Logistics đô thị

Logistics đô thị trong kỷ nguyên giao hàng siêu tốc: Hà Nội – TP.HCM sẽ giải bài toán “last mile” như thế nào?

Bùng nổ thương mại điện tử đang biến logistics đô thị thành “mặt trận nóng” tại các thành phố lớn của Việt Nam. Năm 2024, quy mô thương mại điện tử Việt Nam được ước đạt khoảng 32 tỉ USD, tăng 27% so với năm trước, trong đó doanh số bán lẻ trực tuyến khoảng 22,5 tỉ USD.

Thời sự - Logistics

TP.HCM “mở khóa” kinh tế đêm: doanh nghiệp hiến kế, chính quyền cam kết đồng hành

TP.HCM “mở khóa” kinh tế đêm: doanh nghiệp hiến kế, chính quyền cam kết đồng hành

Tại buổi gặp mặt đầu Xuân 2026 giữa lãnh đạo TP. Hồ Chí Minh và cộng đồng nhà đầu tư – doanh nghiệp, một thông điệp nổi bật được nhắc đi nhắc lại: muốn tăng trưởng hai con số, Thành phố cần “đánh thức” những dư địa mới, trong đó kinh tế đêm đang được xem là mũi nhọn vừa tăng doanh thu dịch vụ, vừa kéo dài thời gian chi tiêu của du khách và người dân.

Toàn cảnh Kinh tế
Logistics đô thị và “bài toán dặm cuối” ở các thành phố lớn Việt Nam

Logistics đô thị và “bài toán dặm cuối” ở các thành phố lớn Việt Nam

Từ Hà Nội, TPHCM đến Đà Nẵng, Hải Phòng, nhịp sống đô thị Việt Nam đang được “bơm” thêm bằng hàng triệu đơn hàng mỗi ngày từ thương mại điện tử, giao đồ ăn, mua sắm online. Hàng hóa di chuyển nhanh chưa từng có, nhưng kèm theo đó là kẹt xe, tiếng còi xe tải, xe van chen chúc trong hẻm nhỏ, chi phí giao hàng leo thang.

Thời sự - Logistics

Logistics đô thị và bài toán “dặm cuối”: Làm sao để hàng hóa vào thành phố nhanh hơn, rẻ hơn, xanh hơn?

Logistics đô thị và bài toán “dặm cuối”: Làm sao để hàng hóa vào thành phố nhanh hơn, rẻ hơn, xanh hơn?

Trong hành trình từ nhà máy đến tay người tiêu dùng, “dặm cuối” – chặng giao hàng cuối cùng vào khu dân cư, cửa hàng, hộ gia đình – thường chiếm 40–50% tổng chi phí logistics cho thương mại điện tử và bán lẻ hiện đại, dù chỉ chiếm một đoạn rất ngắn về cự ly.

Thời sự - Logistics
Kho đa tầng, micro-fulfillment có phải là lời giải cho logistics đô thị Việt Nam?

Kho đa tầng, micro-fulfillment có phải là lời giải cho logistics đô thị Việt Nam?

Thương mại điện tử Việt Nam đã vượt mốc 25 tỉ USD năm 2024, chiếm khoảng 10% tổng doanh thu bán lẻ – dịch vụ tiêu dùng, và được Bộ Công Thương dự báo lên khoảng 28 tỉ USD năm 2025 với mức tăng trưởng trên 25%. Cùng lúc, thị trường giao hàng chặng cuối cho TMĐT được ước tính đã chạm ngưỡng 1,6 tỉ USD, phản ánh cơn khát hạ tầng logistics đô thị đủ nhanh, đủ gần khách hàng.

Thời sự - Logistics
FUTA Group: Quảng cáo không chỉ là thao tác Marketing hay bán hàng

FUTA Group: Quảng cáo không chỉ là thao tác Marketing hay bán hàng

Tại Việt Nam, mô hình quảng cáo ngoài trời kỹ thuật số (DOOH) gắn với giao thông công cộng của FUTA Advertising trong hệ sinh thái Tập đoàn Phương Trang - FUTA Group đang cho thấy một hướng đi khác biệt: quảng cáo không chỉ là hiển thị mà là đồng hành, không chỉ là bán hàng mà là phụng sự cộng đồng.

Thương hiệu - Giao thương
ALMAC 2025: Hong Kong tăng tốc vai trò “siêu kết nối” logistics châu Á

ALMAC 2025: Hong Kong tăng tốc vai trò “siêu kết nối” logistics châu Á

Trong hai ngày 17-18/11 tại Trung tâm Hội nghị và Triển lãm Hong Kong (HKCEC), Hội nghị Logistics, Hàng hải và Hàng không châu Á lần thứ 15 (ALMAC) khai mạc với chủ đề “Collaboration and Growth in the New Trade Landscape - Hợp tác và tăng trưởng trong bối cảnh thương mại mới”.

Thời sự - Logistics

Sáp nhập địa giới đơn vị hành chính cấp tỉnh: Cú hích cho bất động sản công nghiệp

Sáp nhập địa giới đơn vị hành chính cấp tỉnh: Cú hích cho bất động sản công nghiệp

Việc điều chỉnh địa giới đơn vị hành chính các tỉnh, thành phố được kỳ vọng tạo cú hích cho thị trường bất động sản công nghiệp Việt Nam trong giai đoạn chuyển mình chiến lược. Nếu được triển khai bài bản, quá trình này có thể tạo đòn bẩy cho việc hình thành các vùng công nghiệp - đô thị quy mô lớn, hấp dẫn hơn trong mắt nhà đầu tư quốc tế.

Bất động sản
La Poste triển khai xà lan bưu chính: Giải pháp giảm ùn tắc giao thông Paris

La Poste triển khai xà lan bưu chính: Giải pháp giảm ùn tắc giao thông Paris

Paris – một trong những thành phố sầm uất nhất thế giới – từ lâu đã phải đối mặt với vấn đề ùn tắc giao thông và ô nhiễm không khí nghiêm trọng do lượng phương tiện vận tải lớn. Đặc biệt, sự bùng nổ của thương mại điện tử đã khiến số lượng xe tải giao hàng trong thành phố tăng vọt, làm gia tăng tình trạng tắc đường, tiếng ồn và ô nhiễm môi trường.

Công nghệ
TP. Cam Ranh sẽ trở thành đô thị du lịch - logistics

TP. Cam Ranh sẽ trở thành đô thị du lịch - logistics

TP. Cam Ranh, Khánh Hòa nhờ vào vị trí địa lý chiến lược, hạ tầng giao thông tốt và tài nguyên thiên nhiên phong phú cùng với chiến lược phát triển kinh xã hội được định hướng rõ ràng nên kinh tế - xã hội còn rất nhiều dư địa phát triển. Do đó, các doanh nghiệp đã và đang đầu tư dự án bất động sản quy mô lớn tại đây.

Bất động sản
VLA nhiệm kỳ viii (2021-2024): Kỳ 3: Một nhiệm kỳ nhiều “điểm sáng”

VLA nhiệm kỳ viii (2021-2024): Kỳ 3: Một nhiệm kỳ nhiều “điểm sáng”

Trong Nhiệm kỳ VIII, do ảnh hưởng của Covid -19 nên công tác đào tạo của Hiệp hội cũng có đã những thay đổi đáng kể. Thay đổi hiệu quả từ hình thức đào tạo trực tiếp sang trực tuyến.

Thời sự - Logistics
Định hướng phát triển 2 đô thị vệ tinh mới của Thủ đô Hà Nội

Định hướng phát triển 2 đô thị vệ tinh mới của Thủ đô Hà Nội

Thay vì 5 đô thị vệ tinh như quy hoạch cũ, định hướng điều chỉnh quy hoạch lần này chỉ còn 2 đô thị vệ tinh gồm Sơn Tây là đô thị văn hóa lịch sử, du lịch nghỉ dưỡng và Phú Xuyên là đô thị công nghiệp, đầu mối giao thông, trung chuyển hàng hóa.

Bất động sản
Phát triển logistics xanh tại Đức và Nhật Bản (Bài 3)

Phát triển logistics xanh tại Đức và Nhật Bản (Bài 3)

Đức và Nhật Bản là hai trong số không nhiều quốc gia có chiến lược “kinh tế xanh” đầu tiên trên thế giới và đang nỗ lực để trở thành cường quốc công nghiệp đầu tiên sử dụng 100% năng lượng tái tạo.

Thương hiệu - Giao thương
Nông nghiệp đô thị: Xu thế tất yếu, hiện đại

Nông nghiệp đô thị: Xu thế tất yếu, hiện đại

Trước tình trạng quỹ đất mỗi ngày một thu hẹp, nếu phát triển nông nghiệp theo kiểu truyền thống sẽ gặp nhiều khó khăn, nên Hà Nội phải đi theo xu thế tất yếu là nông nghiệp đô thị, ứng dụng công nghệ vào sản xuất.

Nông nghiệp
Việt Nam cần thiết phải phát triển logistics đô thị

Việt Nam cần thiết phải phát triển logistics đô thị

Giao thông đô thị là hoạt động nằm ở trung tâm của mô hình logistics đô thị, do đó vận chuyển hàng hóa và sự di chuyển của người dân trong thành phố được coi là cốt lõi của logistics đô thị. Đó là điều phải tính đến trong quy hoạch đô thị, theo các chuyên gia Logistics.

Thời sự - Logistics
Để Hà Nội thực sự trở thành trung tâm logistics lớn

Để Hà Nội thực sự trở thành trung tâm logistics lớn

(VLR) Tại cuộc hội thảo giải pháp đưa Hà Nội thành trung tâm dịch vụ logictics của cả nước do Sở Công Thương Hà Nội phối hợp với Cục Xuất nhập khẩu- Bộ Công Thương tổ chức vào ngày 3/11/2018, các chuyên gia, doanh nghiệp đều nhận định Hà Nội có đủ điều kiện phát triển thành trung tâm dịch vụ logistics của cả nước. Tuy nhiên, những hạn chế về cơ sở hạ tầng giao thông, thiếu quỹ đất,… làm chậm sự phát triển logicstics của Hà Nội.

Thời sự - Logistics
Giao hàng tự động: Xu thế tất yếu trong logistics đô thị hiện đại

Giao hàng tự động: Xu thế tất yếu trong logistics đô thị hiện đại

(VLR) Tại các thành phố hiện đại trên thế giới, từ Mỹ đến EU, Singapore, dịch vụ giao hàng đang dần thay đổi theo hướng tự động hóa.

Thời sự - Logistics
Ứng dụng logistics đô thị cho thành phố lớn Việt Nam

Ứng dụng logistics đô thị cho thành phố lớn Việt Nam

(VLR) (Vietnam Logistics Review) Để có các biện pháp phát triển bền vững, các nhà quản lý cần có nhận thức đúng đắn về logistics đô thị nhằm phối hợp chặt chẽ giữa hai mặt của giao thông đô thị và quy hoạch công trình thành phố.

Thời sự - Logistics
Logistics đô thị

Logistics đô thị

(VLR) (Vietnam Logistics Review) Ứng dụng logistics đô thị không những thúc đẩy hiệu quả, giảm thiểu chi phí vận hành, tạo ra sức cạnh tranh cho logistics, mà còn cung cấp cơ hội cho các giải pháp sáng tạo phát triển nhằm nâng cao chất lượng cuộc sống ở các thành phố lớn. Tuy nhiên, ứng dụng logistics đô thị không thể thiếu vai trò chính phủ vì nó liên quan đến đầu tư lớn, các vấn đề pháp luật và chính sách phát triển của thành phố cũng như quốc gia.

Thời sự - Logistics
Uber hóa trong lĩnh vực logistics

Uber hóa trong lĩnh vực logistics

(VLR) (Vietnam Logistics Review) Thời gian gần đây, thuật ngữ “Uber” nhận được sự quan tâm không chỉ của người kinh doanh và sử dụng dịch vụ vận tải mà còn cả các nhà quản lý và hoạch định chính sách. Vậy “Uber” là gì? Uber đã và đang thay đổi diện mạo của lĩnh vực vận tải như thế nào? Và VN cần làm gì để có thể kiểm soát được mô hình kinh doanh mới mẻ này?

Thời sự - Logistics