Air cargo

Vietnam in ASEAN’s air-cargo hub race - Long Thanh, cross-border e-commerce, and the “trust in compliance” test

After Ezhou’s integrated model (cargo airport plus bonded logistics zone and large-scale sorting) and Liège’s efficiency-first gateway logic, Vietnam faces a decisive question: where does it sit on the emerging map of air-cargo hubs - especially as cross-border e-commerce accelerates and “origin-laundering” concerns push major markets to tighten scrutiny

English

Drone logistics và hàng không đô thị: “làn sóng thấp” chuẩn bị bùng nổ ở châu Á - Thái Bình Dương

Drone logistics và hàng không đô thị: “làn sóng thấp” chuẩn bị bùng nổ ở châu Á - Thái Bình Dương

Trong khi tranh luận về slot, đội freighter và cước air cargo vẫn nóng, một “làn sóng thấp” đang l quietly hình thành phía dưới: drone logistics và hàng không đô thị (advanced air mobility – AAM). Các dự báo mới cho thấy thị trường AAM, bao gồm cả drone chở hàng và eVTOL chở khách, có thể tăng từ 11,4 tỉ USD năm 2024 lên gần 87,8 tỉ USD năm 2034, trong đó cargo drone được xem là phân khúc tạo đột phá cho logistics ở những khu vực hạ tầng khó khăn.

Thời sự - Logistics
Drone Logistics and Urban Air Mobility: A “Low-Altitude Wave” Poised to Break in Asia - Pacific

Drone Logistics and Urban Air Mobility: A “Low-Altitude Wave” Poised to Break in Asia - Pacific

While debates over slots, freighter fleets and air-cargo rates remain intense, a quieter “low-altitude wave” is forming underneath: drone logistics and urban/advanced air mobility (AAM). Recent forecasts suggest that the AAM market – including cargo drones and passenger eVTOLs – could grow from USD 11.4 billion in 2024 to nearly USD 87.8 billion by 2034, with cargo drones seen as a breakthrough segment for logistics in areas with challenging infrastructure.

English

Cold Chain and Pharmaceuticals: The “Premium Lane” of Asia–Pacific Air Cargo

Cold Chain and Pharmaceuticals: The “Premium Lane” of Asia–Pacific Air Cargo

While airfreight rates swing up and down with each new wave of trade, the pharmaceuticals and perishable cargo segment has been growing steadily and is far less volatile than the rest of the market. Air transport of pharmaceuticals is estimated to have generated around USD 38.1 billion in revenue in 2024 and could exceed USD 56 billion by 2030, with an average annual growth rate of more than 6%.

English
Chuỗi lạnh và dược phẩm: “làn đường hạng sang” của air cargo châu Á - Thái Bình Dương

Chuỗi lạnh và dược phẩm: “làn đường hạng sang” của air cargo châu Á - Thái Bình Dương

Trong khi cước vận tải hàng hóa hàng không lên xuống theo từng “cơn sóng” thương mại, phân khúc dược phẩm và hàng lạnh lại tăng đều, ít biến động hơn phần còn lại của thị trường. Ước tính, dịch vụ vận chuyển dược phẩm bằng đường hàng không tạo ra doanh thu khoảng 38,1 tỉ USD trong năm 2024 và có thể tăng lên hơn 56 tỉ USD vào năm 2030, với tốc độ tăng trưởng bình quân trên 6%/năm.

Thời sự - Logistics
Từ cuộc gọi đến nền tảng số: dữ liệu đang viết lại luật chơi air cargo

Từ cuộc gọi đến nền tảng số: dữ liệu đang viết lại luật chơi air cargo

Trong chưa đầy một thập kỷ, cách thế giới đặt chỗ, định giá và theo dõi lô hàng bằng đường không đã thay đổi tận gốc. Những cuộc gọi, email qua lại giữa hãng bay và forwarder đang dần nhường chỗ cho nền tảng e-booking, API kết nối trực tiếp và các chuẩn dữ liệu mới như ONE Record. IATA cho biết e-AWB hiện đã được sử dụng cho hơn 2/3 lô hàng, tạo nền tảng bước sang giai đoạn số hóa sâu hơn.

Thời sự - Logistics
Hub mới nổi Đông Nam Á: cuộc đua SGN–SIN–BKK–KUL–CGK trên bầu trời hàng hóa

Hub mới nổi Đông Nam Á: cuộc đua SGN–SIN–BKK–KUL–CGK trên bầu trời hàng hóa

Trong bức tranh air cargo toàn cầu đang tái định hình, Đông Nam Á nổi lên như một “cụm hub” mới với năm cái tên then chốt: Singapore (SIN), Bangkok Suvarnabhumi (BKK), Kuala Lumpur (KUL), Jakarta Soekarno–Hatta (CGK) và Tân Sơn Nhất (SGN).

Thời sự - Logistics

“Green Skies” 2050: Decarbonization Pressure on the Air Cargo Supply Chain

“Green Skies” 2050: Decarbonization Pressure on the Air Cargo Supply Chain

As air cargo volumes keep rising, the industry’s emissions picture is heating up. Aviation currently accounts for around 2.1% of human-made CO₂ emissions and about 12% of transport-related emissions overall. In 2024, airlines emitted roughly 942 million tonnes of CO₂, and only about 1% of that was mitigated through carbon credits and sustainable aviation fuel (SAF).

English
Is Asian Air Cargo “Pivoting” to Premium E-commerce?

Is Asian Air Cargo “Pivoting” to Premium E-commerce?

After a post-pandemic recovery, Asia–Southeast Asia air cargo heads into 2026 with a new demand mix: cross-border e-commerce requires speed and granular traceability, while belly capacity is returning and directly competing with freighter fleets. Shippers must ask anew: where to “buy speed,” and how to lock cost and carbon to protect margins?

English
Freighter Fleet Boom: A Long-Haul Play in Asian Airlines’ Cargo Strategy

Freighter Fleet Boom: A Long-Haul Play in Asian Airlines’ Cargo Strategy

While the passenger market is entering a more saturated phase, air freight is opening a new race around one asset: the freighter. The latest Airbus outlook projects that by 2044, the global dedicated freighter fleet will grow by 45% to around 3,420 aircraft, with Asia–Pacific and North America accounting for nearly two-thirds of new deliveries.

English
Bùng nổ đội bay freighter mới: “đường dài” cho chiến lược hàng hóa của các hãng châu Á

Bùng nổ đội bay freighter mới: “đường dài” cho chiến lược hàng hóa của các hãng châu Á

Trong khi thị trường hành khách đang bước vào giai đoạn bão hòa hơn, vận tải hàng hóa lại mở ra một cuộc đua mới quanh… máy bay freighter. Dự báo mới nhất của Airbus cho thấy, đến năm 2044, đội bay freighter chuyên dụng toàn cầu sẽ tăng 45%, lên khoảng 3.420 chiếc; trong đó châu Á - Thái Bình Dương và Bắc Mỹ chiếm gần 2/3 số máy bay mới.

Thời sự - Logistics
Geopolitical Disruptions and New Routes: How Is Asia - Europe Air Cargo Pivoting?

Geopolitical Disruptions and New Routes: How Is Asia - Europe Air Cargo Pivoting?

Since late 2023, the conflict in Gaza and a string of Houthi attacks on commercial vessels in the Red Sea have upended one of the world’s key arteries of trade. More than 40% of Asia–Europe volumes that once moved through the Red Sea–Suez Canal have been forced to reroute around the Cape of Good Hope, adding 10–15 days to transit times and pushing transport and insurance costs to unprecedented levels.

English
Đứt gãy địa chính trị và tuyến đường mới: air cargo Á - Âu xoay trục ra sao?

Đứt gãy địa chính trị và tuyến đường mới: air cargo Á - Âu xoay trục ra sao?

Từ cuối năm 2023 đến nay, xung đột tại Gaza và chuỗi tấn công của lực lượng Houthi vào tàu thương mại ở Biển Đỏ đã làm đảo lộn một trong những tuyến huyết mạch của thương mại toàn cầu. Hơn 40% luồng hàng Á – Âu từng đi qua Hồng Hải – kênh Suez nay buộc phải vòng xuống mũi Hảo Vọng, làm tăng thêm 10–15 ngày hành trình, chi phí vận tải và bảo hiểm leo thang chưa từng có.

Thời sự - Logistics
E-commerce after the “Bubble”: How Is Air Cargo Reallocating Its Capacity?

E-commerce after the “Bubble”: How Is Air Cargo Reallocating Its Capacity?

After the super-heated period of 2020–2022 driven by the pandemic, e-commerce remains the single biggest growth engine for air cargo. IATA projects that global air cargo demand in 2024 will grow by around 11.3% compared with 2023, setting a new record.

English
Asia–Pacific Leads the Pack: A New Air Cargo Boom After the Pandemic

Asia–Pacific Leads the Pack: A New Air Cargo Boom After the Pandemic

While ocean shipping is still struggling with geopolitical conflicts and route disruptions, the skies are witnessing a new “cargo boom.” In 2024, IATA recorded global air cargo demand up 11.3% compared with 2023, surpassing even the record year of 2021 and marking the highest level ever.

English
SAF for Air Cargo: Is the Bottleneck Technology or Feedstock?

SAF for Air Cargo: Is the Bottleneck Technology or Feedstock?

SAF is moving from pilot to price tag: from Amazon Air - Neste deals to pooled buying, book-and-claim lets shippers book real abatement even when fuel isn’t uplifted on site. The real bottleneck isn’t feedstock - it’s technology, scale, and certification discipline to turn trials into standard operating practice.

English
Air Cargo 2025: Cooling after the E-commerce “Bull Run”

Air Cargo 2025: Cooling after the E-commerce “Bull Run”

After two “hot” years driven by e-commerce and ocean disruptions, the air cargo market in 2025 is slowing as supply and demand normalize, belly capacity returns, and trade policies shift. For Vietnamese exporters of high-value goods, this is the time to recalculate the sea–air mix to optimize cost, speed, and delivery certainty.

English
Air Cargo 2025: hạ nhiệt sau “bull run” thương mại điện tử

Air Cargo 2025: hạ nhiệt sau “bull run” thương mại điện tử

Sau hai năm “nóng” vì thương mại điện tử và gián đoạn vận tải biển, thị trường hàng không 2025 đang chậm lại khi cung–cầu dần bình thường, năng lực bụng máy (belly capacity) phục hồi và chính sách thương mại biến động. Với doanh nghiệp Việt xuất khẩu hàng giá trị cao, đây là lúc tính lại “tỷ lệ phối trộn” sea–air để tối ưu chi phí, thời gian và độ chắc chắn của đơn hàng.

Thời sự - Logistics
Air Cargo Outlook 2025

Air Cargo Outlook 2025

After a strong rebound in the second half of 2024, the air cargo market steps into 2025 with a noteworthy paradox: demand remains “warm,” yet most indicators suggest an explosive peak season is unlikely. Instead, the sector is set on a cautious growth path, constrained by tariffs and geopolitics, aircraft capacity structure, and shifting shipper behavior.

English
Triển vọng air cargo 2025

Triển vọng air cargo 2025

Sau nhịp hồi phục mạnh nửa cuối 2024, thị trường hàng không hàng hóa bước vào năm 2025 với một nghịch lý thú vị: nhu cầu vẫn “ấm tay”, nhưng phần lớn dấu hiệu cho thấy khó có một mùa cao điểm bùng nổ. Thay vào đó là một quỹ đạo tăng trưởng thận trọng, chịu ràng buộc bởi thuế–địa chính trị, cơ cấu năng lực tàu bay và sự dịch chuyển hành vi của người gửi hàng.

Thời sự - Logistics
The “De Minimis” Shock – When the China–US Air Cargo Route Trembles

The “De Minimis” Shock – When the China–US Air Cargo Route Trembles

The US decision to end de minimis tax exemptions for imports from China has sent shockwaves through the global air logistics industry. Within just a few months, cargo volumes between the world’s two largest economies dropped by more than 30%, especially in the e-commerce segment — which accounts for 50–60% of cargo flows on this route and about 20% of global air cargo volume.

English
Air Cargo Industry Lowers Growth Forecast – A New Warning for the Global Supply Chain

Air Cargo Industry Lowers Growth Forecast – A New Warning for the Global Supply Chain

The International Air Transport Association (IATA) has just lowered its forecast for global air cargo volume growth in 2025 to only +0.7%, a steep drop from the previously projected 5.8%. Revenue from the cargo sector is expected to decline by 4.7% to USD 142 billion.

English

Xem thêm