Mỹ cảnh báo Trung Quốc về việc điều chỉnh biện pháp kiềm chế xuất khẩu
VLR LOG TV|04/10/2023 20:00
Mỹ cảnh báo Trung Quốc về việc điều chỉnh biện pháp kiềm chế xuất khẩu
Lệnh cấm xuất khẩu nhiên liệu của Nga có thể kéo dài “vô thời hạn”
Ngành ô tô Nhật Bản thiệt hại hàng tỷ USD vì lệnh cấm xuất khẩu sang Nga
Mỹ cảnh báo Trung Quốc về việc điều chỉnh biện pháp kiềm chế xuất khẩu
Mỹ lo ngại Trung Quốc đầu tư lĩnh vực điện và xây siêu cảng ở Peru
Úc cấm tàu container hoạt động do phạm phải các vấn đề bảo trì nghiêm trọng
Sầu riêng vươn lên thành mặt hàng có kim ngạch xuất khẩu lớn nhất tại cửa khẩu Lào Cai
TP.HCM xuất hiện “làn sóng” cắt giảm lao động ở nhiều ngành nghề
Dồn toàn lực quyết gỡ thẻ vàng IUU
Bình luận của bạn đã được gửi và sẽ hiển thị sau khi được duyệt bởi ban biên tập.
Ban biên tập giữ quyền biên tập nội dung bình luận để phù hợp với qui định nội dung của Báo.
Chỉ cần Kênh Suez an toàn trở lại, thời gian hành trình lập tức rút ngắn hàng tuần so với vòng mũi Hảo Vọng. Nhưng thị trường không bao giờ hồi quy hoàn hảo: giá cước có thể hạ nhanh hơn tốc độ lịch tàu bình thường hóa, tạo nên “khoảng trống” rủi ro cho chủ hàng. Vậy, cánh cửa Suez đã mở đến mức nào, và đâu là “nước đi” sáng suốt trong 30 ngày tới?
GenAI trong mua sắm đang thay bảng tĩnh bằng đối thoại dữ liệu: hỏi về chi tiêu, chênh lệch giá, rủi ro nhà cung cấp và nhận câu trả lời ngay. Nhưng đừng bắt đầu bằng một chatbot ‘cho có’; hãy bắt đầu bằng dữ liệu sạch, guardrail rõ, và kết nối trực tiếp đến hành động.
Nearshoring sang Mexico đang bùng lên vì mục tiêu rút ngắn lead time và giảm chi phí vận tải vào thị trường Bắc Mỹ. Nhưng chuỗi cung ứng không ‘decouple’ tuyệt đối: linh kiện then chốt vẫn nhập từ châu Á, khiến mạng lưới phức tạp hơn và rủi ro chính sách, cấm vận, địa chính trị tăng lên. Video này giúp bạn định hình lợi ích, rủi ro và lộ trình triển khai thực tế.
Việt Nam không nằm ở tâm điểm của các xung đột địa chính trị lớn, nhưng lại ở rất gần vùng cộng hưởng của hầu hết các cú sốc logistics quốc tế. Với độ mở thương mại cao bậc nhất khu vực, mọi biến động tại eo biển Hormuz, kênh đào Suez, Biển Đỏ hay các hành lang hàng hải trọng yếu đều có thể đi một vòng rất ngắn để tác động tới nền kinh tế trong nước:
Trong suốt nhiều thập niên, chuỗi cung ứng toàn cầu được tổ chức quanh một niềm tin gần như tuyệt đối: cứ tối ưu chi phí là sẽ tối ưu hiệu quả. Sản xuất ở nơi rẻ nhất, vận chuyển trên tuyến nhanh nhất, tồn kho mỏng nhất, giao hàng đúng lúc nhất - đó từng là công thức chiến thắng của thời kỳ toàn cầu hóa tăng tốc.
Năm 2024, xuất khẩu nông – lâm – thủy sản của Việt Nam đạt khoảng 62,4–62,5 tỉ USD, tăng gần 19% so với 2023, với thặng dư thương mại xấp xỉ 18–18,6 tỉ USD – mức kỷ lục mới. Song song, ngành công nghiệp chế biến thực phẩm – đồ uống đạt quy mô trên 79 tỉ USD, tăng hơn 7%/năm, thể hiện xu hướng dịch chuyển từ bán thô sang chế biến giá trị cao.
Trước diễn biến khó lường của giá xăng dầu thế giới, Vingroup công bố khẩn cấp triển khai chương trình “Thu xăng - Đổi điện” đặc biệt tại Việt Nam, Ấn Độ, Indonesia và Philippines. Chương trình lập tức ưu đãi thêm 3% giá ô tô, 5% giá xe máy điện VinFast cho các khách hàng chuyển đổi từ xe xăng cũ, đồng thời giảm 10% giá cước Xanh SM từ ngày 11/03 đến hết ngày 31/03/2026 tùy từng thị trường.
Phân khúc nhà ở xã hội (NOXH) được Kim Oanh Land xác định là một trong những trụ cột chiến lược trong định hướng phát triển dài hạn. Thông qua chuỗi dự án K-Home, Kim Oanh Land đang từng bước định nghĩa chuẩn sống mới cho người Việt.
Trong suốt nhiều thập niên, chuỗi cung ứng toàn cầu được tổ chức quanh một niềm tin gần như tuyệt đối: cứ tối ưu chi phí là sẽ tối ưu hiệu quả. Sản xuất ở nơi rẻ nhất, vận chuyển trên tuyến nhanh nhất, tồn kho mỏng nhất, giao hàng đúng lúc nhất - đó từng là công thức chiến thắng của thời kỳ toàn cầu hóa tăng tốc.
Eo biển Hormuz thường chỉ xuất hiện dày đặc trên truyền thông khi Trung Đông nóng lên. Nhưng nếu nhìn từ góc độ logistics và cấu trúc thương mại quốc tế, Hormuz không phải một “biến cố mới” mà là một lời nhắc lặp đi lặp lại về điểm yếu cố hữu của toàn cầu hóa: quá nhiều hàng hóa, năng lượng và dòng lưu chuyển chiến lược của thế giới vẫn phải đi qua quá ít cửa ngõ.
Trong hành trình hội họa của Văn Thao, điều đáng chú ý không dừng ở khả năng dựng hình hay “bắt” thần thái chân dung, mà ở cách ông đặt mỗi gương mặt vào một trường liên tưởng văn hóa - thời đại rộng mở. Ở đó, con người không đứng một mình - họ đi cùng ký ức đô thị, nhịp điệu dân gian, sắc màu miền núi,… và cả những biểu tượng của kỷ nguyên công nghệ.
Trước biến động nguồn cung xăng dầu toàn cầu do xung đột Trung Đông và nguy cơ gián đoạn vận chuyển dầu thô qua eo biển Hormuz, Bộ Tài chính đang xây dựng dự thảo Nghị định điều chỉnh thuế nhập khẩu xăng dầu nhằm giúp doanh nghiệp chủ động nguồn hàng.
Năm 2024, xuất khẩu nông – lâm – thủy sản của Việt Nam đạt khoảng 62,4–62,5 tỉ USD, tăng gần 19% so với 2023, với thặng dư thương mại xấp xỉ 18–18,6 tỉ USD – mức kỷ lục mới. Song song, ngành công nghiệp chế biến thực phẩm – đồ uống đạt quy mô trên 79 tỉ USD, tăng hơn 7%/năm, thể hiện xu hướng dịch chuyển từ bán thô sang chế biến giá trị cao.
Cùng với tăng trưởng kinh tế và nhu cầu chăm sóc sức khỏe, thị trường dược phẩm Việt Nam đang mở rộng nhanh, kéo theo yêu cầu khắt khe hơn với logistics và chuỗi lạnh. Các nghiên cứu cho thấy thị trường chuỗi lạnh cho nông sản và dược phẩm tại Việt Nam được định giá khoảng 1,2 tỉ USD, với tốc độ tăng trưởng kép trên 9–10%/năm nhờ nhu cầu hàng nhạy nhiệt tăng nhanh.
Công ty Cổ phần Tập đoàn KCN Việt Nam chính thức khởi công dự án KCN Phúc Điền – Hải Phòng tại Khu công nghiệp Phúc Điền mở rộng tại xã Kẻ Sặt, thành phố Hải Phòng (trước đây là tỉnh Hải Dương).
Around 50% of companies see supply chain paralysis and a global internet outage as the two most plausible Black Swan scenarios in the next five years. Geopolitical noise around the globe masks risks from high-impact climate, health, and future technology risks. Different risk perceptions between multinational enterprises and small and medium-sized businesses.
Khoảng 50% doanh nghiệp cho rằng tê liệt chuỗi cung ứng toàn cầu và sự cố Internet trên phạm vi toàn cầu là hai kịch bản “Thiên nga đen” khả dĩ nhất trong 5 năm tới. Trong khi “nhiễu” địa chính trị phủ khắp thế giới, nhiều rủi ro có tác động lớn khác như khí hậu, sức khỏe và công nghệ tương lai vẫn âm thầm gia tăng. Đáng chú ý, cảm nhận rủi ro cũng khác biệt đáng kể giữa tập đoàn đa quốc gia và doanh nghiệp nhỏ và vừa (SME).
Tết Âm lịch luôn là giai đoạn thử thách nhất của chuỗi cung ứng. Khi thị trường bước vào kỳ nghỉ kéo dài, nguồn lực tại sân bay thu hẹp, hoạt động Hải quan và Kiểm dịch theo lịch trực lễ, trong khi nhu cầu xuất khẩu một số nhóm hàng vẫn duy trì ở mức cao. Sự chênh lệch này đặt ra yêu cầu khắt khe về tổ chức và điều phối, đặc biệt đối với vận chuyển hàng không.