Trách nhiệm

TPHCM quyết tâm thực hiện hiệu quả Nghị quyết số 98 trên tinh thần “trách nhiệm và hành động”

TPHCM quyết tâm thực hiện hiệu quả Nghị quyết số 98 trên tinh thần “trách nhiệm và hành động”

“UBND TPHCM cần khẩn trương chuẩn bị nguồn lực, đẩy nhanh công tác tham mưu, trình HĐND TP xem xét, quyết định các nội dung cụ thể hóa theo thẩm quyền; tăng cường kiểm tra, thanh tra, đảm bảo nguồn nhân lực để triển khai thực hiện cơ chế, chính sách” - bà Nguyễn Thị Lệ nhấn mạnh tại chương trình “Dân hỏi – Chính quyền trả lời” số tháng 8/2023 với chủ đề “Cơ chế, chính sách đặc thù phát triển TPHCM: Trách nhiệm – Hành động” .

Toàn cảnh Kinh tế

Tranh chấp về giới hạn trách nhiệm của người vận chuyển

Tranh chấp về giới hạn trách nhiệm của người vận chuyển

Quyền giới hạn trách nhiệm của người vận chuyển không phải là quyền mặc hiên và quyền này có thể bị mất hiệu lực thi hành. Qua vụ kiện dưới đây để bạn đọc tham khảo.

Đào tạo
Ông Hoàng Nam Tiến: 'Người lãnh đạo không thể từ bỏ trách nhiệm của mình'

Ông Hoàng Nam Tiến: 'Người lãnh đạo không thể từ bỏ trách nhiệm của mình'

Tại buổi Luncheon của Vietnam2030 và CXO Group tổ chức với chủ đề “Lãnh đạo và kế nghiệp”, ông Hoàng Nam Tiến - Phó Chủ tịch hội đồng trường Đại học FPT, cựu chủ tịch FPT Telecom đã chia sẻ về các yếu tố cần có của người lãnh đạo.

Toàn cảnh Kinh tế

Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà: Khẩn trương tháo gỡ khó khăn, vướng mắc thuộc thẩm quyền, trách nhiệm

Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà: Khẩn trương tháo gỡ khó khăn, vướng mắc thuộc thẩm quyền, trách nhiệm

Theo báo cáo của Bộ KH&ĐT, trong quý I/2023, tốc độ tăng trưởng (GRDP) của tỉnh Long An đạt 3,82%, đứng thứ 45/63 tỉnh, thành phố. Tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu tăng trưởng -4,8%, đứng thứ 61/63 tỉnh, thành phố. Khó khăn từ đâu?

Thời sự - Logistics
“Dám nghĩ – Dám làm – Dám chịu trách nhiệm”

“Dám nghĩ – Dám làm – Dám chịu trách nhiệm”

Ngày 6/4, NXB Chính trị Quốc gia Sự Thật và báo Tuổi Trẻ tổ chức Tọa đàm “Người trẻ có sợ trách nhiệm?”. Đây là đề tài trích ý từ bài viết Tổng Bí thư Nguyễn Phú Trọng có tên “Bệnh sợ trách nhiệm” đăng trên Tạp chí Cộng Sản số 11/1973; Kết luận 14 của Bộ Chính trị về bảo vệ người dám nghĩ, dám làm; Chia sẻ về phong trào “3 trách nhiệm” đang triển khai trong hệ thống Đoàn nhiều năm qua… Và thực tiễn câu chuyện “dám nghĩ, dám làm, dám chịu trách nhiệm” của giới trẻ.

Thương hiệu - Giao thương
Tháo gỡ vướng mắc 8 dự án BOT: Các bên tham gia phải cùng chung trách nhiệm

Tháo gỡ vướng mắc 8 dự án BOT: Các bên tham gia phải cùng chung trách nhiệm

Các dự án BOT mà Bộ GTVT đề xuất Nhà nước mua lại đều là các dự án đã hoàn thành đưa vào khai thác nhưng chưa được thu phí; nhiều dự án không thể thu phí do mất an ninh, trật tự, phương án tài chính bị phá vỡ; dự án đã thu phí, doanh thu thực tế chỉ đạt 30% so với hợp đồng nếu tiếp tục thu phí và áp dụng các biện pháp như tăng phí, kéo dài thời gian thu phí...

Hạ tầng
Vinh dự và trách nhiệm lớn của ngành logistics Việt Nam

Vinh dự và trách nhiệm lớn của ngành logistics Việt Nam

Chủ tịch FIATA - Ivan Petrov công bố Việt Nam được chọn là quốc gia tổ chức Đại hội kỳ tiếp theo của FIATA vào năm 2025 (FIATA World Congress 2025).

Thương hiệu - Giao thương

Tân Cảng - Cát Lái điểm đến trong hành trình vòng quanh thế giới của container cầu vồng Maersk

Tân Cảng - Cát Lái điểm đến trong hành trình vòng quanh thế giới của container cầu vồng Maersk

Vừa qua, tại cảng Tân Cảng - Cát Lái, 2 container cầu vồng của hãng tàu Maersk cập bến thành công trên tàu MAERSK NORESUND số chuyến 230S.

Thương hiệu - Giao thương
Việt Nam - LHQ ký Văn kiện khung chiến lược giai đoạn 2022-2026

Việt Nam - LHQ ký Văn kiện khung chiến lược giai đoạn 2022-2026

Điều phối viên thường trú LHQ tại Việt Nam Pauline Tamesis nhấn mạnh: “Đối với LHQ, đại dịch đã củng cố niềm tin của chúng tôi về tính ưu việt của sứ mệnh không để ai bị bỏ lại phía sau. Nguyên tắc không để ai bị bỏ lại phía sau thông qua CF là cam kết cơ bản của LHQ tại Việt Nam...."

Thời sự - Logistics
Xác lập quyền lợi, trách nhiệm để “cùng đi xa”

Xác lập quyền lợi, trách nhiệm để “cùng đi xa”

(VLR) Ngày 19/3/2022, tại thành phố Quy Nhơn, tỉnh Bình Định, Tập đoàn Đèo Cả tổ chức “Hội nghị đối tác chiến lược” với sự tham gia của rất nhiều đối tác thuộc các lĩnh vực liên quan đến đầu tư hạ tầng giao thông.

Thương hiệu - Giao thương
Xác lập trách nhiệm để thực hiện Đồng Đăng - Trà Lĩnh

Xác lập trách nhiệm để thực hiện Đồng Đăng - Trà Lĩnh

(VLR) Tiến trình thực hiện dự án cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh tiến một bước quan trọng khi 4 nhà đầu tư do Tập đoàn Đèo Cả dẫn đầu liên danh đã cùng với tỉnh Cao Bằng ký cam kết hợp tác đầu tư bằng trách nhiệm của các bên rất rõ ràng.

Hạ tầng
“Phát triển thương hiệu đi đôi với trách nhiệm xã hội”

“Phát triển thương hiệu đi đôi với trách nhiệm xã hội”

(VLR) Chặng đường 17 năm của Công ty Cổ phần Giao nhận Vận tải Con Ong (Bee Logistics) đã đạt được một số thành công nhất định trong hành trình phát triển và tạo được nhiều dấu ấn đẹp… Hiện nay, khi cả nước đang chống chọi với dịch bệnh, Bee Logistics đã có những đóng góp quan trọng trong công tác phòng chống dịch COVID-19, đồng thời thực hiện trách nhiệm xã hội của doanh nghiệp với cộng đồng bằng nhiều hành động thiết thực. Dưới đây là những chia sẻ của ông Đinh Hữu Thạnh - Chủ tịch/kiêm Tổng Giám đốc Bee Logistics về những hoạt động ý nghĩa này.

Thương hiệu - Giao thương
Địa phương có trách nhiệm xây dựng phong trào, liên minh chống chất thải nhựa

Địa phương có trách nhiệm xây dựng phong trào, liên minh chống chất thải nhựa

(VLR) Thủ tướng Chính phủ vừa ban hành Chỉ thị 33/CT-TTg về tăng cường quản lý, tái sử dụng, tái chế, xử lý và giảm thiểu chất thải nhựa. Trông đó giao cho các địa phương xây dựng phong trào, liên minh chống chất thải nhựa.

Thời sự - Logistics
Ý thức, trách nhiệm trong kinh doanh

Ý thức, trách nhiệm trong kinh doanh

(VLR) Đầu năm 2020, Cục Hải quan TP. HCM phát hiện 3 container vỏ bọc nệm nhập khẩu từ Trung Quốc nhưng gắn mác “Made in Vietnam”, “Manufactured by Super Foam Vietnam Ltd” và ghi cả tên nhà nhập khẩu là doanh nghiệp (DN) có địa chỉ tại California, Hoa Kỳ.

Thời sự - Logistics
Trách nhiệm bồi thường do quyết định của cơ quan có thẩm quyền

Trách nhiệm bồi thường do quyết định của cơ quan có thẩm quyền

(VLR) Các bên thường lúng túng, thậm chí kiện nhau ra trọng tài chỉ vì không biết bên vi phạm hợp đồng có phải chịu trách nhiệm trong trường hợp có hành vi vi phạm của một bên do thực hiện quyết định của cơ quan có thẩm quyền mà các bên không thể biết được vào thời điểm giao kết hợp đồng. Những vụ việc dưới đây để bạn đọc tham khảo và xử lý tình huống kịp thời, theo quy định của pháp luật.

Thời sự - Logistics
Quy định mới về trách nhiệm của chủ phương tiện, thuyền viên đường thủy

Quy định mới về trách nhiệm của chủ phương tiện, thuyền viên đường thủy

(VLR) Từ 1/1/2020, chủ phương tiện và thuyền viên lĩnh vực đường thủy có thêm nhiều trách nhiệm so với hiện nay...

Thời sự - Logistics
BOT Trung Lương - Mỹ Thuận: “Thông trách nhiệm” để không lỗi hẹn thêm lần nữa

BOT Trung Lương - Mỹ Thuận: “Thông trách nhiệm” để không lỗi hẹn thêm lần nữa

(VLR) Sau khi nhận lời mời của Công ty Cổ phần BOT Trung Lương – Mỹ Thuận tham gia nâng cao năng lực quản trị dự án cao tốc này, ngay lập tức, Tập đoàn Đèo Cả đã “nhập cuộc” bằng việc rốt ráo thực hiện một loạt bước đi nhằm tái khởi động dự án bị đình trệ tới 10 năm qua.

Hạ tầng
BOT: Trách nhiệm, tin đồn và những tấm bia đỡ đạn

BOT: Trách nhiệm, tin đồn và những tấm bia đỡ đạn

(VLR) Đằng sau vụ việc đang rất nóng tại trạm BOT Ninh Lộc là những câu chuyện rất dài về trách nhiệm của cơ quan công quyền và nỗi sợ hãi của những nhà đầu tư chân chính.

Hạ tầng
Ai có trách nhiệm tháo nút thắt ở trạm Ninh Lộc?

Ai có trách nhiệm tháo nút thắt ở trạm Ninh Lộc?

(VLR) (Vietnam Logistics Review) Sau khi phải liên tục xả trạm trong nhiều ngày, Chủ đầu tư trạm BOT Ninh Lộc đã phải gửi công văn khẩn báo cáo Thủ tướng Chính phủ.

Thời sự - Logistics
Ai có trách nhiệm chứng minh nguyên nhân tổn thất hàng hóa?

Ai có trách nhiệm chứng minh nguyên nhân tổn thất hàng hóa?

(VLR) Khoản 1 Điều 151 Bộ luật Hàng hải Việt Nam (Bộ luật) nêu: “Người vận chuyển không phải chịu trách nhiệm bồi thường đối với mất mát, hư hỏng hàng hóa do việc tàu biển không đủ khả năng đi biển, nếu đã thực hiện đầy đủ các nghĩa vụ quy định tại Điều 150 của Bộ luật này. Trong trường hợp này, người vận chuyển có nghĩa vụ chứng minh đã thực hiện nhiệm vụ một cách mẫn cán” và Điều 150 của Bộ luật quy định: “Người vận chuyển phải mẫn cán để trước và khi bắt đầu chuyến đi, tàu biển có đủ khả năng đi biển, có thuyền bộ thích hợp, được cung ứng đầy đủ trang thiết bị và vật phẩm dự trữ; các hầm hàng, hầm lạnh và khu vực khác dùng để vận chuyển hàng hóa có đủ các điều kiện nhận, vận chuyển và bảo quản hàng hóa phù hợp với tính chất của hàng hóa”.

Thời sự - Logistics
Hội thảo lợi ích và trách nhiệm của doanh nghiệp logistics trong Cơ chế một cửa quốc gia

Hội thảo lợi ích và trách nhiệm của doanh nghiệp logistics trong Cơ chế một cửa quốc gia

(VLR) (Vietnam Logistics Review) Ngày 29.9.2017, tại TP. HCM,Hiệp hội Doanh nghiệp Dịch vụ Logistics Việt Nam (VLA) đã phối hợp cùng Tổng cục Hải quan tổ chức hội thảo “Lợi ích và trách nhiệm của doanh nghiệp logistics trong Cơ chế một cửa quốc gia - Kiểm tra chuyên ngành, tạo thuận lợi thương mại và đại lý hải quan”.Hội thảo đã thu hút được sự tham gia của các doanh nghiệp hội viên và ngoài hội viên VLA tham gia.

Thời sự - Logistics
Tàu không đủ khả năng đi biển người giao nhận có phải chịu trách nhiệm?

Tàu không đủ khả năng đi biển người giao nhận có phải chịu trách nhiệm?

(VLR) Người giao nhận (freight forwarder) ký hợp đồng với tư cách là người kinh doanh vận tải đa phương thức trong đó có chặng đường biển. Tàu biển bị gẫy làm đôi trong quá trình vận chuyển do thân tàu bị nứt nhưng tổ chức đăng kiểm không phát hiện được trước chuyến đi nên tàu vẫn được coi là đủ khả năng đi biển. Chủ hàng (người nhận hàng) kiện người giao nhận đòi bồi thường thiệt hại do lô hàng bị đắm theo tàu. Vậy, người giao nhận có phải bồi thường hay không?

Thời sự - Logistics

Tạp chí Vietnam Logistics Review - Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ Logistics Việt Nam

Tổng Biên tập: Nhà báo, Tiến sĩ Lê Văn Hỷ

Email: hylv.vlr@gmail.com – Mobile: 090 3912560

Tổng Thư ký Tòa soạn: Nhà báo Trần Trình Lãm

Email: lamtt.vlr@gmail.com – Mobile: 091 3438083

Liên hệ Quảng cáo: Trương Thị Uyên Ly

Email: quangcao.vlr@gmail.com & CC email: lyttu.vlr@gmail.com - Mobile: 035 2034671

Hotline tòa soạn: 0816 886 786

Email: toasoan.vlr@gmail.com

Địa chỉ: 33 Nguyễn Trọng Lội, Phường 4, Quận Tân Bình, TP. Hồ Chí Minh, Việt Nam

Giấy phép xuất bản số: 89/GP - TTĐT cấp ngày 16.07.2009

(Cấp mới: 179/GP - TTĐT cấp ngày 29.12.2015)

© 2022 Bản quyền thuộc Vietnam Logistics Review

POWERED BY ONECMS - A PRODUCT OF NEKO