Công thức sống còn của chuỗi cung ứng: Khi “sóng gió” Biển Đỏ & Panama “khát nước”?
VLR|23/09/2025 17:35
Độ trễ và chi phí leo thang vì Biển Đỏ kéo dài và Panama ‘khát nước’ đang buộc doanh nghiệp thay đổi cách vận hành: điều phối dựa dữ liệu, đa phương án vận chuyển, và một lớp bảo hiểm công nghệ để giữ chuỗi cung ứng trong tầm kiểm soát.
“Nhìn thấy chưa đủ. Trong chuỗi cung ứng, lợi thế đến từ hành động đúng lúc. Khi agentic AI bước vào IBP, kế hoạch không còn nằm trên slide mà chạy theo thời gian thực, bám sát nhu cầu, cung, năng lực và rủi ro.”
Bình luận của bạn đã được gửi và sẽ hiển thị sau khi được duyệt bởi ban biên tập.
Ban biên tập giữ quyền biên tập nội dung bình luận để phù hợp với qui định nội dung của Báo.
Trong tiến trình hội nhập kinh tế quốc tế, một ngành công nghiệp chỉ thực sự bước vào “sân chơi lớn” khi được nhận diện không phải bằng từng doanh nghiệp riêng lẻ, mà bằng hình ảnh quốc gia. Với ngành in ấn – bao bì Việt Nam, WEPACK 2026 đánh dấu một cột mốc như vậy: lần đầu tiên Việt Nam xuất hiện với Pavilion Quốc gia tại triển lãm lớn nhất thế giới của ngành.
Chỉ cần Kênh Suez an toàn trở lại, thời gian hành trình lập tức rút ngắn hàng tuần so với vòng mũi Hảo Vọng. Nhưng thị trường không bao giờ hồi quy hoàn hảo: giá cước có thể hạ nhanh hơn tốc độ lịch tàu bình thường hóa, tạo nên “khoảng trống” rủi ro cho chủ hàng. Vậy, cánh cửa Suez đã mở đến mức nào, và đâu là “nước đi” sáng suốt trong 30 ngày tới?
GenAI trong mua sắm đang thay bảng tĩnh bằng đối thoại dữ liệu: hỏi về chi tiêu, chênh lệch giá, rủi ro nhà cung cấp và nhận câu trả lời ngay. Nhưng đừng bắt đầu bằng một chatbot ‘cho có’; hãy bắt đầu bằng dữ liệu sạch, guardrail rõ, và kết nối trực tiếp đến hành động.
Nearshoring sang Mexico đang bùng lên vì mục tiêu rút ngắn lead time và giảm chi phí vận tải vào thị trường Bắc Mỹ. Nhưng chuỗi cung ứng không ‘decouple’ tuyệt đối: linh kiện then chốt vẫn nhập từ châu Á, khiến mạng lưới phức tạp hơn và rủi ro chính sách, cấm vận, địa chính trị tăng lên. Video này giúp bạn định hình lợi ích, rủi ro và lộ trình triển khai thực tế.
Ngày 23/7/2026, Văn phòng Đại diện Thương mại Hoa Kỳ (USTR) công bố hành động cuối cùng theo Điều 301, áp thuế bổ sung đối với hàng hóa từ 60 nền kinh tế bị cho là chưa thiết lập hoặc thực thi hiệu quả lệnh cấm nhập khẩu sản phẩm làm ra bằng lao động cưỡng bức. Việt Nam thuộc nhóm chịu mức 12,5%, trừ các mặt hàng được miễn. Quyết định có hiệu lực từ ngày 24/7, đưa trách nhiệm lao động từ một tiêu chí ESG trở thành điều kiện trực tiếp của chi phí và khả năng tiếp cận thị trường Mỹ.
Trong chuỗi logistics, chặng cuối thường ngắn nhất về quãng đường nhưng lại phức tạp nhất về vận hành. Đó là nơi hàng hóa rời khỏi trung tâm phân phối để đến tay người tiêu dùng, cửa hàng, văn phòng, nhà hàng hoặc điểm nhận. Khi thương mại điện tử, bán lẻ đa kênh và giao hàng tức thời phát triển, last-mile đô thị đang trở thành một trong những bài toán khó nhất của logistics Việt Nam.
Trong chuỗi logistics, chặng cuối thường ngắn nhất về quãng đường nhưng lại phức tạp nhất về vận hành. Đó là nơi hàng hóa rời khỏi trung tâm phân phối để đến tay người tiêu dùng, cửa hàng, văn phòng, nhà hàng hoặc điểm nhận. Khi thương mại điện tử, bán lẻ đa kênh và giao hàng tức thời phát triển, last-mile đô thị đang trở thành một trong những bài toán khó nhất của logistics Việt Nam.
On July 23, 2026, the Office of the United States Trade Representative (USTR) announced final action under Section 301, imposing additional tariffs on goods from 60 economies deemed not to have established or effectively enforced a ban on imports produced with forced labor.
Trong chiến lược đầu tư trung và dài hạn, những bất động sản có thể vừa khai thác kinh doanh vừa hưởng lợi từ tốc độ đô thị hóa luôn được ưu tiên. Với nguồn cung ngày càng hạn chế, các căn thương mại dịch vụ trong khu đô thị quy mô lớn đang trở thành lựa chọn đáng chú ý nhờ khả năng tạo dòng tiền ổn định và tích lũy giá trị bền vững.
Trong chuỗi logistics, chặng cuối thường ngắn nhất về quãng đường nhưng lại phức tạp nhất về vận hành. Đó là nơi hàng hóa rời khỏi trung tâm phân phối để đến tay người tiêu dùng, cửa hàng, văn phòng, nhà hàng hoặc điểm nhận. Khi thương mại điện tử, bán lẻ đa kênh và giao hàng tức thời phát triển, last-mile đô thị đang trở thành một trong những bài toán khó nhất của logistics Việt Nam.
Trong chuỗi logistics, chặng cuối thường ngắn nhất về quãng đường nhưng lại phức tạp nhất về vận hành. Đó là nơi hàng hóa rời khỏi trung tâm phân phối để đến tay người tiêu dùng, cửa hàng, văn phòng, nhà hàng hoặc điểm nhận. Khi thương mại điện tử, bán lẻ đa kênh và giao hàng tức thời phát triển, last-mile đô thị đang trở thành một trong những bài toán khó nhất của logistics Việt Nam.
Dot Property Vietnam Real Estate Awards 2026 sẽ diễn ra vào ngày 30/07/2026 tại The Reverie Saigon, TP. Hồ Chí Minh. Với chủ đề "Phát triển bền vững: Cú hích từ những đòn bẩy tăng trưởng trong chu kỳ mới của thị trường bất động sản Việt Nam", chương trình năm nay tập trung vào những yếu tố đang định hình giai đoạn phát triển mới của thị trường.
Việc hãng tàu CMA CGM công bố thỏa thuận 1,4 tỷ USD để mua lại bộ phận FedEx Supply Chain tại thị trường Bắc Mỹ đã đánh dấu một bước chuyển dịch lớn trong cấu trúc logistics toàn cầu. Thông qua thương vụ này, hãng tàu Pháp chính thức thâu tóm quyền kiểm soát gần 150 hệ thống kho bãi, mở rộng hiện diện của CEVA tại Bắc Mỹ lên hơn 240 địa điểm đi kèm một thỏa thuận hợp tác vận tải chặng biển và chặng hàng không dài hạn với FedEx.
Amid volatile energy markets and mounting pressure to secure fuel supply, BSR is pursuing two major priorities: keeping the Dung Quat Oil Refinery safe, efficient and operating at high throughput, while accelerating its Upgrade and Expansion Project to build long-term capacity. Strong results in the first half of 2026 and the project’s transition into the EPC phase show that the company is reinforcing its role as a pillar of Vietnam’s energy system.
Robot trong kho đang xuất hiện ngày càng nhiều trong các trung tâm fulfillment, kho bán lẻ, kho thương mại điện tử, kho linh kiện và trung tâm phân phối. Nhưng giá trị thật của robotics không nằm ở việc “thay người” một cách cơ học. Nó nằm ở khả năng thiết kế lại năng suất, giảm thao tác lặp lại, tăng độ chính xác và giúp con người chuyển sang những vai trò có giá trị cao hơn.
Ngân hàng TMCP Kỹ thương Việt Nam (Techcombank, HOSE: TCB) vừa công bố kết quả hoạt động kinh doanh quý 2 và 6 tháng đầu năm 2026 với những con số nổi bật. Khép lại nửa đầu năm, ngân hàng ghi nhận lợi nhuận trước thuế đạt 18,5 nghìn tỷ đồng, tăng 22,5% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, quý 2 đóng vai trò là tâm điểm bứt phá khi thiết lập mức đỉnh mới về lợi nhuận.
Kho hàng từng được xem là nơi lưu giữ sản phẩm trước khi đưa ra thị trường. Nhưng trong chuỗi cung ứng hiện đại, kho không còn là không gian tĩnh. Kho đang trở thành trung tâm dữ liệu vận hành, nơi tồn kho, đơn hàng, nhân lực, thiết bị, năng lượng, chi phí và trải nghiệm khách hàng được quản trị theo thời gian thực.
VinFast đã công bố đưa vào hoạt động 20 đại lý xe máy điện tại Indonesia trong tháng 7/2026, đánh dấu bước tiến quan trọng trong chiến lược mở rộng mạng lưới phân phối tại thị trường xe máy lớn nhất Đông Nam Á. Song song cùng hoạt động khai trương, VinFast tổ chức sự kiện trải nghiệm quy mô lớn đối với 3 mẫu xe máy điện VinFast Evo, VinFast Feliz II và VinFast Viper.
Trong logistics hiện đại, hàng hóa không di chuyển một mình. Đi cùng mỗi lô hàng là dữ liệu: đơn hàng, vận đơn, vị trí, nhiệt độ, tồn kho, lịch tàu, chứng từ hải quan, chi phí, phát thải và trạng thái giao nhận. Doanh nghiệp nào quản trị tốt dữ liệu sẽ không chỉ nhìn thấy chuỗi cung ứng rõ hơn, mà còn ra quyết định nhanh hơn, kiểm soát rủi ro tốt hơn và tạo giá trị cao hơn.