Những ngày tháng Bảy, hàng nghìn người khắp mọi miền đất nước lại về với Nghĩa trang liệt sỹ quốc tế Việt - Lào (huyện Anh Sơn, Nghệ An)để cảm nhận rõ hơn sự hy sinh của các thế hệ cha anh, thể hiện tấm lòng thành kính, biết ơn vô hạn những Anh hùng liệt sĩ đã hy sinh vì quê hương, đất nước và nhiệm vụ quốc tế cao cả.
Nghĩa trang Quốc tế Việt Lào tọa lạc tại thị trấn Anh Sơn (huyện Anh Sơn, Nghệ An) với diện tích hơn 7haĐây là nơi yên nghỉ của gần 11.000 liệt sỹ quân tình nguyện và chuyên gia Việt Nam hy sinh tại LàoNghĩa trang liệt sỹ quốc tế Việt Lào là nghĩa trang lớn nhất cả nước quy tập các mộ liệt sĩ hy sinh tại Lào. Nghĩa trang có 2 khu: khu A gồm 9 lô với 5.381 mộ liệt sĩ; khu B gồm có 13 lô với 5.219 mộ và một lô mộ tử sỹ với 11 mộTại đây có văn bia Nghĩa trang liệt sỹ quốc tế Việt Lào do Giáo sư Phan Ngọc soạn thảo
Năm nay, tỉnh Nghệ An phối hợp tổ chức Lễ hội Uống nước nhớ nguồn, với nhiều hoạt động được tổ chức tại Nghĩa trang liệt sỹ quốc tế Việt Lào như Lễ khai quang ngày 20/7; Lễ yết cáo ngày 24/7, Lễ tưởng niệm, thắp nến tri ân được tổ chức vào 19h ngày 25/7
Những ngày tháng Bảy, nhiều cơ quan, tổ chức, đơn vị, cá nhân, thân nhân liệt sỹ trên khắp cả nước về Nghĩa trang quốc tế Việt - Lào để dâng hoa, dâng hương tưởng niệm các anh hùng liệt sỹPhút giây ngậm ngùi của người thân bên linh cửu anh hùng liệt sỹ đã ngã xuống vì độc lập tự do, vì nghĩa vụ quốc tế cao cảNhững người lính già thắp nén nhang thơm, đặt điếu thuốc tưởng nhớ anh linh các đồng đội yên nghĩ tại Nghĩa trang quốc tế Việt - LàoTại đây, vẫn còn nhiều ngôi mộ liệt sỹ chưa biết tên
Sáng ngày 17/7/2023, tại Thành phố Vinh (Nghệ An) Ban liên lạc truyền thống Đại đoàn Đồng bằng - Sư đoàn 320 tại Nghệ An - Hà Tĩnh tổ chức gặp mặt giao lưu nhân kỷ niệm 76 năm ngày thương binh liệt sỹ (27/7/1947-27/7/2023).
Bình luận của bạn đã được gửi và sẽ hiển thị sau khi được duyệt bởi ban biên tập.
Ban biên tập giữ quyền biên tập nội dung bình luận để phù hợp với qui định nội dung của Báo.
Trong chưa đầy một thập niên, chuỗi cung ứng toàn cầu đã liên tiếp hứng chịu những cú sốc lớn: đại dịch, xung đột địa chính trị, tắc nghẽn kênh huyết mạch hàng hải, thiên tai cực đoan, biến động tỷ giá và giá nhiên liệu. Mỗi cú sốc đều để lại dấu vết rõ ràng lên doanh nghiệp Việt Nam: đơn hàng thay đổi đột ngột, cước vận tải tăng vọt, thiếu container rỗng, thiếu nguyên phụ liệu, kho bãi quá tải.
Trong nhiều năm, khi nhắc đến logistics, phần lớn doanh nghiệp Việt Nam nghĩ đến vận tải, kho bãi, thủ tục hải quan. Nhưng cùng với sự phức tạp của chuỗi cung ứng toàn cầu, một “lớp logistics vô hình” ngày càng bộc lộ vai trò sống còn: dòng tiền.
Trong nhiều năm, khi nhắc đến phát triển logistics, người ta thường nói đến đường cao tốc, cảng biển, kho bãi, bến bãi container. Nhưng cùng với làn sóng chuyển đổi số, một lớp “hạ tầng mềm” khác đang nổi lên: dữ liệu và nền tảng chia sẻ thông tin.
Sự bùng nổ xe điện (EV) và lưu trữ năng lượng đang kéo theo một “làn sóng pin” khổng lồ di chuyển trên biển, trên không và trên bộ. Theo IEA, nhu cầu pin cho EV có thể tăng hơn gấp ba lần, vượt 3 TWh vào năm 2030 so với khoảng 1 TWh năm 2024. Cùng lúc, nhiều nghiên cứu dự báo nhu cầu lithium - kim loại lõi của pin - sẽ tăng gấp bốn lần vào năm 2030, với phần lớn sản lượng dành cho xe điện.
Việt Nam đã đưa ra cam kết mạnh mẽ tại các diễn đàn quốc tế về mục tiêu phát thải ròng bằng “0” (Net Zero) vào năm 2050. Trong bức tranh chung ấy, logistics -ngành chiếm tỉ trọng lớn trong tiêu thụ nhiên liệu hóa thạch và phát thải CO₂ - không thể đứng ngoài cuộc.
Sự bùng nổ thương mại điện tử đã kéo theo một “làn sóng ngầm” khác không kém phần sôi động: thương mại điện tử xuyên biên giới. Chỉ với một gian hàng trên nền tảng quốc tế, một doanh nghiệp vừa và nhỏ ở Bình Dương, Bắc Ninh hay An Giang có thể bán hàng trực tiếp cho người mua tại Mỹ, EU, Nhật Bản, Trung Đông.
Trong chưa đầy một thập niên, chuỗi cung ứng toàn cầu đã liên tiếp hứng chịu những cú sốc lớn: đại dịch, xung đột địa chính trị, tắc nghẽn kênh huyết mạch hàng hải, thiên tai cực đoan, biến động tỷ giá và giá nhiên liệu. Mỗi cú sốc đều để lại dấu vết rõ ràng lên doanh nghiệp Việt Nam: đơn hàng thay đổi đột ngột, cước vận tải tăng vọt, thiếu container rỗng, thiếu nguyên phụ liệu, kho bãi quá tải.
Trong nhiều năm, khi nhắc đến logistics, phần lớn doanh nghiệp Việt Nam nghĩ đến vận tải, kho bãi, thủ tục hải quan. Nhưng cùng với sự phức tạp của chuỗi cung ứng toàn cầu, một “lớp logistics vô hình” ngày càng bộc lộ vai trò sống còn: dòng tiền.
Trong nhiều năm, khi nhắc đến phát triển logistics, người ta thường nói đến đường cao tốc, cảng biển, kho bãi, bến bãi container. Nhưng cùng với làn sóng chuyển đổi số, một lớp “hạ tầng mềm” khác đang nổi lên: dữ liệu và nền tảng chia sẻ thông tin.
Chuẩn bị cho chu kỳ tăng trưởng mới giai đoạn 2026 – 2030, TDG Group chính thức triển khai "Ngày hội tuyển dụng TDG Group" diễn ra vào ngày 3/3/2026 tại The Maris Vũng Tàu. Đây là bước đi chiến lược nhằm kiện toàn bộ máy, sẵn sàng đưa dự án bước vào giai đoạn vận hành.
Chuyển đổi số, ở thời điểm hiện tại, không còn là một lựa chọn mang tính thử nghiệm. Nó đã trở thành năng lực sống còn, quyết định tốc độ thích ứng, sức bền vận hành và khả năng mở rộng thị trường của doanh nghiệp nhỏ và vừa.
Những ngày đầu tháng 1/2026, Đoàn chúng tôi- những giảng viên chuyên ngành chuỗi cung ứng, nhà văn, nhà báo được trở lại Móng Cái tìm hiểu những bước đi trong lộ trình Quảng Ninh phát triển hạ tầng logistics hiện đại, thúc đẩy kinh tế đối ngoại bền vững.
Trong nhiều năm, khi nhắc đến logistics, phần lớn doanh nghiệp Việt Nam nghĩ đến vận tải, kho bãi, thủ tục hải quan. Nhưng cùng với sự phức tạp của chuỗi cung ứng toàn cầu, một “lớp logistics vô hình” ngày càng bộc lộ vai trò sống còn: dòng tiền.
VinFast vừa công bố đã bán ra thị trường Việt Nam tổng cộng 406.453 xe máy điện các loại trong năm 2025, chính thức đạt thị phần số một Việt Nam ở mảng xe máy điện.
Công ty Cổ phần Hàng tiêu dùng Masan (HOSE: MCH, “Công ty” hay “Masan Consumer”) hôm nay công bố báo cáo tài chính chưa kiểm toán quý 4 năm 2025 ("Q4/2025", “Q4”) và năm 2025 (“FY2025”).
Trong nhiều năm, khi nhắc đến phát triển logistics, người ta thường nói đến đường cao tốc, cảng biển, kho bãi, bến bãi container. Nhưng cùng với làn sóng chuyển đổi số, một lớp “hạ tầng mềm” khác đang nổi lên: dữ liệu và nền tảng chia sẻ thông tin.
Đồng Nai đang chứng kiến sự chuyển dịch mạnh mẽ về dòng vốn đầu tư với các yêu cầu ngày càng cao về công nghệ và môi trường. Thực tế này thúc đẩy thị trường bất động sản công nghiệp phải nhanh chóng thích nghi và phát triển các mô hình nhà xưởng xây sẵn đạt chuẩn xanh và bền vững.
The boom in electric vehicles (EVs) and energy storage is driving an unprecedented wave of batteries moving across oceans, skies and highways. The IEA projects that global EV battery demand could more than triple to over 3 TWh by 2030, up from about 1 TWh in 2024.
Sự bùng nổ xe điện (EV) và lưu trữ năng lượng đang kéo theo một “làn sóng pin” khổng lồ di chuyển trên biển, trên không và trên bộ. Theo IEA, nhu cầu pin cho EV có thể tăng hơn gấp ba lần, vượt 3 TWh vào năm 2030 so với khoảng 1 TWh năm 2024. Cùng lúc, nhiều nghiên cứu dự báo nhu cầu lithium - kim loại lõi của pin - sẽ tăng gấp bốn lần vào năm 2030, với phần lớn sản lượng dành cho xe điện.
Việt Nam đã đưa ra cam kết mạnh mẽ tại các diễn đàn quốc tế về mục tiêu phát thải ròng bằng “0” (Net Zero) vào năm 2050. Trong bức tranh chung ấy, logistics -ngành chiếm tỉ trọng lớn trong tiêu thụ nhiên liệu hóa thạch và phát thải CO₂ - không thể đứng ngoài cuộc.
Gần 70 năm qua, Công ty Cổ phần Cấp nước Nghệ An đã không ngừng phát triển, cải tiến công nghệ và mở rộng mạng lưới cấp nước để đáp ứng nhu cầu dùng nước sạch của người dân trên địa bàn tỉnh.