Đào tạo chuyên gia chuỗi cung ứng: từ học thuật đến thực tiễn
VLR|10/09/2025 16:05
Trong thời đại số hóa toàn cầu, đào tạo chuyên gia supply chain không còn là “lựa chọn” – mà là chiến lược sống còn. Nhưng khoảng cách giữa lý thuyết và thực tế đang khiến nhiều doanh nghiệp rơi vào tình trạng "khát" nhân lực chất lượng cao.
Năm 2025 đang chứng kiến sự thay đổi chiến lược xuyên ngành trong vận tải hàng không. Xu hướng dịch chuyển từ Trung Quốc sang Đông Nam Á, như Việt Nam, đang tạo ra những cơ hội mới để ngành logistics hàng không trong nước vươn tầm quốc tế — không chỉ theo kịp mà còn dẫn đầu xu hướng.
Bình luận của bạn đã được gửi và sẽ hiển thị sau khi được duyệt bởi ban biên tập.
Ban biên tập giữ quyền biên tập nội dung bình luận để phù hợp với qui định nội dung của Báo.
Trong tiến trình hội nhập kinh tế quốc tế, một ngành công nghiệp chỉ thực sự bước vào “sân chơi lớn” khi được nhận diện không phải bằng từng doanh nghiệp riêng lẻ, mà bằng hình ảnh quốc gia. Với ngành in ấn – bao bì Việt Nam, WEPACK 2026 đánh dấu một cột mốc như vậy: lần đầu tiên Việt Nam xuất hiện với Pavilion Quốc gia tại triển lãm lớn nhất thế giới của ngành.
Chỉ cần Kênh Suez an toàn trở lại, thời gian hành trình lập tức rút ngắn hàng tuần so với vòng mũi Hảo Vọng. Nhưng thị trường không bao giờ hồi quy hoàn hảo: giá cước có thể hạ nhanh hơn tốc độ lịch tàu bình thường hóa, tạo nên “khoảng trống” rủi ro cho chủ hàng. Vậy, cánh cửa Suez đã mở đến mức nào, và đâu là “nước đi” sáng suốt trong 30 ngày tới?
GenAI trong mua sắm đang thay bảng tĩnh bằng đối thoại dữ liệu: hỏi về chi tiêu, chênh lệch giá, rủi ro nhà cung cấp và nhận câu trả lời ngay. Nhưng đừng bắt đầu bằng một chatbot ‘cho có’; hãy bắt đầu bằng dữ liệu sạch, guardrail rõ, và kết nối trực tiếp đến hành động.
Nearshoring sang Mexico đang bùng lên vì mục tiêu rút ngắn lead time và giảm chi phí vận tải vào thị trường Bắc Mỹ. Nhưng chuỗi cung ứng không ‘decouple’ tuyệt đối: linh kiện then chốt vẫn nhập từ châu Á, khiến mạng lưới phức tạp hơn và rủi ro chính sách, cấm vận, địa chính trị tăng lên. Video này giúp bạn định hình lợi ích, rủi ro và lộ trình triển khai thực tế.
Trong nhiều năm, cảng biển được nhìn chủ yếu như nơi tàu đến, hàng đi và container được bốc dỡ. Nhưng trong bối cảnh thương mại toàn cầu bước vào kỷ nguyên carbon, cảng biển không còn chỉ là hạ tầng vận tải. Cảng đang trở thành một nền tảng cạnh tranh mới, nơi năng lực xanh, năng lực số và năng lực kết nối quyết định vị thế của một quốc gia trong chuỗi cung ứng toàn cầu.
Việc liên minh hãng tàu Ocean Alliance bổ sung cảng Gdańsk của Ba Lan làm chặng ghé trực tiếp trên tuyến viễn dương Á – Âu (AEU7) vào giữa năm 2026 đã mở ra một hải trình chiến lược mới. Trong lịch trình chính thức của tuyến trục này, cảng nước sâu Cái Mép của Việt Nam nằm ở vị trí kết nối ngay trước trạm dừng Singapore.
Lô sầu riêng đầu tiên thông quan theo quy trình “luồng xanh” qua cửa khẩu Hữu Nghị không chỉ là một tin vui của ngành trái cây. Đó là tín hiệu cho thấy logistics nông sản Việt Nam đang bước vào giai đoạn cạnh tranh mới: cạnh tranh bằng truy xuất, dữ liệu, chuỗi lạnh, kiểm soát chất lượng và năng lực tổ chức toàn chuỗi.
Nhằm thúc đẩy chuyển đổi xanh mạnh mẽ, đồng thời tri ân khách hàng tiên phong đã ủng hộ thương hiệu Việt từ những ngày đầu, VinFast đã công bố triển khai chương trình tặng quà đặc biệt là voucher mệnh giá từ 30 - 60 - 80 triệu đồng cho các chủ sở hữu xe xăng Fadil, Lux A2.0 và Lux SA2.0 mua trực tiếp từ hãng.
As the global energy industry enters a period of profound transformation, Vietnam Refining and Petrochemical Corporation (BSR) is not only reaffirming its role as the operator of Dung Quat Refinery, a strategic facility in securing domestic petroleum supply, but is also actively redefining itself through the standards of sustainable development. From environmental governance, safety culture and digital transformation to E10 biofuel and the direction toward sustainable aviation fuel, ESG is becom
Vừa qua, trong khuôn khổ các hoạt động bên lề Hội nghị thường niên các nhà tiên phong lần thứ 17 của Diễn đàn Kinh tế thế giới (WEF) tại Đại Liên (Trung Quốc), hệ sinh thái thương hiệu DoiDep đã tạo ra chuỗi hoạt động giao lưu "mềm" đầy ấn tượng. Không chỉ mang đến hương vị trà đặc sắc để kết nối cộng đồng doanh nghiệp toàn cầu, DoiDep còn mở ra những cơ hội hợp tác chiến lược, tiên phong trong xu thế nông nghiệp thông minh và kinh tế xanh.
Việc liên minh hãng tàu Ocean Alliance bổ sung cảng Gdańsk của Ba Lan làm chặng ghé trực tiếp trên tuyến viễn dương Á – Âu (AEU7) vào giữa năm 2026 đã mở ra một hải trình chiến lược mới. Trong lịch trình chính thức của tuyến trục này, cảng nước sâu Cái Mép của Việt Nam nằm ở vị trí kết nối ngay trước trạm dừng Singapore.
Trong nhiều thập niên, xuất nhập khẩu Việt Nam chủ yếu được tổ chức quanh vận tải biển. Nhưng các biến động địa chính trị, tắc nghẽn cảng, yêu cầu giao hàng nhanh hơn và xu hướng đa dạng hóa chuỗi cung ứng đang khiến đường sắt liên vận Á – Âu trở thành một lựa chọn chiến lược đáng chú ý. Vấn đề không chỉ là mở thêm tuyến tàu, mà là thiết kế lại tư duy logistics đa phương thức của Việt Nam.
Lô sầu riêng đầu tiên thông quan theo quy trình “luồng xanh” qua cửa khẩu Hữu Nghị không chỉ là một tin vui của ngành trái cây. Đó là tín hiệu cho thấy logistics nông sản Việt Nam đang bước vào giai đoạn cạnh tranh mới: cạnh tranh bằng truy xuất, dữ liệu, chuỗi lạnh, kiểm soát chất lượng và năng lực tổ chức toàn chuỗi.
Nông sản Việt Nam đang bước vào giai đoạn cạnh tranh bằng chất lượng, tiêu chuẩn và khả năng giữ giá trị sau thu hoạch. Trong cuộc cạnh tranh ấy, chuỗi lạnh không còn là phần phụ trợ kỹ thuật, mà là hạ tầng cốt lõi quyết định một trái cây, một lô thủy sản hay một sản phẩm thực phẩm có thể đi xa, bán tốt và giữ được uy tín hay không.
Tăng trưởng kinh tế, sự phục hồi của du lịch, quá trình phát triển đô thị và nhu cầu thực của thị trường đang trở thành những yếu tố được theo dõi sát sao khi đánh giá triển vọng đầu tư tại Việt Nam.
Tập đoàn Xây dựng Hòa Bình (mã chứng khoán: HBC) đã tổ chức thành công Đại hội đồng cổ đông thường niên 2026 theo hình thức trực tuyến vào ngày 26/6/2026, nội dung tờ trình được thông qua với tỷ lệ đồng thuận cao.
Công ty Cổ phần Điện mặt trời Srepok 3 - thành viên Tập đoàn KN Holdings, đã tổ chức Lễ khởi động Dự án Nhà máy điện mặt trời nổi KN Srêpốk 3 tại xã Ea Nuôl (Đắk Lắk) vào ngày 25/6/2026. Dự án được kỳ vọng sẽ trở thành động lực mới cho phát triển năng lượng sạch tại Tây Nguyên, đồng thời góp phần thực hiện mục tiêu tăng trưởng xanh và chuyển dịch năng lượng của Việt Nam.
Thay vì chạy theo những cơn sốt ngắn hạn, người mua nhà năm 2026 đang ưu tiên các sản phẩm có pháp lý hoàn chỉnh, vị trí kết nối tốt và khả năng gia tăng giá trị bền vững.
Ngày 16/7/2026, tại Khách sạn Meliá Hà Nội, Diễn đàn Phát triển Bền vững Ngành Xây dựng Việt Nam – Vietnam Sustainable Construction Forum 2026 (VSCF 2026) sẽ chính thức diễn ra, mở ra không gian đối thoại, kết nối và hành động cho cộng đồng xây dựng trong bối cảnh Việt Nam thúc đẩy tăng trưởng xanh và cam kết phát thải ròng bằng “0” vào năm 2050.