vận tải

Nền tảng vận tải số có thể “làm lại luật chơi” cho vận tải đường bộ Việt Nam?

Nền tảng vận tải số có thể “làm lại luật chơi” cho vận tải đường bộ Việt Nam?

Vận tải đường bộ hiện chiếm khoảng 78% doanh thu logistics tại Việt Nam và được dự báo tiếp tục là trụ cột chính trong những năm tới. Quy mô thị trường vận tải đường bộ được ước khoảng 26–28 tỉ USD vào năm 2025 và có thể đạt trên 35 tỉ USD vào năm 2030, với tốc độ tăng trưởng hơn 6% mỗi năm, nhờ sản xuất công nghiệp, thương mại điện tử và tiêu dùng nội địa tăng mạnh.

Thời sự - Logistics

Bộ Công Thương khuyến nghị một số giải pháp giảm thiểu tác động xung đột giữa Mỹ, Israel - Iran và khu vực Trung Đông

Bộ Công Thương khuyến nghị một số giải pháp giảm thiểu tác động xung đột giữa Mỹ, Israel - Iran và khu vực Trung Đông

Cục Xuất nhập khẩu - Bộ Công Thương vừa ban hành Văn bản số 229/ XNK-TLH về một số khuyến nghị nhằm giảm thiểu tác động của xung đột giữa Mỹ, Israel - Iran và khu vực Trung Đông.

Toàn cảnh Kinh tế
An ninh mạng chuỗi cung ứng: khi ransomware trở thành “cơn bão” mới của logistics toàn cầu

An ninh mạng chuỗi cung ứng: khi ransomware trở thành “cơn bão” mới của logistics toàn cầu

Nếu như tắc nghẽn cảng biển hay thiếu container từng là “ác mộng” lớn nhất của ngành logistics, thì những năm gần đây, ransomware và tấn công mạng đang nổi lên như một “cơn bão” mới. Chỉ riêng năm 2025, một báo cáo an ninh mạng ghi nhận 283 vụ tấn công ransomware nhắm vào các doanh nghiệp vận tải – logistics trên toàn cầu, cao hơn tổng số vụ của cả hai năm 2023 và 2024 cộng lại.

Thời sự - Logistics

Chuỗi cung ứng chống chịu: Việt Nam chuẩn bị thế nào trước những cú sốc mới?

Chuỗi cung ứng chống chịu: Việt Nam chuẩn bị thế nào trước những cú sốc mới?

Trong chưa đầy một thập niên, chuỗi cung ứng toàn cầu đã liên tiếp hứng chịu những cú sốc lớn: đại dịch, xung đột địa chính trị, tắc nghẽn kênh huyết mạch hàng hải, thiên tai cực đoan, biến động tỷ giá và giá nhiên liệu. Mỗi cú sốc đều để lại dấu vết rõ ràng lên doanh nghiệp Việt Nam: đơn hàng thay đổi đột ngột, cước vận tải tăng vọt, thiếu container rỗng, thiếu nguyên phụ liệu, kho bãi quá tải.

Thời sự - Logistics
Tài chính chuỗi cung ứng: khi dòng tiền trở thành “logistics vô hình” của doanh nghiệp Việt

Tài chính chuỗi cung ứng: khi dòng tiền trở thành “logistics vô hình” của doanh nghiệp Việt

Trong nhiều năm, khi nhắc đến logistics, phần lớn doanh nghiệp Việt Nam nghĩ đến vận tải, kho bãi, thủ tục hải quan. Nhưng cùng với sự phức tạp của chuỗi cung ứng toàn cầu, một “lớp logistics vô hình” ngày càng bộc lộ vai trò sống còn: dòng tiền.

Thời sự - Logistics
Từ 3PL đến 4PL/LLP: bước nâng cấp tất yếu của doanh nghiệp logistics Việt Nam

Từ 3PL đến 4PL/LLP: bước nâng cấp tất yếu của doanh nghiệp logistics Việt Nam

Trong hơn một thập niên qua, doanh nghiệp logistics Việt Nam đã đi khá nhanh từ cung cấp dịch vụ đơn lẻ (vận tải, khai thuê hải quan, kho bãi…) lên 3PL – cung cấp dịch vụ trọn gói theo hợp đồng.

Thời sự - Logistics
Chuyển đổi số logistics Việt Nam: từ hệ thống rời rạc đến nền tảng tích hợp toàn chuỗi

Chuyển đổi số logistics Việt Nam: từ hệ thống rời rạc đến nền tảng tích hợp toàn chuỗi

Trong vài năm trở lại đây, “chuyển đổi số logistics” trở thành cụm từ quen thuộc trên mọi diễn đàn. Tuy nhiên, nếu đi sâu vào thực tế vận hành của nhiều doanh nghiệp, bức tranh vẫn khá manh mún: mỗi khâu một phần mềm, nhiều thao tác vẫn dựa trên Excel và điện thoại, dữ liệu bị “giam” trong từng bộ phận.

Thời sự - Logistics

Quy định xử phạt vi phạm hành chính trong hoạt động đường bộ

Quy định xử phạt vi phạm hành chính trong hoạt động đường bộ

Chính phủ ban hành Nghị định số 336/2025/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính trong hoạt động đường bộ với mức phạt tối đa là 150 triệu đồng.

Hạ tầng
Từ giấy sang dữ liệu: Công ước NCD và bước ngoặt số hóa chứng từ vận tải

Từ giấy sang dữ liệu: Công ước NCD và bước ngoặt số hóa chứng từ vận tải

Việc Đại hội đồng Liên Hợp Quốc thông qua Công ước về Chứng từ vận tải hàng hóa có thể chuyển nhượng (Convention on Negotiable Cargo Documents – NCD Convention) ngày 15.12.2025 không chỉ là thêm một văn bản luật quốc tế mới. Ẩn sau cái tên khá “hàn lâm” là bước chuyển rất thực tế: lần đầu tiên, thế giới có một khuôn khổ pháp lý thống nhất cho chứng từ chuyển nhượng áp dụng cho mọi phương thức vận tải, đồng thời công nhận giá trị pháp lý tương đương giữa bản giấy và bản điện tử.

Thời sự - Logistics
Công ước NCD: “mảnh ghép” còn thiếu cho chứng từ vận tải đa phương thức

Công ước NCD: “mảnh ghép” còn thiếu cho chứng từ vận tải đa phương thức

Trong số rất nhiều thông tin pháp lý dồn dập cuối năm 2025, việc Đại hội đồng Liên Hợp Quốc thông qua Công ước về Chứng từ vận tải hàng hóa có thể chuyển nhượng (Convention on Negotiable Cargo Documents – NCD Convention) ngày 15.12.2025 là một dấu mốc đặc biệt với giới logistics và tài trợ thương mại.

Toàn cảnh Kinh tế
Nếu container tiếp tục dư cung, đâu là “điểm rơi” mới của chu kỳ vận tải biển?

Nếu container tiếp tục dư cung, đâu là “điểm rơi” mới của chu kỳ vận tải biển?

Năm 2025, thị trường vận tải container toàn cầu lại quay về trạng thái quen thuộc: công suất đội tàu tăng nhanh hơn nhu cầu thương mại. Báo cáo của Alphaliner trích trong một bản phân tích tháng 7.2025 cho thấy tăng trưởng sản lượng container toàn cầu năm 2025 chỉ khoảng 2%, trong khi năng lực đội tàu tăng hơn 6,3%.

Thời sự - Logistics
FUTA Group: Quảng cáo không chỉ là thao tác Marketing hay bán hàng

FUTA Group: Quảng cáo không chỉ là thao tác Marketing hay bán hàng

Tại Việt Nam, mô hình quảng cáo ngoài trời kỹ thuật số (DOOH) gắn với giao thông công cộng của FUTA Advertising trong hệ sinh thái Tập đoàn Phương Trang - FUTA Group đang cho thấy một hướng đi khác biệt: quảng cáo không chỉ là hiển thị mà là đồng hành, không chỉ là bán hàng mà là phụng sự cộng đồng.

Thương hiệu - Giao thương
E-commerce sau “bong bóng”: vận tải hàng hóa hàng không đang tái phân bổ năng lực thế nào?

E-commerce sau “bong bóng”: vận tải hàng hóa hàng không đang tái phân bổ năng lực thế nào?

Sau giai đoạn 2020-2022 “bốc hỏa” vì đại dịch, thương mại điện tử tiếp tục là động lực lớn nhất của vận tải hàng hóa hàng không. IATA dự báo nhu cầu air cargo toàn cầu năm 2024 tăng khoảng 11,3% so với 2023, thiết lập kỷ lục mới, trong đó bùng nổ đơn hàng trực tuyến và gián đoạn vận tải biển là hai yếu tố quyết định.

Thời sự - Logistics
Xe tải phát thải bằng không + AI: lộ trình thực dụng cho vận tải đường bộ

Xe tải phát thải bằng không + AI: lộ trình thực dụng cho vận tải đường bộ

Điện hóa đội xe chỉ mang lại nửa hiệu quả nếu cách tổ chức vận hành không đổi. Muốn đưa chi phí/km và CO₂e/tấn-km đi xuống trong 12–24 tháng, doanh nghiệp cần kết hợp xe tải phát thải bằng không (BEV, H₂) với các thuật toán gom chuyến, tối ưu tải, lên lịch sạc theo ca và phân bổ công suất tại depot. Lợi thế đến từ dữ liệu, cách vận hành và hạ tầng “đủ dùng”, không phải chờ một hệ sinh thái hoàn hảo.

Logistics xanh
Trans-Pacific 2025: “đỉnh sớm - đáy dài” và cách doanh nghiệp Việt chủ động sóng cước

Trans-Pacific 2025: “đỉnh sớm - đáy dài” và cách doanh nghiệp Việt chủ động sóng cước

Mùa cao điểm vận tải biển Á - Mỹ năm 2025 đến sớm rồi hạ nhiệt nhanh: giá cước tăng mạnh đầu - giữa năm nhưng chững và giảm vào quý III–IV; khối bán lẻ Mỹ thận trọng, dự báo nhập khẩu cả năm suy yếu 5,6% so với 2024. Trong bối cảnh “đỉnh sớm - đáy dài”, doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam cần tái cấu trúc kế hoạch đặt chỗ, hợp đồng và phòng hộ rủi ro để bảo toàn lợi nhuận và tiến độ giao hàng.

Thời sự - Logistics
Đường sắt là một trụ cột chính trong lĩnh vực giao thông để hiện thực hóa khát vọng phát triển của đất nước

Đường sắt là một trụ cột chính trong lĩnh vực giao thông để hiện thực hóa khát vọng phát triển của đất nước

Giờ đây đường sắt không chỉ là “Động mạch chủ”, “Trục xương sống” trong phát triển kinh tế-xã hội, mà còn là yếu tố then chốt trong chiến lược bảo đảm an ninh-quốc phòng; là một trong những trụ cột chính trong lĩnh vực giao thông.

Hạ tầng
Hồng Hải & kênh Panama kéo dài: vẽ lại bản đồ tuyến vận tải

Hồng Hải & kênh Panama kéo dài: vẽ lại bản đồ tuyến vận tải

Rủi ro an ninh ở vùng biển Hồng Hải và tình trạng hạn hán nghiêm trọng tại kênh đào Panama đã khiến thời gian vận chuyển kéo dài bất thường, cước tàu biển leo thang, trong khi tuyến tránh vòng qua châu Phi dần trở thành “bình thường mới”.

Thời sự - Logistics
Thị trường văn phòng TP.HCM sau sáp nhập: Mở rộng biên độ phát triển

Thị trường văn phòng TP.HCM sau sáp nhập: Mở rộng biên độ phát triển

Sau khi mở rộng địa giới hành chính, TP.HCM bước vào một giai đoạn phát triển mới với nhiều kỳ vọng thay đổi mạnh mẽ về kinh tế - xã hội. Bên cạnh những cơ hội về hạ tầng và quy hoạch đô thị, thị trường bất động sản, đặc biệt là phân khúc văn phòng, cũng được dự báo sẽ hưởng lợi đáng kể.

Bất động sản
Vận Tải Hàng Không 2025: Bước Ngoặt Chiến Lược?

Vận Tải Hàng Không 2025: Bước Ngoặt Chiến Lược?

Năm 2025 đang chứng kiến sự thay đổi chiến lược xuyên ngành trong vận tải hàng không. Xu hướng dịch chuyển từ Trung Quốc sang Đông Nam Á, như Việt Nam, đang tạo ra những cơ hội mới để ngành logistics hàng không trong nước vươn tầm quốc tế — không chỉ theo kịp mà còn dẫn đầu xu hướng.

DIGITAL MEDIA
Cái giá của “thuế ẩn”: Vận tải biển thế giới đối mặt làn sóng địa chính trị mới

Cái giá của “thuế ẩn”: Vận tải biển thế giới đối mặt làn sóng địa chính trị mới

Quyết định bác bỏ Khung phát thải ròng bằng 0 của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) bởi chính quyền Trump không chỉ là hành động đơn lẻ mang màu sắc chính trị mà là dấu hiệu rõ ràng cho thấy vận tải biển đang dần trở thành chiến địa địa chính trị toàn cầu. Trong thế trận đó, mỗi lựa chọn về công nghệ và nhiên liệu sẽ là một “nút bấm” tác động đến cả chuỗi cung ứng và an ninh kinh tế toàn cầu.

Thời sự - Logistics
Ngành hàng không hạ dự báo tăng trưởng: Cảnh báo mới cho chuỗi cung ứng toàn cầu

Ngành hàng không hạ dự báo tăng trưởng: Cảnh báo mới cho chuỗi cung ứng toàn cầu

Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) vừa hạ dự báo tăng trưởng khối lượng hàng hóa hàng không năm 2025 xuống chỉ còn +0,7%, giảm mạnh so với mức 5,8% đưa ra trước đó. Doanh thu từ mảng hàng hóa dự kiến giảm 4,7% xuống còn 142 tỷ USD.

Thời sự - Logistics
Cargojet tăng trưởng bất chấp chiến tranh thương mại: “Ngựa ô” của ngành vận tải hàng không

Cargojet tăng trưởng bất chấp chiến tranh thương mại: “Ngựa ô” của ngành vận tải hàng không

Trong khi nhiều hãng vận tải hàng không toàn cầu đang chật vật đối phó với nhu cầu giảm, chi phí nhiên liệu cao và tác động tiêu cực từ chiến tranh thương mại, Cargojet – hãng vận tải hàng hóa lớn nhất Canada vẫn công bố mức tăng trưởng doanh thu cốt lõi +7% trong quý II/2025.

Thời sự - Logistics

Liên hệ: Trương Thị Uyên Ly - Mobile: 035 203 4671

Hotline: 0816 886 786

Email: [email protected]

Đối tác Doanh nghiệp liên hệ: Mai Kim Thy

Điện thoại: +84.938.617.868

Email: [email protected]

Được đầu tư phát triển bởi Công ty Truyền thông Kết Nối Việt

Bản quyền thuộc Công ty Truyền thông Kết Nối Việt

POWERED BY ONECMS - A PRODUCT OF NEKO