Tiền Giang phát triển logistics thành “điểm sáng” trong hệ sinh thái dịch vụ đa dạng

TS Võ Phước Lộc|21/08/2023 16:24

Tỉnh Tiền Giang có diện tích 2.556,36 km2 (chiếm 5,88% diện tích vùng Đồng Bằng Sông Cửu Long), là cửa ngõ, giữ vị trí trung chuyển, nối kết các địa phương khu vực Tây Nam Bộ với vùng kinh tế trọng điểm phía nam như TP. Hồ Chí Minh, Bình Dương, Đồng Nai, Bà Rịa – Vũng Tàu và liên kết thông suốt với khu vực Nam Trung Bộ và Tây Nguyên. Với vị trí “địa kinh tế”, Tiền Giang có lợi thế lớn trong việc quy hoạch, đầu tư hạ tầng va

Ưu thế nổi trội

So với Đồng Tháp, Vĩnh Long, Bến Tre... Tiền Giang có ưu thế hơn về giao thông vận tải thủy bộ. Quốc lộ 1A, Quốc lộ 50 chạy xuyên suốt nối liền chiều dài từ đông sang tây của tỉnh trên 120km. Kết nối cảng Mỹ Tho với các đầu mối giao thông giữa các tỉnh miền Tây (cầu Mỹ Thuận), thủ phủ của tỉnh có thể xem là một trung tâm logistics phức hợp có vai trò phân phối vận tải hàng hóa, dịch vụ kho bãi, bảo dưỡng, sửa chữa container và công nghiệp phụ trợ.

Tiền Giang còn được biết đến là đầu mối nối kết thông suốt với các quốc lộ 1A, 30, 50, 60 đi các tỉnh trong vùng Nam Bộ và cả nước. Về đường thủy tỉnh có 32km bờ biển với ba cửa sông lớn giữ vị trí trọng yếu trong giao lưu quốc tế. Phía Nam, Sông Tiền chảy qua địa phận trên 120km (tàu trọng tải 3.000 – 5.000 tấn có thể đi đến Phnom Penh, Campuchia). Phía Bắc, Sông Vàm Cỏ chảy qua 39km nối với kênh

Chợ Gạo là tuyến đường thủy huyết mạch của Đồng bằng sông Cửu Long đi TP. Hồ Chí Minh. Có thể nói ưu thế đặc biệt của Tiền Giang là sở hữu hai trục giao thông thủy bộ liên hoàn, bổ trợ cho nhau trong lưu thông vận tải.

Theo dòng lịch sử, ưu thế trên đã sớm được nhân dân và chính quyền tỉnh Tiền Giang qua các thời kỳ đã chú trọng việc quy hoạch, khai thác,... và đã hình thành nên Mỹ Tho Đại Phố (1679). Kể từ đó cho đến nay thành phố Mỹ Tho luôn là trung tâm giao lưu quan trọng của miền Trung Nam Bộ; và là cầu nối tập trung vận chuyển hàng hóa giữa các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long với các địa phương là TP. Hồ Chí Minh và toàn vùng miền Đông Nam Bộ. Có lẽ do vậy mà trong sách Gia Định Thành Thông Chí của Trịnh Hoài Đức có chép: “Mỹ Tho Đại Phố... ghe thuyền sông biển ở các ngã đến đây đông đúc, làm một đại đô hội, phồn hoa huyên náo...”.

Kinh nghiệm quy hoạch khơi thông trên, sớm định hình thành mô hình phát triển: chuyên canh sản xuất hàng hóa + tập kết và lưu chuyển nguồn hàng + giao lưu tiện lợi và hiệu quả. Từ đặc điểm và lợi thế quan trọng này sẽ tạo ra nền tảng thực tiễn hình thành hệ sinh thái dịch vụ đa dạng, trong đó có lĩnh vực dịch vụ hậu cần logistics.

Cho đến nay, Tiền Giang vẫn còn lưu giữ các địa danh nổi tiếng: Chợ Gạo, Bến Tranh, Chợ Xoài Hột, Chợ Cầu Kho, Chợ Giữa... Dân gian còn truyền tụng các câu ca minh chứng: Đạo nào vui bằng đạo đi buôn/ Xuống biển lên nguồn gạo chợ nước sông. Khen ai khéo bắc cầu kè/ Cái Thia đi xuống Cái Bè đi lên. Anh đi thuyền gạo Gò Công/ Anh về Bao Ngược bị giông rách buồm/ Rách buồm nước chảy có cuồn/ Anh đi về đó dựng buồm chạy luôn.

Quy hoạch và triển vọng phát triển

Nhận thức rõ về yêu cầu phát triển, phối hợp chặt chẽ với các Bộ, ngành, các tỉnh, thành phố khác để đảm bảo thực hiện tốt chủ trương của Thủ tướng Chính phủ về việc nâng cao năng lực cạnh tranh, phát triển ngành dịch vụ Logistics Việt Nam đến năm 2025; từ năm 2014 Tỉnh ủy và Ủy Ban nhân dân tỉnh Tiền Giang đã gấp rút phê duyệt quy hoạch phát triển giao thông vận tải Tiền Giang đến năm 2020 và định hướng đến 2050 gồm hai giai đoạn như sau:

Từ 2015 – 2025:

Quan điểm và mục tiêu quy hoạch: định hướng sự phát triển kinh tế - xã hội tỉnh Tiền Giang đảm bảo phù hợp liên kết với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, vùng Đồng bằng sông Cửu Long và cả nước. Có đột phá ngay trong giai đoạn đầu, đặc biệt chú trọng phát triển mạng lưới giao thông hợp lý, liên hoàn giữa các phương thức vận tải: đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa, đường biển. Liên thông giữa mạng giao thông tỉnh với mạng giao thông quốc gia, khu vực và quốc tế. Mục tiêu đến năm 2020 vận chuyển được 30,86 triệu tấn hàng hóa; 75,72 triệu lượt hành khách. Trong đó, phải sớm hoàn thành và đưa vào sử dụng đoạn cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận dài 54km (hiện nay tuyến cao tốc này đã hoàn thành và đưa vào vận hành khai thác). Tu chỉnh và nâng cấp các tuyến quốc lộ qua địa bàn tỉnh; phát triển 740km mạng lưới đường tỉnh. Hình thành mạng lưới giao thông đường bộ kết nối liên hoàn giữa xã – huyện, huyện – các quốc lộ có đầu mối thủy bộ, bến bãi tập kết hành khách và hàng hóa, theo chiều dọc và ngang trong tỉnh. Bước đầu nghiên cứu xây dựng đoạn đường sắt chạy qua tỉnh nối thành phố Hồ Chí Minh – Cần Thơ.

Về cơ sở hạ tầng logistics: cải tạo, nâng cấp cảng Mỹ Tho thành cảng chính của khu vực Đồng bằng sông Cửu Long gồm ba chức năng: cảng biển, cảng tổng hợp, cảng cho du khách. Công suất thiết kế đạt 500.000 tấn/ năm, khả năng tiếp nhận tàu lên tới 5.000 DWT, có bến mới kho hàng container, bãi công nghệ mới, khả năng bốc xếp cầu trục
40T tầm với R=20m, xe nâng chạy điện đến 2,5T. Nâng cấp bến Gò Công trên sông Soài Rạp, cảng cá Mỹ Tho và Vàm Láng. Xây dựng thêm các cảng như: bến xăng dầu Hiệp Phước, cảng tổng hợp năng lượng, cảng hàng hóa nông sản thực phẩm Tiền Giang... Nạo vét và cải tạo bước một tuyến đường thủy kênh Chợ Gạo...

Giai đoạn 2026 – 2030, tầm nhìn 2050:

Nâng cấp toàn bộ đoạn tuyến cao tốc thành phố Hồ Chí Minh – Mỹ Thuận từ 6 – 8 làn xe theo quy hoạch được phê duyệt. Tăng lên 82,661km gồm các tuyến tránh thuộc quốc lộ 1, 30, 50. Tăng 243,588km đường tỉnh quy hoạch mới 11 tuyến dài 222,85km. hoàn thành nâng cấp cải tạo kênh Chợ Gạo giai đoạn 2. Tiếp tục nghiên cứu và đề xuất xây dựng tuyến đường sắt qua địa bàn tỉnh theo quy hoạch giai đoạn 1.

Về kết cấu hạ tầng logistics: tiếp tục phát triển 2 khu bến cảng: Gò Công trên Sông Soài Rạp, tàu 70.000 tấn trọng tải vào được, khu bến cảng Mỹ Tho trên Sông Tiền đón cỡ tàu trọng tải 5.000 tấn. Hiện đại hóa các bến phao, neo đậu, chuyển tải, tránh trú bão... Đến năm 2030 Tiền Giang có 3 trung tâm logistics cấp tỉnh: Gò Công Đông (15ha), Tân Phước (20ha), Cái Bè (30ha). Tất cả đảm bảo kết nối đồng bộ, liên hoàn với các trục quốc lộ 30B, 30C, các tuyến vận tải đường sông, hàng hải quốc tế, thu gom hàng hóa nông sản, hàng hóa tại khu chế biến thủy hải sản.

top-5-loai-trai-cay-dac-san-tien-giang-2-compressed.jpeg

Từ tầm nhìn quy hoạch nêu trên, chúng ta kỳ vọng rằng Tiền Giang trong tương lai gần có thể xây dựng và hình thành nên hệ sinh thái logistics, dịch vụ tổng hợp theo mô hình kinh tế mới. Đồng thời, tỉnh Tiền Giang sẽ tập trung đầu tư vào lĩnh vực công nghệ làm nền tảng tạo đột phá chuyển đổi sang nền kinh tế số nhằm đáp ứng 10 xu hướng thúc đẩy phát triển ngành logistics của quốc tế hiện nay như giao thông vận tải nhanh; bến bãi tập kết hàng hóa đảm bảo kỹ thuật; bảo quản và duy trì chất lượng sản phẩm; uy tín, đúng hạn giao kết trong thương mại nội bộ và quốc tế;...

Với những yếu tố và lợi thế như đã nêu trên, chúng ta có quyền tin tưởng rằng tỉnh Tiền Giang có triển vọng tạo đột phá trong việc phát triển ngành dịch vụ logistics trở thành “điểm sáng” trong hệ sinh thái dịch vụ đa dạng, góp phần phát triển kinh tế - xã hội của địa phương, khu vực và cùng cả nước phát triển.

Bài liên quan

Tập đoàn A.P Moller Maersk (Đan Mạch) sẽ đầu tư Trung tâm Logistics quy mô lớn tại Bình Dương

Tại Trung tâm Hành chính tỉnh Bình Dương, ông Nguyễn Văn Dành – Phó Chủ tịch UBND tỉnh đã tiếp ông Rene Piil Perdesen - Chủ tịch phụ trách đối ngoại và chính sách công, khu vực Châu Á – Thái Bình Dương Tập đoàn A.P Moller Maersk (Đan Mạch) đến tìm hiểu môi trường đầu tư vào ngày 08/8/2023.

(0) Bình luận

Xếp theo:

Đọc thêm Toàn cảnh Kinh tế

Việt Nam và con đường trở thành quốc gia thu nhập cao vào năm 2045

Việt Nam và con đường trở thành quốc gia thu nhập cao vào năm 2045

Việt Nam đang đứng trước ngã rẽ quan trọng trong lịch sử phát triển kinh tế. Với mục tiêu trở thành quốc gia thu nhập cao vào năm 2045, nước ta cần xây dựng một lộ trình rõ ràng và chiến lược đột phá để duy trì tốc độ tăng trưởng ổn định, nâng cao giá trị gia tăng trong sản xuất và dịch vụ. Tuy nhiên, liệu Việt Nam có thể biến tham vọng này thành hiện thực khi đối mặt với những thách thức mới từ biến động toàn cầu?

Toàn cảnh Kinh tế
Kinh tế - xã hội của Hà Nội năm 2024 đạt kết quả khá toàn diện, hiệu quả

Kinh tế - xã hội của Hà Nội năm 2024 đạt kết quả khá toàn diện, hiệu quả

Sáng 9/12, tại kỳ họp thứ 20, HĐND Thành phố khóa XVI, Phó Chủ tịch UBND Thành phố Hà Minh Hải đã báo cáo tóm tắt về tình hình thực hiện Kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội năm 2024 nhiệm vụ phát triển kinh tế - xã hội năm 2025 của thành phố Hà Nội.

Toàn cảnh Kinh tế
TPHCM kiến tạo môi trường kinh doanh thông thoáng, thuận lợi, bình đẳng cho doanh nghiệp, doanh nhân

TPHCM kiến tạo môi trường kinh doanh thông thoáng, thuận lợi, bình đẳng cho doanh nghiệp, doanh nhân

UBND TPHCM vừa có chỉ đạo về triển khai kết luận của Thường trực Chính phủ tại buổi gặp mặt của Thường trực Chính phủ với đại diện doanh nghiệp nhân Ngày Doanh nhân Việt Nam.

Toàn cảnh Kinh tế
Trần Thiên Long: "Xanh & Số - hai nghiệm trong phương trình phát triển bền vững các khu công nghiệp Việt Nam"

Trần Thiên Long: "Xanh & Số - hai nghiệm trong phương trình phát triển bền vững các khu công nghiệp Việt Nam"

Trong bối cảnh nền kinh tế toàn cầu đang chuyển mình mạnh mẽ theo hướng phát triển bền vững, Việt Nam cũng không nằm ngoài xu hướng đó. Các khu công nghiệp (KCN) - xương sống của nền sản xuất công nghiệp đang đối mặt với nhiều thách thức và cơ hội đến từ chuyển đổi xanh và số hóa. Theo lịch hẹn, 6 giờ chiều Long đón tôi tại một quán nhỏ nằm trên đường Vĩnh Khánh, Quận 4, TP. Hồ Chí Minh... chúng tôi bắt đầu câu chuyện này.

Toàn cảnh Kinh tế
60 năm âm vang Bình Giã - Động lực tương lai

60 năm âm vang Bình Giã - Động lực tương lai

Tối ngày 2/12/2024, tại huyện Châu Đức, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu, Lễ kỷ niệm 60 năm Chiến thắng Bình Giã đã diễn ra trong không khí trang nghiêm, xúc động. Sự kiện thu hút sự tham gia của nhiều lãnh đạo cấp cao, nguyên lãnh đạo cấp cao của Đảng, Nhà nước cùng đông đảo đồng chí, đồng bào cả nước đã làm sống lại một thời kỳ hào hùng trong lịch sử dân tộc.

Toàn cảnh Kinh tế
Bà Rịa - Vũng Tàu đủ lợi thế phát triển khu thương mại tự do

Bà Rịa - Vũng Tàu đủ lợi thế phát triển khu thương mại tự do

Sáng nay (2/12), Diễn đàn logistics Việt Nam 2024 diễn ra phiên toàn thể bàn về chủ đề: Khu thương mại tự do - Giải pháp đột phá thúc đẩy tăng trưởng logistics. Các chuyên gia nhận định, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu hội đủ các yếu tố để hình thành khu thương mại tự do, góp phần phát triển kinh tế, đưa đất nước vào kỷ nguyên phát triển mới.

Toàn cảnh Kinh tế

Nổi bật Tạp chí Vietnam Logistics Review

Tái định hình chuỗi giá trị toàn cầu: Cơ hội và thách thức cho Việt Nam

Tái định hình chuỗi giá trị toàn cầu: Cơ hội và thách thức cho Việt Nam

Trong bối cảnh kinh tế toàn cầu đang thay đổi sâu sắc bởi biến động địa chính trị và sự phát triển công nghệ, chuỗi giá trị toàn cầu (GVC) không còn hoạt động như trước đây. Sự phân mảnh địa chính trị, căng thẳng thương mại Mỹ - Trung, và xu hướng tự động hóa đã buộc các quốc gia phải tái định hình chiến lược của mình. Việt Nam, với vị trí địa lý chiến lược và nền kinh tế dựa vào xuất khẩu, đang đứng trước những cơ hội vàng để gia tăng giá trị gia nhập GVC.

Thời sự - Logistics
Việt Nam và con đường trở thành quốc gia thu nhập cao vào năm 2045

Việt Nam và con đường trở thành quốc gia thu nhập cao vào năm 2045

Việt Nam đang đứng trước ngã rẽ quan trọng trong lịch sử phát triển kinh tế. Với mục tiêu trở thành quốc gia thu nhập cao vào năm 2045, nước ta cần xây dựng một lộ trình rõ ràng và chiến lược đột phá để duy trì tốc độ tăng trưởng ổn định, nâng cao giá trị gia tăng trong sản xuất và dịch vụ. Tuy nhiên, liệu Việt Nam có thể biến tham vọng này thành hiện thực khi đối mặt với những thách thức mới từ biến động toàn cầu?

Toàn cảnh Kinh tế
Phát triển logistics xanh trong chuyển đổi khu công nghiệp thế hệ mới

Phát triển logistics xanh trong chuyển đổi khu công nghiệp thế hệ mới

Trong bối cảnh toàn cầu hóa mạnh mẽ và áp lực gia tăng từ những vấn đề môi trường toàn cầu, việc phát triển bền vững không chỉ là một xu thế mà đã trở thành một yêu cầu cấp thiết đối với mọi quốc gia và lĩnh vực kinh tế.

Thời sự - Logistics
Reshaping Global Value Chains: Opportunities and Challenges for Vietnam

Reshaping Global Value Chains: Opportunities and Challenges for Vietnam

In the context of profound global economic shifts driven by geopolitical disruptions and technological advancements, global value chains (GVCs) no longer operate as they once did. Geopolitical fragmentation, U.S.-China trade tensions, and the rise of automation are forcing nations to redefine their strategies. For Vietnam, with its strategic geographic location and export-driven economy, this presents golden opportunities to enhance its role in GVCs.

English
Chuyển đổi số Logistics với mô hình 4PL tích hợp đa dịch vụ

Chuyển đổi số Logistics với mô hình 4PL tích hợp đa dịch vụ

Trong bối cảnh thương mại điện tử và chuỗi cung ứng toàn cầu ngày càng mở rộng, mô hình 4PL (Fourth Party Logistics) đang nổi lên như một giải pháp hiệu quả để tối ưu hóa hoạt động Logistics, đặc biệt tại thị trường Việt Nam.

Thương hiệu - Giao thương

Đừng bỏ lỡ

Vietnam and the Path to Becoming a High-Income Nation by 2045

Vietnam and the Path to Becoming a High-Income Nation by 2045

Vietnam stands at a critical juncture in its economic development history. With the goal of becoming a high-income nation by 2045, the country must establish a clear roadmap and breakthrough strategies to sustain stable growth, enhance value-added production, and expand its service sectors. However, can Vietnam turn this ambition into reality while facing new challenges posed by global uncertainties?

English
Việt Nam và con đường trở thành quốc gia thu nhập cao vào năm 2045

Việt Nam và con đường trở thành quốc gia thu nhập cao vào năm 2045

Việt Nam đang đứng trước ngã rẽ quan trọng trong lịch sử phát triển kinh tế. Với mục tiêu trở thành quốc gia thu nhập cao vào năm 2045, nước ta cần xây dựng một lộ trình rõ ràng và chiến lược đột phá để duy trì tốc độ tăng trưởng ổn định, nâng cao giá trị gia tăng trong sản xuất và dịch vụ. Tuy nhiên, liệu Việt Nam có thể biến tham vọng này thành hiện thực khi đối mặt với những thách thức mới từ biến động toàn cầu?

Toàn cảnh Kinh tế
Long An phát triển hình thành 10 trung tâm logistics trên địa bàn tỉnh đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050

Long An phát triển hình thành 10 trung tâm logistics trên địa bàn tỉnh đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050

UBND tỉnh Long An đã ban hành Kế hoạch phát triển trung tâm logistics trên địa bàn tỉnh đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Hạ tầng
Developing Green Logistics in the Transition to New-Generation Industrial Parks

Developing Green Logistics in the Transition to New-Generation Industrial Parks

In the context of rapid globalization and increasing pressure from global environmental issues, sustainable development is not merely a trend but has become an urgent necessity for all nations and economic sectors. For Vietnam, a country undergoing a significant transformation to become a production and supply chain hub in Southeast Asia, integrating "green" elements into its economic development strategies-particularly in logistics and industrial parks (IPs) is a top priority.

English
Phát triển logistics xanh trong chuyển đổi khu công nghiệp thế hệ mới

Phát triển logistics xanh trong chuyển đổi khu công nghiệp thế hệ mới

Trong bối cảnh toàn cầu hóa mạnh mẽ và áp lực gia tăng từ những vấn đề môi trường toàn cầu, việc phát triển bền vững không chỉ là một xu thế mà đã trở thành một yêu cầu cấp thiết đối với mọi quốc gia và lĩnh vực kinh tế.

Thời sự - Logistics
Lễ ký kết hợp tác phát triển sản phẩm OCOP, Thủ công Mỹ nghệ và Làng nghề truyền thống

Lễ ký kết hợp tác phát triển sản phẩm OCOP, Thủ công Mỹ nghệ và Làng nghề truyền thống

Thỏa thuận hợp tác giữa AGRITRADE và CSED có ý nghĩa to lớn trong việc phát triển kinh tế - xã hội của TP.HCM nói riêng và cả nước nói chung. Thông qua việc xúc tiến thương mại, nâng cao năng lực và kết nối giao thương, chương trình sẽ góp phần thúc đẩy sản xuất, tiêu thụ và xuất khẩu các sản phẩm mang đậm bản sắc văn hóa dân tộc.

Thương hiệu - Giao thương
Cổng chào Đại hải trình The Maris Vũng Tàu - biểu tượng chào đón thượng khách

Cổng chào Đại hải trình The Maris Vũng Tàu - biểu tượng chào đón thượng khách

Tại các thành phố, địa điểm du lịch nổi tiếng trên thế giới, cổng chào được xem là một biểu tượng đặc biệt, dấu hiệu nhận biết của cả một thành phố, điểm đến. Cổng chào Đại hải trình The Maris Vũng Tàu sắp được triển khai thi công sẽ trở thành biểu tượng đặc trưng, điểm check-in dành cho cư dân và du khách khi đến thành phố biển Vũng Tàu.

Thương hiệu - Giao thương
Thành phố Hồ Chí Minh có phòng khám tư nhân khẳng định vị thế trong lĩnh vực nội soi tiêu hóa tiền mê và cắt polyp

Thành phố Hồ Chí Minh có phòng khám tư nhân khẳng định vị thế trong lĩnh vực nội soi tiêu hóa tiền mê và cắt polyp

Theo các chuyên gia y tế, tầm soát sớm cũng như chăm sóc sức khỏe chủ động là “chìa khóa” để mở ra cuộc sống khỏe mạnh, hạnh phúc và giảm áp lực lo ngại về bệnh tật cũng như nâng cao chất lượng sống.

Thương hiệu - Giao thương
Techcombank gia tăng trải nghiệm đẳng cấp cho khách hàng cao cấp và người thân

Techcombank gia tăng trải nghiệm đẳng cấp cho khách hàng cao cấp và người thân

Trong chuỗi đặc quyền vượt trội dành cho khách hàng, Techcombank tiếp tục tổ chức sự kiện "Văn hóa bàn tiệc" dành cho con khách hàng thuộc Hội viên Techcombank Private và Techcombank Priority. Sự kiện thu hút sự quan tâm và đánh giá cao của khách hàng và người thân với những trải nghiệm xứng tầm, ý nghĩa.

Thương hiệu - Giao thương
Dr. Tran Dinh Ly: "Developing Human Resources in Alignment with Social Responsibility"

Dr. Tran Dinh Ly: "Developing Human Resources in Alignment with Social Responsibility"

In the context of Vietnamese higher education transforming to meet the increasing demands of the labor market and international integration, Dr. Tran Dinh Ly - Vice Rector of Nong Lam University, Ho Chi Minh City, and Vice President of the Vietnam Marketing Association (VMA) - has shared profound insights on an educational philosophy closely linked to practicality and sustainable development, emphasizing the concept of developing human resources in conjunction with social respont

English