Ngành logistics cần chú trọng nguồn nhân lực

Thùy Dương|18/05/2023 14:07

Khái niệm “Logistics” được dùng từ những năm trước Công nguyên bởi 2 tướng lĩnh của quân đội Hy Lạp (nhà triết học Leon và vua Alexander đại đế) để mô tả quy trình cung cấp thực phẩm, quần áo, đạn dược... phục vụ chiến tranh.

Logistics ngày nay có vai trò quan trọng rất lớn trong hoạt động sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp. Có thể nói quá trình này được bắt đầu từ khi tập kết chuẩn bị nguyên liệu sản xuất cho đến khi sản phẩm ra khỏi dây chuyền... phân phối đến tay người tiêu dùng. Logistics còn hỗ trợ hoạt động của doanh nghiệp thông qua quản lý di chuyển và lưu trữ nguyên vật liệu đi vào doanh nghiệp và bán thành phẩm di chuyển trong doanh nghiệp.

young-asian-woman-worker-using-barcode-scanner-checking-goods-box-shelf-stock-warehouse-factory-store-smile-happy-coworker-man-drive-forklift-back-warehouse-logistic-concept-compressed.jpeg

Để nâng cao năng lực cạnh tranh ngành logistics của nước ta so với các quốc gia trên thế giới, chúng ta cần chú trọng nhiều khía cạnh từ việc chủ động áp dụng công nghệ số, đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng, nhiều chính sách thích hợp và ưu đãi... Trong đó phải kể đến việc nâng cao nhận thức, đào tạo phát triển chất lượng nguồn nhân lực.

Nhân lực chưa đáp ứng được nhu cầu

Theo dự báo của Viện Nghiên cứu và phát triển Logistics Việt Nam, đến năm 2030, ngành logistics nước ta cần bổ sung 2,2 triệu nhân lực, cũng như có nhu cầu khoảng 200.000 nhân lực logistics chất lượng cao có chuyên môn, kỹ năng nghiệp vụ và trình độ ngoại ngữ.

Chúng ta có những ưu thế về việc xây dựng và phát triển các cảng biển, có điều kiện để hình thành các trung tâm trung chuyển và vận chuyển hàng hóa quốc tế. Nhiều cảng biển của Việt Nam hiện có thể đón được các tàu hàng lớn thế hệ mới có trọng tải trên 100.000 tấn vào ra làm hàng.

Vấn đề nhân lực ở nước ta hiện chưa đáp ứng được nhu cầu phát triển của ngành logistics trước những đòi hỏi và xu thế mới như: Kỹ năng về công nghệ thông tin, ngoại ngữ, việc sử dụng thành thạo các phần mềm logistics, kiến thức và kỹ năng về quản trị thu mua, quản trị vận tải, kho hàng...

Các công ty vận tải, kinh doanh dịch vụ logistics hiện nay thường xuyên phải đối mặt với việc thiếu hụt nhân lực có trình chuyên môn. Các nhà quản lý thường tự đào tạo lại nhân lực cho doanh nghiệp mình, nhưng điều này cũng gặp phải khó khăn là nhân sự phần đông thiếu kiến thức và kinh nghiệm kinh doanh. Bên cạnh đó, nhân sự trong ngành logistics cũng đòi hỏi khả năng ngoại ngữ tốt, đặc biệt là những từ ngữ chuyên ngành để có thể soạn thảo, đọc hợp đồng với nhiều điều khoản nhằm hạn chế để xảy ra sự tranh chấp. Khả năng ứng dụng công nghệ để có thể thích ứng với các phần mềm chuyên dụng, thường xuyên cập nhập đổi mới của ngành theo tiến bộ của thế giới

Tại TP. Hồ Chí Minh trong giai đoạn 2018 - 2025, tỷ trọng nhu cầu nhân lực các nhóm ngành kinh tế chiếm 30% nhu cầu nhân lực, khoảng 100.000 chỗ làm việc, trong đó chuyên ngành Logistics cần khoảng 18.000 – 20.000 người/năm (bao gồm trình độ đại học chiếm tỷ trọng 25%, cao đẳng 30%, trung cấp 25% và sơ cấp nghề 20%).

Kết quả khảo sát của Viện Nghiên cứu phát triển TP. Hồ Chí Minh cho thấy, có đến 53,3% doanh nghiệp thiếu đội ngũ nhân viên có trình độ chuyên môn, kiến thức logistics; 30% doanh nghiệp phải đào tạo lại nhân viên và chỉ có 6,7% doanh nghiệp hài lòng với chuyên môn của nhân viên.

Giải pháp nâng cao nhân lực ngành

Tốc độ phát triển ngành logistics Việt Nam những năm gần đây đạt khoảng 14 – 16%, với quy mô 40 – 42 tỷ USD/ năm. Trong đó Việt Nam cũng đang chú trọng đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng, công nghệ và cả những thay đổi về chính sách để phát triển ngành dịch vụ này.

Trước hết là việc đẩy mạnh hợp tác giữa các cơ sở đào tạo với các doanh nghiệp kinh doanh phát triển ngành dịch vụ logistics. Việc xây dựng cơ sở vật chất để đào tạo, nâng cao năng lực đội ngũ giảng viên.

Về chương trình đào tạo cũng cần được đổi mới, cập nhật chương trình tích hợp, đặc biệt bắt kịp tốc độ phát triển của xã hội, sinh viên – người học cần nhận thức được cụ thể, rõ ràng về các vấn đề quản trị chuỗi cung ứng xanh, chuyển đổi số...

Đặc biệt cần chú trọng xây dựng bộ chuẩn chương trình đào tạo, chuẩn nghề nghiệp. Chú trọng việc đào tạo nhân lực đủ kiến thức, năng lực và thái độ đáp ứng yêu cầu của ngành trong điều kiện mới.

Hợp tác quốc tế về đào tạo và xây dựng chương trình giảng dạy, tham khảo giáo trình, đào tạo của nước ngoài về logistics và quản lý chuỗi cung ứng.

Kết quả khảo sát của Viện Nghiên cứu phát triển TP. Hồ Chí Minh cho thấy, có đến 53,3% doanh nghiệp thiếu đội ngũ nhân viên có trình độ chuyên môn, kiến thức logistics; 30% doanh nghiệp phải đào tạo lại nhân viên và chỉ có 6,7% doanh nghiệp hài lòng với chuyên môn của nhân viên.

Điều thuận lợi ở nước ta hiện nay có rất nhiều doanh nghiệp, tập đoàn nước ngoài đầu tư hoạt động trong lĩnh vực logistics rất sôi động. Đây là cơ hội giúp cho việc trao đổi, tương tác và học tập những tiến bộ của ngành logistics quốc tế. Tuy vậy, nhìn từ góc độ khác thì đây cũng là thách thức với doanh nghiệp Việt khi chúng ta phải nỗ lực nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ, mở rộng hoạt động, đồng thời là tạo được sự liên kết, đồng nhất và hiệu quả giữa các đơn vị để có đủ sức cạnh tranh với doanh nghiệp nước ngoài.

Để ngành dịch vụ logistics của Việt Nam thực sự phát triển, có những đóng góp tương xứng cho nền kinh tế quốc gia, thiết nghĩ cần có những liên kết tích cực, chặt chẽ từ Chính phủ, chính quyền các địa phương, cộng đồng doanh nghiệp – doanh nghiệp dịch vụ logistics và các trường đại học, cao đẳng, các cơ sở đào tạo. Trong đó Chính phủ giữ vai trò đầu tàu, tiếp tục thực hiện các chính sách tạo thuận lợi cho hoạt động phát triển ngành logistics Việt Nam.

Bài liên quan

Nhân lực ngành logistics Việt nam cần tăng cường Lượng và Chất (Phần 2)

Việc phát triển ngành logistics, trong đó đẩy mạnh công tác đào tạo và nâng cao chất lượng nguồn nhân lực logistics có một vai trò rất quan trọng và có tính cấp bách

(0) Bình luận

Xếp theo:

Đọc thêm Hạ tầng

Đến năm 2030, TPHCM di dời, tái định cư cho toàn bộ các hộ dân trên và ven sông, kênh, rạch

Đến năm 2030, TPHCM di dời, tái định cư cho toàn bộ các hộ dân trên và ven sông, kênh, rạch

Văn phòng UBND TPHCM vừa có thông báo ý kiến chỉ đạo của Chủ tịch UBND TP Phan Văn Mãi tại cuộc họp Ban chỉ đạo và Tổ Công tác xây dựng Đề án di dời toàn bộ nhà trên và ven sông, kênh, rạch trên địa bàn TP, thực hiện chỉnh trang đô thị, khai thác quỹ đất phát triển kinh tế.

Hạ tầng
Diễn đàn Khu công nghiệp Việt Nam năm 2024: Động lực bứt phá cho nền kinh tế

Diễn đàn Khu công nghiệp Việt Nam năm 2024: Động lực bứt phá cho nền kinh tế

Diễn đàn năm 2024 sẽ có sự góp mặt của: Lãnh đạo Chính phủ, Bộ ngành và địa phương: Đưa ra chính sách, tháo gỡ vướng mắc pháp lý; Các tổ chức quốc tế: Gắn kết Việt Nam với chuỗi cung ứng toàn cầu; Tài chính ngân hàng: Hỗ trợ vốn phát triển hạ tầng KCN; Các trường Đại học và chuyên gia: Đóng góp nghiên cứu và giải pháp thực tiễn; Báo chí và truyền thông: Tăng cường nhận thức xã hội, thúc đẩy thương hiệu KCN Việt Nam.

Hạ tầng
Long An phát triển hình thành 10 trung tâm logistics trên địa bàn tỉnh đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050

Long An phát triển hình thành 10 trung tâm logistics trên địa bàn tỉnh đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050

UBND tỉnh Long An đã ban hành Kế hoạch phát triển trung tâm logistics trên địa bàn tỉnh đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Hạ tầng
Khẩn trương hoàn thành các thủ tục đưa tuyến metro số 1 vận hành chính thức vào ngày 22/12/2024

Khẩn trương hoàn thành các thủ tục đưa tuyến metro số 1 vận hành chính thức vào ngày 22/12/2024

Ngày 11/12, Ban Quản lý Đường sắt đô thị TPHCM tiến hành ký kết và trao chứng nhận bàn giao công trình có điều kiện (TOC) với Liên danh Tư vấn chung NJPT và Nhà thầu Hitachi cho gói thầu CP3 (Mua sắm thiết bị cơ điện, đầu máy toa xe, đường ray) thuộc tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên).

Hạ tầng
Khẩn trương mở rộng toàn tuyến cao tốc TPHCM - Trung Lương - Mỹ Thuận

Khẩn trương mở rộng toàn tuyến cao tốc TPHCM - Trung Lương - Mỹ Thuận

Chiều 9/12, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà có cuộc họp với các Bộ GTVT, Kế hoạch và Đầu tư, Tài chính, cùng TPHCM, tỉnh Long An, tỉnh Tiền Giang về việc nghiên cứu đầu tư mở rộng tuyến cao tốc TPHCM - Trung Lương - Mỹ Thuận theo phương thức hợp tác công tư (PPP).

Hạ tầng
8 địa phương tiên phong đồng hành cùng ADB và VinFast

8 địa phương tiên phong đồng hành cùng ADB và VinFast

Lãnh đạo 8 địa phương đang thúc đẩy mạnh mẽ chuyển đổi xanh trong giao thông công cộng đã có chuyến tham quan và làm việc tại nhà máy VinFast trong hai ngày 26-27/11/2024 để nghiên cứu, tìm hiểu về các dòng xe VinFast, hỗ trợ xây dựng giải pháp, lộ trình chuyển đổi xanh. Chương trình được tổ chức bởi Ngân hàng Phát triển Châu Á (ADB), với sự phối hợp và tài trợ của Đại sứ quán Australia tại Việt Nam.

Hạ tầng

Nổi bật Tạp chí Vietnam Logistics Review

Hướng tới xuất khẩu xanh và phát triển bền vững

Hướng tới xuất khẩu xanh và phát triển bền vững

Trước sức ép của biến đổi khí hậu và các tiêu chuẩn môi trường ngày càng khắt khe, phát triển bền vững không còn là một lựa chọn, mà đã trở thành yêu cầu bắt buộc đối với các nền kinh tế. Với Việt Nam, quốc gia có kim ngạch xuất khẩu chiếm tỷ trọng lớn trong GDP, việc chuyển dịch sang xuất khẩu xanh không chỉ là cơ hội để đáp ứng xu hướng toàn cầu mà còn là cách để nâng cao năng lực cạnh tranh trong dài hạn.

Logistics xanh
Đổi mới công nghệ và kỹ năng: Chìa khóa nâng cao giá trị gia tăng

Đổi mới công nghệ và kỹ năng: Chìa khóa nâng cao giá trị gia tăng

Trong kỷ nguyên công nghệ số, việc đổi mới sáng tạo và phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao đang trở thành những yếu tố sống còn để nâng cao vị thế kinh tế của các quốc gia. Với Việt Nam, bài toán đặt ra là làm thế nào để kết hợp công nghệ và kỹ năng lao động nhằm gia tăng giá trị trong chuỗi sản xuất và dịch vụ. Không chỉ đơn thuần cải thiện năng suất, đổi mới công nghệ và đào tạo kỹ năng còn là chiến lược dài hạn để đưa đất nước tiến tới một nền kinh tế tri thức bền vững.

Thời sự - Logistics
Chuyển đổi từ kinh tế kép sang hội nhập chuỗi giá trị trong nước

Chuyển đổi từ kinh tế kép sang hội nhập chuỗi giá trị trong nước

Kinh tế Việt Nam trong nhiều năm qua đã đạt được những bước tiến ấn tượng nhờ các dòng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI). Tuy nhiên, sự phụ thuộc lớn vào khu vực FDI đang tạo ra một nền kinh tế "kép," nơi các doanh nghiệp nước ngoài chiếm phần lớn giá trị xuất khẩu, trong khi các doanh nghiệp nội địa vẫn chủ yếu hoạt động ở các lĩnh vực phi thương mại và giá trị gia tăng thấp.

Thời sự - Logistics
Bà Rịa - Vũng Tàu: Tuần lễ kết nối giữa văn hóa và kinh tế

Bà Rịa - Vũng Tàu: Tuần lễ kết nối giữa văn hóa và kinh tế

Tuần lễ Du lịch Bà Rịa - Vũng Tàu (BRVT) năm 2024 không chỉ là sân chơi văn hóa đặc sắc mà còn là dịp để các sản phẩm OCOP và làng nghề truyền thống khẳng định vị thế, giá trị của mình. Sự kiện này là cầu nối giao thương, gắn kết văn hóa và kinh tế, góp phần tạo nên diện mạo mới cho nông thôn hiện đại, bền vững.

Toàn cảnh Kinh tế
Saigon Newport Officially Commences Operations at Moc Bai International Border Gate

Saigon Newport Officially Commences Operations at Moc Bai International Border Gate

On the morning of December 25, at the Moc Bai Border Gate Economic Zone (Loi Thuan Commune, Ben Cau District, Tay Ninh Province), Tan Cang Tay Ninh Joint Stock Company, under Saigon Newport Corporation (a unit of the Vietnam People’s Navy), held the inauguration ceremony of the depot at Tan Cang Moc Bai Inland Container Depot (ICD). This comprehensive logistics solution aims to bring ports closer to customers in Tay Ninh and the Vietnam-Cambodia border area under the motto, “Bringing the port cl

English

Đừng bỏ lỡ

Towards Green Exports and Sustainable Development

Towards Green Exports and Sustainable Development

Amid the pressures of climate change and increasingly stringent environmental standards, sustainable development is no longer an option but a mandatory requirement for economies worldwide. For Vietnam, where export revenue constitutes a significant share of GDP, the shift to green exports is not only an opportunity to align with global trends but also a way to enhance long-term competitiveness.

English
Innovation in Technology and Skills – Keys to Increasing Added Value

Innovation in Technology and Skills – Keys to Increasing Added Value

In the digital age, innovation and the development of a high-quality workforce have become essential factors for enhancing the economic status of nations. For Vietnam, the challenge lies in combining technology and workforce skills to add value to the production and service chains. Beyond merely improving productivity, technological innovation and skill development represent long-term strategies to transition the country toward a sustainable knowledge-based economy.

English
Đổi mới công nghệ và kỹ năng: Chìa khóa nâng cao giá trị gia tăng

Đổi mới công nghệ và kỹ năng: Chìa khóa nâng cao giá trị gia tăng

Trong kỷ nguyên công nghệ số, việc đổi mới sáng tạo và phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao đang trở thành những yếu tố sống còn để nâng cao vị thế kinh tế của các quốc gia. Với Việt Nam, bài toán đặt ra là làm thế nào để kết hợp công nghệ và kỹ năng lao động nhằm gia tăng giá trị trong chuỗi sản xuất và dịch vụ. Không chỉ đơn thuần cải thiện năng suất, đổi mới công nghệ và đào tạo kỹ năng còn là chiến lược dài hạn để đưa đất nước tiến tới một nền kinh tế tri thức bền vững.

Thời sự - Logistics
Chuyển đổi từ kinh tế kép sang hội nhập chuỗi giá trị trong nước

Chuyển đổi từ kinh tế kép sang hội nhập chuỗi giá trị trong nước

Kinh tế Việt Nam trong nhiều năm qua đã đạt được những bước tiến ấn tượng nhờ các dòng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI). Tuy nhiên, sự phụ thuộc lớn vào khu vực FDI đang tạo ra một nền kinh tế "kép," nơi các doanh nghiệp nước ngoài chiếm phần lớn giá trị xuất khẩu, trong khi các doanh nghiệp nội địa vẫn chủ yếu hoạt động ở các lĩnh vực phi thương mại và giá trị gia tăng thấp.

Thời sự - Logistics
Transitioning from a Dual Economy to Domestic Value Chain Integration

Transitioning from a Dual Economy to Domestic Value Chain Integration

Over the years, Vietnam’s economy has made remarkable strides thanks to inflows of foreign direct investment (FDI). However, a heavy reliance on the FDI sector has created a "dual economy," where foreign enterprises dominate export value, while domestic enterprises largely remain in non-trade sectors with low value-added activities.

English
10 Xu hướng định hình tương lai ngành Y tế: Cuộc cách mạng sức khỏe toàn cầu

10 Xu hướng định hình tương lai ngành Y tế: Cuộc cách mạng sức khỏe toàn cầu

Người tiêu dùng ngày nay không chỉ mong muốn được chăm sóc sức khỏe mà còn yêu cầu sự minh bạch, tiện lợi và các dịch vụ được "đo ni đóng giày" cho nhu cầu cá nhân. Họ là động lực thúc đẩy ngành y tế phải đổi mới toàn diện.

Công nghệ
Thúc đẩy hội nhập thương mại khu vực: Từ bề rộng đến chiều sâu

Thúc đẩy hội nhập thương mại khu vực: Từ bề rộng đến chiều sâu

Việt Nam đã đạt được nhiều thành công trong hội nhập thương mại quốc tế, đặc biệt thông qua các hiệp định thương mại tự do (FTA) với phạm vi rộng lớn. Tuy nhiên, việc tập trung vào số lượng hiệp định thay vì chất lượng cam kết đã khiến chiến lược hội nhập của Việt Nam vẫn còn thiếu chiều sâu.

Toàn cảnh Kinh tế
Promoting Regional Trade Integration: From Breadth to Depth

Promoting Regional Trade Integration: From Breadth to Depth

Vietnam has achieved significant success in international trade integration, particularly through wide-ranging free trade agreements (FTAs). However, an emphasis on the quantity of agreements over the quality of commitments has left Vietnam’s integration strategy lacking depth. In an increasingly complex global economy, Vietnam needs to shift its approach from merely reducing tariffs to fostering deeper trade integration to maximize economic benefits.

English
THILOGI sẽ phát triển các chi nhánh mới tại Trung Quốc, Mỹ

THILOGI sẽ phát triển các chi nhánh mới tại Trung Quốc, Mỹ

THILOGI có chiến lược đầu tư phát triển theo chiều sâu, mở rộng và “phủ sóng” chuỗi dịch vụ logistics tại các khu vực kinh tế trọng điểm trong nước và phát triển các chi nhánh mới tại Trung Quốc, Mỹ.

Thương hiệu - Giao thương
Reshaping Global Value Chains: Opportunities and Challenges for Vietnam

Reshaping Global Value Chains: Opportunities and Challenges for Vietnam

In the context of profound global economic shifts driven by geopolitical disruptions and technological advancements, global value chains (GVCs) no longer operate as they once did. Geopolitical fragmentation, U.S.-China trade tensions, and the rise of automation are forcing nations to redefine their strategies. For Vietnam, with its strategic geographic location and export-driven economy, this presents golden opportunities to enhance its role in GVCs.

English