Điểm danh các cảng biển lớn Việt Nam
Ngành cảng biển là một trong những ngành dịch vụ đặc thù, vừa đầu tư tài sản cố định lớn vừa thâm dụng lao động nhiều. Các cảng biển Việt Nam đóng vai trò quan trọng trong việc giữ chức năng đầu mối giao thông và phân phối, đồng thời là động cơ thúc đẩy phát triển kinh tế tại các thành phố cảng và các vùng vệ tinh.
Hình ảnh cảng biển TP.HCM - Nguồn: Hải quan Online
1. Sơ lược
* Lịch sử hình thành
Về cơ bản, quá trình hình thành và phát triển ngành cảng biển Việt Nam trải qua 3 giai đoạn chính:
● Trước năm 1991
● Giai đoạn 1991 - 2007
● Giai đoạn 2007 - nay
Nguồn: Báo cáo ngành cảng biển
* Đặc điểm
Khu vực cảng biển phía Bắc của Việt Nam là cửa ngõ kết nối tiếp giáp với các quốc gia Đông Bắc Á như Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc và Hồng Kông.
Khu vực cảng biển phía Nam có vị trí kết nối các nước châu Á trên tuyến vận tải quốc tế đi các châu lục khác.
Hiện tại, Việt Nam đang có:
● 3 4cảng biển
● 166 bến cảng
● 333 cầu cảng cho tàu neo đậu với tổng chiều dài gần 40km.
● Tuy nhiên, các cảng biển phân bổ không đồng đều giữa các khu vực: 6 cảng ở miền Bắc, 20 cảng ở miền Trung và 23 cảng ở miền Nam (trong đó có 9 cảng hàng lỏng).
Nguồn: Đặc điểm ngành cảng biển Việt Nam
Trong những năm gần đây, hệ thống cảng biển Việt Nam, trong đó có cảng cửa ngõ quốc tế, cảng ở các vùng kinh tế trọng điểm, cảng trung chuyển đã và đang được quan tâm ưu tiên đầu tư phát triển.
2. Thành tựu
Hệ thống cảng biển Việt Nam hiện nay cơ bản đã đáp ứng được mục tiêu phát triển theo quy hoạch được duyệt, tạo động lực phát triển các khu kinh tế, công nghiệp - đô thị ven biển, đảm bảo tốt việc thông quan hàng hóa xuất nhập khẩu và vận tải hàng hóa bằng đường biển giữa các vùng miền trong cả nước, đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội và hội nhập kinh tế quốc tế, đảm bảo an ninh - quốc phòng.
Nguồn: Cảng biển Việt Nam - thực trạng và giải pháp phát triển
Kể từ sau mở cửa hội nhập kinh tế quốc tế, Việt Nam đã tham gia nhiều diễn đàn kinh tế chính trị thế giới (ASEAN – 1995, ASEM - 1996, APEC - 1998, WTO – 2007, CPTPP - 2018 và EVFTA – 2020), vị thế ngày càng được nâng cao.
Song song với quá trình hội nhập, giá trị thương mại xuất nhập khẩu của Việt Nam cũng liên tục phát triển:
● Năm 1995: giá trị xuất nhập khẩu của Việt Nam đạt 13,6 tỷ đô la, sản lượng hàng hóa đạt 34 triệu tấn.
● Năm 2021: giá trị xuất nhập khẩu của Việt Nam đạt 668,5 tỷ đô la, sản lượng hàng hóa đạt trên 706 triệu tấn.
⇒ Gấp gần 21 lần so với thời điểm năm 1995.
●Bình quân tăng trưởng hàng hóa qua cảng biển hàng năm đạt khoảng 12,4%.
● Hàng năm, cảng biển Việt Nam góp phần thông qua toàn bộ lượng hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển, chiếm đến trên 90% tổng nhu cầu xuất nhập khẩu của cả nước.
Nguồn: Thực trạng và tiềm năng khai thác cảng biển Việt Nam
● Theo công bố của tạp chí Hàng hải Vương Quốc Anh - Lloyd’s List, Việt Nam có 3 cảng biển: Hải Phòng, TP.HCM (Sài Gòn), Cái Mép lọt top 100 cảng container năm 2022 có lưu lượng hàng hóa qua cảng lớn nhất thế giới.
Nguồn: Hàng hải Việt Nam được đánh giá thế nào tại khu vực Châu Á - Thái Bình Dương?
3. Điểm danh một số cảng biển lớn
* Vùng kinh tế trọng điểm miền Bắc
Cảng Quảng Ninh - cảng nước sâu - Ảnh: ALS
Cảng Hải Phòng - cụm cảng tổng hợp cấp quốc gia, lớn nhất miền Bắc - Ảnh: ALS
* Vùng kinh tế trọng điểm miền Trung
Cảng Đà Nẵng - cảng biển lớn nhất miền Trung - Ảnh: VIMC
Cảng Dung Quất (Quảng Ngãi) - một trong những đầu mối khu vực (cảng loại I) tại Việt Nam - Ảnh: ALS
Cảng Chân Mây (Thừa Thiên Huế) - cảng biển tổng hợp đầu mối (cảng loại 1) tại Việt Nam - Ảnh: ALS
* Vùng kinh tế động lực Đông Nam Bộ
Cảng Sài Gòn (TP.HCM) - hệ thống cảng biển lớn nhất Việt Nam, cửa ngõ quốc tế của cả nước - Ảnh: ALS
Cảng Đồng Nai - cảng biển loại 1 thuộc nhóm cảng biển số 4 (nhóm cảng biển lớn nhất, quan trọng nhất Việt Nam) - Ảnh: VLR
Cảng Bà Rịa - Vũng Tàu - cảng trung chuyển quốc tế lớn nhất Việt Nam - Ảnh: ALS
.jpg "Tinh gọn và xanh: Chuỗi cung ứng bền vững khi 1+ 1=3")
.jpg "Bà Rịa - Vũng Tàu, Tháo Gỡ “điểm nghẽn thể chế”")
.jpg "Blockchain: Đột phá công nghệ trong quản lý logistics")
.jpg "Ba Ria - Vung Tau, Removing “Institutional Bottlenecks”")
.jpg "TP. Hồ Chí Minh phát triển logistics trở thành trụ cột kinh tế")
.jpg "Thúc đẩy chuỗi liên kết nâng cao giá trị nông sản Việt Nam")
.jpg "Ra mắt Trung tâm Nghiên cứu Ứng dụng Thương mại Điện tử & Kinh tế số")
