tuyến Metro số 2

Ngày 7/7/2022, tại Hà Nội, Tập đoàn Đèo Cả và Công ty Sinohydro (thuộc Tập đoàn Power China - một trong những nhà thầu lớn trên thế giới về thi công, xây dựng công trình thủy điện, điện tái tạo và năng lượng mới) ký kết biên bản ghi nhớ hợp tác đề xuất đầu tư tuyến Metro số 2 (giai đoạn 3).

(VLR) Ngoài việc đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng để sớm khởi công, TP HCM đang tiến hành hàng loạt giải pháp để khai thác hiệu quả tuyến metro số 2 khi hoàn thành.

(VLR) Hệ thống metro tại TP.HCM sẽ là chìa khóa để giải quyết bài toán giao thông đô thị đang nhức nhối và thường xuyên ùn tắc…

(VLR) Văn phòng Chính phủ vừa có thông báo kết luận của Phó Thủ tướng Chính phủ Trịnh Đình Dũng tại cuộc họp về việc điều chỉnh tổng mức đầu tư Dự án đường sắt đô thị TP. HCM, tuyến số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) và tuyến số 2 (Bến Thành - Tham Lương).

(VLR) Thông tin từ Phòng Cảnh sát giao thông đường bộ - đường sắt, công an TP.HCM cho biết, mỗi tháng có 30.000 phương tiện giao thông được đăng ký mới (ô tô chiếm 15%). Hiện tại, thành phố đang quản lý trên 8 triệu phương tiện, trong đó có 650.000 ô tô. Thế nhưng vấn đề phát triển các bãi đậu xe công cộng đang tiến hành rất chậm chạp, hình thức đầu tư tạm bợ, khiến chỗ đỗ xe, nhất là khu vực trung tâm, ngày càng khan hiếm.

(VLR) Hiện nay, vốn cho tuyến metro số 1 tại TP.HCM đang là một vấn đề lớn. Các cơ quan chức năng đã có nhiều nỗ lực đảm bảo nhu cầu vốn cho dự án. Tuy nhiên, vẫn chưa có sự đồng thuận trong việc giải quyết vấn đề. Lãnh đạo TP.HCM cho rằng cần thêm lượng vốn lớn, nhưng cơ quan tham mưu của Trung Ương thì cho rằng lượng vốn như vậy là quá cao. Vậy vốn bao nhiêu là phù hợp cho việc xây dựng tuyến metro ở TP.HCM?

(VLR) (Vietnam Logistics Review) UBND TPHCM cho biết, hiện thành phố đã và đang triển khai 5 dự án với tổng mức đầu tư 110.699 tỷ đồng, trong đó vốn vay ODA là 91.400 tỷ đồng,còn lại là vốn ngân sách thành phố.

(VLR) (Vietnam Logistics Review) Hệ thống tàu điện ngầm tại TP.HCM (các tuyến Metro) đã và đang có những bước chuẩn bị rất tích cực. Sự ra đời của hệ thống metro này sẽ tạo nên một sự thay đổi lớn, sẽ là động lực để các thành phần khác của hệ thống logistics được cải thiện và phát triển. Quá trình vận chuyển hàng hóa và con người trong đô thị sẽ được thực hiện một cách thuận lợi và nhanh chóng hơn.

(VLR) Hầu hết các hoạt động của con người có tác động đến môi trường sống, và giao thông vận tải cũng không là ngoại lệ. GTVT đóng góp rất quan trọng cho nền kinh tế và cuộc sống cá nhân, nhưng cũng là nguồn chủ yếu phát thải khí gây hiệu ứng nhà kính (GHG). GHG là chất gây ô nhiễm không khí, và là yếu tố quan trọng góp phần trong sự biến đổi khí hậu. Khí cácbonic (CO2) bắt nguồn từ việc đốt nhiên liệu hóa thạch (công nghiệp, GTVT và các nguồn trong nước...) và từ thực vật cháy là thành phần chính của khí nhà kính. Theo ước tính, ngành GTVT chiếm 23% tổng lượng CO2 phát thải trên thế giới, và liên quan đến phát thải CO2 từ các nước đang phát triển sẽ góp phần tăng tỷ lệ phát thải CO2 toàn cầu, trừ khi các biện pháp giảm nhẹ được thực hiện. Giảm phát thải khí gây hiệu ứng nhà kính liên quan đến giao thông là một trong những ưu tiên của kế hoạch hành động chống biến đổi khí hậu của VN trong ngành giao thông giai đoạn 2011-2015.