Vietnam Building Materials & Australian Real Estate Investment Conference
By Pham Lien|18/07/2024 18:18
Following the resounding success of the first event held at the Park Hyatt Sydney on May 15, 2024, which saw 120 guests in attendance and 23 media articles before and after the event, the second conference is organized by Pistis Group with support from the Vietnamese Embassy in Australia, Business New South Wales, and the Australia-Vietnam Business Council.
The Vietnam-Australia Building Materials Export and Construction, Real Estate Cooperation Forum 2024 was successfully held on May 15, 2024, in Sydney, Australia.
Target Audience
The organizers cordially invite building materials manufacturers, design and construction companies, real estate developers from Vietnam, and individuals and businesses interested in exploring opportunities.
Objectives
Enhance international trade and cooperation opportunities in the building materials, construction, and real estate sectors between Vietnam and Australia.
Update market information, latest trends, and legal regulations in Australia.
Facilitate meetings and connections with potential partners, investors, and Australian customers.
Main Content of the Conference
Market Potential: Assessing demand and consumption trends of building materials in Australia. Analyzing real estate investment opportunities in Australia.
Policies and Regulations: Introducing Vietnam's export support policies. Discussing regulations and technical standards for imported building materials in Australia.
Cooperation Opportunities: Creating opportunities for businesses from both countries to meet, explore, and sign cooperation agreements. Discussing cooperation models in real estate investment, from project development to management and exploitation.
Technology and Experience Sharing: Sharing experiences and building management technologies using artificial intelligence (AI). Introducing new technologies in construction and real estate development.
Specific Projects: Introducing potential real estate projects in Australia and investment opportunities for Vietnamese partners. Discussing specific cooperation projects, from infrastructure construction to residential development.
Business Networking: Organizing direct meetings and exchanges between businesses from both countries. Building a network of connections and support among businesses from both countries.
Contract Signing Ceremony: Between Australian Real Estate Developers and Suppliers.
Date: 01/10/2024
Venue: Park Hyatt Melbourne 1 Parliament Square Off, Parliament PL, Melbourne VIC 3002, Australia
...In a conversation with me, Nguyen Quoc Bao, Chairman of Thanh Cong Investment Joint Stock Company (TCC) and also Chairman of the Vietnam Real Estate Club (VREC) and the Ho Chi Minh City Real Estate Club (HREC), affirmed that Vietnam's real estate market promises much potential for recovery, creating "bright spots" thanks to economic stability, infrastructure investment, and increasing housing demand.
Bình luận của bạn đã được gửi và sẽ hiển thị sau khi được duyệt bởi ban biên tập.
Ban biên tập giữ quyền biên tập nội dung bình luận để phù hợp với qui định nội dung của Báo.
Since 1 January 2026, ONE Record has been IATA's preferred standard for air-cargo data sharing. The change is more fundamental than replacing one technical format with another. Instead of airlines, forwarders, ground handlers and regulators repeatedly exchanging snapshots through messages, files and portals, ONE Record is designed around permissioned access to structured shipment data through APIs.
A shipment can be commercially legitimate and still be unable to leave the port because the classification is wrong, the end-user is restricted or the required license is missing. In an era of semiconductors, AI, dual-use goods and sensitive technologies, export controls have moved beyond legal departments into booking, filing, routing and cargo release
The EUDR enters its final preparation phase before applying to large and medium operators on 30 December 2026. A shipment now needs more than invoices and transport documents: the operator must know which plot produced the commodity and whether that land was affected by deforestation after 31 December 2020. For Vietnam's coffee, rubber and wood sectors, logistics must preserve the link between container and map.
As electric vehicles, energy storage systems and electronics scale up, end-of-life batteries are shifting from a difficult waste stream into a valuable source of secondary materials. But this “second mine” is not concentrated underground; it is dispersed across millions of packs, modules and cells in garages, factories, warehouses, collection points and used equipment.
A shipment can be protected by fences, cameras, seals and GPS and still be compromised if someone inside knows exactly where the cargo is stored, when the truck will leave and who can open the gate. Insider risk is different from ordinary external theft because it exploits trust, access and process knowledge. In highly digital and outsourced supply chains, an insider is not only an employee; it can be a contractor, driver, temporary worker, security guard.
Low-value parcels once enjoyed a relatively light path through cross-border e-commerce: simplified declarations, customs-duty relief below EUR 150 and direct fulfilment to consumers. That model began to change on 1 July 2026, when the EU removed the duty exemption and introduced a temporary EUR 3 customs duty per declared item for distance-sale consignments up to EUR 150.
Lô hàng hợp lệ về thương mại vẫn có thể không được rời cảng nếu phân loại sai, người sử dụng cuối cùng bị hạn chế hoặc thiếu giấy phép. Với bán dẫn, trí tuệ nhân tạo và hàng lưỡng dụng, doanh nghiệp logistics phải kiểm tra hàng là gì, ai sử dụng, dùng vào việc gì và có đủ điều kiện vận chuyển không.
Xe điện, hệ thống lưu trữ năng lượng và điện tử phát triển đang biến pin hết vòng đời thành nguồn nguyên liệu thứ cấp. Nhưng “mỏ thứ hai” này phân tán trong hàng triệu bộ pin, cụm pin và phần tử pin. Giá trị tái chế phụ thuộc vào thu gom, phân loại, vận chuyển an toàn, lưu giữ dữ liệu và đưa pin tới đúng nơi tái sử dụng hoặc thu hồi vật liệu.
Bưu kiện giá trị thấp từng được khai báo đơn giản, miễn thuế nhập khẩu dưới 150 euro và giao thẳng tới người mua. Từ 1/7/2026, Liên minh châu Âu (EU) bỏ miễn thuế, áp thuế tạm thời 3 euro theo mặt hàng khai báo. Từ tháng 11, mã định danh sản phẩm và phí xử lý mới khiến thương mại điện tử xuyên biên giới phải đáp ứng thêm yêu cầu tuân thủ.
Từ 1/1/2026, ONE Record trở thành tiêu chuẩn ưu tiên của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) để chia sẻ dữ liệu hàng hóa. Hãng hàng không, đơn vị giao nhận, phục vụ mặt đất và hải quan có thể truy cập, cập nhật hồ sơ lô hàng qua giao diện lập trình ứng dụng (API). Cách vận hành chuyển từ gửi bản sao sang chia sẻ dữ liệu hiện tại theo quyền được cấp.
Một container đồ nội thất gỗ vận chuyển từ cụm cảng TP.HCM hay Cái Mép – Thị Vải đi bờ Tây nước Mỹ duy trì hành trình bình quân khoảng ba tuần trên biển. Trong ba tuần đó, bên trong thùng container thép kín, sự chênh lệch nhiệt độ giữa ngày và đêm qua các vùng biển nhiệt đới đủ để hơi ẩm ngưng tụ thành hiện tượng "mưa container" (container rain); trong khi đó, gỗ tự nhiên — với bản chất xốp hút ẩm — dễ bị cong vênh, rạn nứt bề mặt hoặc phát sinh nấm mốc khi cập cảng dỡ hàng.
Xe điện, hệ thống lưu trữ năng lượng và điện tử phát triển đang biến pin hết vòng đời thành nguồn nguyên liệu thứ cấp. Nhưng “mỏ thứ hai” này phân tán trong hàng triệu bộ pin, cụm pin và phần tử pin. Giá trị tái chế phụ thuộc vào thu gom, phân loại, vận chuyển an toàn, lưu giữ dữ liệu và đưa pin tới đúng nơi tái sử dụng hoặc thu hồi vật liệu.
Sau hơn một thập kỷ đầu tư vào khai thác và chế biến vonfram, Masan High-Tech Materials (UPCoM: MSR) đang bước sang giai đoạn tạo nguồn lực tài chính cho Masan Group (HOSE: MSN). Khoảng 350 triệu USD từ cổ tức dự kiến và giao dịch với đối tác chiến lược Elmet cho thấy những khoản đầu tư dài hạn vào MSR đang bắt đầu mang lại giá trị cụ thể cho Tập đoàn.
Bưu kiện giá trị thấp từng được khai báo đơn giản, miễn thuế nhập khẩu dưới 150 euro và giao thẳng tới người mua. Từ 1/7/2026, Liên minh châu Âu (EU) bỏ miễn thuế, áp thuế tạm thời 3 euro theo mặt hàng khai báo. Từ tháng 11, mã định danh sản phẩm và phí xử lý mới khiến thương mại điện tử xuyên biên giới phải đáp ứng thêm yêu cầu tuân thủ.
Tập đoàn OJI (Nhật Bản) đã tổ chức lễ khởi công nhà máy bao bì hộp giấy tiệt trùng mới tại Việt Nam dưới thương hiệu Oji Liquid Pak (OLP) vào sáng ngày 10/10/2026.
VinFast chính thức ký kết Ý định thư hợp tác (LOI) với hơn 50 đại lý xe máy điện đầu tiên ở 15 bang, vùng lãnh thổ tại Ấn Độ. Sự kiện nằm trong lộ trình mở rộng mạng lưới phân phối, khẳng định vị thế và sức hút của thương hiệu Việt Nam tại thị trường xe hai bánh quy mô hàng đầu thế giới.
Hành lang pháp lý cho hoạt động của Công ty Quản lý tài sản của các tổ chức tín dụng Việt Nam (VAMC) tiếp tục được hoàn thiện khi Chính phủ ban hành Nghị định số 359/2026/NĐ-CP ngày 17/9/2026 về thành lập, tổ chức, hoạt động và cơ chế tài chính của VAMC (Nghị định 359).
Thay mặt Chính phủ, Phó Thủ tướng Nguyễn Văn Thắng ký Nghị định số 378/2026/NĐ-CP quy định chi tiết một số điều và biện pháp thi hành Luật Phát triển đô thị. Trong đó, Nghị định quy định rõ về tiêu chí, điều kiện thành lập khu thương mại tự do.
Bước sang năm thứ tư, chiến dịch “Bước chân Gắn kết Yêu Thương” do CapitaLand Development (CLD) Việt Nam khởi xướng thu hút hơn 8.500 người đồng hành, thành công đạt được 490 triệu bước chân. Thành tích này đã mở khóa khoản tài trợ trị giá 98.000 USD (hơn 2,5 tỷ đồng) từ Quỹ CapitaLand Hope (CHF) – nhánh từ thiện của Tập đoàn CapitaLand – dành cho Tổ chức Trẻ em Blue Dragon.
Ông Nguyễn Văn Khoa, Chủ tịch VINASA đã tiếp tục trúng cử và sẽ đảm nhiệm chức vụ Phó Chủ tịch (Vice Chairman) Tổ chức Công nghiệp Điện toán châu Á - châu Đại Dương (ASOCIO) nhiệm kỳ 2027 – 2028 trong phiên họp Đại hội đồng ASOCIO chiều ngày 5/10/2026 tại Indonesia.
A company can have a confirmed order, a willing buyer, available production capacity and a workable transport route, yet the shipment may still fail to move if cash runs out between purchasing inputs, paying logistics costs and waiting for the customer to settle the invoice. That is the trade-finance gap - less visible than a congested port or a missing truck, but capable of stopping the chain just as effectively.