Theo thông tin từ MLT, quỹ này sẽ bỏ ra chi phí tổng cộng 234 triệu đô-la Singapore (nhiều loại chi phí) để mua lại 2 dự án này cùng 1 tài sản khác tại Malaysia từ tập đoàn đầu tư và phát triển bất động sản Mapletree Investments của Singapore. Quỹ MLT là một phần trong hệ sinh thái của tập đoàn này.
Cả 3 dự án nhà kho nêu trên đều là kho hạng A, theo thông tin từ quỹ MLT. Cụ thể, giá mua lại 2 dự án Việt Nam (tại Bình Dương và Hưng Yên) là gần 1,26 ngàn tỷ đồng, tương đương với 68,4 triệu đô-la Singapore. Tên cụ thể là Mapletree Logistics Park III nằm trong Khu công nghiệp Việt Nam-Singapore II và Hưng Yên Logistics Park I trong KCN Yên Mỹ, huyện Yên Mỹ, Hưng Yên.
Một phần Mapletree Logistics Park III tại Bình Dương. Ảnh: Mapletree
MLT không công bố giá mua cho từng dự án nhưng cho biết giá mua lại được giảm khoảng 3,2% (dự án ở Bình Dương) và 2,9% (dự án Hưng Yên) so với định giá độc lập mà cả quỹ lẫn công ty mẹ đã nhận được. Giá trả cho dự án thứ 3 ở Malaysia là 158 triệu đô-la Singapore.
Bà Ng Kiat, CEO của công ty quản lý quỹ MLT, cho biết trong thông cáo của công ty: "Nằm ở vị trí chiến lược tại các trung tâm logisitics phục vụ các cơ sở tiêu dùng ngày càng tăng ở Kuala Lumpur, TP.HCM và Hà Nội, những dự án này giúp định vị danh mục đầu tư của chúng tôi để khai thác tốt tiềm năng mới xuất hiện tại châu Á. Bên cạnh đó, các thị trường châu Á đã phát triển sẽ tiếp tục mang lại ổn định trong danh mục đầu tư của quỹ MLT".
Về nguồn cung, MLT cho biết kho bãi logisitics hiện đại hạng A chiếm tỷ trọng chưa cao trong tổng nguồn cung tại Malaysia và Việt Nam, lần lượt chiếm 39% và 30% tính theo diện tích sàn. Việc MLT mua lại là nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của khách thuê.
Quỹ đầu tư từ Singapore cũng khẳng định việc các công ty đa quốc gia đang chọn những nước ở Đông Nam Á như Việt Nam làm địa điểm để đa dạng hóa chuỗi cung ứng làm nhu cầu bất động sản công nghiệp và logistics tăng lên. Việt Nam và Malaysia là những nước châu Á hưởng lợi chính từ chiến lược này.
Thương mại điện tử phát triển mạnh làm các công ty phải săn lùng các dự án bất động sản logistics.
Ngoài ra, sự bùng nổ chưa có điểm dừng lại của thương mại điện tử trong khu vực Đông Nam Á cũng làm cho các công ty bất động sản phải săn lùng những dự án logisitics tại các thị trường và khu vực thích hợp. Một trong những yếu tố quan trọng quyết định quá trình cạnh tranh trong lĩnh vực thương mại điện tử là giao hàng nhanh và liên tục, thông suốt. Yêu cầu này liên quan tới việc xây dựng các khu kho bãi cho các thị trường trọng điểm.
Việt Nam đặt mục tiêu đến năm 2025, tỷ trọng đóng góp của dịch vụ logistics vào GDP đạt 5 - 6%, tốc độ tăng trưởng dịch vụ logistics đạt 15 - 20%, tỷ lệ thuê ngoài dịch vụ logistics đạt 50 - 60%, chi phí logistics giảm xuống tương đương 16 - 20% trong GDP, và xếp hạng theo chỉ số LPI (chỉ số hiệu quả logistics) trên thế giới đạt thứ 50 trở lên. Đây chính là cơ hội cho các dự án kho bãi logisitcs phát triển.
.jpg "Bà Rịa - Vũng Tàu, Tháo Gỡ “điểm nghẽn thể chế”")
.jpg "TP. Hồ Chí Minh phát triển logistics trở thành trụ cột kinh tế")
.jpg "Blockchain: Đột phá công nghệ trong quản lý logistics")
.jpg "Logistics xanh tại châu Á: Động lực mới phát triển ngành vận tải")
