forwarder

Hàng không hàng hóa: mắt xích tốc độ trong chuỗi cung ứng giá trị cao

Hàng không hàng hóa: mắt xích tốc độ trong chuỗi cung ứng giá trị cao

Hàng không hàng hóa không dành cho mọi loại hàng. Nhưng trong những chuỗi cung ứng cần tốc độ, độ tin cậy, giá trị cao và phản ứng nhanh với thị trường, air cargo là mắt xích không thể thiếu. Với Việt Nam, phát triển hàng không hàng hóa không chỉ là mở thêm chuyến bay, mà là xây dựng năng lực logistics cho điện tử, thương mại điện tử, dược phẩm, nông sản cao cấp và sản xuất giá trị cao.

Thời sự - Logistics

Cảng biển xanh: từ hạ tầng bốc dỡ đến nền tảng cạnh tranh mới

Cảng biển xanh: từ hạ tầng bốc dỡ đến nền tảng cạnh tranh mới

Trong nhiều năm, cảng biển được nhìn chủ yếu như nơi tàu đến, hàng đi và container được bốc dỡ. Nhưng trong bối cảnh thương mại toàn cầu bước vào kỷ nguyên carbon, cảng biển không còn chỉ là hạ tầng vận tải. Cảng đang trở thành một nền tảng cạnh tranh mới, nơi năng lực xanh, năng lực số và năng lực kết nối quyết định vị thế của một quốc gia trong chuỗi cung ứng toàn cầu.

Thời sự - Logistics
eFBL: Bước ngoặt niềm tin dữ liệu trong logistics quốc tế

eFBL: Bước ngoặt niềm tin dữ liệu trong logistics quốc tế

Trong thương mại quốc tế, vận đơn không chỉ là một tờ giấy. Đó là bằng chứng của hợp đồng vận chuyển, biên nhận hàng hóa và trong nhiều trường hợp là chứng từ sở hữu. Khi vận đơn bước sang phiên bản điện tử, vấn đề không chỉ là bỏ giấy, mà là xây dựng một tầng niềm tin dữ liệu mới cho logistics toàn cầu.

Thời sự - Logistics

Vì sao câu chuyện Logistics của Việt Nam mới chỉ bắt đầu

Vì sao câu chuyện Logistics của Việt Nam mới chỉ bắt đầu

TS. Lê Văn Hỷ, Viện trưởng Viện Hợp tác quốc tế Logistics và Chuỗi cung ứng - IILS, chia sẻ về tham vọng logistics của Việt Nam và tầm quan trọng của hợp tác quốc tế.

Thời sự - Logistics
The 4th Vietnam International Logistics Exhibition - Vilog 2026: A Comprehensive Connectivity Platform for the Logistics Industry

The 4th Vietnam International Logistics Exhibition - Vilog 2026: A Comprehensive Connectivity Platform for the Logistics Industry

The 4th Vietnam International Logistics Exhibition (VILOG 2026) will take place from July 30 to August 1, 2026, at the Saigon Exhibition and Convention Center (SECC), 799 Nguyen Van Linh Street, Tan My Ward, Ho Chi Minh City. The exhibition continues to affirm its role and position as one of the ten outstanding events of Vietnam’s logistics industry. It is co-organized by the Vietnam Logistics Business Association (VLA) and VINEXAD, under the direction of the Ministry of Industry and Trade of Vi

English
Nhìn về bức tranh "trong ấm ngoài lạnh" của chuỗi cung ứng

Nhìn về bức tranh "trong ấm ngoài lạnh" của chuỗi cung ứng

Chỉ số PMI sản xuất tháng 5/2026 của Việt Nam vừa được công bố đạt ngưỡng 52,8 điểm – mức cao nhất kể từ tháng 2/2026 (thời điểm ngay trước khi nổ ra xung đột ở Trung Đông). Đây là minh chứng cho thấy tốc độ hồi phục mạnh mẽ của khối chế biến chế tạo khi các nhà máy chủ động đẩy mạnh tích trữ nguyên vật liệu để giải quyết lượng đơn hàng tồn đọng.

Thời sự - Logistics
Vận tải biển và chuyện “săn sale” mùa cao điểm

Vận tải biển và chuyện “săn sale” mùa cao điểm

Sự kiện chỉ số Drewry World Container Index (WCI) đảo chiều tăng 3% vào phiên ngày 07/05/2026 — đạt mức 2.286 USD/FEU — đánh dấu sự kết thúc của chu kỳ giảm giá ngắn hạn. Đây là hệ quả trực tiếp từ việc các hãng tàu lớn (Carriers) thực thi chiến lược áp phụ phí mùa cao điểm (PSS) và phụ phí nhiên liệu khẩn cấp (EFS) ngay từ đầu tháng 5.

Thời sự - Logistics

Từ đào tạo số đến AI và bảo hiểm chậm trễ: doanh nghiệp giao nhận Việt Nam cần nâng cấp năng lực như thế nào?

Từ đào tạo số đến AI và bảo hiểm chậm trễ: doanh nghiệp giao nhận Việt Nam cần nâng cấp năng lực như thế nào?

Một trong những tín hiệu rõ nhất từ FIATA HQ Meeting 2026 là cuộc cạnh tranh trong ngành giao nhận đang chuyển từ bài toán “có làm số hay không” sang bài toán “làm số sâu đến đâu, bằng năng lực nào và theo chuẩn mực nào”. Điều này thể hiện xuyên suốt từ phiên “Building Effective Digital Learning”

Thời sự - Logistics
From digital learning to AI and delay insurance: how should Vietnamese forwarders upgrade their capabilities?

From digital learning to AI and delay insurance: how should Vietnamese forwarders upgrade their capabilities?

One of the clearest signals from the 2026 FIATA HQ Meeting is that competition in freight forwarding is moving beyond the basic question of whether to digitise. The real question now is how deeply firms digitise, with what capabilities, and under which standards of trust, implementation and governance. This was visible across the session on “Building Effective Digital Learning”, the eFBL User Clinic and the panel “Unlocking Value with Emerging Technologies in Freight Forwarding”. In other words,

English
Dữ liệu số và nền tảng chia sẻ thông tin: “Hạ tầng mềm” mới của logistics Việt Nam

Dữ liệu số và nền tảng chia sẻ thông tin: “Hạ tầng mềm” mới của logistics Việt Nam

Trong nhiều năm, khi nhắc đến phát triển logistics, người ta thường nói đến đường cao tốc, cảng biển, kho bãi, bến bãi container. Nhưng cùng với làn sóng chuyển đổi số, một lớp “hạ tầng mềm” khác đang nổi lên: dữ liệu và nền tảng chia sẻ thông tin.

Thời sự - Logistics
Việt Nam trong cuộc đua “hub hàng hóa” ASEAN – Long Thành, e-commerce và bài toán tín nhiệm xuất xứ

Việt Nam trong cuộc đua “hub hàng hóa” ASEAN – Long Thành, e-commerce và bài toán tín nhiệm xuất xứ

Sau Ezhou (mô hình “sân bay hàng hóa + FTZ + trung tâm phân loại”) và Liège (cửa ngõ châu Âu thiên về hiệu suất), câu hỏi tự nhiên cho Việt Nam là: chúng ta đứng ở đâu trong bản đồ hub mới của hàng hóa hàng không, nhất là khi thương mại điện tử xuyên biên giới tăng tốc và rủi ro “đội lốt xuất xứ” khiến các thị trường lớn siết giám sát

Thời sự - Logistics
Kênh đào Suez bất ổn: Doanh nghiệp Việt Nam ứng xử thế nào với tuyến vòng Mũi Hảo Vọng?

Kênh đào Suez bất ổn: Doanh nghiệp Việt Nam ứng xử thế nào với tuyến vòng Mũi Hảo Vọng?

Làn sóng tấn công tàu biển tại Hồng Hải từ cuối năm 2023 buộc hàng trăm con tàu phải né tránh khu vực này, chuyển hướng vòng Mũi Hảo Vọng thay vì đi qua kênh đào Suez – tuyến huyết mạch nối Á – Âu.

Thời sự - Logistics
Từ cuộc gọi đến nền tảng số: dữ liệu đang viết lại luật chơi air cargo

Từ cuộc gọi đến nền tảng số: dữ liệu đang viết lại luật chơi air cargo

Trong chưa đầy một thập kỷ, cách thế giới đặt chỗ, định giá và theo dõi lô hàng bằng đường không đã thay đổi tận gốc. Những cuộc gọi, email qua lại giữa hãng bay và forwarder đang dần nhường chỗ cho nền tảng e-booking, API kết nối trực tiếp và các chuẩn dữ liệu mới như ONE Record. IATA cho biết e-AWB hiện đã được sử dụng cho hơn 2/3 lô hàng, tạo nền tảng bước sang giai đoạn số hóa sâu hơn.

Thời sự - Logistics
U&I Air Freight: Giải bài toán trọn gói hàng không

U&I Air Freight: Giải bài toán trọn gói hàng không

Trong bối cảnh chi phí vận tải tăng, slot bay khan hiếm, yêu cầu về tốc độ - an toàn - tuân thủ ngày càng khắt khe, vận tải hàng không không còn là câu chuyện “đặt chỗ - xuất hàng” đơn thuần. Với U&I Logistics, mảng hàng không (U&I Air) đang được định vị như một trụ cột chiến lược, nơi doanh nghiệp đầu tư đồng thời vào mạng lưới airline, hệ thống agent đại lý toàn cầu, năng lực xử lý hàng đa dạng và giải pháp door-to-door trọn gói, hiệu quả cao, tiết kiệm chi phí.

Thời sự - Logistics
U&I Air Freight: Solving the End-to-End Air Freight Equation

U&I Air Freight: Solving the End-to-End Air Freight Equation

In a context of rising transport costs, scarce flight slots and ever-stricter requirements on speed, safety and compliance, air freight is no longer just a story of “booking space and flying cargo”. For U&I Logistics, the air segment (U&I Air) is being positioned as a strategic pillar, where the company invests simultaneously in airline partnerships, a global agent network, capabilities to handle diverse cargo types, and comprehensive, cost-efficient door-to-door solutions.

English
“Bầu trời xanh” 2050: áp lực giảm phát thải lên chuỗi cung ứng hàng không

“Bầu trời xanh” 2050: áp lực giảm phát thải lên chuỗi cung ứng hàng không

Trong khi sản lượng hàng hóa hàng không tiếp tục tăng, bức tranh phát thải của ngành lại ngày càng “nóng”. Hàng không hiện chiếm khoảng 2,1% lượng CO₂ do con người tạo ra và khoảng 12% phát thải của toàn bộ lĩnh vực vận tải. Năm 2024, các hãng bay thải ra khoảng 942 triệu tấn CO₂, chỉ 1% trong số đó được bù trừ nhờ tín chỉ carbon và nhiên liệu hàng không bền vững (SAF).

Thời sự - Logistics
Nếu container tiếp tục dư cung, đâu là “điểm rơi” mới của chu kỳ vận tải biển?

Nếu container tiếp tục dư cung, đâu là “điểm rơi” mới của chu kỳ vận tải biển?

Năm 2025, thị trường vận tải container toàn cầu lại quay về trạng thái quen thuộc: công suất đội tàu tăng nhanh hơn nhu cầu thương mại. Báo cáo của Alphaliner trích trong một bản phân tích tháng 7.2025 cho thấy tăng trưởng sản lượng container toàn cầu năm 2025 chỉ khoảng 2%, trong khi năng lực đội tàu tăng hơn 6,3%.

Thời sự - Logistics
Hàng không hàng hóa châu Á đang “đổi trục” sang e-commerce cao cấp?

Hàng không hàng hóa châu Á đang “đổi trục” sang e-commerce cao cấp?

Sau giai đoạn phục hồi hậu đại dịch, hàng không hàng hóa châu Á - Đông Nam Á bước vào năm 2026 với cấu trúc nhu cầu mới: thương mại điện tử xuyên biên giới yêu cầu tốc độ và khả năng truy vết cao, trong khi năng lực khoang bụng dần phục hồi, cạnh tranh trực tiếp với đội bay chuyên chở hàng. Doanh nghiệp cần đặt lại câu hỏi: nên “mua tốc độ” ở đâu, và khóa chi phí - carbon thế nào để bảo toàn biên lợi nhuận?

Thời sự - Logistics
"Lưới an ninh mới” ICS2, ACAS và cuộc sát hạch dữ liệu với doanh nghiệp logistics châu Á

"Lưới an ninh mới” ICS2, ACAS và cuộc sát hạch dữ liệu với doanh nghiệp logistics châu Á

Từ 2024–2025, doanh nghiệp logistics châu Á xuất hàng đi châu Âu, Mỹ không chỉ phải lo giá cước và slot máy bay, mà còn đối mặt một “lưới an ninh” thế hệ mới: ICS2 của EU và ACAS của Mỹ.

Thời sự - Logistics
The New Security Net: ICS2, ACAS and the Data Stress Test for Asian Logistics Companies

The New Security Net: ICS2, ACAS and the Data Stress Test for Asian Logistics Companies

From 2024–2025, Asian logistics firms exporting to Europe and the United States not only have to worry about freight rates and aircraft slots, but also face a new generation of “security nets”: the EU’s ICS2 and the US ACAS program.

English
Đứt gãy địa chính trị và tuyến đường mới: air cargo Á - Âu xoay trục ra sao?

Đứt gãy địa chính trị và tuyến đường mới: air cargo Á - Âu xoay trục ra sao?

Từ cuối năm 2023 đến nay, xung đột tại Gaza và chuỗi tấn công của lực lượng Houthi vào tàu thương mại ở Biển Đỏ đã làm đảo lộn một trong những tuyến huyết mạch của thương mại toàn cầu. Hơn 40% luồng hàng Á – Âu từng đi qua Hồng Hải – kênh Suez nay buộc phải vòng xuống mũi Hảo Vọng, làm tăng thêm 10–15 ngày hành trình, chi phí vận tải và bảo hiểm leo thang chưa từng có.

Thời sự - Logistics
Sau miễn CVD: doanh nghiệp Việt tái cấu trúc kế hoạch xuất Mỹ thế nào?

Sau miễn CVD: doanh nghiệp Việt tái cấu trúc kế hoạch xuất Mỹ thế nào?

Miễn thuế đối ứng mở cơ hội lớn nhưng cũng đòi hỏi tổ chức lại trận địa: từ dự toán giá, bảo hiểm, kiểm định chất lượng đến phân kênh và lịch tàu. Bài viết đưa khung hành động theo quý cho 12 tháng tới, giúp doanh nghiệp biến “tin vui chính sách” thành kim ngạch thực.

Nông nghiệp

VLR

VietCONNECT

LOGIHUB

LOGISTICS NEWS

art farm

IILS

Liên hệ: Trương Thị Uyên Ly - Mobile: +84 35 203 4671

Hotline: 0816 886 786

Email: [email protected]

Địa chỉ: 33 Nguyễn Trọng Lội, Phường Tân Sơn Nhất, TP Hồ Chí Minh

Được đầu tư phát triển và sở hữu bản quyền bởi Công ty TNHH Thương mại Dịch vụ Truyền thông Kết Nối Việt.

POWERED BY ONECMS - A PRODUCT OF NEKO