OCOP program: Solutions for Lam Dong to engage in the global value chain
By Pham S (*)|31/08/2023 10:31
The OCOP program is a crucial part of Vietnam's general strategy for sustainable agricultural and economic development, both nationwide and particularly in Lam Dong province. Identifying and setting goals for developing OCOP (One Commune One Product) products not only boost the agricultural economy but also significantly contribute to enhancing the income and livelihoods of farmers.
The OCOP program is a crucial part of Vietnam's general strategy for sustainable agricultural and economic development
The OCOP program is a crucial part of Vietnam's general strategy for sustainable agricultural and economic development, both nationwide and particularly in Lam Dong province. Identifying and setting goals for developing OCOP (One Commune One Product) products not only boost the agricultural economy but also significantly contribute to enhancing the income and livelihoods of farmers".
In line with Decision No. 2301/QD-UBND dated November 12, 2018, issued by the People's Committee of Lam Dong province, regarding the approval of the implementation plan for the OCOP program within the province from 2018 to 2020, the OCOP program has garnered substantial attention and response from local authorities, business communities, and residents of Lam Dong province over the past years.
Prominent Results
Driving local socioeconomic development: Lam Dong province promptly introduced practical mechanisms and policies to effectively implement the OCOP program, leading to tangible results. Certified products have continuously improved in terms of design and quality, thereby increasing the income for businesses and households. The OCOP program significantly contributes to the socioeconomic development of the locality.
Exploiting the economic value of diversified and multifunctional agriculture: The province's OCOP products have rapidly grown in both quantity and quality, with 214 products ranking 12th out of 63 provinces nationwide. Numerous agricultural production models combining unique OCOP products with agrotourism have attracted a considerable number of tourists. This optimization taps into the economic potential of diversified, multifunctional agriculture beyond traditional farming.
Contributing to preserving and promoting traditional cultural values: Through harmoniously integrating OCOP products with the cultural identity of local ethnic groups, such as specialty liquors, cuisine, household items, medicinal herbs, jewelry, and handicrafts, the program enhances the preservation and expression of traditional heritage.
Enhancing opportunities for local agricultural exports: While obtaining OCOP certification is challenging, protecting and expanding the market becomes even more demanding. Therefore, in recent times, stakeholders have gradually embraced e-commerce, contributing to aligning the agricultural sector with digital transformation requirements in the economy. This diversifies the methods of consuming agricultural products. Many local e-commerce platforms have been established, offering opportunities for businesses to showcase their products and rapidly connect with consumers. Through these e-commerce activities, Lam Dong's agricultural products are widely and swiftly promoted to consumers. Notably, several e-commerce platforms, such as Shopee, Lazada, Propii, and TikTok, have included Lam Dong's agricultural products in their offerings.
Several e-commerce platforms, such as Shopee, Lazada and TikTok, have included Lam Dong's agricultural products in their offerings
Remaining Challenges
Rapid growth in the number of products: While the number of OCOP-certified products has increased, some of these products haven't yielded clear results compared to similar products in the market. Despite having more agricultural sub-regions than many provinces in the North (such as Hanoi, Quang Ninh, Ha Giang, Bac Kan), Lam Dong still has fewer OCOP products in reality.
Quality standard inconsistency: Ensuring uniform and high-quality standards for participating products remains a significant challenge for Lam Dong's OCOP program. This leads to varying product qualities, posing difficulties in market access and product competitiveness.
Small-scale production: Both local businesses and residents in Lam Dong face the common challenge of small-scale production. Limited production scales and marketing efforts result in producing small quantities of products, mainly catering to local demand. This restricts the ability to access larger markets and compete on a national and international scale.
Marketing and promotion difficulties: The Lam Dong OCOP program encounters obstacles in promoting and marketing its products. Establishing a brand image and effectively promoting OCOP products to consumers has not been efficiently executed. Digital development remains sluggish, with low consumption rates for agricultural products in general and OCOP products in particular through this channel. Consequently, consumer demand and accessibility for Lam Dong's OCOP products remain limited. This decreases the product consumption potential and places participating businesses in a challenging position for market expansion.
As analyzed above, there have been achievements in OCOP product development in Lam Dong province. However, facing new requirements, intense global agricultural value chain competition, international integration, and global climate changes, to achieve better results and continue promoting sustainable development of the OCOP program for maximum community benefits in the future, a holistic approach is needed. This should encompass structural improvements, production organization enhancements, quality product advancement, innovative renewal, efficient marketing strategies, and sustainable development strategies aligned with the potential of the program.
The Lam Dong OCOP program encounters obstacles in promoting and marketing its products
Need for Coordinated Solutions
Anticipate New Program Requirements: Given the new requirements that have a substantial impact on the OCOP program, such as the Russia-Ukraine conflict, increasing global migration, escalating global food security concerns leading to heightened famine, and the complexity of global climate change, a scientific forecasting approach is necessary. This long-term orientation will facilitate sustainable program development, taking into account global and national trends.
Enhance Product Quality: The success of the OCOP program hinges on the quality of its products. Focusing on elevating product quality while adhering to standards, technical regulations, food safety, and environmental protection is essential. Leading the way with OCOP products in an eco-friendly, circular economy, and ecologically conscious direction is crucial.
Build Branding and Product Promotion: Continuously promoting and building a unique and reputable brand for Lam Dong's OCOP products will increase their commercial value and attract consumer interest. This involves creating a distinctive brand identity that resonates in the market.
Support Youth and Encourage Innovative Renewal: Relevant agencies should create favorable conditions and support businesses, producers, and communities in developing OCOP products. Encouraging and assisting the younger generation in participating in OCOP product production and business processes will drive innovation and sustainable development within the program.
Establish a Trading and Distribution System: Authorities should review local OCOP product supply and demand to establish an effective trading and distribution system. This encompasses linking OCOP products with supermarket chains, traditional markets, and even exporting to international markets. A robust digital transformation in production and e-commerce must be emphasized to enhance product consumption and access broader markets.
Encouraging and assisting the younger generation in participating in OCOP product production
OCOP products are a significant sector in Lam Dong province's economy. In the coming period, government departments, local authorities, and business communities should seriously study and implement Decision No. 1765/QD-UBND dated September 30, 2022, approving the plan for the One Commune One Product program in Lam Dong province for the 2022-2025 period. All parties involved should collaborate to develop high-quality, distinctive, and competitive OCOP products. With concerted efforts and a coordinated approach, Lam Dong's OCOP program will increasingly contribute positively to the sustainable development of both the nation and the locality. We believe that Lam Dong's OCOP products in the future will see increased quantity, improved quality, and expanded consumer markets.
(*) Pham S - Vice Chairman of the People's Committee of Lam Dong Province
Free Trade Zone (FTZ) has no longer been an unfamiliar phrase to many developed countries in the world. However, in Vietnam, the legal corridor has not been completed to meet the needs of this development type in recent years.
Bình luận của bạn đã được gửi và sẽ hiển thị sau khi được duyệt bởi ban biên tập.
Ban biên tập giữ quyền biên tập nội dung bình luận để phù hợp với qui định nội dung của Báo.
Lunar New Year (Tet) is always the most challenging period for supply chains. As the market enters an extended holiday, airport resources are reduced, Customs and Quarantine services operate on holiday-duty schedules, while export demand for certain commodity groups remains high. This imbalance creates stringent requirements for organization and coordination - especially for air transportation.
As container volumes at Haiphong, Cai Mep–Thi Vai and Cat Lai continue to rise, Vietnam faces a familiar dilemma: how to increase end-to-end capacity without simply dredging more channels and building more quays. The answer lies inland, in a network of inland container depots (ICDs) and dry ports that consolidate, decongest and connect.
In celebration of the 67th anniversary of the Border Guard Force’s Traditional Day and the 37th anniversary of the All-People’s Border Defense Day (March 3), on March 1 a delegation from ICD Tan Cang Song Than Joint Stock Company (Corps 20 – Saigon Newport Corporation) took part in the “All-People’s Border Defense Day Festival” held in Dak O Commune, Dong Nai Province.
As manufacturers diversify away from China and global shippers look for alternatives to congested sea lanes and expensive air freight, Vietnam’s rail links with China and onward to Europe are drawing renewed attention. From the Lao Cai–Hekou–Kunming and Dong Dang–Pingxiang–Nanning routes to intermodal trains transiting China to Russia and Europe, rail is emerging as a “third way” between low-cost but slow ocean freight and fast but costly air cargo.
As Vietnam shifts its energy system, a wave of wind and solar projects is rolling across the country from north to south. By May 2025, Vietnam had around 150 onshore wind projects with a combined installed capacity of about 8,000 MW under power purchase agreements with EVN, while onshore and nearshore wind capacity in operation reached about 5,714 MW as of May 2024.
Vietnam’s supply chains are increasingly exposed to a convergence of shocks: extreme weather, infrastructure bottlenecks and abrupt regulatory changes. After Typhoon Yagi, 82.4 percent of logistics businesses reported moderate to severe disruptions, with ripple effects hitting northern ports, roads and warehouses for weeks.
Tết Âm lịch luôn là giai đoạn thử thách nhất của chuỗi cung ứng. Khi thị trường bước vào kỳ nghỉ kéo dài, nguồn lực tại sân bay thu hẹp, hoạt động Hải quan và Kiểm dịch theo lịch trực lễ, trong khi nhu cầu xuất khẩu một số nhóm hàng vẫn duy trì ở mức cao. Sự chênh lệch này đặt ra yêu cầu khắt khe về tổ chức và điều phối, đặc biệt đối với vận chuyển hàng không.
Khi các cụm cảng biển từ Hải Phòng, Cái Mép–Thị Vải đến Cát Lái liên tục ghi nhận sản lượng container tăng trưởng, câu hỏi lớn đặt ra là: làm sao nâng sức tải toàn chuỗi mà không chỉ chăm chăm “đào luồng, xây bến”? Câu trả lời nằm ở mạng lưới ICD và cảng cạn – những “cảng biển trên đất liền” đóng vai trò gom hàng, chia hàng, làm thủ tục và kết nối đa phương thức.
Làn sóng dịch chuyển đơn hàng khỏi Trung Quốc và nhu cầu “đa dạng hóa tuyến vận tải” đang khiến các hành lang đường sắt liên vận Việt Nam – Trung Quốc – châu Âu thu hút sự quan tâm mới. Từ các tuyến Lào Cai – Hà Khẩu – Côn Minh, Đồng Đăng – Bằng Tường – Nam Ninh đến các đoàn tàu liên vận quá cảnh Trung Quốc đi Nga, châu Âu, đường sắt đang trở thành lựa chọn bổ sung giữa đường biển chi phí thấp nhưng chậm và đường hàng không nhanh nhưng đắt đỏ.
Bộ Công Thương vừa ban hành Thông tư số 11/2026/TT-BCT quy định về hoạt động truy xuất nguồn gốc thực phẩm, hệ thống truy xuất nguồn gốc thực phẩm và trách nhiệm của các tổ chức, cá nhân có liên quan.
In celebration of the 67th anniversary of the Border Guard Force’s Traditional Day and the 37th anniversary of the All-People’s Border Defense Day (March 3), on March 1 a delegation from ICD Tan Cang Song Than Joint Stock Company (Corps 20 – Saigon Newport Corporation) took part in the “All-People’s Border Defense Day Festival” held in Dak O Commune, Dong Nai Province.
Khi các cụm cảng biển từ Hải Phòng, Cái Mép–Thị Vải đến Cát Lái liên tục ghi nhận sản lượng container tăng trưởng, câu hỏi lớn đặt ra là: làm sao nâng sức tải toàn chuỗi mà không chỉ chăm chăm “đào luồng, xây bến”? Câu trả lời nằm ở mạng lưới ICD và cảng cạn – những “cảng biển trên đất liền” đóng vai trò gom hàng, chia hàng, làm thủ tục và kết nối đa phương thức.
Chính phủ ban hành Nghị định số 357/2025/NĐ-CP ngày 31/12/2025 quy định về xây dựng và quản lý hệ thống thông tin, cơ sở dữ liệu về nhà ở và thị trường bất động sản.
Thị trường branded residence (bất động sản mang thương hiệu) tại Việt Nam đang chứng kiến bước ngoặt quan trọng với sự dịch chuyển mạnh mẽ từ phân khúc nghỉ dưỡng sang các dự án đô thị tại TP.HCM và Hà Nội. Với vị thế lọt vào Top 10 toàn cầu về số lượng dự án, cùng mức brand premium (giá trị gia tăng từ thương hiệu) hấp dẫn, phân khúc này đang trở thành chiến lược dài hạn của nhiều chủ đầu tư nhằm đón đầu sự thay đổi trong chân dung người mua
Làn sóng dịch chuyển đơn hàng khỏi Trung Quốc và nhu cầu “đa dạng hóa tuyến vận tải” đang khiến các hành lang đường sắt liên vận Việt Nam – Trung Quốc – châu Âu thu hút sự quan tâm mới. Từ các tuyến Lào Cai – Hà Khẩu – Côn Minh, Đồng Đăng – Bằng Tường – Nam Ninh đến các đoàn tàu liên vận quá cảnh Trung Quốc đi Nga, châu Âu, đường sắt đang trở thành lựa chọn bổ sung giữa đường biển chi phí thấp nhưng chậm và đường hàng không nhanh nhưng đắt đỏ.
Trong chiến lược chuyển dịch năng lượng, Việt Nam đang chứng kiến làn sóng dự án điện gió – điện mặt trời quy mô lớn trải dọc từ Bắc vào Nam. Tính đến tháng 5/2025, cả nước có khoảng 150 dự án điện gió trên bờ với tổng công suất khoảng 8.000 MW đã ký hợp đồng mua bán điện với EVN, trong khi công suất điện gió trên bờ và ven bờ vận hành đến tháng 5/2024 đạt khoảng 5.714 MW.
Việc tích hợp dữ liệu bất động sản vào cơ sở dữ liệu quốc gia, cùng với định hướng xây dựng hệ thống mã định danh riêng cho từng tài sản, đang được xem là một bước tiến mang tính cấu trúc đối với thị trường bất động sản Việt Nam.
Cục Kinh tế hợp tác và Phát triển nông thôn cần tiếp tục sáng tạo tham mưu chính sách, đồng hành cùng nông dân hướng tới nông nghiệp đa giá trị, sinh thái, bền vững.
Trong tiến trình phát triển mới của Thành phố Hồ Chí Minh (TPHCM), yêu cầu đặt ra đối với đội ngũ đại biểu dân cử ngày càng cao: không chỉ am hiểu chính sách, mà còn phải thấu hiểu đời sống, nắm chắc thực tiễn vận hành của nền kinh tế đô thị, đặc biệt là khu vực doanh nghiệp nhỏ và vừa (SME) – lực lượng đông đảo, năng động và đóng góp trực tiếp vào việc làm, thu ngân sách, sức sống thị trường.
Vietnam’s supply chains are increasingly exposed to a convergence of shocks: extreme weather, infrastructure bottlenecks and abrupt regulatory changes. After Typhoon Yagi, 82.4 percent of logistics businesses reported moderate to severe disruptions, with ripple effects hitting northern ports, roads and warehouses for weeks.
Làn sóng bão, lũ cực đoan, thay đổi chính sách đột ngột và gián đoạn hạ tầng đang khiến chuỗi cung ứng Việt Nam “mỏng manh” hơn bao giờ hết. Báo cáo về bão Yagi cho thấy 82,4% doanh nghiệp logistics bị ảnh hưởng từ trung bình đến nghiêm trọng, với các đứt gãy kéo dài nhiều tuần tại khu vực phía Bắc.