn nhập từ châu Á, khiến mạng lưới phức tạp hơn và rủi ro chính sách, cấm vận, địa chính trị tăng lên. Video này giúp bạn định hình lợi ích, rủi ro và lộ trình triển khai thực tế.
Doanh nghiệp đã có dashboard, có dự báo. Nhưng khi sự cố xảy ra: ai ra quyết định? 2025, làn sóng Agentic AI đưa AI vượt qua mức ‘khuyến nghị’ để trực tiếp kích hoạt hành động: đề xuất phương án, kiểm tra ràng buộc, gọi API vào TMS/WMS/OMS. Mục tiêu của 5 phút này: hiểu cấu phần của một giải pháp Agentic AI, chọn đúng điểm bắt đầu và đo đúng ROI.
Tết Âm lịch luôn là giai đoạn thử thách nhất của chuỗi cung ứng. Khi thị trường bước vào kỳ nghỉ kéo dài, nguồn lực tại sân bay thu hẹp, hoạt động Hải quan và Kiểm dịch theo lịch trực lễ, trong khi nhu cầu xuất khẩu một số nhóm hàng vẫn duy trì ở mức cao. Sự chênh lệch này đặt ra yêu cầu khắt khe về tổ chức và điều phối, đặc biệt đối với vận chuyển hàng không.
Khi các cụm cảng biển từ Hải Phòng, Cái Mép–Thị Vải đến Cát Lái liên tục ghi nhận sản lượng container tăng trưởng, câu hỏi lớn đặt ra là: làm sao nâng sức tải toàn chuỗi mà không chỉ chăm chăm “đào luồng, xây bến”? Câu trả lời nằm ở mạng lưới ICD và cảng cạn – những “cảng biển trên đất liền” đóng vai trò gom hàng, chia hàng, làm thủ tục và kết nối đa phương thức.
Làn sóng dịch chuyển đơn hàng khỏi Trung Quốc và nhu cầu “đa dạng hóa tuyến vận tải” đang khiến các hành lang đường sắt liên vận Việt Nam – Trung Quốc – châu Âu thu hút sự quan tâm mới. Từ các tuyến Lào Cai – Hà Khẩu – Côn Minh, Đồng Đăng – Bằng Tường – Nam Ninh đến các đoàn tàu liên vận quá cảnh Trung Quốc đi Nga, châu Âu, đường sắt đang trở thành lựa chọn bổ sung giữa đường biển chi phí thấp nhưng chậm và đường hàng không nhanh nhưng đắt đỏ.
Bộ Công Thương vừa ban hành Thông tư số 11/2026/TT-BCT quy định về hoạt động truy xuất nguồn gốc thực phẩm, hệ thống truy xuất nguồn gốc thực phẩm và trách nhiệm của các tổ chức, cá nhân có liên quan.
In celebration of the 67th anniversary of the Border Guard Force’s Traditional Day and the 37th anniversary of the All-People’s Border Defense Day (March 3), on March 1 a delegation from ICD Tan Cang Song Than Joint Stock Company (Corps 20 – Saigon Newport Corporation) took part in the “All-People’s Border Defense Day Festival” held in Dak O Commune, Dong Nai Province.
Khi các cụm cảng biển từ Hải Phòng, Cái Mép–Thị Vải đến Cát Lái liên tục ghi nhận sản lượng container tăng trưởng, câu hỏi lớn đặt ra là: làm sao nâng sức tải toàn chuỗi mà không chỉ chăm chăm “đào luồng, xây bến”? Câu trả lời nằm ở mạng lưới ICD và cảng cạn – những “cảng biển trên đất liền” đóng vai trò gom hàng, chia hàng, làm thủ tục và kết nối đa phương thức.
Chính phủ ban hành Nghị định số 357/2025/NĐ-CP ngày 31/12/2025 quy định về xây dựng và quản lý hệ thống thông tin, cơ sở dữ liệu về nhà ở và thị trường bất động sản.
Thị trường branded residence (bất động sản mang thương hiệu) tại Việt Nam đang chứng kiến bước ngoặt quan trọng với sự dịch chuyển mạnh mẽ từ phân khúc nghỉ dưỡng sang các dự án đô thị tại TP.HCM và Hà Nội. Với vị thế lọt vào Top 10 toàn cầu về số lượng dự án, cùng mức brand premium (giá trị gia tăng từ thương hiệu) hấp dẫn, phân khúc này đang trở thành chiến lược dài hạn của nhiều chủ đầu tư nhằm đón đầu sự thay đổi trong chân dung người mua
Làn sóng dịch chuyển đơn hàng khỏi Trung Quốc và nhu cầu “đa dạng hóa tuyến vận tải” đang khiến các hành lang đường sắt liên vận Việt Nam – Trung Quốc – châu Âu thu hút sự quan tâm mới. Từ các tuyến Lào Cai – Hà Khẩu – Côn Minh, Đồng Đăng – Bằng Tường – Nam Ninh đến các đoàn tàu liên vận quá cảnh Trung Quốc đi Nga, châu Âu, đường sắt đang trở thành lựa chọn bổ sung giữa đường biển chi phí thấp nhưng chậm và đường hàng không nhanh nhưng đắt đỏ.
Trong chiến lược chuyển dịch năng lượng, Việt Nam đang chứng kiến làn sóng dự án điện gió – điện mặt trời quy mô lớn trải dọc từ Bắc vào Nam. Tính đến tháng 5/2025, cả nước có khoảng 150 dự án điện gió trên bờ với tổng công suất khoảng 8.000 MW đã ký hợp đồng mua bán điện với EVN, trong khi công suất điện gió trên bờ và ven bờ vận hành đến tháng 5/2024 đạt khoảng 5.714 MW.
Việc tích hợp dữ liệu bất động sản vào cơ sở dữ liệu quốc gia, cùng với định hướng xây dựng hệ thống mã định danh riêng cho từng tài sản, đang được xem là một bước tiến mang tính cấu trúc đối với thị trường bất động sản Việt Nam.
Cục Kinh tế hợp tác và Phát triển nông thôn cần tiếp tục sáng tạo tham mưu chính sách, đồng hành cùng nông dân hướng tới nông nghiệp đa giá trị, sinh thái, bền vững.
Trong tiến trình phát triển mới của Thành phố Hồ Chí Minh (TPHCM), yêu cầu đặt ra đối với đội ngũ đại biểu dân cử ngày càng cao: không chỉ am hiểu chính sách, mà còn phải thấu hiểu đời sống, nắm chắc thực tiễn vận hành của nền kinh tế đô thị, đặc biệt là khu vực doanh nghiệp nhỏ và vừa (SME) – lực lượng đông đảo, năng động và đóng góp trực tiếp vào việc làm, thu ngân sách, sức sống thị trường.
Vietnam’s supply chains are increasingly exposed to a convergence of shocks: extreme weather, infrastructure bottlenecks and abrupt regulatory changes. After Typhoon Yagi, 82.4 percent of logistics businesses reported moderate to severe disruptions, with ripple effects hitting northern ports, roads and warehouses for weeks.
Làn sóng bão, lũ cực đoan, thay đổi chính sách đột ngột và gián đoạn hạ tầng đang khiến chuỗi cung ứng Việt Nam “mỏng manh” hơn bao giờ hết. Báo cáo về bão Yagi cho thấy 82,4% doanh nghiệp logistics bị ảnh hưởng từ trung bình đến nghiêm trọng, với các đứt gãy kéo dài nhiều tuần tại khu vực phía Bắc.