Hạ tầng logistics: Nan giải bài toán đồng bộ

Từ Tâm|12/10/2022 15:55

Để giảm chi phí trong logistics, Việt Nam cần có nguồn lực lớn đầu tư hệ thống hạ tầng giao thông kết nối đồng bộ... và cần có thời gian. Riêng đối với việc cải cách thể chế, chính sách, nâng cao chất lượng thực thi công vụ, là điều chúng ta có thể làm được ngay, cần làm ngay.

Nan giải không cá biệt

Đầu tháng 4 vừa qua, tỉnh Hậu Giang tổ chức tọa đàm với chủ đề “Đòn bẩy cho logistics nông sản Đồng bằng sông Cửu Long”. Hội thảo này thu hút sự quan tâm rộng rãi, với không chỉ Hậu Giang. Các ý kiến đều chỉ ra thực trạng cũng như đưa ra giải pháp góp phần tháo gỡ những rào cản về logistics đang tồn tại, yếu kém thời gian qua.

container-yard-dusk-shanghai-yangshan-deepwater-port-compressed.jpg

Tại buổi tọa đàm, các chuyên gia, nhà khoa học, doanh nghiệp đã thẳng thắn chỉ ra những hạn chế, vướng mắc về các chính sách hỗ trợ doanh nghiệp, cũng như những khó khăn tồn đọng, vùng sản xuất, hạ tầng logistics.

Thực tế hiện nay, Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) đóng góp khoảng 90% sản lượng gạo, 65% sản lượng thủy sản, 70% sản lượng trái cây cho xuất khẩu cả nước. Hằng năm, nhu cầu vận chuyển hàng hóa xuất khẩu của ĐBSCL lên đến hàng chục triệu tấn.

Tuy nhiên, cảng biển tại ĐBSCL còn thiếu, nhất là cảng nước sâu cho tàu vận chuyển container xuất khẩu. Trong khi đó, một số cảng trọng điểm tại TP. Hồ Chí Minh thường xuyên quá tải, dẫn tới phí dịch vụ, lưu kho bãi, thời gian chờ đợi đều tăng...

Đồng bằng sông Cửu Long hiện vẫn còn thiếu các trung tâm logistics trọng điểm và các hệ thống trung tâm vệ tinh; thiếu bãi container rỗng, hệ thống kho ở các cảng, đơn vị chiếu xạ đạt chuẩn... Hàng hóa nông sản vẫn đang phải vận chuyển qua nhiều địa điểm và đưa lên TP. Hồ Chí Minh để xuất đi các nơi. Thử hỏi sao chi phí logistics không cao, hàng hóa không mất đi tính cạnh tranh?

Tất nhiên, hạ tầng, kết nối... không chỉ là câu chuyện riêng của Hậu Giang hoặc rộng hơn là ĐBSCL, mà thực sự đang là “điểm nghẽn” chung của cả nước.

Nghị quyết Đại hội Đảng lần thứ XIII đã đề ra ba đột phá chiến lược gồm: Hoàn thiện đồng bộ thể chế phát triển; Phát triển nguồn nhân lực, nhất là nguồn nhân lực chất lượng cao; Xây dựng kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiện đại cả về kinh tế và xã hội nhằm “khơi dậy khát vọng phát triển đất nước phồn vinh”, đến năm 2025 “là nước đang phát triển, có công nghiệp theo hướng hiện đại, vượt qua mức thu nhập trung bình thấp”.

Hạ tầng "nghẽn" và bài toán "đồng bộ"

Thời gian qua, hệ thống hạ tầng giao thông (HTGT) đã được đầu tư phát triển, kết cấu HTGT đã có những chuyển biến hết sức rõ nét. Nhiều công trình lớn, hiện đại đã được đưa vào khai thác bước đầu đã phát huy hiệu quả. Diễn đàn Kinh tế thế giới (WEF) hằng năm đều công bố báo cáo về Chỉ số cạnh tranh. Theo đó thì chỉ số cạnh tranh của cơ sở HTGT Việt Nam đều tăng. Nhìn chung, sự phát triển của kết cấu HTGT trong thời gian gần đây đã bước đầu đáp ứng yêu cầu vận tải để phát triển kinh tế – xã hội, đảm bảo an ninh, quốc phòng của đất nước, tiến dần đến hội nhập kinh tế quốc tế.

Nhận thức rõ vị trí của HTGT, nên không chỉ chắt chiu đồng vốn, phát huy cao độ nguồn lực theo hình thức đầu tư PPP vào phát triển HTGT mà ngay trong chỉ đạo, điều hành của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ đều có những sự khác biệt.

Cuối tháng 7/2022 vừa qua, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã ký Quyết định thành lập “Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành Giao thông vận tải”. Đích thân Thủ tướng làm Trưởng ban.

Theo tinh thần Nghị quyết Đại hội XIII và Chiến lược phát triển kinh tế - xã hội 10 năm 2021-2030, mục tiêu đến năm 2025 là hoàn thành 3.000 Km đường cao tốc, năm 2030 hoàn thành 5.000 Km đường cao tốc.

Theo Phó Thủ tướng Lê Văn Thành, tổng chiều dài các tuyến cao tốc đã và đang triển khai là 1.932 Km. Số Km cao tốc đã hoàn thành tới thời điểm hiện nay là 1.290 Km. Như vậy, nếu tính cả các công trình đã đưa vào khai thác và các công trình đang triển khai, Việt Nam sẽ có 3.222 Km đường cao tốc. Ở các địa phương trọng điểm của các Vùng như Hà Nội, TP.HCM cũng đang triển khai rất nhiều dự án về HTGT.

Phải thẳng thắn nhìn nhận hệ thống HTGT của Việt Nam còn chưa đồng bộ, tính kết nối còn yếu. Đặc biệt là kết nối các trung tâm sản xuất, tiêu thụ hàng hóa, các vùng nguyên liệu, vật liệu với cảng biển, cảng hàng không, cảng đường thủy nội địa còn nhiều bất cập.

Cơ sở hạ tầng, hệ thống dịch vụ hỗ trợ vận tải còn thiếu, manh mún. Đặc biệt là tại các khu vực kinh tế trọng điểm còn thiếu những cảng cạn, trung tâm logistics có quy mô và vị trí thuận tiện đã ảnh hưởng đến việc tối ưu hóa hoạt động vận tải, ít lợi nhuận trong chuỗi giá trị. HTGT đang là rào cản lớn, điểm nghẽn làm tăng giá thành vận chuyển, giảm tính cạnh tranh về giá sản phẩm. Đó là chưa nói đến sự lạc hậu của hạ tầng đường sắt; hạn chế về năng lực của đường thủy nội địa.

“Đường thủy nội địa được đầu tư rất ít, chủ yếu tận dụng điều kiện tự nhiên, vì thế hạ tầng đường thủy nội địa (cầu, bến cảng, luồng lạch) cũng như phương tiện vận tải và thiết bị xếp dỡ còn lạc hậu, chủ yếu vận tải hàng rời, ít container vì thế đã hạn chế vận tải đa phương thức”, Cục trưởng Cục Đường thủy nội địa, TS.Bùi Thiên Thu chia sẻ.

Về hệ thống cảng biển Việt Nam, ông Nguyễn Xuân Sang, Thứ trưởng Bộ GTVT cho biết, đã được đầu tư xây dựng cơ bản phù hợp với quy hoạch, đáp ứng yêu cầu xếp dỡ hàng hóa xuất nhập khẩu cũng như lưu thông trong nước. Tuy nhiên, các khu bến cảng hiện đại đạt chuẩn mực quốc tế rất ít.

Việt Nam đã có cảng cửa ngõ quốc tế hiện đại (khu Cái Mép – Thị Vải) đón được các tàu container siêu lớn chuyên chở hàng hóa đi châu Âu, bờ Đông và Tây nước Mỹ nhưng do HTGT kết nối còn thiếu, luồng hàng hải một chiều và chưa đạt yêu cầu dẫn đến số tuyến vận tải hàng hải biển xa cũng như số lượng tàu cập cảng ít, chưa đáp ứng được toàn bộ hàng hóa ra biển xa.

Để giảm chi phí logistics, Việt Nam cần có nguồn lực lớn đầu tư hệ thống HTGT kết nối đồng bộ... và cần có thời gian. Trong đó, cải cách thể chế, chính sách, nâng cao chất lượng thực thi công vụ, là điều chúng ta có thể làm được ngay, cần làm ngay.

Quyết định 221/QĐ-TTg ngày 22/02/2021 của Thủ tướng Chính phủ sửa đổi, bổ sung Quyết định số 200/QĐ-TTg ngày 14/02/2017 về việc phê duyệt Kế hoạch hành động nâng cao năng lực cạnh tranh và phát triển dịch vụ logistics Việt Nam đến năm 2025 đã đề ra các nhiệm vụ nhằm phát triển bền vững ngành dịch vụ logistics với 6 mục tiêu cụ thể.

Theo đó, “Đến năm 2025, tỷ trọng đóng góp của dịch vụ logistics vào GDP đạt 5% – 6%, tốc độ tăng trưởng dịch vụ logistics đạt 15% – 20%, tỷ lệ thuê ngoài dịch vụ logistics đạt 50% – 60%, chi phí logistics giảm xuống tương đương 16% – 20% GDP, xếp hạng theo Chỉ số LPI trên thế giới đạt thứ 50 trở lên”. Thời gian chỉ còn hơn 3 năm để thực hiện các mục tiêu trên.

Bài liên quan

Kinh tế Việt Nam phục hồi nhanh hơn dự kiến

Thư toà soạn: Ngoài tình hình chung về kinh tế - xã hội, ngành dịch vụ logistics Việt Nam năm 2022 cũng gặt hái nhiều thành quả, góp phần khôi phục và phát triển đất nước.

(0) Bình luận

Xếp theo:

Đọc thêm Hạ tầng

Gỡ nút thắt giải phóng mặt bằng

Gỡ nút thắt giải phóng mặt bằng

Tại phiên họp thứ 10 Ban Chỉ đạo nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải, Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu giải quyết dứt điểm công tác giải phóng mặt bằng dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2021 - 2025; 3 dự án cao tốc trục Đông - Tây và 2 dự án vành đai trong quý 2/2024.

Hạ tầng
Huyện Bến Lức công bố chủ trương đầu tư dự án nâng cấp, cải tạo Đường tỉnh 830C

Huyện Bến Lức công bố chủ trương đầu tư dự án nâng cấp, cải tạo Đường tỉnh 830C

Dự án nâng cấp, cải tạo Đường tỉnh 830C huyện Bến Lức, tỉnh Long An có chiều dài 8,3km, đi qua 3 xã: Thanh Phú, Tân Bửu, Mỹ Yên và thị trấn Bến Lức.

Hạ tầng
Xây dựng thành phố Bến Cát trở thành nơi thật sự đáng sống

Xây dựng thành phố Bến Cát trở thành nơi thật sự đáng sống

Đó là chỉ đạo của Bí thư Tỉnh ủy Nguyễn Văn Lợi tại buổi làm việc với Ban Thường vụ Thị ủy Bến Cát về tình hình kinh tế - xã hội, quốc phòng - an ninh quý I/2024 trên địa bàn thị xã sáng 08-4.

Hạ tầng
Hải Dương: Thành lập cụm công nghiệp Thái Tân (Nam Sách)

Hải Dương: Thành lập cụm công nghiệp Thái Tân (Nam Sách)

Cụm công nghiệp (CCN) Thái Tân thuộc địa bàn các xã Thái Tân, Nam Hồng, Hồng Phong (Nam Sách, Hải Dương) với diện tích khoảng 75 ha, tổng vốn đầu tư hơn 1.000 tỷ đồng.

Hạ tầng
Thủ tướng Phạm Minh Chính: Phú Quốc cần đánh giá, nhận diện đúng với tiềm năng khác biệt, cơ hội cạnh tranh, thời cơ cho sự phát triển

Thủ tướng Phạm Minh Chính: Phú Quốc cần đánh giá, nhận diện đúng với tiềm năng khác biệt, cơ hội cạnh tranh, thời cơ cho sự phát triển

Sáng ngày 31-3, UBND tỉnh Kiên Giang tổ chức hội nghị tổng kết Quyết định 178/2004/QĐ-TTg, ngày 5-10-2004 của Thủ tướng Chính phủ về đề án phát triển tổng thể đảo Phú Quốc đến năm 2010 và tầm nhìn đến năm 2020. Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đến dự và phát biểu chỉ đạo tại hội nghị.

Hạ tầng
Ngành xây dựng và vật liệu xây dựng Việt Nam vươn ra “biển lớn”

Ngành xây dựng và vật liệu xây dựng Việt Nam vươn ra “biển lớn”

Với mục tiêu đưa các hoạt động của Hiệp hội Xây dựng và Vật liệu xây dựng TP.HCM (SACA) phát triển mạnh mẽ hơn, tiếp cận được các xu hướng thời đại, vươn tầm thế giới, ông Lê Viết Hải - Chủ tịch Hiệp hội SACA khẳng định: “Ngành xây dựng và vật liệu xây dựng Việt Nam trong năm 2024 hoàn toàn có thể vươn ra “biển lớn”, chinh phục thị trường thế giới”.

Hạ tầng

Nổi bật Tạp chí Vietnam Logistics Review

Bất động sản công nghiệp & nhu cầu đầu tư phát triển khu vực miền Bắc

Bất động sản công nghiệp & nhu cầu đầu tư phát triển khu vực miền Bắc

Năm 2023, khu vực miền Bắc chứng kiến giá thuê bất động sản công nghiệp tăng mạnh nhất, trung bình đạt 135 USD/m2/chu kỳ thuê, đã tăng 33% so với năm 2022. Còn miền Nam, giá thuê trung bình 188 USD/m2/chu kỳ thuê, tăng 15% so với năm 2022.

Bất động sản
Dự kiến trình Chính phủ Chiến lược quốc gia về phát triển vi mạch bán dẫn trong tháng 5 hoặc 6

Dự kiến trình Chính phủ Chiến lược quốc gia về phát triển vi mạch bán dẫn trong tháng 5 hoặc 6

Để góp phần thúc đẩy công nghệ số, chuyển đổi số và công nghệ AI, Bộ Thông tin và Truyền thông đang tập trung xây dựng và dự kiến trong tháng 5, tháng 6 tới sẽ trình Chính phủ ban hành Chiến lược quốc gia về phát triển vi mạch bán dẫn. Bộ đang báo cáo Chính phủ trình Quốc hội ban hành Luật Công nghiệp công nghệ số nhằm tạo ra không gian phát triển mới cho công nghệ số, trở thành nguồn lực sản xuất mới,...

Toàn cảnh Kinh tế
Quý I/2024: Công nghiệp chế biến, chế tạo dẫn đầu với tổng vốn đầu tư gần 3,93 tỷ USD

Quý I/2024: Công nghiệp chế biến, chế tạo dẫn đầu với tổng vốn đầu tư gần 3,93 tỷ USD

Nhìn lại năm 2023 là một năm kinh tế đặc biệt khó khăn cho Việt Nam. Điều này đã đặt ra những vấn đề lớn cho tăng trưởng kinh tế của hai năm tiếp theo, quyết định sự thành công của chương trình phát triển quốc gia giai đoạn 2021 - 2025.

Toàn cảnh Kinh tế
Việt Nam: Xu hướng công nghiệp chế biến, chế tạo

Việt Nam: Xu hướng công nghiệp chế biến, chế tạo

Theo điều tra xu hướng sản xuất kinh doanh (SXKD) của gồm 6.500 doanh nghiệp ngành công nghiệp chế biến, chế tạo được chọn mẫu điều tra, đại diện cho toàn ngành chế biến, chế tạo 63 tỉnh, thành phố trong cả nước.

Toàn cảnh Kinh tế
Saigon Newport Corporation: Global reach, global connection

Saigon Newport Corporation: Global reach, global connection

Established on March 15th 1989, grown from an old terminal on the Saigon River with 4 berths, 1.2 kilometer - long quayside and battered warehouses, after 35 years of constant renovation, Saigon Newport Corporation (SNP) is affirming its leading spot in port operations in Vietnam and the Southeast Asia region.

English

Đừng bỏ lỡ

Dự kiến trình Chính phủ Chiến lược quốc gia về phát triển vi mạch bán dẫn trong tháng 5 hoặc 6

Dự kiến trình Chính phủ Chiến lược quốc gia về phát triển vi mạch bán dẫn trong tháng 5 hoặc 6

Để góp phần thúc đẩy công nghệ số, chuyển đổi số và công nghệ AI, Bộ Thông tin và Truyền thông đang tập trung xây dựng và dự kiến trong tháng 5, tháng 6 tới sẽ trình Chính phủ ban hành Chiến lược quốc gia về phát triển vi mạch bán dẫn. Bộ đang báo cáo Chính phủ trình Quốc hội ban hành Luật Công nghiệp công nghệ số nhằm tạo ra không gian phát triển mới cho công nghệ số, trở thành nguồn lực sản xuất mới,...

Toàn cảnh Kinh tế
Quý I/2024: Công nghiệp chế biến, chế tạo dẫn đầu với tổng vốn đầu tư gần 3,93 tỷ USD

Quý I/2024: Công nghiệp chế biến, chế tạo dẫn đầu với tổng vốn đầu tư gần 3,93 tỷ USD

Nhìn lại năm 2023 là một năm kinh tế đặc biệt khó khăn cho Việt Nam. Điều này đã đặt ra những vấn đề lớn cho tăng trưởng kinh tế của hai năm tiếp theo, quyết định sự thành công của chương trình phát triển quốc gia giai đoạn 2021 - 2025.

Toàn cảnh Kinh tế
Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn: Vươn tầm thế giới, kết nối toàn cầu

Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn: Vươn tầm thế giới, kết nối toàn cầu

Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn (TCSG) thành lập vào ngày 15/03/1989, khởi đầu từ một bến cảng cũ bên sông Sài Gòn chỉ với 4 cầu tàu, dài 1,2km và vài kho hàng nhỏ. Sau 35 năm liên tục đổi mới và phát triển, TCSG đã và đang khẳng định vị thế dẫn đầu trong hoạt động khai thác cảng biển tại Việt Nam và khu vực Đông Nam Á.

Thương hiệu - Giao thương
Giới chuyên gia tìm nơi an cư chất lượng

Giới chuyên gia tìm nơi an cư chất lượng

Lực lượng chuyên gia, kỹ sư và lao động chất lượng cao đổ về Bình Dương ngày một tăng kéo theo nhu cầu tìm kiếm nơi an cư chất lượng.

Thương hiệu - Giao thương
Nhà ở giá phải chăng tại Việt Nam

Nhà ở giá phải chăng tại Việt Nam

Vấn đề thiếu nhà ở giá rẻ cho thị trường luôn là chủ đề bàn luận không ngừng, trong khi đó thị trường đang có quá nhiều sản phẩm cao cấp. Điều này cần phải được xem xét và làm rõ trong bối cảnh cụ thể của thị trường. Savills Việt Nam vừa gửi đến những phân tích chuyên sâu về tình hình hoạt động cũng như xu hướng phát triển trong tương lai của phân khúc này.

Bất động sản
Ổn định chuỗi cung ứng, còn nhiều việc phải làm

Ổn định chuỗi cung ứng, còn nhiều việc phải làm

Chỉ số ổn định chuỗi cung ứng từ Hiệp hội Quản lý chuỗi cung ứng (ASCM) và KPMG - một tổ chức chuyên nghiệp về kinh tế tài chính, kế toán đa quốc gia đã cho thấy chuỗi cung ứng toàn cầu thời gian qua được cải thiện liên tục nhưng vẫn còn nhiều thách thức.

Thời sự - Logistics
Cần nhân rộng việc thực hiện khu công nghiệp sinh thái tại Việt Nam

Cần nhân rộng việc thực hiện khu công nghiệp sinh thái tại Việt Nam

Sáng nay, tại TP. Hồ Chí Minh đã diễn ra Hội thảo tổng kết Dự án “Triển khai khu công nghiệp sinh thái tại Việt Nam theo hướng tiếp cận từ Chương trình khu công nghiệp sinh thái toàn cầu” từ nguồn viện trợ của Tổng cục Kinh tế Liên bang Thụy Sỹ (SECO), do Bộ Kế hoạch và Đầu tư và Tổ chức Phát triển Công nghiệp Liên hợp quốc (UNIDO) phối hợp tổ chức.

Logistics xanh
Creative Hub by An Cuong: Không gian sáng tạo và giải pháp gỗ nội thất

Creative Hub by An Cuong: Không gian sáng tạo và giải pháp gỗ nội thất

Vừa qua, An Cường đã khai trương hàng loạt An Cường Creative Hub tại các thành phố lớn như: Hồ Chí Minh, Đà Nẵng, Hà Nội. Creative Hub by An Cuong không chỉ đơn thuần là một nơi trưng bày vật liệu nội thất, mà còn là nơi khơi nguồn cảm hứng bất tận cho các nhà thiết kế nội thất, kiến trúc sư và chính bạn, những người đang thỏa sức tìm kiếm nguồn cảm hứng sáng tạo.

Thương hiệu - Giao thương
Vai trò quan trọng của S&OE trong cân bằng chuỗi cung ứng toàn cầu

Vai trò quan trọng của S&OE trong cân bằng chuỗi cung ứng toàn cầu

S&OE (Sales and Operations Execution) đóng vai trò gìn giữ, kết nối các bộ phận và các bên liên quan, thúc đẩy hợp tác và tăng cường giao tiếp trong chuỗi cung ứng.

Thời sự - Logistics
Khải Hoàn Land và Trường Cao đẳng Kinh tế Đối ngoại ký kết hợp tác bền vững

Khải Hoàn Land và Trường Cao đẳng Kinh tế Đối ngoại ký kết hợp tác bền vững

Trên cơ sở phát huy thế mạnh song phương, xác định quan hệ hợp tác dài hạn, lễ ký kết hợp tác giữa Tập đoàn Khải Hoàn Land và Trường Cao đẳng Kinh tế Đối ngoại diễn ra trang trọng vào ngày 8/4/2024.

Thương hiệu - Giao thương