Đào tạo chuyên gia chuỗi cung ứng: từ học thuật đến thực tiễn
VLR|10/09/2025 16:05
Trong thời đại số hóa toàn cầu, đào tạo chuyên gia supply chain không còn là “lựa chọn” – mà là chiến lược sống còn. Nhưng khoảng cách giữa lý thuyết và thực tế đang khiến nhiều doanh nghiệp rơi vào tình trạng "khát" nhân lực chất lượng cao.
Năm 2025 đang chứng kiến sự thay đổi chiến lược xuyên ngành trong vận tải hàng không. Xu hướng dịch chuyển từ Trung Quốc sang Đông Nam Á, như Việt Nam, đang tạo ra những cơ hội mới để ngành logistics hàng không trong nước vươn tầm quốc tế — không chỉ theo kịp mà còn dẫn đầu xu hướng.
Bình luận của bạn đã được gửi và sẽ hiển thị sau khi được duyệt bởi ban biên tập.
Ban biên tập giữ quyền biên tập nội dung bình luận để phù hợp với qui định nội dung của Báo.
Trong tiến trình hội nhập kinh tế quốc tế, một ngành công nghiệp chỉ thực sự bước vào “sân chơi lớn” khi được nhận diện không phải bằng từng doanh nghiệp riêng lẻ, mà bằng hình ảnh quốc gia. Với ngành in ấn – bao bì Việt Nam, WEPACK 2026 đánh dấu một cột mốc như vậy: lần đầu tiên Việt Nam xuất hiện với Pavilion Quốc gia tại triển lãm lớn nhất thế giới của ngành.
Chỉ cần Kênh Suez an toàn trở lại, thời gian hành trình lập tức rút ngắn hàng tuần so với vòng mũi Hảo Vọng. Nhưng thị trường không bao giờ hồi quy hoàn hảo: giá cước có thể hạ nhanh hơn tốc độ lịch tàu bình thường hóa, tạo nên “khoảng trống” rủi ro cho chủ hàng. Vậy, cánh cửa Suez đã mở đến mức nào, và đâu là “nước đi” sáng suốt trong 30 ngày tới?
GenAI trong mua sắm đang thay bảng tĩnh bằng đối thoại dữ liệu: hỏi về chi tiêu, chênh lệch giá, rủi ro nhà cung cấp và nhận câu trả lời ngay. Nhưng đừng bắt đầu bằng một chatbot ‘cho có’; hãy bắt đầu bằng dữ liệu sạch, guardrail rõ, và kết nối trực tiếp đến hành động.
Nearshoring sang Mexico đang bùng lên vì mục tiêu rút ngắn lead time và giảm chi phí vận tải vào thị trường Bắc Mỹ. Nhưng chuỗi cung ứng không ‘decouple’ tuyệt đối: linh kiện then chốt vẫn nhập từ châu Á, khiến mạng lưới phức tạp hơn và rủi ro chính sách, cấm vận, địa chính trị tăng lên. Video này giúp bạn định hình lợi ích, rủi ro và lộ trình triển khai thực tế.
Mục tiêu lọt Top 8 doanh nghiệp lọc hóa dầu có doanh thu lớn nhất Đông Nam Á vào năm 2030 đặt BSR trước yêu cầu chuyển từ tăng trưởng dựa chủ yếu vào hiệu quả vận hành sang tăng trưởng được dẫn dắt bởi đầu tư. Với nền tảng sản xuất – tài chính tích cực, Dự án Nâng cấp mở rộng Nhà máy Lọc dầu Dung Quất cùng danh mục hóa dầu, nhiên liệu xanh, công nghệ mới và M&A đang được xác định là những động lực mở rộng chuỗi giá trị và nâng vị thế khu vực.
Trong nhiều doanh nghiệp, khi nói đến giảm chi phí vận tải, phản xạ đầu tiên thường là thương lượng giá cước thấp hơn. Nhưng chi phí vận tải không chỉ nằm trong đơn giá/km, đơn giá/container hay đơn giá/chuyến. Nó nằm trong cách doanh nghiệp lập kế hoạch, gom hàng, chọn tuyến, sử dụng phương tiện, giảm chờ đợi, kiểm soát dữ liệu và phối hợp với nhà cung cấp dịch vụ logistics.
Ngày 23/7/2026, Văn phòng Đại diện Thương mại Hoa Kỳ (USTR) công bố hành động cuối cùng theo Điều 301, áp thuế bổ sung đối với hàng hóa từ 60 nền kinh tế bị cho là chưa thiết lập hoặc thực thi hiệu quả lệnh cấm nhập khẩu sản phẩm làm ra bằng lao động cưỡng bức. Việt Nam thuộc nhóm chịu mức 12,5%, trừ các mặt hàng được miễn. Quyết định có hiệu lực từ ngày 24/7, đưa trách nhiệm lao động từ một tiêu chí ESG trở thành điều kiện trực tiếp của chi phí và khả năng tiếp cận thị trường Mỹ.
From a refinery serving the civilian market, BSR has mastered the production of specialized fuels for military aircraft, warships and submarines. The achievement reduces Vietnam’s dependence on imports and lowers procurement costs, while creating a dual-use technology capability of strategic importance to energy security, national defense and resilience when global supply chains are disrupted.
Ngân hàng TMCP Kỹ Thương Việt Nam (Techcombank) và Công ty công nghệ thanh toán điện tử hàng đầu thế giới Visa (Visa) đã chính thức công bố hợp tác chiến lược, ra mắt tài khoản nhận tiền từ nước ngoài trên Techcombank Mobile, được triển khai trên hạ tầng thanh toán toàn cầu của Visa nhằm đơn giản hóa toàn bộ hành trình nhận tiền quốc tế cho người dùng Việt Nam.
Trong nhiều doanh nghiệp, khi nói đến giảm chi phí vận tải, phản xạ đầu tiên thường là thương lượng giá cước thấp hơn. Nhưng chi phí vận tải không chỉ nằm trong đơn giá/km, đơn giá/container hay đơn giá/chuyến. Nó nằm trong cách doanh nghiệp lập kế hoạch, gom hàng, chọn tuyến, sử dụng phương tiện, giảm chờ đợi, kiểm soát dữ liệu và phối hợp với nhà cung cấp dịch vụ logistics.
On July 23, 2026, the Office of the United States Trade Representative (USTR) announced final action under Section 301, imposing additional tariffs on goods from 60 economies deemed not to have established or effectively enforced a ban on imports produced with forced labor.
Ngày 23/7/2026, Văn phòng Đại diện Thương mại Hoa Kỳ (USTR) công bố hành động cuối cùng theo Điều 301, áp thuế bổ sung đối với hàng hóa từ 60 nền kinh tế bị cho là chưa thiết lập hoặc thực thi hiệu quả lệnh cấm nhập khẩu sản phẩm làm ra bằng lao động cưỡng bức. Việt Nam thuộc nhóm chịu mức 12,5%, trừ các mặt hàng được miễn. Quyết định có hiệu lực từ ngày 24/7, đưa trách nhiệm lao động từ một tiêu chí ESG trở thành điều kiện trực tiếp của chi phí và khả năng tiếp cận thị trường Mỹ.
Trong chuỗi logistics, chặng cuối thường ngắn nhất về quãng đường nhưng lại phức tạp nhất về vận hành. Đó là nơi hàng hóa rời khỏi trung tâm phân phối để đến tay người tiêu dùng, cửa hàng, văn phòng, nhà hàng hoặc điểm nhận. Khi thương mại điện tử, bán lẻ đa kênh và giao hàng tức thời phát triển, last-mile đô thị đang trở thành một trong những bài toán khó nhất của logistics Việt Nam.
Trong chuỗi logistics, chặng cuối thường ngắn nhất về quãng đường nhưng lại phức tạp nhất về vận hành. Đó là nơi hàng hóa rời khỏi trung tâm phân phối để đến tay người tiêu dùng, cửa hàng, văn phòng, nhà hàng hoặc điểm nhận. Khi thương mại điện tử, bán lẻ đa kênh và giao hàng tức thời phát triển, last-mile đô thị đang trở thành một trong những bài toán khó nhất của logistics Việt Nam.
Trong chiến lược đầu tư trung và dài hạn, những bất động sản có thể vừa khai thác kinh doanh vừa hưởng lợi từ tốc độ đô thị hóa luôn được ưu tiên. Với nguồn cung ngày càng hạn chế, các căn thương mại dịch vụ trong khu đô thị quy mô lớn đang trở thành lựa chọn đáng chú ý nhờ khả năng tạo dòng tiền ổn định và tích lũy giá trị bền vững.
Dot Property Vietnam Real Estate Awards 2026 sẽ diễn ra vào ngày 30/07/2026 tại The Reverie Saigon, TP. Hồ Chí Minh. Với chủ đề "Phát triển bền vững: Cú hích từ những đòn bẩy tăng trưởng trong chu kỳ mới của thị trường bất động sản Việt Nam", chương trình năm nay tập trung vào những yếu tố đang định hình giai đoạn phát triển mới của thị trường.
Việc hãng tàu CMA CGM công bố thỏa thuận 1,4 tỷ USD để mua lại bộ phận FedEx Supply Chain tại thị trường Bắc Mỹ đã đánh dấu một bước chuyển dịch lớn trong cấu trúc logistics toàn cầu. Thông qua thương vụ này, hãng tàu Pháp chính thức thâu tóm quyền kiểm soát gần 150 hệ thống kho bãi, mở rộng hiện diện của CEVA tại Bắc Mỹ lên hơn 240 địa điểm đi kèm một thỏa thuận hợp tác vận tải chặng biển và chặng hàng không dài hạn với FedEx.
Amid volatile energy markets and mounting pressure to secure fuel supply, BSR is pursuing two major priorities: keeping the Dung Quat Oil Refinery safe, efficient and operating at high throughput, while accelerating its Upgrade and Expansion Project to build long-term capacity. Strong results in the first half of 2026 and the project’s transition into the EPC phase show that the company is reinforcing its role as a pillar of Vietnam’s energy system.
Robot trong kho đang xuất hiện ngày càng nhiều trong các trung tâm fulfillment, kho bán lẻ, kho thương mại điện tử, kho linh kiện và trung tâm phân phối. Nhưng giá trị thật của robotics không nằm ở việc “thay người” một cách cơ học. Nó nằm ở khả năng thiết kế lại năng suất, giảm thao tác lặp lại, tăng độ chính xác và giúp con người chuyển sang những vai trò có giá trị cao hơn.