Khai thác tài nguyên tái tạo biển

Đọc thêm Logistics xanh

Scope 3: Từ “đo không nổi” đến “quản trị bằng khung hành động”

Scope 3: Từ “đo không nổi” đến “quản trị bằng khung hành động”

Scope 3 thường chiếm 70–90% tổng phát thải của doanh nghiệp logistics – nhưng lại “khó đo, khó tiêu chuẩn hóa” nhất. Bước chuyển từ “đo cho biết” sang “quản trị bằng khung hành động” đòi hỏi kỷ luật dữ liệu, mục tiêu khoa học, ưu tiên giảm phát thải thực và một cơ chế dùng tín chỉ carbon minh bạch chỉ cho phần thiếu khó giảm trong ngắn hạn.

Logistics xanh
“Carbon-neutral shipping”: thật hay ảo, kiểm chứng thế nào?

“Carbon-neutral shipping”: thật hay ảo, kiểm chứng thế nào?

“Carbon-neutral shipping” đang được nhiều doanh nghiệp lựa chọn như một nhãn hiệu tuân thủ và tiếp thị. Nhưng trung hòa chỉ có ý nghĩa khi ưu tiên giảm phát thải thực trong chuỗi giá trị, phần còn lại mới bù trừ bằng tín chỉ carbon chất lượng cao, kèm hồ sơ kiểm chứng minh bạch. Bài viết này phân biệt các mô hình, chỉ ra rủi ro “tô xanh”, và đưa checklist kiểm chứng cho chủ hàng.

Logistics xanh
Xe tải phát thải bằng không + AI: lộ trình thực dụng cho vận tải đường bộ

Xe tải phát thải bằng không + AI: lộ trình thực dụng cho vận tải đường bộ

Điện hóa đội xe chỉ mang lại nửa hiệu quả nếu cách tổ chức vận hành không đổi. Muốn đưa chi phí/km và CO₂e/tấn-km đi xuống trong 12–24 tháng, doanh nghiệp cần kết hợp xe tải phát thải bằng không (BEV, H₂) với các thuật toán gom chuyến, tối ưu tải, lên lịch sạc theo ca và phân bổ công suất tại depot. Lợi thế đến từ dữ liệu, cách vận hành và hạ tầng “đủ dùng”, không phải chờ một hệ sinh thái hoàn hảo.

Logistics xanh
SAF cho hàng không hàng hóa: rào cản là công nghệ hay nguyên liệu?

SAF cho hàng không hàng hóa: rào cản là công nghệ hay nguyên liệu?

SAF đang rời “phòng thí nghiệm” để bước vào hóa đơn vận tải: từ những deal Amazon Air–Neste đến các liên minh mua gom, mô hình book & claim giúp doanh nghiệp ghi nhận giảm phát thải ngay cả khi không thể nạp SAF tại chỗ. Nhưng rào cản thật sự không phải nguyên liệu mà là công nghệ, quy mô và kỷ luật chứng nhận để biến thí điểm thành chuẩn vận hành.

Logistics xanh
Khi ESG quyết định vận mệnh chuỗi cung ứng

Khi ESG quyết định vận mệnh chuỗi cung ứng

Không còn là thông điệp đẹp trong báo cáo thường niên, ESG đang trở thành yếu tố then chốt trong khả năng huy động vốn, ký kết hợp đồng quốc tế và giữ vững năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp toàn cầu.

Logistics xanh
Tầm quan trọng của chứng nhận công trình xanh

Tầm quan trọng của chứng nhận công trình xanh

Văn phòng ngày nay đang đứng trước bước ngoặt quan trọng. Lực lượng lao động toàn cầu đang ngày càng chú trọng thiết kế không gian văn phòng để hỗ trợ năng suất làm việc, tính linh hoạt và sức khỏe.

Logistics xanh

Nổi bật Tạp chí Vietnam Logistics Review

Cước container chạm “đáy mới”? Có nên tái thương lượng hợp đồng 2026 ngay bây giờ?

Cước container chạm “đáy mới”? Có nên tái thương lượng hợp đồng 2026 ngay bây giờ?

Cước spot đang đi ngang ở vùng thấp trong khi độ tin cậy lịch tàu chưa phục hồi bền vững. Với bối cảnh đó, “đặt cược” hợp đồng cố định dài hơi có thực sự an toàn? Hay đây là thời điểm phù hợp để dịch chuyển sang mô hình linh hoạt hơn, khóa chi phí lõi mà vẫn giữ cửa điều chỉnh theo thị trường?

Thời sự - Logistics
Bùng nổ đội bay freighter mới: “đường dài” cho chiến lược hàng hóa của các hãng châu Á

Bùng nổ đội bay freighter mới: “đường dài” cho chiến lược hàng hóa của các hãng châu Á

Trong khi thị trường hành khách đang bước vào giai đoạn bão hòa hơn, vận tải hàng hóa lại mở ra một cuộc đua mới quanh… máy bay freighter. Dự báo mới nhất của Airbus cho thấy, đến năm 2044, đội bay freighter chuyên dụng toàn cầu sẽ tăng 45%, lên khoảng 3.420 chiếc; trong đó châu Á - Thái Bình Dương và Bắc Mỹ chiếm gần 2/3 số máy bay mới.

Thời sự - Logistics
"Lưới an ninh mới” ICS2, ACAS và cuộc sát hạch dữ liệu với doanh nghiệp logistics châu Á

"Lưới an ninh mới” ICS2, ACAS và cuộc sát hạch dữ liệu với doanh nghiệp logistics châu Á

Từ 2024–2025, doanh nghiệp logistics châu Á xuất hàng đi châu Âu, Mỹ không chỉ phải lo giá cước và slot máy bay, mà còn đối mặt một “lưới an ninh” thế hệ mới: ICS2 của EU và ACAS của Mỹ.

Thời sự - Logistics
Have Container Rates Hit a “New Bottom”? Should We Re-negotiate 2026 Contracts Now?

Have Container Rates Hit a “New Bottom”? Should We Re-negotiate 2026 Contracts Now?

Spot rates are moving sideways at low levels while schedule reliability has yet to recover in a durable way. In that context, is “betting” on long, fixed contracts truly safe? Or is now the right time to pivot to a more flexible model that locks core costs while keeping room to adjust with the market?

English
MobiFone Digital Payment chính thức được cấp phép cung ứng dịch vụ trung gian thanh toán

MobiFone Digital Payment chính thức được cấp phép cung ứng dịch vụ trung gian thanh toán

Ngân hàng Nhà nước Việt Nam đã cấp Giấy phép hoạt động cung ứng dịch vụ trung gian thanh toán cho Công ty Cổ phần Thanh toán số MobiFone (MobiFone Digital Payment – MDP).

Thương hiệu - Giao thương

Đừng bỏ lỡ

Freighter Fleet Boom: A Long-Haul Play in Asian Airlines’ Cargo Strategy

Freighter Fleet Boom: A Long-Haul Play in Asian Airlines’ Cargo Strategy

While the passenger market is entering a more saturated phase, air freight is opening a new race around one asset: the freighter. The latest Airbus outlook projects that by 2044, the global dedicated freighter fleet will grow by 45% to around 3,420 aircraft, with Asia–Pacific and North America accounting for nearly two-thirds of new deliveries.

English
Bùng nổ đội bay freighter mới: “đường dài” cho chiến lược hàng hóa của các hãng châu Á

Bùng nổ đội bay freighter mới: “đường dài” cho chiến lược hàng hóa của các hãng châu Á

Trong khi thị trường hành khách đang bước vào giai đoạn bão hòa hơn, vận tải hàng hóa lại mở ra một cuộc đua mới quanh… máy bay freighter. Dự báo mới nhất của Airbus cho thấy, đến năm 2044, đội bay freighter chuyên dụng toàn cầu sẽ tăng 45%, lên khoảng 3.420 chiếc; trong đó châu Á - Thái Bình Dương và Bắc Mỹ chiếm gần 2/3 số máy bay mới.

Thời sự - Logistics
CICON - HCM-SME "bắt tay" mở đường tăng trưởng mới cho SME Việt - Hàn

CICON - HCM-SME "bắt tay" mở đường tăng trưởng mới cho SME Việt - Hàn

Cuộc làm việc giữa đoàn Diễn đàn CICON do ông Park Bong Kyu dẫn đầu và Hiệp hội Doanh nghiệp nhỏ và vừa Thành phố Hồ Chí Minh (HCM-SME) mở ra một chương trình hợp tác thực chất, đặt SME vào trung tâm của đổi mới. Hai bên thống nhất ưu tiên các trục kết nối công nghệ - sáng tạo - kinh tế số, chuẩn bị cho CICON 2026 tại TPHCM với mục tiêu biến cam kết thành dự án, biến cơ hội thành giá trị tăng trưởng đo lường được.

Thương hiệu - Giao thương
"Lưới an ninh mới” ICS2, ACAS và cuộc sát hạch dữ liệu với doanh nghiệp logistics châu Á

"Lưới an ninh mới” ICS2, ACAS và cuộc sát hạch dữ liệu với doanh nghiệp logistics châu Á

Từ 2024–2025, doanh nghiệp logistics châu Á xuất hàng đi châu Âu, Mỹ không chỉ phải lo giá cước và slot máy bay, mà còn đối mặt một “lưới an ninh” thế hệ mới: ICS2 của EU và ACAS của Mỹ.

Thời sự - Logistics
The New Security Net: ICS2, ACAS and the Data Stress Test for Asian Logistics Companies

The New Security Net: ICS2, ACAS and the Data Stress Test for Asian Logistics Companies

From 2024–2025, Asian logistics firms exporting to Europe and the United States not only have to worry about freight rates and aircraft slots, but also face a new generation of “security nets”: the EU’s ICS2 and the US ACAS program.

English
Masan Consumer làm gì để đưa sản phẩm Việt vào các chuỗi bán lẻ quốc tế?

Masan Consumer làm gì để đưa sản phẩm Việt vào các chuỗi bán lẻ quốc tế?

Triết lý “làm sản phẩm như làm cho chính gia đình mình” là giá trị cốt lõi trong hoạt động Nghiên cứu và Phát triển sản phẩm (R&D) của Masan Consumer. Chính tinh thần này giúp doanh nghiệp duy trì chất lượng ổn định, đáp ứng kỳ vọng người tiêu dùng trong nước và hỗ trợ hành trình mở rộng ra thị trường quốc tế.

Thương hiệu - Giao thương
Phát triển TP.Hồ Chí Minh trở thành điểm hội tụ của trí tuệ, công nghệ và khát vọng Việt Nam

Phát triển TP.Hồ Chí Minh trở thành điểm hội tụ của trí tuệ, công nghệ và khát vọng Việt Nam

Chiều 26/11, phát biểu tiếp thu chỉ đạo của lãnh đạo Chính phủ và tổng kết Diễn đàn Kinh tế mùa thu 2025, Chủ tịch UBND TP.Hồ Chí Minh Nguyễn Văn Được nhấn mạnh quyết tâm hành động và định hướng chiến lược của Thành phố trong thời kỳ phát triển mới.

Toàn cảnh Kinh tế
TCIT đạt mốc 2 triệu TEU lần thứ ba: Sức bật cảng nước sâu hàng đầu Việt Nam

TCIT đạt mốc 2 triệu TEU lần thứ ba: Sức bật cảng nước sâu hàng đầu Việt Nam

Sáng 24.11.2025, tại cầu bến Cảng Quốc tế Tân Cảng - Cái Mép (TCIT), container số hiệu FFAU6456618 chở linh kiện điện tử được xếp lên tàu ONE GRUS thuộc tuyến EC3 kết nối Việt Nam - Hoa Kỳ do liên minh Premier khai thác. Đó không chỉ là một thao tác xếp dỡ thường ngày, mà chính là TEU thứ 2.000.000 thông qua TCIT trong năm 2025 - cột mốc được thiết lập sớm hơn 22 ngày so với năm 2020 và gần một tháng so với năm 2021, trong bối cảnh thị trường hàng hải và kinh tế thế giới vẫn đầy biến động.

Thời sự - Logistics
Nam A Bank đồng hành cùng khách hàng phục hồi kinh tế sau thiên tai

Nam A Bank đồng hành cùng khách hàng phục hồi kinh tế sau thiên tai

Trước những thiệt hại nghiêm trọng do bão số 12, 13 và các đợt mưa lũ gây ra tại nhiều địa phương trên cả nước, Nam A Bank vừa triển khai chương trình ưu đãi lãi vay nhằm đồng hành cùng khách hàng vượt qua khó khăn, góp phần phục hồi kinh tế sau thiên tai với nhiều chính sách hỗ trợ thiết thực.

Thương hiệu - Giao thương
Geopolitical Disruptions and New Routes: How Is Asia - Europe Air Cargo Pivoting?

Geopolitical Disruptions and New Routes: How Is Asia - Europe Air Cargo Pivoting?

Since late 2023, the conflict in Gaza and a string of Houthi attacks on commercial vessels in the Red Sea have upended one of the world’s key arteries of trade. More than 40% of Asia–Europe volumes that once moved through the Red Sea–Suez Canal have been forced to reroute around the Cape of Good Hope, adding 10–15 days to transit times and pushing transport and insurance costs to unprecedented levels.

English

Xem thêm

Khai thác tài nguyên tái tạo biển

Việt Nam

Nguồn tài nguyên tái tạo

Tiềm năng năng lượng gió

Năng lượng mặt trời

Năng lượng sóng biển

Nông nghiệp sử dụng tài nguyên thiên nhiên

Xu thế tiêu dùng thời trang hữu cơ trong năm 2024

Nguồn nguyên liệu hóa thạch đóng vai trò quan trọng đối với Việt Nam và thế giới

Dầu khí - nguồn tài nguyên vô giá

Một số tiêu điểm xanh của Vietnam Logistics Review

Tính cấp thiết trong phát triển du lịch xanh

Scope 3: Từ “đo không nổi” đến “quản trị bằng khung hành động”

“Carbon-neutral shipping”: thật hay ảo, kiểm chứng thế nào?

Xe tải phát thải bằng không + AI: lộ trình thực dụng cho vận tải đường bộ

SAF cho hàng không hàng hóa: rào cản là công nghệ hay nguyên liệu?

Khi ESG quyết định vận mệnh chuỗi cung ứng

Tầm quan trọng của chứng nhận công trình xanh

Cước container chạm “đáy mới”? Có nên tái thương lượng hợp đồng 2026 ngay bây giờ?

Bùng nổ đội bay freighter mới: “đường dài” cho chiến lược hàng hóa của các hãng châu Á

"Lưới an ninh mới” ICS2, ACAS và cuộc sát hạch dữ liệu với doanh nghiệp logistics châu Á

Have Container Rates Hit a “New Bottom”? Should We Re-negotiate 2026 Contracts Now?

MobiFone Digital Payment chính thức được cấp phép cung ứng dịch vụ trung gian thanh toán

Freighter Fleet Boom: A Long-Haul Play in Asian Airlines’ Cargo Strategy

Bùng nổ đội bay freighter mới: “đường dài” cho chiến lược hàng hóa của các hãng châu Á

CICON - HCM-SME "bắt tay" mở đường tăng trưởng mới cho SME Việt - Hàn

"Lưới an ninh mới” ICS2, ACAS và cuộc sát hạch dữ liệu với doanh nghiệp logistics châu Á

The New Security Net: ICS2, ACAS and the Data Stress Test for Asian Logistics Companies

Masan Consumer làm gì để đưa sản phẩm Việt vào các chuỗi bán lẻ quốc tế?

Phát triển TP.Hồ Chí Minh trở thành điểm hội tụ của trí tuệ, công nghệ và khát vọng Việt Nam

TCIT đạt mốc 2 triệu TEU lần thứ ba: Sức bật cảng nước sâu hàng đầu Việt Nam

Nam A Bank đồng hành cùng khách hàng phục hồi kinh tế sau thiên tai

Geopolitical Disruptions and New Routes: How Is Asia - Europe Air Cargo Pivoting?