Vận tải đường bộ

Dự báo tình hình vận tải 2024: Vận tải đường bộ

Phải thừa nhận rằng ngành vận tải đường bộ đã gặp nhiều khó khăn trong năm 2023, và tình hình hiện tại cũng chưa có những dấu chỉ nào cho thấy ngành này sẽ được cải thiện, tăng trưởng khá hơn trong năm 2024. Doanh thu giảm, chi phí tăng và khối lượng công việc, sản lượng trồi sụt, ì ạch.

Thời sự - Logistics

Trí Tuệ Nhân Tạo (AI) đang cải thiện hoạt động của chuỗi cung ứng như thế nào?

Trí Tuệ Nhân Tạo (AI) đang cải thiện hoạt động của chuỗi cung ứng như thế nào?

Mặc dù các hệ thống AI đã có thể giúp giảm bớt tình trạng thiếu nguồn nhân lực và lao động trong chuỗi cung ứng trong thời gian gần đây, các hệ thống này vẫn hoạt động tốt nhất khi làm việc cùng con người và trí tuệ tăng cường của con người.

Công nghệ
Vận tải đường bộ nước Mỹ và việc tối ưu hóa dịch vụ

Vận tải đường bộ nước Mỹ và việc tối ưu hóa dịch vụ

Gần đây, ngành vận tải đường bộ đã được hưởng lợi khi người tiêu dùng “tăng cường” mua các sản phẩm tiêu dùng trong thời kỳ đại dịch. Điều này dẫn đến giá cước vận chuyển cao hơn và lợi nhuận lớn hơn cho các hãng vận chuyển bằng xe tải.

Thương hiệu - Giao thương

Hiệp hội Vận tải đường bộ Hoa Kỳ (ATA), chất vấn Quốc hội về chuỗi cung ứng

Hiệp hội Vận tải đường bộ Hoa Kỳ (ATA), chất vấn Quốc hội về chuỗi cung ứng

Các tài xế xe tải thuộc ATA kêu gọi Quốc hội đảm bảo các quỹ cơ sở hạ tầng giải quyết các yêu cầu về đường sá và xây dựng mới. đảm bảo rằng người đóng thuế và chuỗi cung ứng nhận được lợi tức tối đa từ khoản đầu tư 1,2 nghìn tỷ đô la theo luật quy định

Thương hiệu - Giao thương
Vận tải đường bộ Hoa Kỳ chờ đợi khởi sắc vào năm 2023

Vận tải đường bộ Hoa Kỳ chờ đợi khởi sắc vào năm 2023

Một số nhà khai thác lớn cho biết nhu cầu vận chuyển hàng hóa suy giảm thay vì bắt đầu chuyển sang giai đoạn thường là bận rộn nhất trong năm.

Thương hiệu - Giao thương
Giảm chi phí logistics: Bài toán khó giải

Giảm chi phí logistics: Bài toán khó giải

Cắt giảm chi phí logistics sẽ nâng cao được năng lực cạnh tranh cho các doanh nghiệp Việt Nam, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội.

Thời sự - Logistics
Ngành vận tải đường bộ sau đại dịch COVID-19

Ngành vận tải đường bộ sau đại dịch COVID-19

(VLR) Khả năng dự đoán trước các sự kiện có thể xảy ra, phát triển các chiến lược để giảm thiểu rủi ro và cung cấp khả năng xoay chuyển lựa chọn sẽ là chìa khóa thành công cho ngành vận tải đường bộ trên thị trường hiện nay.

Thời sự - Logistics

Định hình xu hướng vận tải đường bộ khu vực châu Á – Thái Bình Dương

Định hình xu hướng vận tải đường bộ khu vực châu Á – Thái Bình Dương

(VLR) Trong giai đoạn hoạt động logistics đang chịu ảnh hưởng của COVID-19, việc có được tầm nhìn tổng quát theo thời gian thực với thông tin chính xác là điều đặc biệt quan trọng quyết định tính liên tục và hiệu quả của chuỗi cung ứng. Hãy cùng chuyên gia Vận tải đường bộ của Kuehne+Nagel tìm hiểu về công nghệ mới có thể giúp công ty của quý khách hàng cải thiện hoạt động vận hành và gia tăng hiệu quả chuỗi cung ứng một cách bền vững.

Thời sự - Logistics
72% khí thải CO2 đến từ vận tải đường bộ

72% khí thải CO2 đến từ vận tải đường bộ

(VLR) Chiều ngày 19/6 tại TP. Hồ Chí Minh, Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam (VATA) đã kết hợp với Học viện Mekong (MI) đồng tổ chức hội thảo với chủ đề “Hội thảo về Vận tải và Logistics xanh Phát triển bền vững”.Theo số liệu của GIZ 72% lượng khí thải CO2 thải ra môi trường từ các hoạt động vận tải đường bộ, trong đó vận tải hàng hóa chiếm 30-40%. Dự báo tại Châu Á đến năm 2030 khí thải CO2 từ hoạt động vận tải sẽ tăng lên từ 3 – 5 lần.

Thời sự - Logistics
Vận tải đường bộ Việt Nam – Campuchia chặng đường ngắn nhưng dài hơi

Vận tải đường bộ Việt Nam – Campuchia chặng đường ngắn nhưng dài hơi

(VLR) Kể từ khi Việt Nam và Campuchia ký Hiệp định vận tải đường bộ (ngày 01.06.1998) chính thức đi vào thực hiện Nghị Định thư ngày 10.10.2005, việc vận tải hàng hóa, hành khách qua lại biên giới giữa của hai nước ngày càng thuận lợi hơn nhờ những điều khoản có lợi trong Nghị định thư. tuy nhiên sau thời gian hơn 8 năm thực hiện vẫn còn một số vướng mắt do một số điều kiện khách quan của 2 bên.

Hạ tầng
Tăng cường vận tải đường bộ xuyên biên giới trước AEC

Tăng cường vận tải đường bộ xuyên biên giới trước AEC

(VLR) Sáng ngày 13.12.2012, Cục Vận tải Mặt đất Thái Lan (APICS) phối hợp cùng Viện Chiến lược và Phát triển GTVT VN tổ chức hội thảo “Tăng cường hợp tác giữa các doanh nghiệp vận tải hàng hóa chuẩn bị cho Cộng đồng Kinh tế ASEAN (AEC)” tại khách sạn Grand, TP.HCM. Tham gia hội thảo có Bộ GTVT hai nước, Cục Vận tải mặt đất Thái Lan cùng các cơ quan, hiệp hội liên quan.

Thời sự - Logistics
Vận tải đường bộ xuyên biên giới trước lộ trình AEC

Vận tải đường bộ xuyên biên giới trước lộ trình AEC

(VLR) Năm 2015, 10 nước ASEAN bao gồm VN sẽ trở thành Cộng đồng kinh tế ASEAN (AEC). Trước sự thống nhất tự do thị trường, quá trình logistics, vận tải của các nước ASEAN sẽ được kết nối hiệu quả. Trong tương lai, AEC chọn vận tải đường bộ là mục tiêu hướng tới. Do vậy, cần thiết phải có một chương trình nâng cao năng lực cho các doanh nghiệp vận tải hàng hóa đường bộ qua biên giới.

Hạ tầng
Trạm dừng chân: giải pháp hữu hiệu đối với vận tải đường bộ

Trạm dừng chân: giải pháp hữu hiệu đối với vận tải đường bộ

(VLR) Trạm dừng chân được hiểu ngắn gọn là khu vực nghỉ ngơi của lái xe, hành khách sau mỗi một chặng đường. Tuy nhiên ở VN để xây dựng một trạm dừng chân phù hợp với nhu cầu và điều kiện thực tế của xã hội, vẫn còn là vấn đề quan tâm của nhiều người.

Hạ tầng
Vận tải đường bộ, đường biển, đường không rục rịch tăng giá

Vận tải đường bộ, đường biển, đường không rục rịch tăng giá

(VLR) Sau khi các doanh nghiệp tăng giá cước vận tải do ảnh hưởng của việc tăng giá xăng dầu, lượng đơn hàng vận chuyển giảm khá mạnh so với thời điểm chưa tăng giá xăng dầu.

Hạ tầng