rào cản

Gartner xác định các rào cản và giải pháp để thành công

Gartner xác định các rào cản và giải pháp để thành công

Khi các chuyên gia chuỗi cung ứng và thu mua phải đối mặt với những thách thức liên quan đến khối lượng công việc tăng lên, sự giám sát chặt chẽ hơn và các yêu cầu kiểm soát chi tiêu, nghiên cứu từ Gartner đã xác định các rào cản phổ biến nhất và đề xuất các giải pháp để giải quyết chúng.

Thời sự - Logistics

Thương mại điện tử xuyên biên giới và hy vọng dỡ bỏ rào cản

Thương mại điện tử xuyên biên giới và hy vọng dỡ bỏ rào cản

Trong năm 2022, giá trị xuất khẩu qua TMĐT của Việt Nam đạt hơn 80 ngàn tỷ đồng. Dự kiến kim ngạch xuất khẩu thông qua TMĐT của Việt Nam có thể đạt đến gần 300 ngàn tỷ đồng vào năm 2027 nếu doanh nghiệp trong nước được hỗ trợ...

Thương hiệu - Giao thương
Xuất khẩu nông sản Việt Trung và "chìa khóa" Logistics (Bài 3)

Xuất khẩu nông sản Việt Trung và "chìa khóa" Logistics (Bài 3)

“Hội nghị hôm nay nhằm thảo luận và đề ra các giải pháp nhằm thúc đẩy hơn nữa hoạt động xuất khẩu các sản phẩm chủ lực của Việt Nam sang Trung Quốc. Hy vọng, qua hội nghị, chúng ta sẽ được nghe nhiều ý kiến quý báu”, ông Lê Thanh Hòa, Phó Cục trưởng Cục Chất lượng Chế biến và Phát triển thị trường, Bộ NN-PTNT bày tỏ. Vậy các cơ quan quản lý kể cả Việt Nam và Trung Quốc đã nói gì?

Thời sự - Logistics

TP. Hồ Chí Minh sau 5 năm thí điểm cơ chế, chính sách đặc thù

TP. Hồ Chí Minh sau 5 năm thí điểm cơ chế, chính sách đặc thù

Muốn đặc thù thì phải khác biệt, nhưng muốn khác biệt lại không đúng luật. Đặc thù cũng không phải là đưa TPHCM thành khu tự trị, mà ở tốc độ phát triển đang chậm hơn yêu cầu thực tiễn, nên cần hành lang pháp lý đủ mạnh, đủ linh hoạt để bứt phá.

Thời sự - Logistics
Thị trường Bất động sản còn nhiều bất cập, rào cản

Thị trường Bất động sản còn nhiều bất cập, rào cản

Giá BĐS, nhất là nhà ở, đất ở liên tục tăng và cao hơn so với thu nhập người dân, điều này khiến người lao động thu nhập thấp tại các đô thị, công nhân khu công nghiệp càng khó khăn trong việc tiếp cận và tạo lập chỗ ở.

Bất động sản
Logistics toàn cầu và Việt Nam đến năm 2027, xu hướng và rào cản

Logistics toàn cầu và Việt Nam đến năm 2027, xu hướng và rào cản

Với mục tiêu phấn đấu của ngành Logistics Việt Nam tới năm 2025, đạt tỷ trọng 8%-10% GDP thì chuyển đổi số (CĐS) là con đường tất yếu để đạt được các chỉ tiêu trên trong bối cảnh cuộc cách mạng 4.0.

Thời sự - Logistics
RCEP kết hợp với BRI - Trung Quốc như 'hổ mọc thêm cánh'?

RCEP kết hợp với BRI - Trung Quốc như 'hổ mọc thêm cánh'?

RCEP và BRI sẽ hạ thấp các rào cản thương mại, cho phép sự hội nhập nhanh hơn của các công ty sản xuất Trung Quốc vào chuỗi cung ứng toàn cầu và mở rộng xuất khẩu các mô hình cùng tiêu chuẩn đường sắt của Trung Quốc.

Thương hiệu - Giao thương

Xuất xứ hàng hoá - rào cản lớn đối với thuỷ sản xuất vào EU theo EVFTA

Xuất xứ hàng hoá - rào cản lớn đối với thuỷ sản xuất vào EU theo EVFTA

(VLR) Tiêu chí xuất xứ thuần túy đối với thủy sản trong Hiệp định thương mại tự do Việt Nam - EU (EVFTA) đang là thách thức đáng kể đối với các nhà sản xuất, xuất khẩu thủy sản của Việt Nam.

Thời sự - Logistics
Xuất khẩu thủy sản Việt Nam vào thị trường châu Âu: Gỡ “rào cản” để mở rộng thị phần

Xuất khẩu thủy sản Việt Nam vào thị trường châu Âu: Gỡ “rào cản” để mở rộng thị phần

(VLR) Sau hơn một tháng Hiệp định Thương mại tự do Việt Nam - Liên minh châu Âu (EVFTA) có hiệu lực (từ ngày 01/8), các đơn hàng thủy sản xuất khẩu vào thị trường châu Âu đã tăng rõ rệt so với những tháng đầu năm 2020. Tuy nhiên, ngành Thủy sản cần tiếp tục nỗ lực vượt qua hàng loạt khó khăn, tháo gỡ những "rào cản" để đẩy mạnh xuất khẩu, mở rộng thị phần tại thị trường quan trọng này.

Thời sự - Logistics
Những rào cản khó tháo gỡ của cụm cảng Cái Mép - Thị Vải

Những rào cản khó tháo gỡ của cụm cảng Cái Mép - Thị Vải

(VLR) Chi phí vận tải cao, hệ thống dịch vụ hậu cần, dịch vụ hỗ trợ cảng biển chưa theo kịp tốc độ phát triển… là những nguyên nhân khiến cụm cảng Cái Mép - Thị Vải (CM-TV) vẫn khó khăn trong việc thu hút nguồn hàng.

Thời sự - Logistics
Phó thủ tướng: Tiến tới một Cộng đồng Kinh tế ASEAN "không rào cản, không biên giới"

Phó thủ tướng: Tiến tới một Cộng đồng Kinh tế ASEAN "không rào cản, không biên giới"

(VLR) Sáng 14/11, tại Hà Nội, Hội nghị Bộ trưởng Giao thông Vận tải các nước ASEAN lần thứ 25 (ATM 25) và các Hội nghị liên quan với các đối tác đối thoại gồm Trung Quốc, Nhật Bản và Hàn Quốc do Bộ Giao thông Vận tải Việt Nam chủ trì đã khai mạc tại Hà Nội.

Thời sự - Logistics
Logistics Việt Nam đang bị kìm hãm, bủa vây bởi rất nhiều rào cản

Logistics Việt Nam đang bị kìm hãm, bủa vây bởi rất nhiều rào cản

(VLR) Logistics là xương sống của thương mại quốc tế nhưng năng lực cạnh tranh của ngành logistics Việt Nam rất hạn chế, nhiều gánh nặng bủa vây khiến chi phí logistics Việt Nam vẫn luôn vào diện đắt đỏ. Nhanh chóng ứng dụng công nghệ thông tin vào hoạt động logistics và tháo gỡ các điểm nghẽn sẽ giúp ngành này đóng góp nhiều hơn cho sự phát triển của kinh tế quốc gia.

Thời sự - Logistics
Tháo gỡ rào cản, tìm giải pháp thúc đẩy kinh tế tư nhân phát triển

Tháo gỡ rào cản, tìm giải pháp thúc đẩy kinh tế tư nhân phát triển

(VLR) Nhiều rào cản, vướng mắc… và những giải pháp để phát triển kinh tế tư nhân được đưa ra thảo luận thẳng thắn trong buổi tọa đàm Phát triển kinh tế tư nhân: Rào cản và giải pháp, do Tạp chí Nhà đầu tư tổ chức vào sáng 5.10.2018, tại Hà Nội.

Hạ tầng
Vận tải hàng hóa xuyên biên giới & những rào cản

Vận tải hàng hóa xuyên biên giới & những rào cản

(VLR) Vận tải đường bộ góp phần quan trọng trong việc làm tăng giá trị hàng hóa và nâng cao năng lực cạnh tranh, phát triển thương mại xuyên biên giới. Tuy nhiên, hiện nay các DN cung cấp dịch vụ vận tải đường bộ đang gặp không ít khó khăn do chính sách giữa các nước chưa đồng nhất và tình trạng mất cân đối hàng hóa hai chiều dẫn đến gia tăng giá thành vận tải.

Thời sự - Logistics
Đừng để quản lý chuyên ngành trở thành rào cản

Đừng để quản lý chuyên ngành trở thành rào cản

(VLR) (Vietnam Logistics Review) Quản lý chuyên ngành là cần thiết nhưng đừng để tạo ra rào cản với doanh nghiệp.

Thương hiệu - Giao thương
Logistics và rào cản tư duy luật pháp?

Logistics và rào cản tư duy luật pháp?

(VLR) (Vietnam Logistics Review) Câu chuyện Thông tư 20 của Bộ Công thương cho thấy quyết tâm của Chính phủ vẫn tiếp tục gặp “rào cản”... Xem ra để logistics phát triển còn phải có quyết tâm chính trị trên thực tế, chứ không chỉ trên các diễn đàn và văn bản.

Thời sự - Logistics
Rào cản trong thực hiện Cơ chế một cửa quốc gia

Rào cản trong thực hiện Cơ chế một cửa quốc gia

(VLR) (Vietnam Logistics Review) Sự thiếu đồng bộ của các bộ, ngành liên quan vẫn là rào cản lớn để nâng cao hiệu quả Cơ chế một cửa quốc gia (NSW), đáp ứng được mục tiêu, kỳ vọng của cộng đồng DN.

Thời sự - Logistics
Rào cản của bán lẻ

Rào cản của bán lẻ

(VLR) Từ năm 2015, VN sẽ mở cửa hoàn toàn đối với lĩnh vực bán lẻ, hiện các tập đoàn phân phối bán lẻ nước ngoài đang có một cuộc “đổ bộ” và phát triển mạnh mẽ trên thị trường bán lẻ VN. “Làn sóng đổ bộ” đã tạo nên sự cạnh tranh quyết liệt giữa các DN, tập đoàn bán lẻ trên thị trường VN …

Thương hiệu - Giao thương
Phần mềm quản lý như một dịch vụ: Cơ hội và rào cản

Phần mềm quản lý như một dịch vụ: Cơ hội và rào cản

(VLR) Hơn bao giờ hết, các quyết định đầu tư vào CNTT đang đứng trước những thách thức lớn, khi mà tất cả các DN đều đang phải chắt chiu từng phần ngân sách trong điều kiện kinh doanh ít thuận lợi hiện nay. Phần lớn các công ty đều cho rằng đầu tư vào CNTT chính là một trong những khoản đầu tiên cần cắt giảm.

Thời sự - Logistics
Ứng dụng CNTT trong doanh nghiệp logistics : Động lực & Rào cản

Ứng dụng CNTT trong doanh nghiệp logistics : Động lực & Rào cản

(VLR) Tương tự như trong mọi ngành công nghiệp khác, việc các DN trong ngành logistics ứng dụng CNTT xuất phát từ những động cơ cụ thể, và thực tế triển khai cũng gặp phải nhiều rào cản; dĩ nhiên tính đặc thù của ngành nghề sẽ qui định nhiều điểm khác biệt.

Thời sự - Logistics

Tạp chí Vietnam Logistics Review - Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ Logistics Việt Nam

Tổng Biên tập: Nhà báo, Tiến sĩ Lê Văn Hỷ

Email: hylv.vlr@gmail.com – Mobile: 090 3912560

Tổng Thư ký Tòa soạn: Nhà báo Trần Trình Lãm

Email: lamtt.vlr@gmail.com – Mobile: 091 3438083

Liên hệ Quảng cáo: Trương Thị Uyên Ly

Email: quangcao.vlr@gmail.com & CC email: lyttu.vlr@gmail.com - Mobile: 035 2034671

Hotline tòa soạn: 0816 886 786

Email: toasoan.vlr@gmail.com

Địa chỉ: 33 Nguyễn Trọng Lội, Phường 4, Quận Tân Bình, TP. Hồ Chí Minh, Việt Nam

Giấy phép xuất bản số: 89/GP - TTĐT cấp ngày 16.07.2009

(Cấp mới: 179/GP - TTĐT cấp ngày 29.12.2015)

© 2022 Bản quyền thuộc Vietnam Logistics Review

POWERED BY ONECMS - A PRODUCT OF NEKO