kinh tế biển

Thủ tướng Phạm Minh Chính: Phú Quốc cần đánh giá, nhận diện đúng với tiềm năng khác biệt, cơ hội cạnh tranh, thời cơ cho sự phát triển

Sáng ngày 31-3, UBND tỉnh Kiên Giang tổ chức hội nghị tổng kết Quyết định 178/2004/QĐ-TTg, ngày 5-10-2004 của Thủ tướng Chính phủ về đề án phát triển tổng thể đảo Phú Quốc đến năm 2010 và tầm nhìn đến năm 2020. Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đến dự và phát biểu chỉ đạo tại hội nghị.

Hạ tầng

Bà Rịa Vũng Tàu: Hướng đến mục tiêu thành trung tâm kinh tế biển quốc gia

Bà Rịa Vũng Tàu: Hướng đến mục tiêu thành trung tâm kinh tế biển quốc gia

“Xây dựng tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu phát triển toàn diện, trở thành một trong những khu vực động lực phát triển quan trọng của Vùng Đông Nam Bộ, là trung tâm kinh tế biển quốc gia và nằm trong nhóm 05 địa phương phát triển kinh tế biển hàng đầu của cả nước...”. Đây là một trong những nội dung của “Mục tiêu tổng quát” tại Quy hoạch tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 vừa được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt (Quyết định số 1629/QĐ-TTg ngày 16/12/2023).

Toàn cảnh Kinh tế
Thủ tướng chỉ rõ '1 trọng tâm, 2 tăng cường, 3 đẩy mạnh' trong thực hiện Quy hoạch tỉnh Tiền Giang

Thủ tướng chỉ rõ '1 trọng tâm, 2 tăng cường, 3 đẩy mạnh' trong thực hiện Quy hoạch tỉnh Tiền Giang

Theo Thủ tướng, nhiệm vụ trọng tâm, trung tâm trong thực hiện Quy hoạch tỉnh Tiền Giang là huy động và sử dụng hiệu quả mọi nguồn lực hợp pháp để thúc đẩy các động lực tăng trưởng truyền thống và đột phá vào các động lực tăng trưởng mới.

Hạ tầng

Hoàn thiện hạ tầng để gỡ ‘nút thắt’ cho kinh tế biển Nghệ An

Hoàn thiện hạ tầng để gỡ ‘nút thắt’ cho kinh tế biển Nghệ An

Biển và vùng ven biển được xem là một lợi thế vượt trội của Nghệ An. Tuy nhiên, phát triển kinh tế biển của Nghệ An chưa tương xứng với tiềm năng, thế mạnh, chưa có tính đột phá, kết cấu hạ tầng chưa đáp ứng với nhu cầu phát triển.

Toàn cảnh Kinh tế
Trung bộ sẽ có Trung tâm kinh tế biển vào năm 2030

Trung bộ sẽ có Trung tâm kinh tế biển vào năm 2030

- Vận tải qua Biển Đỏ ngày càng nguy hiểm, thêm 2 tàu thương mại bị tấn công - Châu Á tìm cách đa dạng nguồn cung phân bón trước nguy cơ Trung Quốc siết xuất khẩu - Ba Lan cảnh báo việc Ukraine gia nhập EU sẽ đe dọa đến nông dân EU - Tăng cường hợp tác phát triển cảng biển giữa Đà Nẵng và Cộng Hòa Kazakhstan - Trung bộ sẽ có Trung tâm kinh tế biển vào năm 2030 - Anh sẽ bắt đầu áp thuế carbon với hàng nhập khẩu từ năm 2027 - Làm thế nào để giành lại “miếng bánh” thị phần?

Thời sự - Logistics
Kinh tế biển: Lợi thế đặc biệt giúp Bà Rịa - Vũng Tàu bứt phá

Kinh tế biển: Lợi thế đặc biệt giúp Bà Rịa - Vũng Tàu bứt phá

Bà Rịa - Vũng Tàu (BR-VT) có tốc độ phát triển kinh tế cao, được xác định là tỉnh có tốc độ tăng trưởng quan trọng của cả nước. Tỉnh có GRDP bình quân đầu người luôn thuộc nhóm các địa phương dẫn đầu, năm 2023 ước đạt 8.078 USD. Kết quả trên có sự đóng góp đặc biệt từ kinh tế biển.

Toàn cảnh Kinh tế
Kinh tế vùng ven biển sẽ chiếm khoảng 60% tổng sản phẩm của Nghệ An

Kinh tế vùng ven biển sẽ chiếm khoảng 60% tổng sản phẩm của Nghệ An

Đến năm 2030, Nghệ An đề ra mục tiêu kinh tế của vùng ven biển sẽ chiếm khoảng 57 - 60% tổng sản phẩm (GRDP) trên địa bàn tỉnh.

Thời sự - Logistics

Đưa Nghệ An trở thành tỉnh mạnh về kinh tế biển

Đưa Nghệ An trở thành tỉnh mạnh về kinh tế biển

UBND tỉnh Nghệ An đã ban hành Kế hoạch số 767/KH-UBND thực hiện Nghị quyết số 48/NQ-CP ngày 3/4/2023 của Chính phủ phê duyệt Chiến lược khai thác, sử dụng bền vững tài nguyên, bảo vệ môi trường biển và hải đảo đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Toàn cảnh Kinh tế
Chuỗi cung ứng kỹ thuật số là chìa khóa mới cho lĩnh vực kinh doanh

Chuỗi cung ứng kỹ thuật số là chìa khóa mới cho lĩnh vực kinh doanh

 Đâu là động lực quan trọng giúp TP.HCM phát triển kinh tế biển?  Xe nông sản lên cửa khẩu gia tăng, Lạng Sơn phân luồng phương tiện  Chuỗi cung ứng kỹ thuật số là chìa khóa mới cho lĩnh vực kinh doanh  Tại sao Iran liên tục bắt giữ tàu chở dầu của Mỹ ở vịnh Oman?

LOGTV
Tiếp tục xây dựng phát triển kiến trúc Việt Nam hiện đại, bền vững, giàu bản sắc

Tiếp tục xây dựng phát triển kiến trúc Việt Nam hiện đại, bền vững, giàu bản sắc

Trong khuôn khổ Triển lãm Kiến trúc 2023 tại thành phố Phú Quốc (tỉnh Kiên Giang) đã diễn ra Phiên toàn thể và các hội thảo chuyên đề, với sự tham gia của đông đảo các nhà quản lý, các chuyên gia có uy tín trong và ngoài nước.

Bất động sản
Na Uy đồng hành cùng Việt Nam xây dựng các mục tiêu phát triển bền vững

Na Uy đồng hành cùng Việt Nam xây dựng các mục tiêu phát triển bền vững

Ngày 29/8, Ủy viên BCH Trung ương Đảng, Bộ trưởng Bộ Tài nguyên và Môi trường (TN&MT) Đặng Quốc Khánh đã có buổi tiếp và làm việc với Bà Hilde Solbakken, Đại sứ đặc mệnh toàn quyền Vương quốc Na Uy tại Việt Nam. Tại đây, hai bên cùng nhau trao đổi về các chương trình chống rác thải nhựa, phát triển năng lượng tái tạo, giảm phát thải, thích ứng với biến đổi khí hậu…

Toàn cảnh Kinh tế
Bà Rịa - Vũng Tàu: Phát triển kinh tế biển theo hướng bền vững

Bà Rịa - Vũng Tàu: Phát triển kinh tế biển theo hướng bền vững

Bà Rịa - Vũng Tàu (BRVT) có hơn 305 km bờ biển, thềm lục địa rộng 100.000 km2 có nguồn tài nguyên biển phong phú, đặc biệt là trữ lượng dầu khí lớn nhất cả nước… Với tiềm năng đó, tỉnh BRVT có nhiều lợi thế để phát triển kinh tế biển với các hoạt động như: khai thác dầu khí, du lịch, khai thác thủy hải sản và dịch vụ cảng biển, logistics...

Toàn cảnh Kinh tế
Phấn đấu có 3-4 trung tâm kinh tế biển mạnh hàng đầu Đông Nam Á

Phấn đấu có 3-4 trung tâm kinh tế biển mạnh hàng đầu Đông Nam Á

Phó Thủ tướng Lê Văn Thành vừa ký Quyết định số 892/QĐ-TTg phê duyệt Đề án phát triển cụm liên kết ngành kinh tế biển gắn với xây dựng các trung tâm kinh tế biển mạnh thời kỳ đến năm 2030.

Toàn cảnh Kinh tế
TP. HCM: Phát huy tiềm năng kinh tế biển

TP. HCM: Phát huy tiềm năng kinh tế biển

(VLR) Là địa phương giáp biển, TP. HCM đang lên kế hoạch phát huy tiềm năng kinh tế biển thông qua không gian kinh tế biển của huyện Cần Giờ. Thành phố kỳ vọng đây sẽ là bước ngoặt thay đổi mô hình phát triển của thành phố, tăng trưởng nhờ động lực mới là kinh tế biển, đô thị biển.

Thời sự - Logistics
Biện pháp phát triển kinh tế biển thành phố Vũng Tàu

Biện pháp phát triển kinh tế biển thành phố Vũng Tàu

(VLR) Tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu (BR-VT) hội đủ các điều kiện tự nhiên thuận lợi để phát triển kinh tế biển, bao gồm: khai thác khoáng sản; dịch vụ cảng biển, dịch vụ logistics; du lịch biển đảo; khai thác, nuôi trồng thủy hải sản... Trong đề tài nghiên cứu về “Biện pháp phát triển kinh tế biển trên địa bàn TP. Vũng Tàu, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu”, tác giả Hồ Nguyên Nhật đã tổng hợp, phân tích khá đầy đủ, cụ thể về tiềm năng, thực trạng và giải pháp để phát triển kinh tế biển TP. Vũng Tàu, tỉnh BR-VT. Dưới đây là tóm lượt các giải pháp quan trọng để phát triển dịch vụ cảng biển, dịch vụ logistics và dịch vụ du lịch biển trên địa bàn.

Văn hóa
Hiện thực hóa mục tiêu kinh tế biển đảo: Cần phát triển hệ thống logistics biển

Hiện thực hóa mục tiêu kinh tế biển đảo: Cần phát triển hệ thống logistics biển

(VLR) (Vietnam Logistics Review) Việt Nam (VN) có bờ biển dài 3.260km, với 1 triệu km2 vùng biển kinh tế đặc quyền, rộng gấp 3 lần diện tích đất liền và có hơn 3.000 hòn đảo lớn nhỏ,… tiềm năng để phát triển kinh tế biển là rất lớn. Vấn đề là làm thế nào để phát triển ngành logistics, tạo động lực phát triển kinh tế biển đảo xứng tầm với tiềm năng kể trên?

Thời sự - Logistics
Xã hội hóa kinh tế biển Việt Nam

Xã hội hóa kinh tế biển Việt Nam

(VLR) (Vietnam Logistics Review) “Logistics là lĩnh vực khoa học - công nghệ thời đại, còn xã hội hóa là phạm trù kinh tế - nhân văn” đòi hỏi tư duy sâu rộng của những nhà hoạch định chiến lược tầm vĩ mô giải thích rõ hơn.

Thời sự - Logistics
Cảng Lạch Huyện: điểm sáng kinh tế biển Việt Nam

Cảng Lạch Huyện: điểm sáng kinh tế biển Việt Nam

(VLR) Hiện nay vẫn còn nhiều tranh cãi về phương án vị trí xây dựng cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng (còn gọi là cảng Lạch Huyện). Tuy nhiên xếp qua một bên các vấn đề đó, nếu cảng Lạch Huyện được xây dựng hoàn chỉnh sẽ là một điểm sáng trong lĩnh vực kinh tế biển VN.

Thời sự - Logistics
Quy mô kinh tế biển còn quá nhỏ bé

Quy mô kinh tế biển còn quá nhỏ bé

(VLR) Ngày 8.6, tại TP.Vũng Tàu, Hiệp hội Doanh nghiệp đầu tư nước ngoài phối hợp với Tổng cục Biển và Hải đảo Việt Nam tổ chức Diễn đàn kinh tế biển Việt Nam (VMEF) lần III. Tại diễn đàn, các chuyên gia đánh giá hiện nay quy mô kinh tế biển của nước ta còn quá nhỏ bé so với tiềm năng “biển bạc” to lớn.

Thời sự - Logistics
Kinh tế biển là đại nghiệp của dân tộc

Kinh tế biển là đại nghiệp của dân tộc

(VLR) Hơn 40 năm nghiên cứu về động lực học biển nhằm phục vụ cho mục đích phát triển kinh tế biển VN, TS Trương Đình Hiển đã có nhiều công trình nghiên cứu áp dụng thành công vào thực tiễn, đặc biệt là phát triển các cảng biển nước sâu. Trao đổi với Lao Động về vấn đề phát triển kinh tế biển VN, ông nói:

Thời sự - Logistics
Phát triển khu kinh tế biển: Tránh “lạc quan ảo”

Phát triển khu kinh tế biển: Tránh “lạc quan ảo”

(VLR) Tầm nhìn phát triển các khu kinh tế biển (KKTB) thấp trong suốt 1 thời gian dài đã dẫn đến sức đóng góp hạn hẹp. So sánh với một số nước có biển trong khu vực, giá trị hoạt động của kinh tế biển Việt Nam chỉ bằng 24% của Trung Quốc, 14% của Hàn Quốc và 1% của Nhật Bản. Dù sớm hay muộn các KKTB cần định hình lại mô hình phát triển.

Thời sự - Logistics