Các nhà sản xuất đang lạc quan hơn; tài xế xe tải muốn lương cao và thiết bị tốt hơn; và các thông tin liên quan đến chuỗi cung ứng được đề cập dưới đây.
Các nhà sản xuất cho biết họ đang đang lạc quan hơn về triển vọng kinh doanh
Các nhà sản xuất lạc quan
Các nhà sản xuất đang bày tỏ sự lạc quan về triển vọng kinh doanh trong tương lai. Nhiều công ty đang chứng kiến sự gia tăng trong đơn đặt hàng và doanh số bán hàng, đồng thời dự đoán sự phục hồi kinh tế mạnh mẽ sau đại dịch. Sự lạc quan này được thúc đẩy bởi nhu cầu tiêu dùng tăng, các gói kích thích kinh tế, và sự cải tiến trong chuỗi cung ứng.
Tài xế xe tải muốn lương cao và thiết bị tốt hơn
Các tài xế xe tải đang yêu cầu cải thiện điều kiện làm việc, bao gồm mức lương cao hơn và thiết bị hiện đại hơn. Trong bối cảnh thiếu hụt tài xế và áp lực gia tăng trong việc giao hàng đúng hạn, các công ty vận tải đang phải đối mặt với những thách thức lớn trong việc giữ chân và thu hút tài xế. Các tài xế nhấn mạnh rằng mức lương hiện tại không đủ để bù đắp cho những khó khăn và căng thẳng trong công việc, và rằng việc nâng cấp thiết bị sẽ giúp họ làm việc hiệu quả và an toàn hơn.
Số đông các tài xế xe tải đang yêu cầu cải thiện điều kiện làm việc, bao gồm mức lương cao hơn và thiết bị hiện đại hơn
Các tin tức về chuỗi cung ứng
Cải tiến công nghệ trong quản lý chuỗi cung ứng: Các công ty đang đầu tư mạnh vào công nghệ để cải thiện quản lý chuỗi cung ứng, từ việc sử dụng trí tuệ nhân tạo và học máy để dự báo nhu cầu, đến việc áp dụng blockchain để tăng tính minh bạch và bảo mật.
Sự bền vững trong chuỗi cung ứng: Ngày càng có nhiều doanh nghiệp chú trọng đến việc xây dựng chuỗi cung ứng bền vững, giảm thiểu tác động môi trường và đảm bảo điều kiện làm việc công bằng cho người lao động. Các công ty đang tìm kiếm các giải pháp xanh và bền vững hơn, từ việc sử dụng năng lượng tái tạo đến tối ưu hóa vận tải để giảm khí thải carbon.
Khủng hoảng chuỗi cung ứng toàn cầu: Đại dịch COVID-19 tiếp tục ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng toàn cầu, gây ra sự gián đoạn trong sản xuất và vận chuyển. Các công ty đang tìm kiếm các chiến lược để tăng cường khả năng chống chịu và linh hoạt trong chuỗi cung ứng của mình, bao gồm việc đa dạng hóa nguồn cung và xây dựng kho dự trữ chiến lược.
Tác động của thương mại điện tử: Sự bùng nổ của thương mại điện tử đang định hình lại chuỗi cung ứng, đòi hỏi các công ty phải cải thiện tốc độ và hiệu quả giao hàng. Các nhà bán lẻ trực tuyến đang đầu tư vào cơ sở hạ tầng kho bãi và hệ thống phân phối tiên tiến để đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng.
Ngày càng có nhiều doanh nghiệp chú trọng đến việc xây dựng chuỗi cung ứng bền vững
Những diễn biến này cho thấy một bức tranh đa chiều về chuỗi cung ứng, nơi các thách thức và cơ hội đang cùng tồn tại. Các doanh nghiệp cần tiếp tục theo dõi và thích ứng với những thay đổi để duy trì sự cạnh tranh và phát triển bền vững.
Chuỗi cung ứng có thể bị ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố từ thời tiết đến cơ sở hạ tầng, vì vậy việc tạo ra các mạng lưới đa dạng và bền bỉ đã trở nên cần thiết. Dưới đây là cách điều hướng những bất ổn, tăng cường sự linh hoạt và củng cố các mạng lưới cung ứng hạn chế sự gián đoạn.
Bình luận của bạn đã được gửi và sẽ hiển thị sau khi được duyệt bởi ban biên tập.
Ban biên tập giữ quyền biên tập nội dung bình luận để phù hợp với qui định nội dung của Báo.
Thông quan nhanh ngày càng phụ thuộc vào cách dữ liệu được tổ chức. Từ ngày 1/6/2026, Hải Phòng là nơi đầu tiên của Hải quan Việt Nam thí điểm thông quan tập trung: hồ sơ về một đầu mối xử lý, còn kiểm tra thực tế và giám sát hàng hóa vẫn diễn ra tại cửa khẩu. Đây là bước chuyển từ quản lý phân tán theo địa điểm sang quản lý tập trung trên một dòng dữ liệu thống nhất.
Trong nhiều thập niên, nhắc đến dự trữ chiến lược là nhắc đến dầu mỏ, lương thực hay nhiên liệu. Nhưng các cú sốc chuỗi cung ứng gần đây cho thấy một nhà máy cũng có thể dừng vì thiếu graphite cấp pin, đất hiếm, gallium, máy biến áp hoặc một linh kiện không thể thay thế nhanh.
“Đám mây” nghe như một khái niệm phi vật chất, nhưng phía sau mỗi dịch vụ cloud, ứng dụng AI hay nền tảng số là một công trình công nghiệp rất thật. Một data center cần máy chủ, rack, cáp quang, máy biến áp, switchgear, UPS, pin, máy phát điện, chiller, hệ thống liquid cooling, kết cấu thép và hàng nghìn chi tiết phải đến đúng thời điểm.
Trong vận tải container, giá cước hiếm khi đứng yên đủ lâu để doanh nghiệp cảm thấy an toàn. Ngày 17/9/2026, Drewry ghi nhận World Container Index tăng nhẹ lên 4.500 USD/40ft, nhưng bên trong mức bình quân ấy là hai xu hướng ngược chiều: Shanghai–Los Angeles tăng 5%, trong khi Shanghai–Rotterdam giảm 9%.
Thỏa thuận khung mua dầu thô giữa BSR và ExxonMobil Châu Á - Thái Bình Dương, được trao tại New York ngày 23/9/2026, đánh dấu bước tiến mới trong chiến lược đa dạng hóa nguyên liệu cho Nhà máy Lọc dầu Dung Quất. Thỏa thuận giúp BSR mở thêm kênh cung ứng quốc tế, tăng dư địa lựa chọn dầu thô và chủ động hơn trước biến động địa chính trị - logistics.
Một nhà máy ô tô có thể cần hàng chục nghìn tấn thép, nhưng chỉ một lượng rất nhỏ đất hiếm, graphite tinh khiết hay gallium cũng đủ quyết định liệu dây chuyền có thể tiếp tục chạy hay không. Đó là nghịch lý của khoáng sản chiến lược: tỷ trọng vật chất nhỏ nhưng giá trị kinh tế và mức độ phụ thuộc lại rất lớn.
Trong nhiều thập niên, nhắc đến dự trữ chiến lược là nhắc đến dầu mỏ, lương thực hay nhiên liệu. Nhưng các cú sốc chuỗi cung ứng gần đây cho thấy một nhà máy cũng có thể dừng vì thiếu graphite cấp pin, đất hiếm, gallium, máy biến áp hoặc một linh kiện không thể thay thế nhanh.
Trong vận tải container, giá cước hiếm khi đứng yên đủ lâu để doanh nghiệp cảm thấy an toàn. Ngày 17/9/2026, Drewry ghi nhận World Container Index tăng nhẹ lên 4.500 USD/40ft, nhưng bên trong mức bình quân ấy là hai xu hướng ngược chiều: Shanghai–Los Angeles tăng 5%, trong khi Shanghai–Rotterdam giảm 9%.
Một nhà máy ô tô có thể cần hàng chục nghìn tấn thép, nhưng chỉ một lượng rất nhỏ đất hiếm, graphite tinh khiết hay gallium cũng đủ quyết định liệu dây chuyền có thể tiếp tục chạy hay không. Đó là nghịch lý của khoáng sản chiến lược: tỷ trọng vật chất nhỏ nhưng giá trị kinh tế và mức độ phụ thuộc lại rất lớn.
Thông quan nhanh ngày càng phụ thuộc vào cách dữ liệu được tổ chức. Từ ngày 1/6/2026, Hải Phòng là nơi đầu tiên của Hải quan Việt Nam thí điểm thông quan tập trung: hồ sơ về một đầu mối xử lý, còn kiểm tra thực tế và giám sát hàng hóa vẫn diễn ra tại cửa khẩu. Đây là bước chuyển từ quản lý phân tán theo địa điểm sang quản lý tập trung trên một dòng dữ liệu thống nhất.
“Đám mây” nghe như một khái niệm phi vật chất, nhưng phía sau mỗi dịch vụ cloud, ứng dụng AI hay nền tảng số là một công trình công nghiệp rất thật. Một data center cần máy chủ, rack, cáp quang, máy biến áp, switchgear, UPS, pin, máy phát điện, chiller, hệ thống liquid cooling, kết cấu thép và hàng nghìn chi tiết phải đến đúng thời điểm.
Trong vận tải container, giá cước hiếm khi đứng yên đủ lâu để doanh nghiệp cảm thấy an toàn. Ngày 17/9/2026, Drewry ghi nhận World Container Index tăng nhẹ lên 4.500 USD/40ft, nhưng bên trong mức bình quân ấy là hai xu hướng ngược chiều: Shanghai–Los Angeles tăng 5%, trong khi Shanghai–Rotterdam giảm 9%.
The framework crude oil purchase agreement between BSR and ExxonMobil Asia Pacific, exchanged in New York on September 23, 2026, marks a new step in diversifying feedstock for the Dung Quat Oil Refinery. The agreement adds another international supply channel, expands crude choices and improves resilience to geopolitical and logistics disruptions.
Một nhà máy ô tô có thể cần hàng chục nghìn tấn thép, nhưng chỉ một lượng rất nhỏ đất hiếm, graphite tinh khiết hay gallium cũng đủ quyết định liệu dây chuyền có thể tiếp tục chạy hay không. Đó là nghịch lý của khoáng sản chiến lược: tỷ trọng vật chất nhỏ nhưng giá trị kinh tế và mức độ phụ thuộc lại rất lớn.
Cửa khẩu đường bộ vốn là nơi nhiều dòng chuyển động phải dừng lại để kiểm tra: xe, hàng, lái xe, chứng từ và dữ liệu. Mô hình cửa khẩu thông minh đang cố đảo ngược logic đó bằng cách để dữ liệu đi trước phương tiện, tự động hóa các bước nhận diện và kiểm soát, đồng thời điều phối luồng hàng theo thời gian thực. Khi biên giới được số hóa đủ sâu, mục tiêu không chỉ là thông quan nhanh hơn, mà là biến cửa khẩu từ một điểm nghẽn thành một nút điều phối của chuỗi cung ứng.
Nhằm đa dạng hóa hành lang vận tải hàng hóa liên vận quốc tế và tối ưu hóa thời gian kết nối với mạng lưới hàng không toàn cầu, Công ty Cổ phần Logistics U&I đã phối hợp cùng Hong Kong Air Cargo Industry Services (HACIS) - đơn vị thành viên của Hong Kong Air Cargo Terminals Limited (HACTL) và Công ty Cổ phần Hữu nghị Xuân Cương hoàn thành thử nghiệm chặng kết nối Việt Nam – Trung Quốc – Hồng Kông thông qua tuyến dịch vụ mở rộng SuperLink China Direct.
Hai điểm nghẽn hàng hải ở Trung Đông đang phát đi hai tín hiệu trái chiều. Tại Hồng Hải, một phần công suất tàu container đã quay lại Bab el-Mandeb và kênh đào Suez, rút ngắn đáng kể hành trình Á - Âu. Nhưng ở eo Hormuz, lưu lượng tàu vẫn suy giảm mạnh và các tuyến container vào Vịnh Ba Tư tiếp tục chịu rủi ro cao. Với chủ hàng, điều khó nhất không còn là chọn “Suez hay Mũi Hảo Vọng”, mà là thiết kế một mạng vận tải đủ linh hoạt để sống chung với nhiều điểm nghẽn cùng lúc.
Two maritime chokepoints in the Middle East are sending opposite signals. In the Red Sea, part of the container fleet is returning through Bab el-Mandeb and the Suez Canal, cutting significant time from Asia-Europe voyages. At the Strait of Hormuz, however, vessel traffic remains sharply reduced and container routes into the Arabian Gulf continue to face severe operating risk.
Kể từ ngày 12/09/2026, Thông tư 42/2026/TT-BCT chính thức có hiệu lực, công bố danh mục chi tiết 31 dòng hàng hóa lưỡng dụng thuộc thẩm quyền quản lý của Bộ Công Thương.
On 20 July 2026, the European Union brought the Digital Product Passport Registry into operation, moving the Digital Product Passport from policy concept toward working infrastructure. For logistics, this is not merely about adding a QR code to a package. Products will increasingly be linked to identifiers, material data, compliance information, lifecycle records and supply-chain evidence.
Từ ngày 20/7/2026, Liên minh châu Âu đưa Digital Product Passport Registry vào vận hành, biến “hộ chiếu số sản phẩm” thành hạ tầng đang được triển khai. Với logistics, thay đổi này không chỉ nằm ở một mã QR trên bao bì. Mỗi sản phẩm ngày càng phải được gắn với định danh, dữ liệu vật liệu, tuân thủ, vòng đời và dấu vết chuỗi cung ứng. Khi hàng hóa mang theo “lý lịch số”, logistics cũng phải học ngôn ngữ của dữ liệu có cấu trúc, định danh duy nhất và khả năng liên thông.