lợi thế

Bà Rịa - Vũng Tàu đủ lợi thế phát triển khu thương mại tự do

Bà Rịa - Vũng Tàu đủ lợi thế phát triển khu thương mại tự do

Sáng nay (2/12), Diễn đàn logistics Việt Nam 2024 diễn ra phiên toàn thể bàn về chủ đề: Khu thương mại tự do - Giải pháp đột phá thúc đẩy tăng trưởng logistics. Các chuyên gia nhận định, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu hội đủ các yếu tố để hình thành khu thương mại tự do, góp phần phát triển kinh tế, đưa đất nước vào kỷ nguyên phát triển mới.

Toàn cảnh Kinh tế

Bà Rịa – Vũng Tàu: Hiện thực hóa lợi thế cảng biển

Bà Rịa – Vũng Tàu: Hiện thực hóa lợi thế cảng biển

Theo Quyết định 442/QĐ-TTg phê duyệt điều chỉnh quy hoạch tổng thể hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 (ngày 22/5/2024), Cảng biển Bà Rịa - Vũng Tàu (BRVT) nằm trong nhóm cảng biển số 4, vùng kinh tế trọng điểm phía nam.

Toàn cảnh Kinh tế
Quy hoạch TP.HCM phải gắn với quy hoạch vùng, tập trung vào những ngành có lợi thế

Quy hoạch TP.HCM phải gắn với quy hoạch vùng, tập trung vào những ngành có lợi thế

Chiều 25/12, Chủ tịch UBND TP.HCM Phan Văn Mãi đã chủ trì cuộc họp Ban Chỉ đạo lập Quy hoạch TP.HCM thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Hạ tầng

Kinh tế biển: Lợi thế đặc biệt giúp Bà Rịa - Vũng Tàu bứt phá

Kinh tế biển: Lợi thế đặc biệt giúp Bà Rịa - Vũng Tàu bứt phá

Bà Rịa - Vũng Tàu (BR-VT) có tốc độ phát triển kinh tế cao, được xác định là tỉnh có tốc độ tăng trưởng quan trọng của cả nước. Tỉnh có GRDP bình quân đầu người luôn thuộc nhóm các địa phương dẫn đầu, năm 2023 ước đạt 8.078 USD. Kết quả trên có sự đóng góp đặc biệt từ kinh tế biển.

Toàn cảnh Kinh tế
Bà Rịa Vũng Tàu – lợi thế phát triển nhờ sở hữu cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải

Bà Rịa Vũng Tàu – lợi thế phát triển nhờ sở hữu cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải

Hiện cảng Thị Vải – Cái Mép có tổng diện tích 27 ha với năng lực tiếp nhận 1,6 – 2 triệu TEU mỗi năm, và là cảng nước sâu lớn nhất Việt Nam, đứng thứ 19 thế giới.

Toàn cảnh Kinh tế
Việt Nam có lợi thế trở thành trung tâm logistics của khu vực và thế giới

Việt Nam có lợi thế trở thành trung tâm logistics của khu vực và thế giới

Thông tin trên được nhiều đại biểu nhận định tại Đại hội Liên đoàn các hiệp hội giao nhận vận tải quốc tế (FIATA) 2023 đang được tổ chức tại thủ đô Brussels, Bỉ.

Thời sự - Logistics
TBS Logistics chuyển đổi số để gia tăng lợi thế cạnh tranh

TBS Logistics chuyển đổi số để gia tăng lợi thế cạnh tranh

TBS Logistics hiện tại đang số hóa dữ liệu, tự động hóa các tác vụ lặp đi lặp lại, đồng bộ hóa các tác vụ giữa các bộ phận trong hệ thống kho bãi giúp cho các tác nghiệp giữa các bộ phận nhanh hơn và chính xác hơn, hiệu quả kinh tế cao hơn và phục vụ khách hàng tốt hơn.

Thương hiệu - Giao thương

Tiếp tục hỗ trợ tối đa, tháo gỡ khó khăn, giảm chi phí cho doanh nghiệp

Tiếp tục hỗ trợ tối đa, tháo gỡ khó khăn, giảm chi phí cho doanh nghiệp

Tại họp báo Chính phủ thường kỳ chiều ngày 9/9/2023, Thứ trưởng Đỗ Thắng Hải đã thông tin về kết quả xuất khẩu tháng 8 và các giải pháp thúc đẩy xuất khẩu.

Thương hiệu - Giao thương
Ngành logistics Việt Nam nên khai thác tối đa những lợi thế đang có

Ngành logistics Việt Nam nên khai thác tối đa những lợi thế đang có

Theo nhận định của ông Tim Leelahaphan, chuyên gia kinh tế của Ngân hàng Standard Chartered thì tiếp nối đà phục hồi tăng trưởng năm 2022, nền kinh tế Việt Nam sẽ tăng trưởng mạnh mẽ với tốc độ tăng GDP đạt 7,2% trong năm 2023. Trong đó ngành dịch vụ Logistics được ví như “mạch máu” của nên kinh tế quốc dân và đã đóng góp 4,5% vào tăng trường GDP năm 2022.

Thời sự - Logistics
Bà Rịa – Vũng Tàu: Lợi thế đặc biệt trong phát triển kinh tế cảng biển

Bà Rịa – Vũng Tàu: Lợi thế đặc biệt trong phát triển kinh tế cảng biển

Theo Quyết định số 1579/QĐ-TTg ngày 22/9/2021 “Phê duyệt Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050” thì Nhóm cảng biển số 4 gồm 5 cảng biển: cảng biển Thành phố Hồ Chí Minh, cảng biển Đồng Nai, cảng biển Bà Rịa - Vũng Tàu, cảng biển Bình Dương và cảng biển Long An.

Toàn cảnh Kinh tế
Dịch vụ kho bãi và lợi thế cạnh tranh của Việt Nam

Dịch vụ kho bãi và lợi thế cạnh tranh của Việt Nam

Kho bãi là bộ phận không thể thiếu trong chuỗi cung ứng cũng như dịch vụ Logistics. Theo đánh giá, Việt Nam có rất nhiều lợi thế cạnh tranh so với các nước khác trong khu vực.

Thương hiệu - Giao thương
"Năm Du lịch quốc gia 2023" và xu thế "Du lịch xanh"

"Năm Du lịch quốc gia 2023" và xu thế "Du lịch xanh"

Sản phẩm du lịch xanh được hiểu là những sản phẩm du lịch có hàm lượng cao các yếu tố thân thiện môi trường, được phát triển phù hợp với các nguyên tắc bảo vệ môi trường và phát triển bền vững.

Du lịch
Hòa Bình chuyển hướng phát triển kinh tế xanh

Hòa Bình chuyển hướng phát triển kinh tế xanh

Theo đó, Hòa Bình sẽ ưu tiên nguồn lực cho phát triển kinh tế xanh, kinh tế số, kinh tế tuần hoàn gắn với tiền năng, thế mạnh, cơ hội nổi trội, lợi thế cạnh tranh của tỉnh.

Toàn cảnh Kinh tế
Đường thuỷ nội địa Đồng bằng sông Cửu Long lợi thế còn bỏ ngỏ

Đường thuỷ nội địa Đồng bằng sông Cửu Long lợi thế còn bỏ ngỏ

Đồng bằng sông Cửu Long có mật độ đường thủy cao nhất nước, đạt tỷ lệ 0,61km/km2, được hình thành từ 2 hệ thống sông chính theo trục dọc là sông Tiền và sông Hậu cùng các tuyến đường thủy trục ngang với tổng chiều dài gần 14.900km.

Hạ tầng
Bà Rịa - Vũng Tàu tận dụng cơ hội, đưa công nghiệp phát triển bền vững

Bà Rịa - Vũng Tàu tận dụng cơ hội, đưa công nghiệp phát triển bền vững

Ngày 12/12, UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu tổ chức hội thảo Phát triển công nghiệp tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Toàn cảnh Kinh tế
Vĩnh Phúc lợi thế lớn đẩy mạnh phát triển ngành Logistics.

Vĩnh Phúc lợi thế lớn đẩy mạnh phát triển ngành Logistics.

Là nơi "đóng đô" của nhiều nhà máy sản xuất công nghiệp lớn, có vị trí địa lý thuận lợi, liền kề với Cảng hàng không quốc tế Nội Bài, đặc biệt là nằm trên hành lang kinh tế Côn Minh - Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, Vĩnh Phúc có lợi thế lớn để đẩy mạnh phát triển ngành dịch vụ logistics.

Thời sự - Logistics
Lợi thế vận tải đường sắt vẫn còn bỏ ngỏ

Lợi thế vận tải đường sắt vẫn còn bỏ ngỏ

Vận chuyển đường sắt đóng vai trò quan trọng đối với một quốc gia đang phát triển như Việt Nam, bởi những lợi thế mà phương thức vận tải này mang lại.

Hạ tầng
Khơi dậy tiềm năng, lợi thế sản phẩm OCOP - Kinh nghiệm từ Hà Nội

Khơi dậy tiềm năng, lợi thế sản phẩm OCOP - Kinh nghiệm từ Hà Nội

Hà Nội đã, đang và sẽ thúc đẩy việc đưa các sản phẩm OCOP vào hệ thống siêu thị, cửa hàng kinh doanh nông sản thực phẩm an toàn, sàn giao dịch điện tử, bán hàng online…, qua đó giúp người tiêu dùng nhận biết và tiêu thụ sản phẩm OCOP của Hà Nội

Nông nghiệp
Long An phát huy lợi thế là đầu mối quan trọng cho hoạt động logistics

Long An phát huy lợi thế là đầu mối quan trọng cho hoạt động logistics

(VLR) Với những lợi thế sẵn có, cùng những nỗ lực trong đầu tư cho hệ thống hạ tầng, đây sẽ góp phần đưa Long An từng bước trở thành trung tâm công nghiệp, dịch vụ của Vùng Đồng bằng sông Cửu Long và là đầu mối quan trọng cho hoạt động logistics của các tỉnh, thành phố phía Nam.

Thời sự - Logistics
Doanh nghiệp công nghiệp: Chuyển đổi số nhanh sẽ chiếm nhiều lợi thế

Doanh nghiệp công nghiệp: Chuyển đổi số nhanh sẽ chiếm nhiều lợi thế

(VLR) Những thay đổi do đại dịch COVID-19 gây ra đặt ra cơ hội và thách thức mới, đòi hỏi các doanh nghiệp Việt Nam phải tự chủ và năng động hơn trong việc tìm kiếm cơ hội tham gia vào các chuỗi cung ứng mới hình thành.

Thương hiệu - Giao thương
Đồng bằng sông Cửu Long: Khai thác lợi thế vận tải đường thủy

Đồng bằng sông Cửu Long: Khai thác lợi thế vận tải đường thủy

(VLR) Đồng bằng sông Cửu Long có hệ thống sông ngòi dày đặc, liên kết tất cả các địa phương trong vùng, có lợi thế rất lớn cho vận tải công suất lớn bằng đường thủy. Tuy nhiên, có nhiều nguyên nhân khiến lợi thế này chưa được phát huy. Từng bước tháo gỡ những khó khăn, các cấp, ngành, địa phương liên quan đang nỗ lực tìm giải pháp nhằm khai thác tối đa lợi thế vận tải đường thủy tại Đồng bằng sông Cửu Long.

Thời sự - Logistics
Quy hoạch cảng biển Việt Nam: Phát huy tối đa lợi thế...

Quy hoạch cảng biển Việt Nam: Phát huy tối đa lợi thế...

(VLR) Thủ tướng yêu cầu quy hoạch cảng biển phải bảo đảm nguyên tắc phát huy tối đa lợi thế của quốc gia có biển...

Thời sự - Logistics

Tạp chí Vietnam Logistics Review - Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ Logistics Việt Nam

Tổng Biên tập: Nhà báo, Tiến sĩ Lê Văn Hỷ

Email: hylv.vlr@gmail.com – Mobile: 090 3912560

Tổng Thư ký Tòa soạn: Nhà báo Trần Trình Lãm

Email: lamtt.vlr@gmail.com – Mobile: 091 3438083

Liên hệ Quảng cáo: Trương Thị Uyên Ly

Email: quangcao.vlr@gmail.com & CC email: lyttu.vlr@gmail.com - Mobile: 035 2034671

Hotline tòa soạn: 0816 886 786

Email: toasoan.vlr@gmail.com

Địa chỉ: 33 Nguyễn Trọng Lội, Phường 4, Quận Tân Bình, TP. Hồ Chí Minh, Việt Nam

Giấy phép xuất bản số: 89/GP - TTĐT cấp ngày 16.07.2009

(Cấp mới: 179/GP - TTĐT cấp ngày 29.12.2015)

© 2022 Bản quyền thuộc Vietnam Logistics Review

POWERED BY ONECMS - A PRODUCT OF NEKO