“Nhìn thấy chưa đủ. Trong chuỗi cung ứng, lợi thế đến từ hành động đúng lúc. Khi agentic AI bước vào IBP, kế hoạch không còn nằm trên slide mà chạy theo thời gian thực, bám sát nhu cầu, cung, năng lực và rủi ro.”
Logistics Việt Nam đang đứng trước bước ngoặt lớn. Khi chuyển đổi số và phát triển xanh trở thành yêu cầu sống còn, đâu sẽ là cú hích cho ngành? VILOG 2025 chính là lời hồi đáp.
Bình luận của bạn đã được gửi và sẽ hiển thị sau khi được duyệt bởi ban biên tập.
Ban biên tập giữ quyền biên tập nội dung bình luận để phù hợp với qui định nội dung của Báo.
Trong tiến trình hội nhập kinh tế quốc tế, một ngành công nghiệp chỉ thực sự bước vào “sân chơi lớn” khi được nhận diện không phải bằng từng doanh nghiệp riêng lẻ, mà bằng hình ảnh quốc gia. Với ngành in ấn – bao bì Việt Nam, WEPACK 2026 đánh dấu một cột mốc như vậy: lần đầu tiên Việt Nam xuất hiện với Pavilion Quốc gia tại triển lãm lớn nhất thế giới của ngành.
Chỉ cần Kênh Suez an toàn trở lại, thời gian hành trình lập tức rút ngắn hàng tuần so với vòng mũi Hảo Vọng. Nhưng thị trường không bao giờ hồi quy hoàn hảo: giá cước có thể hạ nhanh hơn tốc độ lịch tàu bình thường hóa, tạo nên “khoảng trống” rủi ro cho chủ hàng. Vậy, cánh cửa Suez đã mở đến mức nào, và đâu là “nước đi” sáng suốt trong 30 ngày tới?
GenAI trong mua sắm đang thay bảng tĩnh bằng đối thoại dữ liệu: hỏi về chi tiêu, chênh lệch giá, rủi ro nhà cung cấp và nhận câu trả lời ngay. Nhưng đừng bắt đầu bằng một chatbot ‘cho có’; hãy bắt đầu bằng dữ liệu sạch, guardrail rõ, và kết nối trực tiếp đến hành động.
Nearshoring sang Mexico đang bùng lên vì mục tiêu rút ngắn lead time và giảm chi phí vận tải vào thị trường Bắc Mỹ. Nhưng chuỗi cung ứng không ‘decouple’ tuyệt đối: linh kiện then chốt vẫn nhập từ châu Á, khiến mạng lưới phức tạp hơn và rủi ro chính sách, cấm vận, địa chính trị tăng lên. Video này giúp bạn định hình lợi ích, rủi ro và lộ trình triển khai thực tế.
Logistics không thể phát triển chỉ bằng cảng biển, đường cao tốc, kho bãi, sân bay hay công nghệ. Một ngành muốn đi xa còn cần “hạ tầng mềm”: chuẩn mực nghề nghiệp, tiếng nói chính sách, kết nối doanh nghiệp, đào tạo nhân lực, chia sẻ dữ liệu, thúc đẩy hợp tác và xây dựng niềm tin. Trong hệ sinh thái đó, hiệp hội ngành nghề giữ vai trò không thể thay thế.
Logistics không vận hành theo ranh giới tỉnh, thành. Hàng hóa đi theo dòng sản xuất, dòng tiêu dùng, cảng biển, sân bay, cửa khẩu, khu công nghiệp, đường cao tốc, đường sắt, đường thủy và trung tâm phân phối. Vì vậy, phát triển hạ tầng logistics cho các vùng kinh tế trọng điểm phải được nhìn bằng tư duy liên vùng, thay vì mỗi địa phương tối ưu riêng lẻ.
Một doanh nghiệp chế xuất có thể thông quan hàng nghìn tờ khai mỗi năm mà vẫn đứng trước rủi ro bị truy thu và phạt thuế lên tới hàng triệu USD. Nghịch lý này xuất phát từ việc luồng thông quan hải quan chỉ đảm bảo hàng hóa được giải phóng tại thời điểm nhập xuất khẩu.
Việc xây dựng cơ sở dữ liệu đất đai và thúc đẩy chuyển đổi số đang được xem là một trong những nền tảng quan trọng để nâng cao tính minh bạch của thị trường bất động sản Việt Nam. Tuy nhiên, theo chuyên gia Savills, giá trị của số hóa không nằm ở việc chuyển đổi hồ sơ giấy sang dữ liệu điện tử, mà ở khả năng kết nối, chia sẻ và khai thác dữ liệu một cách đồng bộ giữa các cơ quan quản lý và các chủ thể trên thị trường.
BSR’s first commercial shipment of B5 biodiesel from the Dung Quat Oil Refinery marks an important transition from research and trial blending to market deployment of a lower-carbon fuel. As Vietnam expands its biofuel ecosystem and energy-transition agenda, B5 adds a new product to BSR’s portfolio while creating room to decarbonize diesel transport and raise the value generated by the domestic refining chain.
Vietfood & Beverage - Propack Vietnam 2026 là triển lãm quốc tế thường niên kết hợp hai chuyên ngành Thực phẩm, Đồ uống và Thiết bị - Công nghệ chế biến, bao bì, được tổ chức liên tục từ năm 1996 tại Việt Nam.
Logistics không vận hành theo ranh giới tỉnh, thành. Hàng hóa đi theo dòng sản xuất, dòng tiêu dùng, cảng biển, sân bay, cửa khẩu, khu công nghiệp, đường cao tốc, đường sắt, đường thủy và trung tâm phân phối. Vì vậy, phát triển hạ tầng logistics cho các vùng kinh tế trọng điểm phải được nhìn bằng tư duy liên vùng, thay vì mỗi địa phương tối ưu riêng lẻ.
Một doanh nghiệp chế xuất có thể thông quan hàng nghìn tờ khai mỗi năm mà vẫn đứng trước rủi ro bị truy thu và phạt thuế lên tới hàng triệu USD. Nghịch lý này xuất phát từ việc luồng thông quan hải quan chỉ đảm bảo hàng hóa được giải phóng tại thời điểm nhập xuất khẩu.
Deputy Minister of Industry and Trade Nguyen Sinh Nhat Tan’s inspection of the Dung Quat Biofuel Plant on August 3, 2026 underscored the strategic role of fuel-grade ethanol (E100) in Vietnam’s E10 roadmap. The challenge now extends beyond restarting a single plant: it requires a resilient, competitive supply chain linking feedstock, ethanol production, blending, logistics and nationwide distribution.
Ho Chi Minh City, Vietnam, July 30 – August 1, 2026 - Saigon Newport Corporation (SNP) is participating in the 4th Vietnam International Logistics Exhibition (VILOG 2026) at the Saigon Exhibition and Convention Center (SECC), Ho Chi Minh City. Building on its strong presence at previous editions, SNP continues to affirm its position as Vietnam's leading port and logistics enterprise, driving digital transformation, green development, and sustainable supply chain connectivity.
Trong một hệ thống logistics hiện đại, cảng biển không thể gánh toàn bộ chức năng gom hàng, thông quan, lưu bãi, phân phối và kết nối hậu phương. Cảng cạn và ICD chính là những nút trung gian giúp đưa dịch vụ cảng vào sâu trong nội địa, giảm áp lực cho cảng biển, tối ưu vận tải đa phương thức và nâng năng lực cạnh tranh của chuỗi cung ứng.
Tại Hà Nội, ngày 30 tháng 7 năm 2026, Tập đoàn Vingroup (mã chứng khoán VIC) đã công bố Báo cáo tài chính hợp nhất Quý II năm 2026 theo chuẩn mực kế toán Việt Nam (VAS).
In ESG roadmaps, many companies initially focus on their own direct emissions: energy, fuel, factories and offices. But as customers and markets look across the full value chain, Scope 3 becomes the biggest challenge. For logistics, this means emissions from transport, warehousing and service providers are no longer outside corporate responsibility.
Trong lộ trình ESG, nhiều doanh nghiệp ban đầu tập trung vào phát thải trực tiếp của mình: điện, nhiên liệu, nhà máy, văn phòng. Nhưng khi khách hàng và thị trường yêu cầu nhìn toàn chuỗi, Scope 3 trở thành thách thức lớn nhất. Với logistics, điều này có nghĩa là phát thải từ vận tải, kho bãi và nhà cung cấp dịch vụ không còn nằm ngoài trách nhiệm quản trị của doanh nghiệp.
Kết thúc 6 tháng đầu năm 2026, Ngân hàng TMCP Nam Á (Nam A Bank - HOSE: NAB) tiếp tục ghi nhận kết quả kinh doanh tích cực với lợi nhuận trước thuế đạt 3.159 tỷ đồng, tăng 25% so với cùng kỳ năm trước.