Từ dự báo đến hành động: điều phối thời gian thực

Đọc thêm DIGITAL MEDIA

Lần đầu tiên Việt Nam có Pavilion quốc gia tại WEPACK 2026 – Bước ngoặt ngành in ấn bao bì Việt Nam

Lần đầu tiên Việt Nam có Pavilion quốc gia tại WEPACK 2026 – Bước ngoặt ngành in ấn bao bì Việt Nam

Trong tiến trình hội nhập kinh tế quốc tế, một ngành công nghiệp chỉ thực sự bước vào “sân chơi lớn” khi được nhận diện không phải bằng từng doanh nghiệp riêng lẻ, mà bằng hình ảnh quốc gia. Với ngành in ấn – bao bì Việt Nam, WEPACK 2026 đánh dấu một cột mốc như vậy: lần đầu tiên Việt Nam xuất hiện với Pavilion Quốc gia tại triển lãm lớn nhất thế giới của ngành.

DIGITAL MEDIA
Suez “mở toang” đến đâu? Giá cước & lịch tàu sẽ hồi quy như thế nào nếu quay lại Kênh Suez?

Suez “mở toang” đến đâu? Giá cước & lịch tàu sẽ hồi quy như thế nào nếu quay lại Kênh Suez?

Chỉ cần Kênh Suez an toàn trở lại, thời gian hành trình lập tức rút ngắn hàng tuần so với vòng mũi Hảo Vọng. Nhưng thị trường không bao giờ hồi quy hoàn hảo: giá cước có thể hạ nhanh hơn tốc độ lịch tàu bình thường hóa, tạo nên “khoảng trống” rủi ro cho chủ hàng. Vậy, cánh cửa Suez đã mở đến mức nào, và đâu là “nước đi” sáng suốt trong 30 ngày tới?

DIGITAL MEDIA
GenAI trong mua sắm: từ bảng báo cáo tĩnh sang trò chuyện trực tiếp với dữ liệu

GenAI trong mua sắm: từ bảng báo cáo tĩnh sang trò chuyện trực tiếp với dữ liệu

GenAI trong mua sắm đang thay bảng tĩnh bằng đối thoại dữ liệu: hỏi về chi tiêu, chênh lệch giá, rủi ro nhà cung cấp và nhận câu trả lời ngay. Nhưng đừng bắt đầu bằng một chatbot ‘cho có’; hãy bắt đầu bằng dữ liệu sạch, guardrail rõ, và kết nối trực tiếp đến hành động.

DIGITAL MEDIA
Cuộc đua “xanh & nhanh” của Top 25: Cửa vào doanh thu mới cho doanh nghiệp logistics

Cuộc đua “xanh & nhanh” của Top 25: Cửa vào doanh thu mới cho doanh nghiệp logistics

Top 25 làm gì khác để vừa xanh vừa nhanh — và nhà cung cấp dịch vụ logistics có thể biến điều đó thành doanh thu thế nào

DIGITAL MEDIA
Rủi ro chuỗi cung ứng 2025: Khi bão, chiến sự và hacker bước vào KPI

Rủi ro chuỗi cung ứng 2025: Khi bão, chiến sự và hacker bước vào KPI

Thời tiết cực đoan và tấn công mạng đang đi thẳng vào KPI giao hàng của bạn như thế nào?

DIGITAL MEDIA
Nearshoring Mexico: Cơ hội & hệ lụy chuỗi cung ứng mở rộng

Nearshoring Mexico: Cơ hội & hệ lụy chuỗi cung ứng mở rộng

Nearshoring sang Mexico đang bùng lên vì mục tiêu rút ngắn lead time và giảm chi phí vận tải vào thị trường Bắc Mỹ. Nhưng chuỗi cung ứng không ‘decouple’ tuyệt đối: linh kiện then chốt vẫn nhập từ châu Á, khiến mạng lưới phức tạp hơn và rủi ro chính sách, cấm vận, địa chính trị tăng lên. Video này giúp bạn định hình lợi ích, rủi ro và lộ trình triển khai thực tế.

DIGITAL MEDIA

Nổi bật Tạp chí Vietnam Logistics Review

Hàng hoàn trả trong thương mại điện tử nội địa

Hàng hoàn trả trong thương mại điện tử nội địa

Quy trình hoàn trả chỉ thực sự khép lại khi yêu cầu của khách được xử lý và từng sản phẩm có quyết định sử dụng tiếp theo. Nếu kiện hàng đã về kho nhưng chưa được kiểm tra, tiền và hàng vẫn mắc ở khâu trung gian. Với thương mại điện tử nội địa, năng lực xử lý hàng hoàn cần được tổ chức cùng hoạt động bán hàng, thay vì chờ phát sinh rồi tìm chỗ chứa.

Thời sự - Logistics
Thời gian tàu ở cảng và cách đọc năng suất bến

Thời gian tàu ở cảng và cách đọc năng suất bến

Một bến có thể xếp dỡ nhanh nhưng tàu vẫn chờ lâu trước khi được tiếp nhận, hoặc chưa rời bến ngay sau khi làm hàng xong. Vì vậy, đánh giá năng suất cần nhìn cả trình tự phục vụ chuyến tàu. Tách thời gian chờ khỏi thời gian làm hàng, đọc đúng đơn vị đo và đối chiếu điều kiện khai thác sẽ giúp cảng cùng hãng tàu xác định khâu cần cải thiện, thay vì chỉ theo đuổi một con số cao.

Thời sự - Logistics
Phí lưu container và cơ sở giải quyết tranh chấp

Phí lưu container và cơ sở giải quyết tranh chấp

Một hóa đơn phí lưu container có thể đúng phép tính nhưng vẫn cần làm rõ căn cứ thu và khả năng nhận hàng, trả vỏ. Với doanh nghiệp xuất nhập khẩu, kiểm soát khoản phí này bắt đầu từ hợp đồng và dữ liệu giao nhận. Khi tranh chấp phát sinh, lịch sử thao tác cùng chứng từ có giá trị hơn lời giải thích chung rằng cảng quá tải.

Thời sự - Logistics
Nhà lắp ghép và yêu cầu giao cấu kiện theo trình tự thi công

Nhà lắp ghép và yêu cầu giao cấu kiện theo trình tự thi công

Nhà lắp ghép đưa một phần công việc từ công trường về nhà máy, nhưng tiến độ lắp dựng vẫn phụ thuộc vào cách cấu kiện được giao. Đủ số lượng chưa bảo đảm thi công liên tục nếu bộ phận cần trước đến sau, hoặc công trường chưa sẵn sàng nhận. Với công trình dân dụng, kế hoạch vận chuyển cần được lập từ trình tự lắp dựng đã duyệt, nối lịch sản xuất với khả năng dỡ hàng và vị trí lắp của từng cấu kiện.

Thời sự - Logistics
Prefabricated Housing and Delivery in Construction Sequence

Prefabricated Housing and Delivery in Construction Sequence

Prefabricated housing moves part of construction from the site to the factory, but installation progress still depends on how components are delivered. Correct quantities cannot sustain work when an item needed first arrives later, or when the site is unprepared to receive it. For residential projects, transport planning should start from the approved erection sequence, connecting production schedules with unloading capacity and the installation position of each component.

English

Đừng bỏ lỡ

Chuỗi gạo chất lượng cao và yêu cầu tách riêng lô hàng

Chuỗi gạo chất lượng cao và yêu cầu tách riêng lô hàng

Giá trị của gạo chất lượng cao không chỉ nằm ở giống lúa hay mẫu bao bì. Giá trị ấy còn phụ thuộc vào việc giao đúng phẩm cấp, nguồn hàng và sự đồng đều. Khi thu mua, chế biến và vận chuyển có nhiều điểm trung chuyển, tách riêng lô hàng trở thành công việc giữ lời cam kết với người mua.

Thời sự - Logistics
Điều gì đứng sau mạng lưới phân phối 570.000 điểm bán của Masan Consumer?

Điều gì đứng sau mạng lưới phân phối 570.000 điểm bán của Masan Consumer?

Từ đặt hàng, áp dụng chương trình khuyến mại đến theo dõi giao hàng, Masan Consumer (HOSE: MCH) đang kết nối nhiều hoạt động trong hệ thống phân phối trên một nền tảng số. Với mạng lưới khoảng 570.000 điểm bán, doanh nghiệp hướng đến việc phục vụ các cửa hàng tạp hóa hiệu quả hơn và đưa sản phẩm đến gần người tiêu dùng.

Thương hiệu - Giao thương
Thời gian tàu ở cảng và cách đọc năng suất bến

Thời gian tàu ở cảng và cách đọc năng suất bến

Một bến có thể xếp dỡ nhanh nhưng tàu vẫn chờ lâu trước khi được tiếp nhận, hoặc chưa rời bến ngay sau khi làm hàng xong. Vì vậy, đánh giá năng suất cần nhìn cả trình tự phục vụ chuyến tàu. Tách thời gian chờ khỏi thời gian làm hàng, đọc đúng đơn vị đo và đối chiếu điều kiện khai thác sẽ giúp cảng cùng hãng tàu xác định khâu cần cải thiện, thay vì chỉ theo đuổi một con số cao.

Thời sự - Logistics
Xe tải điện và tổng chi phí sở hữu của đội xe

Xe tải điện và tổng chi phí sở hữu của đội xe

Xe tải điện có thể giảm chi phí năng lượng, nhưng quyết định đầu tư cần dựa trên toàn bộ thời gian sử dụng phương tiện. Giá mua, hạ tầng sạc, năng lực chở hàng và số chuyến hoàn thành cùng quyết định hiệu quả. Với doanh nghiệp vận tải Việt Nam, lựa chọn phù hợp bắt đầu từ tuyến khai thác và dữ liệu đội xe, trước khi bắt đầu từ một mẫu xe mới.

Thời sự - Logistics
Electric trucks and the total cost of fleet ownership

Electric trucks and the total cost of fleet ownership

Electric trucks can lower energy expenditure, but a purchase decision needs to consider the full period of vehicle use. Acquisition cost, charging infrastructure, carrying capacity and completed trips all influence the result. For Vietnamese operators, a sound business case starts with the transport assignment and fleet records. The vehicle model should follow that assessment, supported by an operating plan that can deliver the required service consistently.

English
Phí lưu container và cơ sở giải quyết tranh chấp

Phí lưu container và cơ sở giải quyết tranh chấp

Một hóa đơn phí lưu container có thể đúng phép tính nhưng vẫn cần làm rõ căn cứ thu và khả năng nhận hàng, trả vỏ. Với doanh nghiệp xuất nhập khẩu, kiểm soát khoản phí này bắt đầu từ hợp đồng và dữ liệu giao nhận. Khi tranh chấp phát sinh, lịch sử thao tác cùng chứng từ có giá trị hơn lời giải thích chung rằng cảng quá tải.

Thời sự - Logistics
Ô tô thành phẩm từ tàu chở xe đến đại lý

Ô tô thành phẩm từ tàu chở xe đến đại lý

Ô tô thành phẩm vẫn phải đi qua nhiều khâu trước khi đến đại lý: rời tàu, vào bãi, được kiểm tra, hoàn tất điều kiện giao và lên phương tiện vận chuyển tiếp. Mỗi lần di chuyển đều cần giữ đúng nhận diện và tình trạng xe. Hiệu quả của chuỗi phân phối ô tô vì vậy phụ thuộc vào sự phối hợp giữa lịch tàu, sức chứa bãi và khả năng tiếp nhận của đại lý.

Thời sự - Logistics
Finished Vehicles from Car Carrier to Dealership

Finished Vehicles from Car Carrier to Dealership

A finished vehicle still passes through several operations before reaching its dealer: unloading from the vessel, entering a storage yard, inspection, clearance for dispatch and onward transport. Each movement needs to preserve the vehicle’s identity and condition. Effective distribution therefore depends on coordinating vessel schedules, yard capacity and dealer receiving arrangements, together with a handover record that follows the vehicle throughout its journey.

English
Hoa cắt cành và giá trị của thời gian sau thu hoạch

Hoa cắt cành và giá trị của thời gian sau thu hoạch

Hoa đến đúng giờ vẫn có thể không đáp ứng nhu cầu nếu nụ chưa nở đúng dịp hoặc cành nhanh héo sau cắm. Lịch vận chuyển phải gắn với giống, độ nở và thời gian sử dụng còn lại. Quản lý khoảng thời gian từ lúc cắt đến tay người mua giúp bảo vệ chất lượng và giá trị đơn hàng.

Thời sự - Logistics
Container rỗng và chi phí mất cân đối dòng hàng

Container rỗng và chi phí mất cân đối dòng hàng

Một lô hàng xuất khẩu có thể đã sẵn sàng nhưng vẫn phải chờ container phù hợp. Trong khi đó, vỏ rỗng nằm ở bãi khác tiếp tục chiếm chỗ và cần vận chuyển đến nơi đóng hàng. Sự mất cân đối giữa nơi trả vỏ và nơi cần vỏ khiến doanh nghiệp phải tính thêm chi phí điều chuyển. Giảm chi phí này đòi hỏi phối hợp lịch dỡ hàng, cấp vỏ và đóng hàng trên cùng mạng vận tải.

Thời sự - Logistics