Melbourne Build EXPO 2025 – Cơ hội vàng cho doanh nghiệp sản xuất vật liệu xây dựng & thiết kế Việt Nam mở rộng thị trường tại Úc
VLR|12/06/2025 12:23
Melbourne Build Expo 2025 – triển lãm xây dựng và thiết kế lớn nhất bang Victoria – sẽ chính thức diễn ra vào ngày 22–23 tháng 10 năm 2025 tại Trung tâm Hội nghị và Triển lãm Melbourne (MCEC), dưới sự bảo trợ của The Hon Jacinta Allan MP – Thủ hiến bang Victoria.
Sự kiện là bước tiếp nối thành công rực rỡ của Sydney Build Expo 2025, nơi đã thu hút hơn 25.000 khách tham dự, 600 gian hàng quốc tế, trong đó có sự góp mặt ấn tượng của hơn 30 doanh nghiệp Việt Nam – tạo dấu ấn mạnh mẽ với thị trường Úc và mở ra hàng loạt cơ hội thương mại tiềm năng.
Lý do Quý công ty nên tham gia Melbourne Build Expo 22-23/10/2025
Tiếp cận trực tiếp hơn 10.000 khách tham dự chuyên ngành, bao gồm các nhà thầu xây dựng lớn, kỹ sư, kiến trúc sư, nhà phát triển bất động sản và đại diện chính quyền bang Victoria – những người có quyền ra quyết định và ngân sách thực tế.
Kết nối với hơn 175 gian hàng và 300+ diễn giả quốc tế thuộc các lĩnh vực vật liệu xây dựng mới, giải pháp số hóa, phần mềm quản lý dự án, kiến trúc xanh, và ứng dụng AI trong xây dựng.
Cơ hội ký kết hợp đồng thương mại, xúc tiến xuất khẩu tại một trong những thị trường xây dựng có giá trị 400 tỷ AUD (năm 2024).
Khẳng định vị thế quốc tế: Tham gia Melbourne Build Expo là cách nhanh nhất để doanh nghiệp sản xuất VLXD và thiết kế Việt Nam khẳng định năng lực cạnh tranh, mở rộng hiện diện tại thị trường quốc tế.
Pistis Group – Đại lý chính thức và duy nhất tại Việt Nam (Kết nối Chính phủ & Hiệp hội) cho Melbourne Build Expo 2025 và Đối tác chiến lược của Hiệp hội Xây dựng và Vật liệu Xây dựng TP.HCM (SACA).
Pistis Group cam kết cung cấp giải pháp toàn diện và các dịch vụ giá trị gia tăng nhằm đảm bảo sự hiện diện chuyên nghiệp và hiệu quả nhất cho quý doanh nghiệp tại triển lãm:
Chi phí minh bạch: Hỗ trợ đăng ký gian hàng với chi phí thuê gian hàng đúng bằng mức giá chính thức mà Melbourne Build Expo công bố áp dụng cho tất cả khách hàng.
Vị trí gian hàng trung tâm nổi bật (G10) trong khu vực triển lãm chính: sẽ được ưu tiên cho doanh nghiệp đăng ký sớm.
o Hỗ trợ trọn gói: Thiết kế gian hàng, xin visa, vận chuyển hàng mẫu, đặt phòng khách sạn, phiên dịch,…
o Tư vấn sau triển lãm: Tư vấn thành lập công ty và thủ tục đạt chứng nhận chất lượng tại Australia cho các sản phẩm vật liệu xây dựng sau triển lãm.
o Đặc biệt: Được cung cấp danh sách 200 khách hàng tiềm năng sau triển lãm
– giúp doanh nghiệp tiếp tục phát triển quan hệ thương mại sau sự kiện.
Trong bối cảnh bất ổn địa chính trị và áp lực chuỗi cung ứng toàn cầu, tăng cường hợp tác khu vực — đặc biệt qua các hiệp định như RCEP - Hiệp định Đối tác Kinh tế Toàn diện Khu vực, cùng việc nâng cấp quan hệ giữa Trung Quốc và ASEAN — đang trở thành động lực quan trọng để nâng cao khả năng kết nối, cải thiện logistics và tối ưu hóa chuỗi cung ứng toàn khu vực.
Bình luận của bạn đã được gửi và sẽ hiển thị sau khi được duyệt bởi ban biên tập.
Ban biên tập giữ quyền biên tập nội dung bình luận để phù hợp với qui định nội dung của Báo.
Tết Âm lịch luôn là giai đoạn thử thách nhất của chuỗi cung ứng. Khi thị trường bước vào kỳ nghỉ kéo dài, nguồn lực tại sân bay thu hẹp, hoạt động Hải quan và Kiểm dịch theo lịch trực lễ, trong khi nhu cầu xuất khẩu một số nhóm hàng vẫn duy trì ở mức cao. Sự chênh lệch này đặt ra yêu cầu khắt khe về tổ chức và điều phối, đặc biệt đối với vận chuyển hàng không.
Khi các cụm cảng biển từ Hải Phòng, Cái Mép–Thị Vải đến Cát Lái liên tục ghi nhận sản lượng container tăng trưởng, câu hỏi lớn đặt ra là: làm sao nâng sức tải toàn chuỗi mà không chỉ chăm chăm “đào luồng, xây bến”? Câu trả lời nằm ở mạng lưới ICD và cảng cạn – những “cảng biển trên đất liền” đóng vai trò gom hàng, chia hàng, làm thủ tục và kết nối đa phương thức.
Làn sóng dịch chuyển đơn hàng khỏi Trung Quốc và nhu cầu “đa dạng hóa tuyến vận tải” đang khiến các hành lang đường sắt liên vận Việt Nam – Trung Quốc – châu Âu thu hút sự quan tâm mới. Từ các tuyến Lào Cai – Hà Khẩu – Côn Minh, Đồng Đăng – Bằng Tường – Nam Ninh đến các đoàn tàu liên vận quá cảnh Trung Quốc đi Nga, châu Âu, đường sắt đang trở thành lựa chọn bổ sung giữa đường biển chi phí thấp nhưng chậm và đường hàng không nhanh nhưng đắt đỏ.
Trong chiến lược chuyển dịch năng lượng, Việt Nam đang chứng kiến làn sóng dự án điện gió – điện mặt trời quy mô lớn trải dọc từ Bắc vào Nam. Tính đến tháng 5/2025, cả nước có khoảng 150 dự án điện gió trên bờ với tổng công suất khoảng 8.000 MW đã ký hợp đồng mua bán điện với EVN, trong khi công suất điện gió trên bờ và ven bờ vận hành đến tháng 5/2024 đạt khoảng 5.714 MW.
Làn sóng bão, lũ cực đoan, thay đổi chính sách đột ngột và gián đoạn hạ tầng đang khiến chuỗi cung ứng Việt Nam “mỏng manh” hơn bao giờ hết. Báo cáo về bão Yagi cho thấy 82,4% doanh nghiệp logistics bị ảnh hưởng từ trung bình đến nghiêm trọng, với các đứt gãy kéo dài nhiều tuần tại khu vực phía Bắc.
Logistics Việt Nam đang tăng trưởng 14-16% mỗi năm, đóng góp khoảng 5% GDP và được kỳ vọng trở thành ngành dịch vụ nền tảng cho xuất khẩu và thương mại nội địa. Thế nhưng đằng sau những con số tăng trưởng là một “nút thắt” ngày càng rõ: thiếu hụt nhân lực cả về số lượng và chất lượng, đặc biệt là nhân lực có kỹ năng số và hiểu biết về logistics xanh. Chỉ khoảng 5–7% lao động logistics hiện nay được đào tạo bài bản, trong khi nhu cầu nhân lực tăng mạnh tới năm 2035.
Khoảng 50% doanh nghiệp cho rằng tê liệt chuỗi cung ứng toàn cầu và sự cố Internet trên phạm vi toàn cầu là hai kịch bản “Thiên nga đen” khả dĩ nhất trong 5 năm tới. Trong khi “nhiễu” địa chính trị phủ khắp thế giới, nhiều rủi ro có tác động lớn khác như khí hậu, sức khỏe và công nghệ tương lai vẫn âm thầm gia tăng. Đáng chú ý, cảm nhận rủi ro cũng khác biệt đáng kể giữa tập đoàn đa quốc gia và doanh nghiệp nhỏ và vừa (SME).
Tết Âm lịch luôn là giai đoạn thử thách nhất của chuỗi cung ứng. Khi thị trường bước vào kỳ nghỉ kéo dài, nguồn lực tại sân bay thu hẹp, hoạt động Hải quan và Kiểm dịch theo lịch trực lễ, trong khi nhu cầu xuất khẩu một số nhóm hàng vẫn duy trì ở mức cao. Sự chênh lệch này đặt ra yêu cầu khắt khe về tổ chức và điều phối, đặc biệt đối với vận chuyển hàng không.
Khi các cụm cảng biển từ Hải Phòng, Cái Mép–Thị Vải đến Cát Lái liên tục ghi nhận sản lượng container tăng trưởng, câu hỏi lớn đặt ra là: làm sao nâng sức tải toàn chuỗi mà không chỉ chăm chăm “đào luồng, xây bến”? Câu trả lời nằm ở mạng lưới ICD và cảng cạn – những “cảng biển trên đất liền” đóng vai trò gom hàng, chia hàng, làm thủ tục và kết nối đa phương thức.
Bộ Công Thương vừa ban hành Thông tư số 11/2026/TT-BCT quy định về hoạt động truy xuất nguồn gốc thực phẩm, hệ thống truy xuất nguồn gốc thực phẩm và trách nhiệm của các tổ chức, cá nhân có liên quan.
In celebration of the 67th anniversary of the Border Guard Force’s Traditional Day and the 37th anniversary of the All-People’s Border Defense Day (March 3), on March 1 a delegation from ICD Tan Cang Song Than Joint Stock Company (Corps 20 – Saigon Newport Corporation) took part in the “All-People’s Border Defense Day Festival” held in Dak O Commune, Dong Nai Province.
Tết Âm lịch luôn là giai đoạn thử thách nhất của chuỗi cung ứng. Khi thị trường bước vào kỳ nghỉ kéo dài, nguồn lực tại sân bay thu hẹp, hoạt động Hải quan và Kiểm dịch theo lịch trực lễ, trong khi nhu cầu xuất khẩu một số nhóm hàng vẫn duy trì ở mức cao. Sự chênh lệch này đặt ra yêu cầu khắt khe về tổ chức và điều phối, đặc biệt đối với vận chuyển hàng không.
Khi các cụm cảng biển từ Hải Phòng, Cái Mép–Thị Vải đến Cát Lái liên tục ghi nhận sản lượng container tăng trưởng, câu hỏi lớn đặt ra là: làm sao nâng sức tải toàn chuỗi mà không chỉ chăm chăm “đào luồng, xây bến”? Câu trả lời nằm ở mạng lưới ICD và cảng cạn – những “cảng biển trên đất liền” đóng vai trò gom hàng, chia hàng, làm thủ tục và kết nối đa phương thức.
Chính phủ ban hành Nghị định số 357/2025/NĐ-CP ngày 31/12/2025 quy định về xây dựng và quản lý hệ thống thông tin, cơ sở dữ liệu về nhà ở và thị trường bất động sản.
Thị trường branded residence (bất động sản mang thương hiệu) tại Việt Nam đang chứng kiến bước ngoặt quan trọng với sự dịch chuyển mạnh mẽ từ phân khúc nghỉ dưỡng sang các dự án đô thị tại TP.HCM và Hà Nội. Với vị thế lọt vào Top 10 toàn cầu về số lượng dự án, cùng mức brand premium (giá trị gia tăng từ thương hiệu) hấp dẫn, phân khúc này đang trở thành chiến lược dài hạn của nhiều chủ đầu tư nhằm đón đầu sự thay đổi trong chân dung người mua
Làn sóng dịch chuyển đơn hàng khỏi Trung Quốc và nhu cầu “đa dạng hóa tuyến vận tải” đang khiến các hành lang đường sắt liên vận Việt Nam – Trung Quốc – châu Âu thu hút sự quan tâm mới. Từ các tuyến Lào Cai – Hà Khẩu – Côn Minh, Đồng Đăng – Bằng Tường – Nam Ninh đến các đoàn tàu liên vận quá cảnh Trung Quốc đi Nga, châu Âu, đường sắt đang trở thành lựa chọn bổ sung giữa đường biển chi phí thấp nhưng chậm và đường hàng không nhanh nhưng đắt đỏ.
As Vietnam shifts its energy system, a wave of wind and solar projects is rolling across the country from north to south. By May 2025, Vietnam had around 150 onshore wind projects with a combined installed capacity of about 8,000 MW under power purchase agreements with EVN, while onshore and nearshore wind capacity in operation reached about 5,714 MW as of May 2024.
Trong chiến lược chuyển dịch năng lượng, Việt Nam đang chứng kiến làn sóng dự án điện gió – điện mặt trời quy mô lớn trải dọc từ Bắc vào Nam. Tính đến tháng 5/2025, cả nước có khoảng 150 dự án điện gió trên bờ với tổng công suất khoảng 8.000 MW đã ký hợp đồng mua bán điện với EVN, trong khi công suất điện gió trên bờ và ven bờ vận hành đến tháng 5/2024 đạt khoảng 5.714 MW.
Việc tích hợp dữ liệu bất động sản vào cơ sở dữ liệu quốc gia, cùng với định hướng xây dựng hệ thống mã định danh riêng cho từng tài sản, đang được xem là một bước tiến mang tính cấu trúc đối với thị trường bất động sản Việt Nam.
Cục Kinh tế hợp tác và Phát triển nông thôn cần tiếp tục sáng tạo tham mưu chính sách, đồng hành cùng nông dân hướng tới nông nghiệp đa giá trị, sinh thái, bền vững.
Trong tiến trình phát triển mới của Thành phố Hồ Chí Minh (TPHCM), yêu cầu đặt ra đối với đội ngũ đại biểu dân cử ngày càng cao: không chỉ am hiểu chính sách, mà còn phải thấu hiểu đời sống, nắm chắc thực tiễn vận hành của nền kinh tế đô thị, đặc biệt là khu vực doanh nghiệp nhỏ và vừa (SME) – lực lượng đông đảo, năng động và đóng góp trực tiếp vào việc làm, thu ngân sách, sức sống thị trường.