e-AWB

Từ e-booking đến e-AWB: số hóa air cargo đi đến đâu?

Số hóa trong hàng không hàng hóa không còn là dự án CNTT đơn lẻ; đó là câu chuyện rút ngắn thời gian, giảm sai lỗi và gia tăng khả năng phối hợp đa bên trên cùng một chuyến hàng.

Thời sự - Logistics

From E-Booking to e-AWB: How Far Has Air Cargo Digitalization Gone?

From E-Booking to e-AWB: How Far Has Air Cargo Digitalization Gone?

Digitalization in air cargo is no longer an isolated IT project; it is about shortening lead times, reducing errors, and improving multi-party coordination around the same shipment.

English
Từ cuộc gọi đến nền tảng số: dữ liệu đang viết lại luật chơi air cargo

Từ cuộc gọi đến nền tảng số: dữ liệu đang viết lại luật chơi air cargo

Trong chưa đầy một thập kỷ, cách thế giới đặt chỗ, định giá và theo dõi lô hàng bằng đường không đã thay đổi tận gốc. Những cuộc gọi, email qua lại giữa hãng bay và forwarder đang dần nhường chỗ cho nền tảng e-booking, API kết nối trực tiếp và các chuẩn dữ liệu mới như ONE Record. IATA cho biết e-AWB hiện đã được sử dụng cho hơn 2/3 lô hàng, tạo nền tảng bước sang giai đoạn số hóa sâu hơn.

Thời sự - Logistics

Hub mới nổi Đông Nam Á: cuộc đua SGN–SIN–BKK–KUL–CGK trên bầu trời hàng hóa

Hub mới nổi Đông Nam Á: cuộc đua SGN–SIN–BKK–KUL–CGK trên bầu trời hàng hóa

Trong bức tranh air cargo toàn cầu đang tái định hình, Đông Nam Á nổi lên như một “cụm hub” mới với năm cái tên then chốt: Singapore (SIN), Bangkok Suvarnabhumi (BKK), Kuala Lumpur (KUL), Jakarta Soekarno–Hatta (CGK) và Tân Sơn Nhất (SGN).

Thời sự - Logistics
Freighter Fleet Boom: A Long-Haul Play in Asian Airlines’ Cargo Strategy

Freighter Fleet Boom: A Long-Haul Play in Asian Airlines’ Cargo Strategy

While the passenger market is entering a more saturated phase, air freight is opening a new race around one asset: the freighter. The latest Airbus outlook projects that by 2044, the global dedicated freighter fleet will grow by 45% to around 3,420 aircraft, with Asia–Pacific and North America accounting for nearly two-thirds of new deliveries.

English
Bùng nổ đội bay freighter mới: “đường dài” cho chiến lược hàng hóa của các hãng châu Á

Bùng nổ đội bay freighter mới: “đường dài” cho chiến lược hàng hóa của các hãng châu Á

Trong khi thị trường hành khách đang bước vào giai đoạn bão hòa hơn, vận tải hàng hóa lại mở ra một cuộc đua mới quanh… máy bay freighter. Dự báo mới nhất của Airbus cho thấy, đến năm 2044, đội bay freighter chuyên dụng toàn cầu sẽ tăng 45%, lên khoảng 3.420 chiếc; trong đó châu Á - Thái Bình Dương và Bắc Mỹ chiếm gần 2/3 số máy bay mới.

Thời sự - Logistics
"Lưới an ninh mới” ICS2, ACAS và cuộc sát hạch dữ liệu với doanh nghiệp logistics châu Á

"Lưới an ninh mới” ICS2, ACAS và cuộc sát hạch dữ liệu với doanh nghiệp logistics châu Á

Từ 2024–2025, doanh nghiệp logistics châu Á xuất hàng đi châu Âu, Mỹ không chỉ phải lo giá cước và slot máy bay, mà còn đối mặt một “lưới an ninh” thế hệ mới: ICS2 của EU và ACAS của Mỹ.

Thời sự - Logistics

The New Security Net: ICS2, ACAS and the Data Stress Test for Asian Logistics Companies

The New Security Net: ICS2, ACAS and the Data Stress Test for Asian Logistics Companies

From 2024–2025, Asian logistics firms exporting to Europe and the United States not only have to worry about freight rates and aircraft slots, but also face a new generation of “security nets”: the EU’s ICS2 and the US ACAS program.

English
Châu Á - Thái Bình Dương dẫn đầu: “cơn sốt” hàng hóa hàng không sau đại dịch

Châu Á - Thái Bình Dương dẫn đầu: “cơn sốt” hàng hóa hàng không sau đại dịch

Trong khi vận tải biển vẫn chật vật vì xung đột địa chính trị và tắc nghẽn tuyến đường, bầu trời chở hàng lại chứng kiến một “cơn sốt” mới. Năm 2024, IATA ghi nhận nhu cầu vận tải hàng hóa hàng không toàn cầu tăng 11,3% so với 2023, vượt cả kỷ lục năm 2021 và trở thành mức cao nhất từ trước tới nay.

Thời sự - Logistics
Asia–Pacific Leads the Pack: A New Air Cargo Boom After the Pandemic

Asia–Pacific Leads the Pack: A New Air Cargo Boom After the Pandemic

While ocean shipping is still struggling with geopolitical conflicts and route disruptions, the skies are witnessing a new “cargo boom.” In 2024, IATA recorded global air cargo demand up 11.3% compared with 2023, surpassing even the record year of 2021 and marking the highest level ever.

English
China+1: ASEAN trở thành trục mới của hàng không liên vận

China+1: ASEAN trở thành trục mới của hàng không liên vận

Chiến lược “China+1” đã rời khỏi sách lược phòng ngừa và bước vào giai đoạn triển khai thực tế. Từ cuối 2024 sang 2025, nhiều nhà sản xuất và bán lẻ quốc tế phân tán công đoạn sang Việt Nam, Thái Lan, Indonesia, Malaysia… làm bản đồ gom hàng đường không và các tuyến liên vận (sea-air/road-air) trong khu vực dịch chuyển rõ rệt.

Thời sự - Logistics
China+1: ASEAN Becomes the New Multimodal Air Hub

China+1: ASEAN Becomes the New Multimodal Air Hub

The “China+1” strategy has moved beyond a contingency plan and into practical execution. From late 2024 into 2025, many global manufacturers and retailers have redistributed production stages to Vietnam, Thailand, Indonesia, Malaysia, and others—noticeably reshaping the air consolidation map and multimodal (sea-air/road-air) corridors across the region.

English
Ocean Rates Whipsaw, Airfreight Echoes

Ocean Rates Whipsaw, Airfreight Echoes

After a sharp surge at the start of the year and a cool-down from midyear, Asia–US and Asia–Europe container rates have been swinging unpredictably. Every swell at sea immediately echoes into exporters’ decisions in ASEAN on whether to switch transport modes.

English
Cước biển “nhảy múa”, hàng không “dội sóng”

Cước biển “nhảy múa”, hàng không “dội sóng”

Sau cú tăng sốc đầu năm rồi hạ nhiệt từ giữa năm, cước container Á–Mỹ và Á–Âu đang tạo nên những nhịp lên xuống khó lường. Mỗi con sóng trên biển lập tức dội sang quyết định chuyển phương thức vận chuyển của doanh nghiệp (DN) xuất khẩu trong khu vực ASEAN.

Thời sự - Logistics
Air Cargo Outlook 2025

Air Cargo Outlook 2025

After a strong rebound in the second half of 2024, the air cargo market steps into 2025 with a noteworthy paradox: demand remains “warm,” yet most indicators suggest an explosive peak season is unlikely. Instead, the sector is set on a cautious growth path, constrained by tariffs and geopolitics, aircraft capacity structure, and shifting shipper behavior.

English
Triển vọng air cargo 2025

Triển vọng air cargo 2025

Sau nhịp hồi phục mạnh nửa cuối 2024, thị trường hàng không hàng hóa bước vào năm 2025 với một nghịch lý thú vị: nhu cầu vẫn “ấm tay”, nhưng phần lớn dấu hiệu cho thấy khó có một mùa cao điểm bùng nổ. Thay vào đó là một quỹ đạo tăng trưởng thận trọng, chịu ràng buộc bởi thuế–địa chính trị, cơ cấu năng lực tàu bay và sự dịch chuyển hành vi của người gửi hàng.

Thời sự - Logistics