U&I Air Freight: Giải bài toán trọn gói hàng không

Phóng viên VLR đã có cuộc trao đổi với ông Phạm Đức Hùng – Trưởng đơn vị kinh doanh Air Freight, Công ty Cổ phần Logistics U&I xoay quanh vấn đề về những điểm mạnh khác biệt, định hướng 2026 và tầm nhìn dài hạn của U&I Air trong chuỗi cung ứng hàng không.

- Theo anh, đâu là những điểm mạnh nổi bật nhất của U&I Logistics trong dịch vụ Air Freight hiện nay?

Phạm Đức Hùng: Điểm mạnh lớn nhất của U&I Logistics nằm ở nền tảng hạ tầng vận tải hàng không và năng lực tự chủ về chỗ, dịch vụ. Hiện chúng tôi sở hữu hơn 40 hợp đồng chính thức với các hãng hàng không, GSA lớn nhỏ trên thế giới, hệ thống agent làm việc trải đều tất cả các châu lục. Nhờ vậy, U&I Air không phụ thuộc hoàn toàn vào một vài hãng hay một vài tuyến bay nhất định mà có thể linh hoạt lựa chọn phương án, giải pháp tối ưu cho từng lô hàng, từng luồng hàng theo tính chất đặc thù riêng.

Bên cạnh đó, chúng tôi có sản lượng BSA và Allotment ổn định với những Hãng hàng không chủ lực như Turkish Airlines, Qatar Airways… Đây là “chìa khóa” để giữ được chỗ cứng ngay cả trong mùa cao điểm, đảm bảo slot bay cho khách hàng trong các dịp nhu cầu tăng đột biến. Khi thị trường biến động, những cam kết sản lượng này giúp U&I chủ động hơn, không bị động trước tình trạng thiếu tải hay tăng giá bất thường.

Một điểm mạnh khác là hệ thống đại lý (agent) quốc tế rất mạnh, phủ rộng hầu hết các thị trường xuất-nhập khẩu chính, có mối quan hệ tương hỗ 2 chiều. Nhờ mạng lưới agent giàu kinh nghiệm, U&I có thể triển khai dịch vụ door-to-door thực sự, chứ không chỉ dừng ở mức “door-to-airport” như nhiều đơn vị khác. Từ khâu lấy hàng, làm thủ tục tại đầu đi đến giao hàng tận nơi ở đầu đến đều có người của U&I và đối tác tin cậy đứng ra chịu trách nhiệm.

Về dịch vụ giá trị gia tăng, U&I định hướng cung cấp giải pháp trọn gói (end-to-end solution). Chúng tôi phụ trách hầu như toàn bộ các khâu cho khách: thủ tục hải quan, kiểm dịch, C/O, xử lý chứng từ, phối hợp handling tại sân bay, tư vấn lựa chọn phương án bay phù hợp với từng loại hàng… Khách hàng chỉ cần tập trung vào hoạt động kinh doanh cốt lõi, phần còn lại U&I Air sẽ lo.

Cuối cùng, năng lực xử lý các nhóm hàng khó là một lợi thế cạnh tranh rõ rệt. Đội ngũ của chúng tôi được đào tạo bài bản, có kinh nghiệm nhiều năm với các mặt hàng mà nhiều đơn vị khác thường e ngại, bao gồm:

Việc hiểu sâu về quy định, tiêu chuẩn an toàn và yêu cầu đặc thù của từng nhóm hàng giúp U&I giảm thiểu rủi ro, đồng thời rút ngắn đáng kể thời gian xử lý cho khách.

- U&I Logistics đang giúp khách hàng giải quyết những khó khăn nào khi lựa chọn Air Freight?

Phạm Đức Hùng: Khi tìm đến dịch vụ Air Freight, khách hàng thường đau đầu với ba bài toán cùng lúc: tiến độ - chi phí - tuân thủ quy định. Nhiều doanh nghiệp chưa có bộ phận logistics chuyên trách, không rành về quy định hàng không, dễ rơi vào tình trạng thiếu chứng từ, sai khai báo, hoặc chọn tuyến bay không phù hợp dẫn đến phát sinh chi phí ngoài dự kiến.

Vai trò của U&I Air là ngồi cùng khách để giải bài toán tối ưu, chứ không chỉ báo một mức cước. Chúng tôi luôn bắt đầu bằng việc lắng nghe nhu cầu thật sự: khách cần giao hàng trong bao lâu, có yêu cầu đặc biệt về bảo quản, về lịch trình không, có thể chấp nhận trung chuyển hay chỉ đi thẳng, mức ngân sách dự kiến là bao nhiêu… Từ đó, đội ngũ chuyên gia sẽ đề xuất nhiều phương án về tuyến, hãng, thời gian bay, mức dịch vụ khác nhau để khách hàng lựa chọn.

Về mặt dịch vụ, U&I có khả năng cung cấp trọn bộ từ A–Z:

- Tư vấn và hỗ trợ chứng nhận, kiểm định với các mặt hàng đặc thù (thực phẩm, dược phẩm, hàng nguy hiểm…)

- Thông quan, kiểm dịch, C/O, đăng ký kiểm tra chuyên ngành, bảo đảm hồ sơ pháp lý đúng ngay từ đầu

- Door-to-door tại hầu hết quốc gia nhờ mạng lưới đại lý toàn cầu, giúp khách không phải làm việc với nhiều bên trung gian

Tóm lại, U&I Air cố gắng chuyển khó khăn của khách thành bài toán kỹ thuật của mình, từ đó đưa ra giải pháp trọn gói, tối ưu nhất trong điều kiện thực tế.

- Quy trình vận hành Air Freight của U&I có gì khác biệt so với các đối thủ trên thị trường?

Phạm Đức Hùng: Điểm khác biệt lớn nhất của U&I Air nằm ở tính linh hoạt và mức độ tự chủ thích ứng cao trong vận hành cũng như thay đổi của thị trường. Nhờ sở hữu nhiều contract trực tiếp với hãng hàng không và sản lượng, luồng, tuyến hàng ổn định, chúng tôi có thể chủ động xử lý các lô hàng phát sinh tức thời trong ngày, kể cả khi nhu cầu là “xuất ngay, không được chậm”.

Trong thực tế, có rất nhiều tình huống khách hàng chỉ thông báo nhu cầu xuất hàng trong vòng vài tiếng - nếu phải qua nhiều tầng trung gian, rất khó sắp xếp kịp slot bay. Với U&I, bộ phận bán hàng và khai thác phối hợp chặt chẽ, có thể làm việc trực tiếp với airline để giữ chỗ, chốt lịch, hoàn thiện chứng từ và khai báo trong ngày, không đẩy rủi ro sang ngày hôm sau.

Ở nhóm hàng khó hoặc hồ sơ phức tạp, tính chuyên nghiệp và kinh nghiệm thực tế của đội ngũ càng thể hiện rõ. Từ DG, động vật tươi sống, thuốc, vaccine mỹ phẩm, thuỷ hải sản đông lạnh cho đến Human Remain, U&I đều xây dựng sẵn quy trình chi tiết, danh mục giấy tờ cần chuẩn bị, checklist an toàn, sắp xếp timeline hợp lý… Nhờ vậy, nhiều lô hàng đặc thù vẫn được xử lý trọn vẹn trong ngày nếu khách hàng phối hợp cung cấp thông tin kịp thời.

Có thể nói, thay vì chỉ bán cước bay, U&I Air đang vận hành theo mô hình “control tower” thu nhỏ cho khách hàng ở mảng hàng không, nơi mọi thông tin, quyết định và dòng việc đều được điều phối tập trung.

- Các tuyến bay và đối tác hàng không chủ lực của U&I hiện nay được xây dựng ra sao?

Phạm Đức Hùng: Định hướng của U&I là dẫn đầu về Air Freight, nên ngay từ đầu chúng tôi đã xây dựng mạng lưới airlines theo cách “phủ hết bản đồ, đi sâu từng tuyến”. Hiện U&I có hợp đồng với gần như toàn bộ các hãng hàng không quan trọng phục vụ xuất–nhập khẩu tại Việt Nam.

Về mạng lưới tuyến bay, U&I Air đang khai thác toàn cầu, bao gồm:

- Đông Nam Á, Đông Bắc Á – phục vụ nhu cầu giao thương nội Á và chuỗi cung ứng linh kiện, điện tử, Nông thuỷ hải sản, trái cây.

- Trung Đông – cửa ngõ quan trọng kết nối sang châu Âu, châu Phi

- EU, Bắc Mỹ, Nam Mỹ, Úc – những thị trường xuất khẩu chủ lực của hàng Việt Nam, đặc biệt là thủy sản, trái cây, dệt may, điện tử…

Danh mục khách hàng của U&I Air khá đa dạng. Bên cạnh nhóm khách hàng trực tiếp là nhà máy, nhà xuất khẩu, khoảng 50% sản lượng của U&I được bán cho các Forwarder khác. Đây là nhóm khách hàng rất “khó tính” vì họ so sánh dịch vụ, giá và tần suất bay từng ngày, từng tuần.

Để phục vụ tốt thị trường Forwarder, U&I buộc phải duy trì ba yếu tố: giá cạnh tranh – dịch vụ ổn – tần suất bay ổn định trên nhiều tuyến. Điều đó đồng nghĩa với việc tất cả hãng hàng không đều là đối tác chủ lực của U&I, chứ không chỉ một vài hãng “ngôi sao”. Nếu yếu ở bất kỳ tuyến nào, chúng tôi sẽ lập tức mất lợi thế trên phân khúc Forwarder ở tuyến đó.

Về cơ cấu hàng hóa, Perishable (hàng dễ hư hỏng) và hàng từ các nhà máy hiện chiếm tỷ trọng lớn nhất. Tuy nhiên, U&I Air vẫn coi nhóm khách hàng Forwarder là một trụ cột chiến lược vì đây là nguồn sản lượng ổn định, tạo nền tảng để chúng tôi đàm phán allotment, BSA và giá tốt hơn với airlines – từ đó quay lại phục vụ cả khách hàng trực tiếp tốt hơn.

- Định hướng phát triển mảng Air Freight của U&I đến năm 2026 là gì?

Phạm Đức Hùng: Giai đoạn đến 2026, U&I Air đặt trọng tâm vào tăng trưởng có chọn lọc, không chạy theo sản lượng bằng mọi giá. Về mặt tuyến, chúng tôi ưu tiên:

Tiếp tục phát triển mạnh nhóm hàng Perishable, đặc biệt là trái cây, thủy sản, thực phẩm chế biến… vốn là lợi thế, thế mạnh tự Nhiên sẵn có của Việt Nam, tối đa chuỗi giá trị

Tập trung các tuyến Đông Bắc Á, Trung Đông, EU, Canada, nơi nhu cầu đang tăng trưởng tốt và yêu cầu dịch vụ cao – phù hợp với thế mạnh của U&I về chất lượng và độ tin cậy

Mở rộng độ phủ tại các thị trường khó tính hơn như Mỹ, thông qua việc tăng allotment, BSA và hợp tác sâu với các hãng bay có mạng lưới mạnh tại đây

Một trong những mục tiêu quan trọng là “giải bài toán trọn gói” cho mặt hàng Perishable: từ khâu thu hoạch, sơ chế, kiểm định, hoàn thiện chứng từ, cấp chứng nhận đến vận chuyển lạnh và giao hàng tận nơi ở thị trường đến. Khi giải được trọn gói chuỗi giá trị như vậy, U&I Air sẽ không chỉ là đơn vị vận tải mà trở thành đối tác giải pháp của các doanh nghiệp xuất khẩu nông sản, thủy sản.

Song song, chúng tôi đầu tư thêm vào công nghệ thông tin, hệ thống tracing, dashboard quản lý lô hàng, kết nối dữ liệu với hãng bay và đại lý để nâng trải nghiệm khách hàng, rút ngắn thời gian phản hồi và xử lý sự cố.

- Mục tiêu dài hạn của U&I Air Freight là gì?

Phạm Đức Hùng: Về dài hạn, U&I Air hướng tới hình ảnh “người giải bài toán Door-to-Door trọn gói” cho khách hàng ở mảng hàng không. Điều đó có nghĩa là: khi nhắc đến U&I, khách hàng không chỉ nghĩ đến một mức cước bay, mà nghĩ đến một giải pháp logistics tổng thể giúp họ đưa sản phẩm ra thị trường nhanh hơn, an toàn hơn và tối ưu chi phí hơn.

Định hướng chung của U&I Air là phát triển vừa rộng – vừa chắc. Rộng là về mạng lưới tuyến, thị trường và nhóm hàng; chắc là về chất lượng dịch vụ, năng lực tài chính, đội ngũ nhân sự và mức độ tuân thủ. Chúng tôi không muốn chỉ đứng ở vai trò “nhà bán cước”. Dù năng lực thương lượng cước của U&I mạnh, nhưng cốt lõi chiến lược là bán dịch vụ và giá trị gia tăng, xây dựng các gói dịch vụ có tính kết nối cao giữa Air – Sea – Land, giữa kho bãi – phân phối – thủ tục hải quan.

Trong tương lai, U&I Air sẽ tiếp tục:

- Đầu tư cho đội ngũ nhân sự chuyên sâu về từng nhóm hàng, từng thị trường, từng hãng bay

- Nâng cấp hệ thống số hóa, cho phép khách hàng đặt chỗ – theo dõi – nhận báo cáo toàn bộ lô hàng trên một nền tảng thống nhất

- Tăng cường kết nối nội bộ giữa khối Air Freight với các khối Sea Freight, Contract Logistics, kho bãi… để tạo ra chuỗi dịch vụ xuyên suốt

Mục tiêu cuối cùng là giúp khách hàng giảm bớt “điểm tiếp xúc” trong chuỗi logistics, có thể giao trọn niềm tin cho một đối tác duy nhất từ khâu lấy hàng đến tận tay người nhận. Khi làm được điều đó trên quy mô lớn, U&I Air Freight sẽ không chỉ bứt phá trong thị trường nội địa mà còn có cơ hội vươn lên vị thế đối tác chiến lược của các tập đoàn đa quốc gia trong chuỗi cung ứng toàn cầu.

– Chân thành cảm ơn ông về cuộc trao đổi thú vị này.