Doanh thu nhóm trong nửa đầu năm 2024 đã giảm 12% so với cùng kỳ năm ngoái, xuống còn 9,5 tỷ USD, trong khi Ebit giảm hơn 68%, chỉ còn 879 triệu USD.
So với 2,8 tỷ USD kiếm được một năm trước đó, lợi nhuận của tập đoàn hiện đang ở mức thấp, đạt 791 triệu USD, giảm gần 75% so với kết quả của nửa đầu năm 2023.
Mặc dù kết quả sụt giảm, CEO Rolf Habben Jansen vẫn lạc quan và, theo lời một nhà phân tích nói với The Loadstar là “những lời nói quen thuộc”, đã cố gắng trấn an các nhà đầu tư.
Ông nói: “Mặc dù chúng tôi không thể đạt được kết quả xuất sắc như năm trước, nhưng chúng tôi đã có một nửa đầu năm 2024 rất tốt nhờ vào nhu cầu mạnh mẽ và mức giá giao ngay tốt hơn.”
Ông bổ sung: “Trong nửa cuối năm, chúng tôi sẽ tập trung nhiều hơn vào việc tiếp tục tăng trưởng và chất lượng cao của các dịch vụ của mình.”
Tập trung vào hiệu suất vận tải tuyến của Hapag-Lloyd, mức tăng 5% trong khối lượng hàng hóa vận chuyển không thể bù đắp cho sự sụt giảm rõ rệt trong số liệu nửa đầu năm của hãng, do sự giảm đáng kể của giá cước vận tải (21%) trong sáu tháng đầu năm, từ 1.761 USD/TEU xuống còn 1.391 USD/TEU.
Doanh thu của bộ phận Vận tải tuyến giảm 14%, từ 10,9 tỷ USD xuống còn 9,4 tỷ USD, với Ebit giảm 66%, còn 856 triệu USD.
.jpg "Promoting Regional Trade Integration: From Breadth to Depth")
.jpg "Reshaping Global Value Chains: Opportunities and Challenges for Vietnam")
.jpg "Vietnam and the Path to Becoming a High-Income Nation by 2045")
.jpg "Developing Green Logistics in the Transition to New-Generation Industrial Parks")
