Vận tải thủy nội địa

Bất động sản kho lạnh bùng nổ sức hút đầu tư ra sao?

- Malaysia cấm tàu mang cờ Israel cập cảng - Hy Lạp khuyên các tàu tránh vùng biển Yemen sau các cuộc tấn công ở biển Đỏ - Brazil vượt Mỹ trở thành nhà xuất khẩu ngô lớn nhất cho Trung Quốc - Vận tải thủy nội địa năm 2023 đạt kết quả khởi sắc - Buôn lậu nhức nhối, ngành hải quan xử lý hàng hoá vi phạm hơn 11.500 tỷ đồng - Trung Quốc dùng 5g và ai để hiện đại hóa giao thông đường thủy - Bất động sản kho lạnh bùng nổ sức hút đầu tư ra sao?

Thời sự - Logistics

"Bài toán" logistics xanh trong vận tải thuỷ nội địa

"Bài toán" logistics xanh trong vận tải thuỷ nội địa

Theo thống kê, nước ta có khoảng 2.360 con sông dài trên 10 km. Bên cạnh đó là vô số sông nhỏ và ngắn chiếm đến khoảng 93%. Có 16 lưu vực sông lớn với diện tích trung bình trên 2.500 km2.

Hạ tầng
Tuyến vận tải thủy nội địa phía Bắc: Tín hiệu vui cho chuỗi vận tải xanh

Tuyến vận tải thủy nội địa phía Bắc: Tín hiệu vui cho chuỗi vận tải xanh

(VLR) Năm 2021 qua đi, đại dịch COVID-19 tiếp tục ảnh hưởng tiêu cực đến các hoạt động vận tải, trong đó có ngành hàng hải. Tuy nhiên, tổng sản lượng hàng hóa qua cảng biển vẫn giữ được đà tăng, trở thành điểm sáng của nền kinh tế. Chuỗi vận tải xanh ra đời là xu hướng tất yếu trong ngành hàng hải, là giải pháp để thay thế những thói quen, phương pháp làm việc và mô hình sản xuất không còn phù hợp với điều kiện “bình thường mới”. ICD Tân Cảng - Quế Võ là mắt xích quan trọng trong chuỗi logistics xanh khu vực phía Bắc.

Thời sự - Logistics

Vận tải thủy nội địa tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long: Tháo gỡ "điểm nghẽn" để bứt phá

Vận tải thủy nội địa tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long: Tháo gỡ "điểm nghẽn" để bứt phá

(VLR) Với mạng lưới sông ngòi, kênh rạch dày đặc, chiếm đến 60% diện tích, Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) có ưu thế lớn trong vận tải đường thủy. Tuy nhiên, nhiều năm qua, phương thức vận tải này chưa được khai thác hiệu quả.

Hạ tầng
Thị phần vận tải thủy nội địa sẽ đạt mức 35% vào năm 2025?

Thị phần vận tải thủy nội địa sẽ đạt mức 35% vào năm 2025?

(VLR) Giao thông đường thủy nội địa (ĐTNĐ) hiện nay đóng một vai trò hết sức quan trọng trong việc kết nối logistics, đặc biệt là trong xuất khẩu hàng hóa. Vận tải ĐTNĐ và vận tải ven biển có ưu thế về giá cước thấp, vận tải được nhiều loại hàng có khối lượng lớn, hàng siêu trường, siêu trọng, ít ô nhiễm môi trường và an toàn. Với những lợi ích đem lại, định hướng tới năm 2025, thị phần vận tải thủy nội địa đạt mức 35% vào năm 2025 thay vì 18% như hiện tại.

Thời sự - Logistics
Đối thoại tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp vận tải thủy nội địa

Đối thoại tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp vận tải thủy nội địa

(VLR) Chiều nay (29/05), Cục Đường thủy nội địa Việt Nam tổ chức Hội nghị đối thoại với các hiệp hội, doanh nghiệp vận tải thủy nội địa năm 2020 dưới sự chủ trì của ông Bùi Thiên Thu – Cục trưởng Cục Đường thủy nội địa Việt Nam.

Thời sự - Logistics
Phát triển vận tải thủy nội địa theo hướng logistics xanh

Phát triển vận tải thủy nội địa theo hướng logistics xanh

(VLR) Sáng ngày 17/12, tại TP. HCM, Bộ Giao thông vận tải cùng với Đại sứ quán Hà Lan tại Hà Nội đã tổ chức thành công Hội thảo Phát triển vận tải thủy nội địa theo hướng logistics xanh.

Thời sự - Logistics

Phát triển vận tải thủy nội địa thúc đẩy logistics xanh

Phát triển vận tải thủy nội địa thúc đẩy logistics xanh

(VLR) Trong những năm gần đây phát triển logistics xanh (Green logistics) trở thành một trong những xu hướng nhằm giảm thiểu tác động của logistics tới môi trường. Nhiều DN đang nỗ lực xây dựng những chuỗi cung ứng thân thiện với môi trường như một lợi thế cạnh tranh trong việc mở rộng thị trường và gia tăng lợi nhuận, trong đó logistics xanh là một trong những giải pháp cơ bản giúp các DN có thể đạt được mục tiêu này.

Hạ tầng