vận tải thủy

ASKO triển khai xà lan điện tự hành: Bước đột phá trong vận tải thủy Na Uy

Na Uy, một trong những quốc gia tiên phong trong lĩnh vực giao thông bền vững, đang tiếp tục khẳng định vị thế dẫn đầu với việc triển khai xà lan điện tự hành do tập đoàn bán lẻ ASKO vận hành. Dự án này đánh dấu một bước tiến quan trọng trong việc ứng dụng công nghệ tự động hóa và năng lượng sạch vào vận tải thủy, hướng tới mục tiêu giảm phát thải khí CO₂ và tối ưu hóa chuỗi cung ứng nội địa.

Công nghệ

Cargill tiên phong với xà lan điện không phát thải: Bước tiến mới trong vận tải thủy

Cargill tiên phong với xà lan điện không phát thải: Bước tiến mới trong vận tải thủy

Có thể nói ngành vận tải toàn cầu đang chuyển đổi mạnh mẽ để đáp ứng các yêu cầu về giảm phát thải và bảo vệ môi trường, Cargill – một trong những tập đoàn nông nghiệp và thực phẩm lớn nhất thế giới – đã đi tiên phong với việc triển khai xà lan điện không phát thải đầu tiên trên thế giới.

Thời sự - Logistics
Chuyển đổi xanh trong vận tải thủy: Xu hướng tất yếu của Việt Nam

Chuyển đổi xanh trong vận tải thủy: Xu hướng tất yếu của Việt Nam

Hiện nay biến đổi khí hậu đã trở thành thách thức toàn cầu, ngành vận tải thủy - vốn được xem là phương thức vận tải tiết kiệm năng lượng và thân thiện với môi trường hơn so với đường bộ và hàng không - cũng không nằm ngoài xu hướng chuyển đổi xanh. Tại Việt Nam, nơi có hệ thống sông ngòi dày đặc và vận tải thủy chiếm tỷ trọng lớn trong nền kinh tế, nhu cầu giảm phát thải khí nhà kính từ lĩnh vực này đang trở thành một yêu cầu cấp bách.

Thời sự - Logistics

Xà lan điện: Giải pháp xanh cho vận tải thủy nội địa Việt Nam

Xà lan điện: Giải pháp xanh cho vận tải thủy nội địa Việt Nam

Vấn đề biến đổi khí hậu ngày càng trở nên quan trọng, nhu cầu cấp thiết về giảm thiểu phát thải khí nhà kính, với việc ứng dụng xà lan điện trong vận tải thủy nội địa đang nổi lên như một giải pháp tiên phong và bền vững tại Việt Nam. Với vị trí địa lý đặc thù, hệ thống sông ngòi rộng lớn và nhu cầu vận chuyển hàng hóa ngày càng tăng, Việt Nam có tiềm năng to lớn để phát triển vận tải thủy bằng điện.

Thời sự - Logistics
Bất động sản kho lạnh bùng nổ sức hút đầu tư ra sao?

Bất động sản kho lạnh bùng nổ sức hút đầu tư ra sao?

- Malaysia cấm tàu mang cờ Israel cập cảng - Hy Lạp khuyên các tàu tránh vùng biển Yemen sau các cuộc tấn công ở biển Đỏ - Brazil vượt Mỹ trở thành nhà xuất khẩu ngô lớn nhất cho Trung Quốc - Vận tải thủy nội địa năm 2023 đạt kết quả khởi sắc - Buôn lậu nhức nhối, ngành hải quan xử lý hàng hoá vi phạm hơn 11.500 tỷ đồng - Trung Quốc dùng 5g và ai để hiện đại hóa giao thông đường thủy - Bất động sản kho lạnh bùng nổ sức hút đầu tư ra sao?

Thời sự - Logistics
Nỗ lực đánh thức tiềm năng vận tải thủy khu vực phía Nam

Nỗ lực đánh thức tiềm năng vận tải thủy khu vực phía Nam

* Nga nôn nóng xây dựng đường ống dẫn khí đến Trung Quốc để bù đắp tổn thất ở châu Âu * Toyota lập kỷ lục đánh bại tesla về tỷ suất lợi nhuận * Việt Nam – Mông Cổ nhất trí nâng gấp đôi kim ngạch thương mại song phương * Tăng cường đấu tranh mạnh với tội phạm buôn bán chất cấm trên biển * Việt Nam chuẩn bị xây cảng cạn tại Primorye (Nga), mục tiêu tối ưu hóa hậu cần liệu có thành công? * Nỗ lực đánh thức tiềm năng vận tải thủy khu vực phía Nam

Thời sự - Logistics
"Bài toán" logistics xanh trong vận tải thuỷ nội địa

"Bài toán" logistics xanh trong vận tải thuỷ nội địa

Theo thống kê, nước ta có khoảng 2.360 con sông dài trên 10 km. Bên cạnh đó là vô số sông nhỏ và ngắn chiếm đến khoảng 93%. Có 16 lưu vực sông lớn với diện tích trung bình trên 2.500 km2.

Hạ tầng

Đường thuỷ nội địa Đồng bằng sông Cửu Long lợi thế còn bỏ ngỏ

Đường thuỷ nội địa Đồng bằng sông Cửu Long lợi thế còn bỏ ngỏ

Đồng bằng sông Cửu Long có mật độ đường thủy cao nhất nước, đạt tỷ lệ 0,61km/km2, được hình thành từ 2 hệ thống sông chính theo trục dọc là sông Tiền và sông Hậu cùng các tuyến đường thủy trục ngang với tổng chiều dài gần 14.900km.

Hạ tầng
Vận tải thủy Tân Cảng đưa vào khai thác 2 sà lan 96 TEUs mới

Vận tải thủy Tân Cảng đưa vào khai thác 2 sà lan 96 TEUs mới

(VLR) Ngày 29/05 vừa qua, Công ty Cổ phần Vận tải thủy Tân Cảng đã long trọng tổ chức Lễ bàn giao 2 tàu sà lan mang tên TÂN CẢNG 011 và TÂN CẢNG 012, mỗi sà lan có sức chở 96 TEU và đưa vào khai thác.

Thời sự - Logistics
Tuyến vận tải thủy nội địa phía Bắc: Tín hiệu vui cho chuỗi vận tải xanh

Tuyến vận tải thủy nội địa phía Bắc: Tín hiệu vui cho chuỗi vận tải xanh

(VLR) Năm 2021 qua đi, đại dịch COVID-19 tiếp tục ảnh hưởng tiêu cực đến các hoạt động vận tải, trong đó có ngành hàng hải. Tuy nhiên, tổng sản lượng hàng hóa qua cảng biển vẫn giữ được đà tăng, trở thành điểm sáng của nền kinh tế. Chuỗi vận tải xanh ra đời là xu hướng tất yếu trong ngành hàng hải, là giải pháp để thay thế những thói quen, phương pháp làm việc và mô hình sản xuất không còn phù hợp với điều kiện “bình thường mới”. ICD Tân Cảng - Quế Võ là mắt xích quan trọng trong chuỗi logistics xanh khu vực phía Bắc.

Thời sự - Logistics
Cả nước hình thành 55 tuyến vận tải thủy chính trên 140 sông

Cả nước hình thành 55 tuyến vận tải thủy chính trên 140 sông

(VLR) Theo Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thể, đường thủy nội địa là loại hình trung chuyển giữa đường bộ - hàng hải, gom hàng hóa trên tuyến sông, giảm tải cho đường sắt, đường bộ và đem lại hiệu quả to lớn.

Thời sự - Logistics
Ưu đãi thuế, phí phát triển vận tải thủy và ven biển

Ưu đãi thuế, phí phát triển vận tải thủy và ven biển

(VLR) Tới đây, Bộ GTVT sẽ đề xuất các cơ chế ưu đãi về vốn, thuế để khuyến khích phát triển logistics, vận tải thủy và ven biển.

Thời sự - Logistics
Vận tải thủy và xu hướng vận tải xanh khu vực phía Bắc

Vận tải thủy và xu hướng vận tải xanh khu vực phía Bắc

(VLR) Hiểu một cách đơn giản, vận tải xanh bao gồm các giải pháp hướng đến phương thức vận tải ít xả thải, thân thiện với môi trường, tạo nên sự phát triển bền vững, cân bằng giữa lợi ích kinh tế và bảo vệ môi trường. Các chính sách ưu tiên phát triển vận tải đường thủy nội địa của Chính phủ; hay phương án vận tải thủy - bộ kết hợp đang được triển khai hiệu quả trong hệ thống Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn tại khu vực phía Bắc không chỉ giúp doanh nghiệp giải quyết bài toán vận tải thích ứng với COVID-19, mà còn phù hợp với xu hướng phát triển logistics xanh của thế giới.

Thời sự - Logistics
TP. Hồ Chí Minh: Phát huy lợi thế vận tải thủy

TP. Hồ Chí Minh: Phát huy lợi thế vận tải thủy

(VLR) Trước thực trạng, nhiều cụm cảng biển quy mô lớn trên địa bàn sắp vượt ngưỡng công suất thiết kế, TP. HCM đã lập kế hoạch xây dựng 5 cảng biển mới trong giai đoạn 2021 - 2025. Theo đó, TP. HCM không chỉ phát huy lợi thế của vận tải thủy mà còn san sẻ 60% lượng hàng hóa với vận tải đường bộ, tăng cường khả năng lưu thông hàng hóa, góp phần phát triển kinh tế - xã hội.

Thời sự - Logistics
Vận tải thủy nội địa tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long: Tháo gỡ "điểm nghẽn" để bứt phá

Vận tải thủy nội địa tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long: Tháo gỡ "điểm nghẽn" để bứt phá

(VLR) Với mạng lưới sông ngòi, kênh rạch dày đặc, chiếm đến 60% diện tích, Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) có ưu thế lớn trong vận tải đường thủy. Tuy nhiên, nhiều năm qua, phương thức vận tải này chưa được khai thác hiệu quả.

Hạ tầng
Thị phần vận tải thủy nội địa sẽ đạt mức 35% vào năm 2025?

Thị phần vận tải thủy nội địa sẽ đạt mức 35% vào năm 2025?

(VLR) Giao thông đường thủy nội địa (ĐTNĐ) hiện nay đóng một vai trò hết sức quan trọng trong việc kết nối logistics, đặc biệt là trong xuất khẩu hàng hóa. Vận tải ĐTNĐ và vận tải ven biển có ưu thế về giá cước thấp, vận tải được nhiều loại hàng có khối lượng lớn, hàng siêu trường, siêu trọng, ít ô nhiễm môi trường và an toàn. Với những lợi ích đem lại, định hướng tới năm 2025, thị phần vận tải thủy nội địa đạt mức 35% vào năm 2025 thay vì 18% như hiện tại.

Thời sự - Logistics
Đối thoại tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp vận tải thủy nội địa

Đối thoại tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp vận tải thủy nội địa

(VLR) Chiều nay (29/05), Cục Đường thủy nội địa Việt Nam tổ chức Hội nghị đối thoại với các hiệp hội, doanh nghiệp vận tải thủy nội địa năm 2020 dưới sự chủ trì của ông Bùi Thiên Thu – Cục trưởng Cục Đường thủy nội địa Việt Nam.

Thời sự - Logistics
Phát triển vận tải thủy nội địa theo hướng logistics xanh

Phát triển vận tải thủy nội địa theo hướng logistics xanh

(VLR) Sáng ngày 17/12, tại TP. HCM, Bộ Giao thông vận tải cùng với Đại sứ quán Hà Lan tại Hà Nội đã tổ chức thành công Hội thảo Phát triển vận tải thủy nội địa theo hướng logistics xanh.

Thời sự - Logistics
Vận tải thủy qua biên giới Việt Nam - Campuchia sau 10 năm khai tuyến

Vận tải thủy qua biên giới Việt Nam - Campuchia sau 10 năm khai tuyến

(VLR) Tuyến vận tải thủy qua biên giới Việt Nam - Campuchia được mở từ năm 2009 theo Hiệp định vận tải thủy giữa Chính phủ Việt Nam và Chính phủ Hoàng gia Campuchia.

Thời sự - Logistics
Phát triển vận tải thủy nội địa thúc đẩy logistics xanh

Phát triển vận tải thủy nội địa thúc đẩy logistics xanh

(VLR) Trong những năm gần đây phát triển logistics xanh (Green logistics) trở thành một trong những xu hướng nhằm giảm thiểu tác động của logistics tới môi trường. Nhiều DN đang nỗ lực xây dựng những chuỗi cung ứng thân thiện với môi trường như một lợi thế cạnh tranh trong việc mở rộng thị trường và gia tăng lợi nhuận, trong đó logistics xanh là một trong những giải pháp cơ bản giúp các DN có thể đạt được mục tiêu này.

Hạ tầng