Vì sao bản án liên quan đến vận đơn bị huỷ?

Ngô Khắc Lễ|10/08/2022 21:39

Nguyên đơn chưa nhận được tiền bán hàng nhưng người mua đã nhận được đủ hàng là do Bị đơn không thu hồi vận đơn gốc (Nguyên đơn hiện đang nắm giữ) mà đã trả hàng cho người mua.

Tóm tắt nội dung vụ kiện

Công ty DT (Nguyên đơn) ký Hợp đồng mua bán số DT-VIN 002-2016-VN ngày 01/07/2016 với người mua là Công ty VIN Singapore (VIN) để bán Gỗ ván lạng veneer có nguồn gốc từ Lào, vận chuyển về Việt Nam và xuất đi Ấn Độ theo điều kiện FOB (người mua hàng thu xếp và trả cước phí tàu biển). Bị đơn là công ty giao nhận (GN) đã cấp cho Nguyên đơn 5 bộ vận đơn (bản gốc) vận tải đa phương thức, phát hành theo hình thức “theo lệnh của người có tên trong chứng từ gốc” (Consigned to order of VIN). Hàng hóa được đóng trong 14 container.

consultation-conference-male-lawyers-professional-businesswoman-working-discussion-having-law-firm-office-concepts-law-judge-gavel-with-scales-justice-compressed.jpg

Theo đơn kiện, Nguyên đơn chưa nhận được tiền bán hàng nhưng người mua đã nhận được đủ hàng là do Bị đơn không thu hồi vận đơn gốc (Nguyên đơn hiện đang nắm giữ) mà đã trả hàng cho người mua. Bị đơn cho rằng (i) tuy không thu hồi vận đơn gốc nhưng Nguyên đơn đã nhận được đầy đủ tiền hàng nên không có thiệt hại, do đó, không có quyền kiện đòi số tiền bồi thường là 8.775.533.000 đồng Việt Nam (VND) cùng với tiền lãi phát sinh, và (ii) Tòa đã vi phạm tố tụng vì lẽ ra phải triệu tập VIN để xác minh việc trả tiền hàng.

Tóm tắt bản án sơ thẩm và kháng án

Hội đồng xét xử thấy rằng, giữa Nguyên đơn và VIN có ký kết hợp đồng mua bán gỗ veneer. Tuy nhiên, trong hợp đồng, phụ lục hợp đồng và các văn bản kèm theo giữa Nguyên đơn và VIN không có nội dung nào đề cập đến việc vận tải hàng hóa của Bị đơn, cũng không có chứng cứ gì thể hiện Bị đơn có tham gia mua bán hàng hóa với Nguyên đơn và VIN, hoặc có liên quan gì đến việc Nguyên đơn thuê Bị đơn vận tải hàng hóa. Mặt khác, việc thu hồi vận đơn gốc giao lại cho Nguyên đơn là thuộc về trách nhiệm của Bị đơn, VIN không liên quan gì trong việc này (trang 8 của Bản án Sơ thẩm). Do đó, tuyên xử chấp nhận yêu cầu khởi kiện của Nguyên đơn, buộc Bị đơn phải bồi thường cho Nguyên đơn 386.369 USD quy đổi thành tiền Việt Nam tại thời điểm xét xử sơ thẩm ngày 29/11/2021 là 8.775.533.000 VND. Bị đơn kháng án, cho rằng Nguyên đơn đã nhận đủ tiền hàng, Tòa không triệu tập hợp lệ VIN - người đã trả tiền hàng cho Nguyên đơn - là vi phạm tố tụng và đề nghị Tòa án Phúc thẩm xem xét lại bản án.

Tóm tắt bản án phúc thẩm

Hội đồng xét xử nhận định:

[1] Tại phiên tòa phúc thẩm, Bị đơn nộp bổ sung tài liệu gồm 79 tờ, có 40 tờ tiếng Anh, 39 tờ đã dịch sang tiếng Việt, có Chứng nhận Hợp pháp hóa Lãnh sự vào ngày 09/3/2022 của Đại sứ quán Việt Nam tại Xinh-Ga-Po (Singapore); theo Bị đơn, đây là tài liệu, chứng cứ về việc người mua hàng (VIN) đã trả toàn bộ tiền mua gỗ veneer theo Hợp đồng ngày 01/7/2016 và Phụ lục hợp đồng số 01 ngày 26/12/2016 giữa Nguyên đơn với VIN, tiền thanh toán được chuyển qua nhiều tài khoản do Nguyên đơn chỉ định, Nguyên đơn không có thiệt hại gì đối với số hàng hóa mà Bị đơn vận chuyển. Xét thấy, đây là tài liệu, chứng cứ mới có liên quan đến việc giải quyết vụ án, đặc biệt là liên quan đến hậu quả thiệt hại trong việc vận chuyển hàng hóa giữa Nguyên đơn với Bị đơn do Bị đơn giao nộp tại phiên tòa phúc thẩm, Tòa án cấp sơ thẩm chưa đánh giá, xem xét, Tòa án cấp phúc thẩm không thể xem xét, làm rõ hậu quả thiệt hại của “Hợp đồng vận chuyển hàng hóa” do Bản án sơ thẩm đã xác định quan hệ pháp luật tranh chấp trong vụ án. Mặc khác, “Phiếu xác nhận đặt chỗ của hãng tàu” là do ai đặt, tại Bản án sơ thẩm cũng chưa làm rõ nhưng đã xác định giữa Nguyên đơn với Bị đơn có “thực hiện giao dịch vận chuyển hàng hóa theo vận đơn” là chưa chính xác.

cargo-timber-train-open-train-carriage-with-bundle-timber-export-deforestation-ecology-transportation-goods-by-rail-business-logistics-green-steel-restraints-illegal-logging-compressed.jpg

[2] Trong quá trình giải quyết vụ án, Tòa án cấp sơ thẩm đã bổ sung VIN tham gia với tư cách tố tụng là người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan trong vụ án và đã tiến hành thực hiện việc ủy thác để tống đạt một số thủ tục tố tụng cho VIN thông qua Bộ tư pháp nhưng không có kết quả, nhưng Tòa án cấp sơ thẩm không tiến hành các thủ tục niêm yết, thông báo theo quy định tại khoản 3 Điều 474 Bộ luật tố tụng dân sự. Mặt khác, xem xét Văn bản ủy thác tư pháp (lần 1) số 59/TTTPDS-TA ngày 12/7/2018 của Tòa án cấp sơ thẩm (Bút lục 269) chỉ ghi cơ quan được ủy thác “Cơ quan có thẩm quyền Cộng hòa Singapore”, không ghi rõ tên, địa chỉ của cơ quan được ủy thác, chi phí, lệ phí tống đạt có thu (Biên lai là bản photo không đọc được) nhưng không thể hiện chuyển cho ai, số tiền bao nhiêu, hồ sơ ủy thác tư pháp lập không thực hiện đúng quy định tại Điều 11, Điều 12 Luật tương trợ tư pháp năm 2007; Điều 11 Thông tư liên tịch số 12/2016/TTLT-BTP-BNG-TANDTC ngày 19/10/2016 của Bộ tư pháp, Bộ ngoại giao và Tòa án nhân dân tối cao và các Điều 5, 6, 7 Thông tư liên tịch số 01/2019/TTLT- TANDTC-BNG ngày 05/12/2019 của Tòa án nhân dân tối cao và Bộ ngoại giao, việc ủy thác tống đạt gặp khó khăn, không có kết quả nhưng Tòa án cấp sơ thẩm không có văn bản liên hệ, phối hợp với Bộ tư pháp, Bộ ngoại giao hoặc báo cáo Tòa án nhân dân tối cao hỗ trợ theo hướng dẫn tại Công văn số 33/TANDTC-HTQT ngày 21/02/2017 và Công văn số 64/TANDTC-HTQT ngày 09/6/2021 của Tòa án nhân dân tối cao.

Trong phiên xét xử sơ thẩm, Bị đơn đã cung cấp một số tài liệu thể hiện ý kiến của ông S.B., người đại diện theo pháp luật của VIN, không được Tòa án cấp sơ thẩm xem xét, nhưng tại Bản án sơ thẩm đã nhận định về phần tố tụng, cho rằng: “Tuy nhiên, Công ty [VIN] không có phản hồi, không hợp tác làm việc và không cung cấp chứng cứ, Bộ tư pháp cũng không trả lời kết quả ủy thác tư pháp cho Tòa. Do đó, Tòa án nhân dân tỉnh [B.] căn cứ vào quy định tại điểm c, khoản 5, Điều 477 Bộ luật tố tụng dân sự xét xử vắng mặt [VIN]”, tại phần nội dung Bản án sơ thẩm đã nhận định: “[VIN] không liên quan gì việc này” là những nhận định chưa có cơ sở và mâu thuẫn. Bởi lẽ, tài liệu và lời trình bày của VIN có liên quan đến hậu quả của “Hợp đồng vận chuyển hàng hóa”. Như vậy, Tòa án cấp sơ thẩm chưa thực hiện đúng việc ủy thác tống đạt cũng như niêm yết, thông báo theo các quy định đã viện dẫn nêu trên nhưng đã đưa vụ án ra xét xử vắng mặt người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan VIN là vi phạm thủ tục tố tụng dân sự làm ảnh hưởng đến quyền và lợi ích hợp pháp của đương sự.

[3] Xem xét mối quan hệ giữa Công ty O.F. (O.F.) với Bị đơn, Bị đơn cho rằng: Hai công ty này độc lập, không có mối quan hệ hoặc lệ thuộc gì với nhau, nhưng Tòa án cấp sơ thẩm không đưa O.F. là đơn vị có trách nhiệm chuyển tiếp hàng và giao cho VIN, có liên quan trực tiếp trong việc vận chuyển hàng hóa, thu hồi Vận đơn giữa Nguyên đơn với VIN và liên quan đến việc vận chuyển hàng hóa của Bị đơn, xét thấy, lẽ ra Tòa án cấp sơ thẩm triệu tập O.F. để làm rõ nội dung, tính chất liên quan và xác định đúng tư cách tham gia tố tụng để có cơ sở xem xét giải quyết vụ án, trong lúc chưa xác định và làm rõ O.F. liên quan như thế nào nhưng tại Bản án sơ thẩm đã nhận định như sau: “đủ cơ sở khẳng định rằng: Đại lý của Bị đơn (tức O.F.) đã làm mất hàng hoặc có những hành vi nào đó sai sót, gây thiệt hại đối với lô hàng của Nguyên đơn...” (trang 07 của Bản án sơ thẩm) là nhận định chưa có cơ sở.

Từ những phân tích trên, do có tài liệu, chứng cứ mới phát sinh tại giai đoạn phúc thẩm nhưng chưa được Tòa án cấp sơ thẩm xem xét, việc giải quyết vụ án tại giai đoạn sơ thẩm có vi phạm thủ tục tố tụng, làm ảnh hưởng đến quyền và lợi ích hợp pháp của các đương sự, Tòa án cấp phúc thẩm không thể khắc phục, bổ sung, trên cơ sở ý kiến đề nghị của Kiểm sát viên phù hợp với nhận định của Hội đồng xét xử phúc thẩm, do vậy, Hội đồng xét xử chấp nhận kháng cáo của Bị đơn, hủy toàn bộ Bản án sơ thẩm, giao hồ sơ cho Tòa án nhân dân tỉnh [B.] xét xử lại vụ án theo thủ tục sơ thẩm, theo đúng quy định của pháp luật.

(*) Trọng tài viên VIAC

Bài liên quan

Xuất nhập khẩu theo phương thức thuê tàu chuyến: Những bất lợi cho doanh nghiệp Việt

Từ trước tới nay, trong quan hệ mua bán với các đối tác nước ngoài thì đại đa số các doanh nghiệp Việt Nam gặp nhiều bất lợi. Những bất lợi ấy chủ yếu đến từ các điều kiện, điều khoản của hợp đồng mua bán.

(0) Bình luận

Xếp theo:

Đọc thêm Thương hiệu - Giao thương

THILOGI sẽ phát triển các chi nhánh mới tại Trung Quốc, Mỹ

THILOGI sẽ phát triển các chi nhánh mới tại Trung Quốc, Mỹ

THILOGI có chiến lược đầu tư phát triển theo chiều sâu, mở rộng và “phủ sóng” chuỗi dịch vụ logistics tại các khu vực kinh tế trọng điểm trong nước và phát triển các chi nhánh mới tại Trung Quốc, Mỹ.

Thương hiệu - Giao thương
Khai trương 17 tuyến xe Buýt điện kết nối Metro số 1 tại Thành phố Hồ Chí Minh

Khai trương 17 tuyến xe Buýt điện kết nối Metro số 1 tại Thành phố Hồ Chí Minh

Việc khai trương 17 tuyến xe buýt điện không chỉ là bước đột phá trong ngành giao thông công cộng mà còn khẳng định tầm nhìn chiến lược của chúng tôi trong việc xây dựng TP.HCM thành một đô thị văn minh, hiện đại và đáng sống.

Thương hiệu - Giao thương
Mena Gourmet Market được vinh danh tại Flavors Awards 2024

Mena Gourmet Market được vinh danh tại Flavors Awards 2024

Giải thưởng “Rising Premium Retailer Concept” tôn vinh sự đổi mới trong ngành bán lẻ cao cấp.

Thương hiệu - Giao thương
Xe Buýt Điện Kim Long Motor: Bước tiến mới cho giao thông xanh Việt Nam

Xe Buýt Điện Kim Long Motor: Bước tiến mới cho giao thông xanh Việt Nam

Dự án sản xuất xe buýt điện tại Nhà máy Kim Long Motor không chỉ tạo ra bước đột phá về công nghệ mà còn mang lại việc làm cho hàng ngàn lao động địa phương. Đồng thời, các sản phẩm này giúp Việt Nam giảm phụ thuộc vào nhập khẩu và nâng cao năng lực cạnh tranh trong lĩnh vực công nghiệp ô tô.

Thương hiệu - Giao thương
Chuyển đổi số Logistics với mô hình 4PL tích hợp đa dịch vụ

Chuyển đổi số Logistics với mô hình 4PL tích hợp đa dịch vụ

Trong bối cảnh thương mại điện tử và chuỗi cung ứng toàn cầu ngày càng mở rộng, mô hình 4PL (Fourth Party Logistics) đang nổi lên như một giải pháp hiệu quả để tối ưu hóa hoạt động Logistics, đặc biệt tại thị trường Việt Nam.

Thương hiệu - Giao thương
HONOR Magic V3 lên kệ tại FPT Shop

HONOR Magic V3 lên kệ tại FPT Shop

Vào lúc 19h00 ngày 19/12/2024, tại cửa hàng FPT Shop 121 Lê Lợi, TP HCM đã diễn ra sự kiện mở bán sớm siêu phẩm HONOR Magic V3. Đây là chiếc smartphone gập đầu tiên của hãng tại thị trường Việt Nam và được mở bán độc quyền tại hệ thống cửa hàng FPT Shop với nhiều ưu đãi hấp dẫn.

Thương hiệu - Giao thương

Nổi bật Tạp chí Vietnam Logistics Review

Thúc đẩy hội nhập thương mại khu vực: Từ bề rộng đến chiều sâu

Thúc đẩy hội nhập thương mại khu vực: Từ bề rộng đến chiều sâu

Việt Nam đã đạt được nhiều thành công trong hội nhập thương mại quốc tế, đặc biệt thông qua các hiệp định thương mại tự do (FTA) với phạm vi rộng lớn. Tuy nhiên, việc tập trung vào số lượng hiệp định thay vì chất lượng cam kết đã khiến chiến lược hội nhập của Việt Nam vẫn còn thiếu chiều sâu.

Toàn cảnh Kinh tế
Tái định hình chuỗi giá trị toàn cầu: Cơ hội và thách thức cho Việt Nam

Tái định hình chuỗi giá trị toàn cầu: Cơ hội và thách thức cho Việt Nam

Trong bối cảnh kinh tế toàn cầu đang thay đổi sâu sắc bởi biến động địa chính trị và sự phát triển công nghệ, chuỗi giá trị toàn cầu (GVC) không còn hoạt động như trước đây. Sự phân mảnh địa chính trị, căng thẳng thương mại Mỹ - Trung, và xu hướng tự động hóa đã buộc các quốc gia phải tái định hình chiến lược của mình. Việt Nam, với vị trí địa lý chiến lược và nền kinh tế dựa vào xuất khẩu, đang đứng trước những cơ hội vàng để gia tăng giá trị gia nhập GVC.

Thời sự - Logistics
Việt Nam và con đường trở thành quốc gia thu nhập cao vào năm 2045

Việt Nam và con đường trở thành quốc gia thu nhập cao vào năm 2045

Việt Nam đang đứng trước ngã rẽ quan trọng trong lịch sử phát triển kinh tế. Với mục tiêu trở thành quốc gia thu nhập cao vào năm 2045, nước ta cần xây dựng một lộ trình rõ ràng và chiến lược đột phá để duy trì tốc độ tăng trưởng ổn định, nâng cao giá trị gia tăng trong sản xuất và dịch vụ. Tuy nhiên, liệu Việt Nam có thể biến tham vọng này thành hiện thực khi đối mặt với những thách thức mới từ biến động toàn cầu?

Toàn cảnh Kinh tế
Promoting Regional Trade Integration: From Breadth to Depth

Promoting Regional Trade Integration: From Breadth to Depth

Vietnam has achieved significant success in international trade integration, particularly through wide-ranging free trade agreements (FTAs). However, an emphasis on the quantity of agreements over the quality of commitments has left Vietnam’s integration strategy lacking depth. In an increasingly complex global economy, Vietnam needs to shift its approach from merely reducing tariffs to fostering deeper trade integration to maximize economic benefits.

English
Reshaping Global Value Chains: Opportunities and Challenges for Vietnam

Reshaping Global Value Chains: Opportunities and Challenges for Vietnam

In the context of profound global economic shifts driven by geopolitical disruptions and technological advancements, global value chains (GVCs) no longer operate as they once did. Geopolitical fragmentation, U.S.-China trade tensions, and the rise of automation are forcing nations to redefine their strategies. For Vietnam, with its strategic geographic location and export-driven economy, this presents golden opportunities to enhance its role in GVCs.

English

Đừng bỏ lỡ

Tái định hình chuỗi giá trị toàn cầu: Cơ hội và thách thức cho Việt Nam

Tái định hình chuỗi giá trị toàn cầu: Cơ hội và thách thức cho Việt Nam

Trong bối cảnh kinh tế toàn cầu đang thay đổi sâu sắc bởi biến động địa chính trị và sự phát triển công nghệ, chuỗi giá trị toàn cầu (GVC) không còn hoạt động như trước đây. Sự phân mảnh địa chính trị, căng thẳng thương mại Mỹ - Trung, và xu hướng tự động hóa đã buộc các quốc gia phải tái định hình chiến lược của mình. Việt Nam, với vị trí địa lý chiến lược và nền kinh tế dựa vào xuất khẩu, đang đứng trước những cơ hội vàng để gia tăng giá trị gia nhập GVC.

Thời sự - Logistics
Chuyển đổi số Logistics với mô hình 4PL tích hợp đa dịch vụ

Chuyển đổi số Logistics với mô hình 4PL tích hợp đa dịch vụ

Trong bối cảnh thương mại điện tử và chuỗi cung ứng toàn cầu ngày càng mở rộng, mô hình 4PL (Fourth Party Logistics) đang nổi lên như một giải pháp hiệu quả để tối ưu hóa hoạt động Logistics, đặc biệt tại thị trường Việt Nam.

Thương hiệu - Giao thương
Vietnam and the Path to Becoming a High-Income Nation by 2045

Vietnam and the Path to Becoming a High-Income Nation by 2045

Vietnam stands at a critical juncture in its economic development history. With the goal of becoming a high-income nation by 2045, the country must establish a clear roadmap and breakthrough strategies to sustain stable growth, enhance value-added production, and expand its service sectors. However, can Vietnam turn this ambition into reality while facing new challenges posed by global uncertainties?

English
Việt Nam và con đường trở thành quốc gia thu nhập cao vào năm 2045

Việt Nam và con đường trở thành quốc gia thu nhập cao vào năm 2045

Việt Nam đang đứng trước ngã rẽ quan trọng trong lịch sử phát triển kinh tế. Với mục tiêu trở thành quốc gia thu nhập cao vào năm 2045, nước ta cần xây dựng một lộ trình rõ ràng và chiến lược đột phá để duy trì tốc độ tăng trưởng ổn định, nâng cao giá trị gia tăng trong sản xuất và dịch vụ. Tuy nhiên, liệu Việt Nam có thể biến tham vọng này thành hiện thực khi đối mặt với những thách thức mới từ biến động toàn cầu?

Toàn cảnh Kinh tế
Long An phát triển hình thành 10 trung tâm logistics trên địa bàn tỉnh đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050

Long An phát triển hình thành 10 trung tâm logistics trên địa bàn tỉnh đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050

UBND tỉnh Long An đã ban hành Kế hoạch phát triển trung tâm logistics trên địa bàn tỉnh đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Hạ tầng
Developing Green Logistics in the Transition to New-Generation Industrial Parks

Developing Green Logistics in the Transition to New-Generation Industrial Parks

In the context of rapid globalization and increasing pressure from global environmental issues, sustainable development is not merely a trend but has become an urgent necessity for all nations and economic sectors. For Vietnam, a country undergoing a significant transformation to become a production and supply chain hub in Southeast Asia, integrating "green" elements into its economic development strategies-particularly in logistics and industrial parks (IPs) is a top priority.

English
Phát triển logistics xanh trong chuyển đổi khu công nghiệp thế hệ mới

Phát triển logistics xanh trong chuyển đổi khu công nghiệp thế hệ mới

Trong bối cảnh toàn cầu hóa mạnh mẽ và áp lực gia tăng từ những vấn đề môi trường toàn cầu, việc phát triển bền vững không chỉ là một xu thế mà đã trở thành một yêu cầu cấp thiết đối với mọi quốc gia và lĩnh vực kinh tế.

Thời sự - Logistics
Lễ ký kết hợp tác phát triển sản phẩm OCOP, Thủ công Mỹ nghệ và Làng nghề truyền thống

Lễ ký kết hợp tác phát triển sản phẩm OCOP, Thủ công Mỹ nghệ và Làng nghề truyền thống

Thỏa thuận hợp tác giữa AGRITRADE và CSED có ý nghĩa to lớn trong việc phát triển kinh tế - xã hội của TP.HCM nói riêng và cả nước nói chung. Thông qua việc xúc tiến thương mại, nâng cao năng lực và kết nối giao thương, chương trình sẽ góp phần thúc đẩy sản xuất, tiêu thụ và xuất khẩu các sản phẩm mang đậm bản sắc văn hóa dân tộc.

Thương hiệu - Giao thương
Cổng chào Đại hải trình The Maris Vũng Tàu - biểu tượng chào đón thượng khách

Cổng chào Đại hải trình The Maris Vũng Tàu - biểu tượng chào đón thượng khách

Tại các thành phố, địa điểm du lịch nổi tiếng trên thế giới, cổng chào được xem là một biểu tượng đặc biệt, dấu hiệu nhận biết của cả một thành phố, điểm đến. Cổng chào Đại hải trình The Maris Vũng Tàu sắp được triển khai thi công sẽ trở thành biểu tượng đặc trưng, điểm check-in dành cho cư dân và du khách khi đến thành phố biển Vũng Tàu.

Thương hiệu - Giao thương
Thành phố Hồ Chí Minh có phòng khám tư nhân khẳng định vị thế trong lĩnh vực nội soi tiêu hóa tiền mê và cắt polyp

Thành phố Hồ Chí Minh có phòng khám tư nhân khẳng định vị thế trong lĩnh vực nội soi tiêu hóa tiền mê và cắt polyp

Theo các chuyên gia y tế, tầm soát sớm cũng như chăm sóc sức khỏe chủ động là “chìa khóa” để mở ra cuộc sống khỏe mạnh, hạnh phúc và giảm áp lực lo ngại về bệnh tật cũng như nâng cao chất lượng sống.

Thương hiệu - Giao thương

Xem thêm

Vì sao bản án liên quan đến vận đơn bị huỷ?

nguyên đơn

Công ty VIN Singapore

Gỗ ván lạng veneer

bản án sơ thẩm

kháng án

Xuất nhập khẩu theo phương thức thuê tàu chuyến: Những bất lợi cho doanh nghiệp Việt

Lời khuyên từ Phó chủ tịch cấp cao về "Sản phẩm và Giải pháp" của ServicePower

Hãng vận tải Nhật bản ONE hy vọng thị trường khởi sắc

Lời khuyên từ Phó chủ tịch cấp cao về "Sản phẩm và Giải pháp" của ServicePower

Hãng vận tải Nhật bản ONE hy vọng thị trường khởi sắc

THILOGI sẽ phát triển các chi nhánh mới tại Trung Quốc, Mỹ

Khai trương 17 tuyến xe Buýt điện kết nối Metro số 1 tại Thành phố Hồ Chí Minh

Mena Gourmet Market được vinh danh tại Flavors Awards 2024

Xe Buýt Điện Kim Long Motor: Bước tiến mới cho giao thông xanh Việt Nam

Chuyển đổi số Logistics với mô hình 4PL tích hợp đa dịch vụ

HONOR Magic V3 lên kệ tại FPT Shop

Thúc đẩy hội nhập thương mại khu vực: Từ bề rộng đến chiều sâu

Tái định hình chuỗi giá trị toàn cầu: Cơ hội và thách thức cho Việt Nam

Việt Nam và con đường trở thành quốc gia thu nhập cao vào năm 2045

Promoting Regional Trade Integration: From Breadth to Depth

Reshaping Global Value Chains: Opportunities and Challenges for Vietnam

Tái định hình chuỗi giá trị toàn cầu: Cơ hội và thách thức cho Việt Nam

Chuyển đổi số Logistics với mô hình 4PL tích hợp đa dịch vụ

Vietnam and the Path to Becoming a High-Income Nation by 2045

Việt Nam và con đường trở thành quốc gia thu nhập cao vào năm 2045

Long An phát triển hình thành 10 trung tâm logistics trên địa bàn tỉnh đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050

Developing Green Logistics in the Transition to New-Generation Industrial Parks

Phát triển logistics xanh trong chuyển đổi khu công nghiệp thế hệ mới

Lễ ký kết hợp tác phát triển sản phẩm OCOP, Thủ công Mỹ nghệ và Làng nghề truyền thống

Cổng chào Đại hải trình The Maris Vũng Tàu - biểu tượng chào đón thượng khách

Thành phố Hồ Chí Minh có phòng khám tư nhân khẳng định vị thế trong lĩnh vực nội soi tiêu hóa tiền mê và cắt polyp

Hội chợ hàng Việt Nam tiêu biểu xuất khẩu 2025: Bước đột phá trong quảng bá và kết nối giao thương quốc tế

Xe Buýt Điện Kim Long Motor: Bước tiến mới cho giao thông xanh Việt Nam

Cổng chào Đại hải trình The Maris Vũng Tàu - biểu tượng chào đón thượng khách

Lễ ký kết hợp tác phát triển sản phẩm OCOP, Thủ công Mỹ nghệ và Làng nghề truyền thống

Thành phố Hồ Chí Minh có phòng khám tư nhân khẳng định vị thế trong lĩnh vực nội soi tiêu hóa tiền mê và cắt polyp

Chuyển đổi số Logistics với mô hình 4PL tích hợp đa dịch vụ

Khai trương 17 tuyến xe Buýt điện kết nối Metro số 1 tại Thành phố Hồ Chí Minh

Phát Đạt hoàn tất chuyển nhượng 92 căn ODV tại dự án Quy Nhơn Iconic