Nút thắt

Gỡ nút thắt giải phóng mặt bằng

Gỡ nút thắt giải phóng mặt bằng

Tại phiên họp thứ 10 Ban Chỉ đạo nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải, Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu giải quyết dứt điểm công tác giải phóng mặt bằng dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2021 - 2025; 3 dự án cao tốc trục Đông - Tây và 2 dự án vành đai trong quý 2/2024.

Hoàn thiện hạ tầng để gỡ ‘nút thắt’ cho kinh tế biển Nghệ An

Hoàn thiện hạ tầng để gỡ ‘nút thắt’ cho kinh tế biển Nghệ An

Biển và vùng ven biển được xem là một lợi thế vượt trội của Nghệ An. Tuy nhiên, phát triển kinh tế biển của Nghệ An chưa tương xứng với tiềm năng, thế mạnh, chưa có tính đột phá, kết cấu hạ tầng chưa đáp ứng với nhu cầu phát triển.

Toàn cảnh Kinh tế
Hàng không Việt Nam được đánh giá thế nào tại khu vực Châu Á – Thái Bình Dương?

Hàng không Việt Nam được đánh giá thế nào tại khu vực Châu Á – Thái Bình Dương?

 Nhật Bản giải quyết tình trạng thiếu tài xế do quy định mới về lao động  Hàng không Việt Nam được đánh giá thế nào tại khu vực Châu Á – Thái Bình Dương?  Mở lại tuyến xe khách liên vận nối thẳng Việt Nam với Trung Quốc  Cảng biển nào của Việt Nam lọt top 100 cảng lớn nhất thế giới?  Maersk và Kodiak Robotics ra mắt làn đường vận tải tự hành thương mại đầu tiên  Gỡ "nút thắt" để Hà Nội thành đầu mối Logistics

LOGTV

Tháo gỡ những nút thắt trong phát triển công trình xanh

Tháo gỡ những nút thắt trong phát triển công trình xanh

Tuần lễ công trình xanh 2023 với chủ đề “Phát triển Công trình Xanh thúc đẩy chuyển đổi xanh ngành Xây dựng: Cơ hội và thách thức” được chủ trì bởi Bộ Xây dựng, nhằm tìm ra hướng giải quyết những thách thức cản trở việc phát triển công trình xanh tại Việt Nam.

Bất động sản
Cần tháo gỡ nút thắt cho cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương và Trung Lương - Mỹ Thuận

Cần tháo gỡ nút thắt cho cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương và Trung Lương - Mỹ Thuận

Hạ tầng giao thông vùng Đồng bằng sông Cửu Long hiện chưa đáp ứng được nhu cầu và trở thành “điểm nghẽn” trong phát triển kinh tế - xã hội của vùng. Theo Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1454/QĐ-TTg ngày 1.9.2021, khu vực ĐBSCL được quy hoạch 6 tuyến cao tốc với tổng chiều dài khoảng 1.166km.

Hạ tầng
Logistics Đồng bằng sông Hồng và các nút thắt

Logistics Đồng bằng sông Hồng và các nút thắt

Hạn chế chung của khu vực này là xuất phát điểm sản xuất quy mô nhỏ, manh mún do “đất chật người đông”, các khu vực sản xuất lớn còn ít, gây khó khăn cho việc gom hàng và do đó chi phí logistics phục vụ việc gom hàng lẻ ở mức cao.

Thương hiệu - Giao thương
Logistics Việt Nam và những "nút thắt" trước tầm nhìn 2030

Logistics Việt Nam và những "nút thắt" trước tầm nhìn 2030

Sự lên ngôi của các xu hướng vận chuyển và chuỗi cung ứng mới trong nền kinh tế số đã giúp Việt Nam trở thành một thị trường logistics mới nổi đầy tiềm năng.

Thời sự - Logistics

Thủ tướng Phạm Minh Chính: Đảm bảo chất lượng, sớm đưa nhà ga T3 Tân Sơn Nhất vào sử dụng

Thủ tướng Phạm Minh Chính: Đảm bảo chất lượng, sớm đưa nhà ga T3 Tân Sơn Nhất vào sử dụng

Ngày 24/12, Thủ tướng Phạm Minh Chính dự lễ khởi công dự án xây dựng Nhà ga hành khách T3- Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất (TPHCM) do Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) làm chủ đầu tư.

Hạ tầng
Chi phí Logistics, "nút thắt" của "nút thắt"

Chi phí Logistics, "nút thắt" của "nút thắt"

Nếu như Logistics đang là "nút thắt" của nền kinh tế, thì chi phí Logistics lại đang là "nút thắt" của Logistics. Giảm chi phí Logistics là câu chuyện đau đầu của các nhà quản lý.

Toàn cảnh Kinh tế
Nghệ An tầm nhìn và "nút thắt" Logistics

Nghệ An tầm nhìn và "nút thắt" Logistics

Mục tiêu xây dựng Nghệ An trở thành tỉnh khá trong khu vực phía Bắc vào năm 2015, cơ bản trở thành tỉnh công nghiệp vào năm 2020 chưa đạt được. Chất lượng tăng trưởng kinh tế, sức cạnh tranh chưa cao...

Toàn cảnh Kinh tế
Gỡ "nút thắt" nhân lực logistics

Gỡ "nút thắt" nhân lực logistics

Thư toà soạn

Thời sự - Logistics
Gỡ “nút thắt” tăng trưởng kinh tế năm 2022

Gỡ “nút thắt” tăng trưởng kinh tế năm 2022

(VLR) Tăng trưởng kinh tế năm 2022 được dự báo phục hồi tích cực so với 2 năm trước đó, tuy nhiên vẫn còn rất nhiều “nút thắt” cần được tháo gỡ nhằm đạt mục tiêu tăng trưởng cao và bền vững trong năm nay và những năm tiếp theo.

Thời sự - Logistics
Bộ GTVT kiến nghị Chính phủ sớm tháo gỡ nút thắt cho Dự án hầm Hải Vân 2

Bộ GTVT kiến nghị Chính phủ sớm tháo gỡ nút thắt cho Dự án hầm Hải Vân 2

(VLR) Ngày 28/12, Bộ GTVT vừa có Công văn số 13285/BGTVT-ĐTCT gửi Thủ tướng Chính phủ về tháo gỡ khó khăn, vướng mắc ảnh hưởng phương án tài chính Dự án xây dựng hầm đường bộ qua Đèo Cả, cụ thể ở đây là Dự án mở rộng hầm Hải Vân (hầm Hải Vân 2) và kế hoạch đưa công trình mở rộng hầm Hải Vân vào khai thác sử dụng.

Thời sự - Logistics
Dệt may hưởng lợi từ EVFTA: Nút thắt lớn là vùng nguyên liệu

Dệt may hưởng lợi từ EVFTA: Nút thắt lớn là vùng nguyên liệu

(VLR) Nguyên tắc để hàng dệt may Việt Nam được hưởng thuế suất ưu đãi theo EVFTA yêu cầu vải phải được dệt tại Việt Nam, hoặc EU và cắt may tại Việt Nam. Trong khi nhiều doanh nghiệp vẫn chưa minh bạch được vấn đề về vùng nguyên liệu.

Thời sự - Logistics
Những “nút thắt” nào được gỡ để xong thu phí không dừng trong năm nay?

Những “nút thắt” nào được gỡ để xong thu phí không dừng trong năm nay?

(VLR) Bộ GTVT đã có giải pháp tháo gỡ để đưa dự án thu phí tự động không dừng về đích trong năm 2020 theo đúng chỉ đạo của Thủ tướng.

Hạ tầng
Tài trợ chuỗi cung ứng: Mở nút thắt về vốn cho doanh nghiệp Việt

Tài trợ chuỗi cung ứng: Mở nút thắt về vốn cho doanh nghiệp Việt

(VLR) Trong một nền kinh tế định hướng xuất khẩu như Việt Nam, nếu có sẵn các sản phẩm tài trợ chuỗi cung ứng sẽ giúp các doanh nghiệp trong nước tăng cường mối liên kết với các chuỗi cung ứng toàn cầu. Tuy nhiên, hiện rất ít tổ chức tài chính ở Việt Nam cung cấp dịch vụ tài trợ chuỗi cung ứng hiện đại với quy mô lớn do gặp nhiều khó khăn về quy mô cũng như năng lực.

Thời sự - Logistics
Gỡ nút thắt vốn cho hạ tầng hàng không

Gỡ nút thắt vốn cho hạ tầng hàng không

(VLR) Cần sớm có cơ chế, hành lang pháp lý rõ ràng trong việc kêu gọi vốn đầu tư cho phát triển hạ tầng hàng không, vốn đang quá tải hiện nay.

Hạ tầng
Gỡ nút thắt cho cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận

Gỡ nút thắt cho cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận

(VLR) Ngày 12/8/2019, UBND tỉnh Tiền Giang đã ký kết Phụ lục hợp đồng dự án đầu tư xây dựng công trình đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận giai đoạn 1 theo hình thức hợp đồng BOT với Công ty Cổ phần BOT Trung Lương - Mỹ Thuận và liên danh các nhà đầu tư.

Hạ tầng
Đẩy nhanh tiến độ mở rộng cầu chữ Y - gỡ "nút thắt" giao thông Tân Sơn Nhất

Đẩy nhanh tiến độ mở rộng cầu chữ Y - gỡ "nút thắt" giao thông Tân Sơn Nhất

(VLR) Theo Sở Giao thông vận tải TP. HCM (GTVT TP. HCM), Sở đang yêu cầu các đơn vị thi công đẩy nhanh tiến độ thi công dự án nâng cấp, sửa chữa cầu chữ Y. Nếu kịp đẩy nhanh tiến độ, dự kiến dự án sẽ hoàn thành trước dịp Tết Nguyên đán năm nay.

Hạ tầng
Phát triển công nghiệp hỗ trợ: Nút thắt đầu tư

Phát triển công nghiệp hỗ trợ: Nút thắt đầu tư

(VLR) Cơ hội mở ra rất lớn đối với các ngành ô tô, điện tử, dệt may, da giày nhưng các doanh nghiệp (DN) Việt Nam do yếu về công nghệ nên vẫn chưa đủ năng lực để cung cấp linh kiện và phụ tùng đáp ứng các yêu cầu của chuỗi sản xuất toàn cầu. Đó là thách thức lớn mà ngành công nghiệp hỗ trợ (CNHT) Việt Nam cần giải quyết hiện nay.

Thời sự - Logistics
Gỡ nút thắt hạ tầng giao thông cho Cao Bằng

Gỡ nút thắt hạ tầng giao thông cho Cao Bằng

(VLR) Tuyến cao tốc Đồng Đăng-Trà Lĩnh được xác định là trục động lực để tỉnh Cao Bằng đột phá phát triển kinh tế-xã hội (KT-XH) và bảo đảm quốc phòng, an ninh (QPAN) trên tuyến biên giới. Vì vậy, việc nghiên cứu các giải pháp, kế hoạch triển khai nhanh dự án để đưa vào khai thác là hết sức cần thiết.

Hạ tầng
Gỡ ‘nút thắt’ để các dự án BOT phát huy hiệu quả

Gỡ ‘nút thắt’ để các dự án BOT phát huy hiệu quả

(VLR) (Vietnam Logistics Review) Việc huy động nguồn lực đầu tư phát triển hạ tầng giao thông theo hình thức Hợp đồng xây dựng-kinh doanh-chuyển giao (BOT) là chủ trương đúng đắn của Đảng và Nhà nước nhằm huy động nguồn lực xã hội cho đầu tư phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng kinh tế-xã hội, đặc biệt là hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông.

Thời sự - Logistics

Tạp chí Vietnam Logistics Review - Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ Logistics Việt Nam

Tổng Biên tập: Nhà báo, Tiến sĩ Lê Văn Hỷ

Email: hylv.vlr@gmail.com – Mobile: 090 3912560

Tổng Thư ký Tòa soạn: Nhà báo Trần Trình Lãm

Email: lamtt.vlr@gmail.com – Mobile: 091 3438083

Liên hệ Quảng cáo: Trương Thị Uyên Ly

Email: quangcao.vlr@gmail.com & CC email: lyttu.vlr@gmail.com - Mobile: 035 2034671

Hotline tòa soạn: 0816 886 786

Email: toasoan.vlr@gmail.com

Địa chỉ: 33 Nguyễn Trọng Lội, Phường 4, Quận Tân Bình, TP. Hồ Chí Minh, Việt Nam

Giấy phép xuất bản số: 89/GP - TTĐT cấp ngày 16.07.2009

(Cấp mới: 179/GP - TTĐT cấp ngày 29.12.2015)

© 2022 Bản quyền thuộc Vietnam Logistics Review

POWERED BY ONECMS - A PRODUCT OF NEKO