khu thương mại tự do

Bài 5: Liên kết vùng và vai trò của các khu thương mại tự do trong phát triển logistics tại Việt Nam

Liên kết vùng là chìa khóa thúc đẩy phát triển kinh tế và tăng cường hiệu quả logistics tại Việt Nam. Trong bối cảnh các khu thương mại tự do (FTZ) được triển khai, việc xây dựng mạng lưới liên kết chặt chẽ giữa các vùng kinh tế là điều kiện tiên quyết để tối ưu hóa chuỗi cung ứng và nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia. Bài viết phân tích vai trò của FTZ trong việc thúc đẩy liên kết vùng và đề xuất giải pháp phát triển bền vững.

Thời sự - Logistics

Bài 4: Phát triển nguồn nhân lực logistics: Yếu tố quyết định thành công của các khu thương mại tự do

Bài 4: Phát triển nguồn nhân lực logistics: Yếu tố quyết định thành công của các khu thương mại tự do

Nguồn nhân lực là yếu tố cốt lõi để ngành logistics phát triển bền vững và hiệu quả, đặc biệt trong bối cảnh các khu thương mại tự do (FTZ) được triển khai mạnh mẽ tại Việt Nam. Tuy nhiên, hiện nay, nguồn nhân lực logistics của Việt Nam đang đối mặt với những thách thức về chất lượng và số lượng. Bài viết này sẽ phân tích thực trạng, cơ hội và giải pháp để phát triển nguồn nhân lực logistics, đáp ứng yêu cầu của các FTZ hiện đại.

Thời sự - Logistics
Bài 3: Cơ hội và thách thức của ngành logistics Việt Nam trong bối cảnh chuyển đổi số

Bài 3: Cơ hội và thách thức của ngành logistics Việt Nam trong bối cảnh chuyển đổi số

Chuyển đổi số không chỉ là xu thế tất yếu mà còn là đòn bẩy mạnh mẽ giúp ngành logistics Việt Nam nâng cao hiệu quả và giảm chi phí. Tuy nhiên, cùng với cơ hội, thách thức đặt ra đối với ngành này cũng không nhỏ, đặc biệt trong bối cảnh hội nhập và phát triển khu thương mại tự do (FTZ). Bài viết phân tích các cơ hội, thách thức và giải pháp để ngành logistics Việt Nam tận dụng tốt chuyển đổi số trong tương lai.

Thời sự - Logistics

Bài 2: Xu hướng logistics bền vững: Phát triển khu thương mại tự do xanh tại Việt Nam

Bài 2: Xu hướng logistics bền vững: Phát triển khu thương mại tự do xanh tại Việt Nam

Trong bối cảnh toàn cầu hóa, phát triển logistics bền vững không còn là lựa chọn mà là yêu cầu bắt buộc. Các khu thương mại tự do (FTZ) không chỉ là trung tâm kinh tế, mà còn phải trở thành những khu vực tiên phong trong bảo vệ môi trường. Việt Nam, với tiềm năng lớn, đang đứng trước cơ hội hiện thực hóa các FTZ xanh, góp phần vào xu hướng phát triển logistics bền vững trên thế giới.

Thời sự - Logistics
Bài 1: Khu thương mại tự do, chìa khóa nâng cao năng lực cạnh tranh logistics Việt Nam

Bài 1: Khu thương mại tự do, chìa khóa nâng cao năng lực cạnh tranh logistics Việt Nam

Khu thương mại tự do (FTZ) là một động lực quan trọng trong việc nâng cao năng lực cạnh tranh logistics và thúc đẩy kinh tế. Tại Việt Nam, FTZ được kỳ vọng không chỉ giải quyết bài toán chi phí logistics cao mà còn tăng cường sự kết nối vùng và quốc tế. Với các dự án trọng điểm đang triển khai và những thách thức đặt ra, việc đầu tư và xây dựng FTZ trở thành nhiệm vụ chiến lược cho cả chính phủ và doanh nghiệp.

Thời sự - Logistics
Bà Rịa - Vũng Tàu đủ lợi thế phát triển khu thương mại tự do

Bà Rịa - Vũng Tàu đủ lợi thế phát triển khu thương mại tự do

Sáng nay (2/12), Diễn đàn logistics Việt Nam 2024 diễn ra phiên toàn thể bàn về chủ đề: Khu thương mại tự do - Giải pháp đột phá thúc đẩy tăng trưởng logistics. Các chuyên gia nhận định, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu hội đủ các yếu tố để hình thành khu thương mại tự do, góp phần phát triển kinh tế, đưa đất nước vào kỷ nguyên phát triển mới.

Toàn cảnh Kinh tế
Động lực mới phát triển ngành logistics thành phố Đà Nẵng

Động lực mới phát triển ngành logistics thành phố Đà Nẵng

Tại Diễn đàn “Khu thương mại tự do Đà Nẵng - Động lực mới phát triển ngành logistics thành phố Đà Nẵng” ngày 14-11, lãnh đạo các đơn vị, các chuyên gia chia sẻ, đóng góp ý tưởng để đẩy mạnh phát triển ngành logistics của Đà Nẵng nói riêng, khu vực Vùng kinh tế trọng điểm miền Trung và cả nước nói chung.

Toàn cảnh Kinh tế

Đà Nẵng và Sakai (Nhật Bản) ký kết bản ghi nhớ Dự án thành phố Trung hòa carbon

Đà Nẵng và Sakai (Nhật Bản) ký kết bản ghi nhớ Dự án thành phố Trung hòa carbon

Sáng 11-11, trong khuôn khổ chuyến công tác tại Nhật Bản, đoàn công tác thành phố Đà Nẵng do Phó Chủ tịch UBND thành phố Lê Quang Nam làm Trưởng đoàn đến thăm và làm việc với Tổng Lãnh sự quán Việt Nam tại Osaka và thành phố Sakai (Nhật Bản), làm việc và ký Bản ghi nhớ về Dự án thành phố Trung hòa carbon với thành phố Sakai.

Toàn cảnh Kinh tế
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà: Quy hoạch là cơ hội lớn để Bà Rịa - Vũng Tàu sớm hình thành khu thương mại tự do gắn với cảng biển...

Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà: Quy hoạch là cơ hội lớn để Bà Rịa - Vũng Tàu sớm hình thành khu thương mại tự do gắn với cảng biển...

Sáng 30/3, tại The Grand Hồ Tràm (xã Phước Thuận, huyện Xuyên Mộc), Tỉnh ủy Bà Rịa - Vũng Tàu tổ chức Hội nghị triển khai Quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 và Xúc tiến đầu tư tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu. Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà tham dự và phát biểu chỉ đạo tại hội nghị.

Thời sự - Logistics
Hình thành Trung tâm Logistics Cái Mép Hạ cùng với chức năng Khu thương mại tự do

Hình thành Trung tâm Logistics Cái Mép Hạ cùng với chức năng Khu thương mại tự do

Đó là khẳng định của ông Phạm Viết Thanh, Ủy viên ban chấp hành Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh tại hội nghị quán triệt, triển khai thực hiện Nghị quyết của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh vùng Đông Nam Bộ đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045 vào cuối tháng 10/2023.

Toàn cảnh Kinh tế
Khu thương mại tự do chìa khoá thu hút đầu tư và phát triển dịch vụ logistics cho Việt Nam

Khu thương mại tự do chìa khoá thu hút đầu tư và phát triển dịch vụ logistics cho Việt Nam

Khu thương mại tự do (Free Trade Zone – FTZ) không còn xa lạ với nhiều nước phát triển trên thế giới. Tuy nhiên tại Việt Nam, hành lang pháp lý chưa được hoàn thiện để có thể đáp ứng nhu cầu phát triển loại hình này trong nhiều năm vừa qua.

Toàn cảnh Kinh tế
Khuynh hướng thành lập khu thương mại tự do sau cảng

Khuynh hướng thành lập khu thương mại tự do sau cảng

(VLR) Từ giữa thế kỷ 20, nhất là đầu thế kỷ 21. Loài người biết và trải nghiệm xu thế toàn cầu hóa nền kinh tế thế giới như là một hiện tượng tất yếu của thời đại. Khởi đầu bằng hội nhập kinh tế và tiếp theo là toàn cầu hóa dịch vụ logistics (global Logistics). Tất cả gần như một dòng thác bị tác động của các cuộc cách mạng khoa học - công nghệ hiện đại trong đời sống, trong sản xuất kinh doanh, trên thương trường và biến đổi khí hậu tạo ra.

Thời sự - Logistics