Bình luận của bạn đã được gửi và sẽ hiển thị sau khi được duyệt bởi ban biên tập.
Ban biên tập giữ quyền biên tập nội dung bình luận để phù hợp với qui định nội dung của Báo.
Trong bối cảnh hiện nay, câu hỏi đúng mà các doanh nghiệp cần đặt ra không phải là "Chuyển đổi xanh tốn bao nhiêu chi phí?", mà là "Chúng ta sẽ mất đi những gì trong vài năm tới nếu từ chối xanh hóa?". Khi khách hàng, nhà đầu tư và toàn bộ thị trường quốc tế đồng loạt nâng cao tiêu chuẩn, việc đứng ngoài xu hướng này đồng nghĩa với việc tự loại mình khỏi cuộc chơi.
Scope 3 thường chiếm 70–90% tổng phát thải của doanh nghiệp logistics – nhưng lại “khó đo, khó tiêu chuẩn hóa” nhất. Bước chuyển từ “đo cho biết” sang “quản trị bằng khung hành động” đòi hỏi kỷ luật dữ liệu, mục tiêu khoa học, ưu tiên giảm phát thải thực và một cơ chế dùng tín chỉ carbon minh bạch chỉ cho phần thiếu khó giảm trong ngắn hạn.
“Carbon-neutral shipping” đang được nhiều doanh nghiệp lựa chọn như một nhãn hiệu tuân thủ và tiếp thị. Nhưng trung hòa chỉ có ý nghĩa khi ưu tiên giảm phát thải thực trong chuỗi giá trị, phần còn lại mới bù trừ bằng tín chỉ carbon chất lượng cao, kèm hồ sơ kiểm chứng minh bạch. Bài viết này phân biệt các mô hình, chỉ ra rủi ro “tô xanh”, và đưa checklist kiểm chứng cho chủ hàng.
Điện hóa đội xe chỉ mang lại nửa hiệu quả nếu cách tổ chức vận hành không đổi. Muốn đưa chi phí/km và CO₂e/tấn-km đi xuống trong 12–24 tháng, doanh nghiệp cần kết hợp xe tải phát thải bằng không (BEV, H₂) với các thuật toán gom chuyến, tối ưu tải, lên lịch sạc theo ca và phân bổ công suất tại depot. Lợi thế đến từ dữ liệu, cách vận hành và hạ tầng “đủ dùng”, không phải chờ một hệ sinh thái hoàn hảo.
SAF đang rời “phòng thí nghiệm” để bước vào hóa đơn vận tải: từ những deal Amazon Air–Neste đến các liên minh mua gom, mô hình book & claim giúp doanh nghiệp ghi nhận giảm phát thải ngay cả khi không thể nạp SAF tại chỗ. Nhưng rào cản thật sự không phải nguyên liệu mà là công nghệ, quy mô và kỷ luật chứng nhận để biến thí điểm thành chuẩn vận hành.
Không còn là thông điệp đẹp trong báo cáo thường niên, ESG đang trở thành yếu tố then chốt trong khả năng huy động vốn, ký kết hợp đồng quốc tế và giữ vững năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp toàn cầu.
Cắt giảm carbon trong chuỗi cung ứng không đơn thuần là câu chuyện thay mới trang thiết bị hay tối ưu hóa động cơ. Để thực sự chuyển mình xanh, doanh nghiệp buộc phải tư duy lại toàn bộ mạng lưới cung ứng và phân phối nhằm rút ngắn quãng đường, xóa bỏ thời gian chờ và chuyển đổi phương thức vận tải một cách thông minh.
Xu hướng mua sắm xanh (Green Procurement) từ các tập đoàn toàn cầu đang đẩy áp lực bền vững xuống các nhà cung ứng hạ nguồn, trong đó logistics là nơi gánh chịu sức ép rõ nhất. Tuy nhiên, đây không đơn thuần là rào cản kỹ thuật làm "khó" doanh nghiệp, mà chính là cuộc thanh lọc chiến lược nhằm làm "mạnh" hơn năng lực chống chịu của toàn chuỗi.
Sáng 26/5/2026 tại TP. Hồ Chí Minh, Viện Hợp tác quốc tế Logistics và Chuỗi cung ứng (IILS), Hiệp hội Doanh nghiệp nhỏ và vừa TP. Hồ Chí Minh (HCM-SME) và Liên Chi hội Bất động sản Khu công nghiệp Việt Nam (VIREA) tổ chức buổi gặp gỡ, giao lưu, chia sẻ thông tin đầu tư - kinh doanh với Đoàn Doanh nghiệp trẻ Quảng Châu, tỉnh Quảng Đông, Trung Quốc. Đây là hoạt động nằm trong Chương trình bồi dưỡng Doanh nghiệp trẻ Quảng Châu,
Từ những việc làm thiết thực, những chương trình chăm sóc sức khỏe cộng đồng như tại Phú Hòa Đông đang góp phần gieo những “hạt giống xanh” của sự tử tế, trách nhiệm và yêu thương vào đời sống xã hội, đúng với tinh thần mà GREEN HCM-SME và hội viên luôn theo đuổi: “Kết nối giá trị – Phụng sự cộng đồng – Phát triển bền vững”.
The inauguration of Tan Cang Lach Huyen Logistics Center in Cat Hai, Hai Phong, on May 27 marks more than the launch of a new logistics facility behind the Lach Huyen deep-water port complex. It opens a new layer of connectivity for cargo flows across the Northern Key Economic Region.
Xu hướng mua sắm xanh (Green Procurement) từ các tập đoàn toàn cầu đang đẩy áp lực bền vững xuống các nhà cung ứng hạ nguồn, trong đó logistics là nơi gánh chịu sức ép rõ nhất. Tuy nhiên, đây không đơn thuần là rào cản kỹ thuật làm "khó" doanh nghiệp, mà chính là cuộc thanh lọc chiến lược nhằm làm "mạnh" hơn năng lực chống chịu của toàn chuỗi.
Từ ngày 27/5 đến hết ngày 3/6/2026, VinFast chính thức triển khai chương trình nhận đặt cọc sớm xe VF 8 thế hệ mới thông qua website hoặc hệ thống đại lý phân phối chính hãng trên toàn quốc. Chương trình ưu đãi tới 51 triệu đồng/xe và chỉ áp dụng trong “8 ngày vàng” mở cọc sớm.
Dự án Khu nhà ở phức hợp cao tầng phường Tam Hiệp tọa lạc tại phường Tam Hiệp, thành phố Đồng Nai do Tập đoàn Bcons phát triển đã chính thức động thổ vào sáng ngày 27/05/2026.
Sáng 26/5/2026 tại TP. Hồ Chí Minh, Viện Hợp tác quốc tế Logistics và Chuỗi cung ứng (IILS), Hiệp hội Doanh nghiệp nhỏ và vừa TP. Hồ Chí Minh (HCM-SME) và Liên Chi hội Bất động sản Khu công nghiệp Việt Nam (VIREA) tổ chức buổi gặp gỡ, giao lưu, chia sẻ thông tin đầu tư - kinh doanh với Đoàn Doanh nghiệp trẻ Quảng Châu, tỉnh Quảng Đông, Trung Quốc. Đây là hoạt động nằm trong Chương trình bồi dưỡng Doanh nghiệp trẻ Quảng Châu,
Cảnh báo từ Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) về việc thị trường dầu mỏ rơi vào trạng thái thắt chặt nguồn cung nghiêm trọng đang đẩy rủi ro an ninh năng lượng lên mức báo động.
Từ các chặng đua Formula 1, MotoGP, những chuyến lưu diễn âm nhạc, triển lãm nghệ thuật quốc tế đến các sự kiện thể thao và văn hóa quy mô lớn, logistics đang trở thành “hệ thần kinh vận hành” của ngành kinh tế trải nghiệm. Global Event Logistics Summit 2026 tại Bangkok mở ra một diễn đàn chuyên biệt để nhìn lại vai trò thầm lặng nhưng quyết định ấy.
From Formula 1 and MotoGP races to global music tours, international art exhibitions, sports tournaments and cultural showcases, logistics has become the operational nervous system of the experience economy. The Global Event Logistics Summit 2026 in Bangkok will bring this often-unseen discipline into sharper focus.
VinFast đã chính thức công bố nhận diện thương hiệu cho dòng sản phẩm ô tô điện Green, hoàn thiện bộ nhận diện thương hiệu cho dòng xe tối ưu cho kinh doanh dịch vụ, bên cạnh dòng siêu sang Lạc Hồng và VF quen thuộc.
The circular economy will remain incomplete without logistics systems capable of collecting, sorting, and recirculating materials at an acceptable cost.