“Nhìn thấy chưa đủ. Trong chuỗi cung ứng, lợi thế đến từ hành động đúng lúc. Khi agentic AI bước vào IBP, kế hoạch không còn nằm trên slide mà chạy theo thời gian thực, bám sát nhu cầu, cung, năng lực và rủi ro.”
Logistics Việt Nam đang đứng trước bước ngoặt lớn. Khi chuyển đổi số và phát triển xanh trở thành yêu cầu sống còn, đâu sẽ là cú hích cho ngành? VILOG 2025 chính là lời hồi đáp.
Bình luận của bạn đã được gửi và sẽ hiển thị sau khi được duyệt bởi ban biên tập.
Ban biên tập giữ quyền biên tập nội dung bình luận để phù hợp với qui định nội dung của Báo.
Trong tiến trình hội nhập kinh tế quốc tế, một ngành công nghiệp chỉ thực sự bước vào “sân chơi lớn” khi được nhận diện không phải bằng từng doanh nghiệp riêng lẻ, mà bằng hình ảnh quốc gia. Với ngành in ấn – bao bì Việt Nam, WEPACK 2026 đánh dấu một cột mốc như vậy: lần đầu tiên Việt Nam xuất hiện với Pavilion Quốc gia tại triển lãm lớn nhất thế giới của ngành.
Chỉ cần Kênh Suez an toàn trở lại, thời gian hành trình lập tức rút ngắn hàng tuần so với vòng mũi Hảo Vọng. Nhưng thị trường không bao giờ hồi quy hoàn hảo: giá cước có thể hạ nhanh hơn tốc độ lịch tàu bình thường hóa, tạo nên “khoảng trống” rủi ro cho chủ hàng. Vậy, cánh cửa Suez đã mở đến mức nào, và đâu là “nước đi” sáng suốt trong 30 ngày tới?
GenAI trong mua sắm đang thay bảng tĩnh bằng đối thoại dữ liệu: hỏi về chi tiêu, chênh lệch giá, rủi ro nhà cung cấp và nhận câu trả lời ngay. Nhưng đừng bắt đầu bằng một chatbot ‘cho có’; hãy bắt đầu bằng dữ liệu sạch, guardrail rõ, và kết nối trực tiếp đến hành động.
Nearshoring sang Mexico đang bùng lên vì mục tiêu rút ngắn lead time và giảm chi phí vận tải vào thị trường Bắc Mỹ. Nhưng chuỗi cung ứng không ‘decouple’ tuyệt đối: linh kiện then chốt vẫn nhập từ châu Á, khiến mạng lưới phức tạp hơn và rủi ro chính sách, cấm vận, địa chính trị tăng lên. Video này giúp bạn định hình lợi ích, rủi ro và lộ trình triển khai thực tế.
Bưu kiện giá trị thấp từng được khai báo đơn giản, miễn thuế nhập khẩu dưới 150 euro và giao thẳng tới người mua. Từ 1/7/2026, Liên minh châu Âu (EU) bỏ miễn thuế, áp thuế tạm thời 3 euro theo mặt hàng khai báo. Từ tháng 11, mã định danh sản phẩm và phí xử lý mới khiến thương mại điện tử xuyên biên giới phải đáp ứng thêm yêu cầu tuân thủ.
Có đơn hàng, khách mua và điều kiện giao hàng thuận lợi, doanh nghiệp vẫn không giao được hàng nếu dòng tiền đứt quãng lúc mua nguyên liệu, trả cước và chờ thanh toán. Thiếu hụt tài trợ thương mại có thể chặn cả chuỗi cung ứng. Vốn lưu động vì thế cần được tính đến khi tổ chức logistics.
Tuần cuối tháng 9, giá cước giao ngay trên tuyến Thượng Hải – New York ghi nhận mốc 10.373 USD cho mỗi container 40 feet (FEU) trên chỉ số World Container Index (WCI) của Drewry, xác lập vùng giá cao của đợt tăng kéo dài từ cuối tháng 8. Tuy nhiên, chỉ số đáng lưu tâm đối với quý IV không chỉ dừng lại ở mức cước niêm yết.
A company can have a confirmed order, a willing buyer, available production capacity and a workable transport route, yet the shipment may still fail to move if cash runs out between purchasing inputs, paying logistics costs and waiting for the customer to settle the invoice. That is the trade-finance gap - less visible than a congested port or a missing truck, but capable of stopping the chain just as effectively.
Copper has long been a familiar material in cables, motors, power grids and industrial equipment, but as prices rise and demand expands across electrification, AI infrastructure and grid investment, it has also become more attractive to cargo criminals. Unlike some high-value goods that require specialist resale channels, copper is liquid, recyclable and easy to blend into secondary markets.
Có đơn hàng, khách mua và điều kiện giao hàng thuận lợi, doanh nghiệp vẫn không giao được hàng nếu dòng tiền đứt quãng lúc mua nguyên liệu, trả cước và chờ thanh toán. Thiếu hụt tài trợ thương mại có thể chặn cả chuỗi cung ứng. Vốn lưu động vì thế cần được tính đến khi tổ chức logistics.
Tuần cuối tháng 9, giá cước giao ngay trên tuyến Thượng Hải – New York ghi nhận mốc 10.373 USD cho mỗi container 40 feet (FEU) trên chỉ số World Container Index (WCI) của Drewry, xác lập vùng giá cao của đợt tăng kéo dài từ cuối tháng 8. Tuy nhiên, chỉ số đáng lưu tâm đối với quý IV không chỉ dừng lại ở mức cước niêm yết.
Đồng là vật liệu thiết yếu của dây cáp, động cơ, lưới điện. Giá tăng cùng nhu cầu từ điện khí hóa, trí tuệ nhân tạo và đầu tư lưới điện khiến đồng hấp dẫn hơn với tội phạm. Đồng tinh luyện dạng tấm, đồng cuộn, thanh đồng dùng để kéo dây và phế liệu dễ bán lại, tái chế hoặc hòa vào thị trường thứ cấp. Logistics cần coi đồng là hàng hóa có rủi ro cao.
Chiều 3/10, khoa Xây dựng Đảng, Học viện Báo chí và Tuyên truyền tổ chức sự kiện đồng hành “Vọng Hải Khai Tâm” dành riêng cho tân sinh viên K46. Đây là một điểm nhấn trên hành trình “Khải Trình Viễn Dương”, nơi các bạn trẻ cùng hội tụ và hòa mình vào nhịp điệu của con thuyền chung.
BSR’s trial sale of 40,000 litres of White Spirit from the Dung Quat Oil Refinery on September 30, 2026 marks another step in its product-diversification strategy. Starting from a refinery fraction closely related to Jet A-1, BSR developed technical solutions, tested the product with customers and opened a new sales channel.
Việc BSR xuất bán thử nghiệm 40.000 lít White Spirit từ Nhà máy Lọc dầu Dung Quất ngày 30/9/2026 đánh dấu thêm một bước chuyển trong chiến lược đa dạng hóa sản phẩm. Từ một phân đoạn có liên hệ gần với Jet A-1, BSR đã chủ động nghiên cứu giải pháp công nghệ, thử nghiệm với khách hàng và mở kênh tiêu thụ mới.
Tại Tokyo, Nhật Bản, Diễn đàn Công nghệ số Việt Nam – Nhật Bản 2026 đã chính thức diễn ra vào ngày 02/10/2026, đánh dấu một bước ngoặt lịch sử trong quan hệ hợp tác công nghệ giữa hai quốc gia.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường sẵn sàng đón nhận các ý tưởng, đề tài khoa học - công nghệ, ưu tiên những giải pháp có khả năng ứng dụng, tạo giá trị cho ngành.
Thị trường bán lẻ đang bước vào giai đoạn mở rộng có chọn lọc hơn, khi số lượng cửa hàng không còn là thước đo duy nhất của tăng trưởng. Theo báo cáo Inside Occupier Strategy – Retail của Savills, các thương hiệu ngày càng chú trọng chất lượng địa điểm, hiệu quả từng cửa hàng và vai trò của điểm bán trong toàn bộ mạng lưới. Tại Việt Nam, xu hướng này đặt ra bài toán mới: mở ở đâu, với mô hình nào và mỗi cửa hàng đóng góp gì cho doanh thu cũng như giá trị thương hiệu.
For years, logistics capability was often measured by fleet size, warehouse footprint or route coverage. As supply chains become multinational, multi-provider and deeply data-dependent, however, value is shifting from “moving freight yourself” toward orchestrating an entire network. This is the space where 4PL and 5PL models emerge.