xe tải

ISUZU D-MAX D-CARGO 1000: Giải pháp vận tải linh hoạt cho đô thị

ISUZU D-MAX D-CARGO 1000: Giải pháp vận tải linh hoạt cho đô thị

Ngày 29/7/2026, ISUZU Việt Nam chính thức giới thiệu D-MAX D-CARGO 1000 - mẫu bán tải cabin đơn có thùng hàng dài 2,33 m và tải trọng 1.095 kg. Sản phẩm hướng đến khách hàng kinh doanh cần năng lực chuyên chở cao hơn bán tải cabin kép, nhưng vẫn ưu tiên sự thuận tiện, bền bỉ và hiệu quả trong vận hành hằng ngày.

Thương hiệu - Giao thương

Last-mile đô thị: mắt xích đắt đỏ nhất trong trải nghiệm khách hàng

Last-mile đô thị: mắt xích đắt đỏ nhất trong trải nghiệm khách hàng

Trong chuỗi logistics, chặng cuối thường ngắn nhất về quãng đường nhưng lại phức tạp nhất về vận hành. Đó là nơi hàng hóa rời khỏi trung tâm phân phối để đến tay người tiêu dùng, cửa hàng, văn phòng, nhà hàng hoặc điểm nhận. Khi thương mại điện tử, bán lẻ đa kênh và giao hàng tức thời phát triển, last-mile đô thị đang trở thành một trong những bài toán khó nhất của logistics Việt Nam.

Thời sự - Logistics
Hàng không hàng hóa: mắt xích tốc độ trong chuỗi cung ứng giá trị cao

Hàng không hàng hóa: mắt xích tốc độ trong chuỗi cung ứng giá trị cao

Hàng không hàng hóa không dành cho mọi loại hàng. Nhưng trong những chuỗi cung ứng cần tốc độ, độ tin cậy, giá trị cao và phản ứng nhanh với thị trường, air cargo là mắt xích không thể thiếu. Với Việt Nam, phát triển hàng không hàng hóa không chỉ là mở thêm chuyến bay, mà là xây dựng năng lực logistics cho điện tử, thương mại điện tử, dược phẩm, nông sản cao cấp và sản xuất giá trị cao.

Thời sự - Logistics

Cảng biển xanh: từ hạ tầng bốc dỡ đến nền tảng cạnh tranh mới

Cảng biển xanh: từ hạ tầng bốc dỡ đến nền tảng cạnh tranh mới

Trong nhiều năm, cảng biển được nhìn chủ yếu như nơi tàu đến, hàng đi và container được bốc dỡ. Nhưng trong bối cảnh thương mại toàn cầu bước vào kỷ nguyên carbon, cảng biển không còn chỉ là hạ tầng vận tải. Cảng đang trở thành một nền tảng cạnh tranh mới, nơi năng lực xanh, năng lực số và năng lực kết nối quyết định vị thế của một quốc gia trong chuỗi cung ứng toàn cầu.

Thời sự - Logistics
Hành lang logistics xanh: Việt Nam sẽ giảm phát thải trong vận tải như thế nào đến 2050?

Hành lang logistics xanh: Việt Nam sẽ giảm phát thải trong vận tải như thế nào đến 2050?

Trong chiến lược tăng trưởng xanh và cam kết phát thải ròng bằng “0” vào năm 2050, vận tải – logistics đang được đặt dưới “ánh đèn sân khấu” mới. Năm 2023, khu vực vận tải phát thải khoảng 39,3 triệu tấn CO₂, chiếm 11% tổng phát thải quốc gia, trong đó vận tải đường bộ và đường biển giữ tỉ trọng lớn.

Thời sự - Logistics
Nền tảng vận tải số có thể “làm lại luật chơi” cho vận tải đường bộ Việt Nam?

Nền tảng vận tải số có thể “làm lại luật chơi” cho vận tải đường bộ Việt Nam?

Vận tải đường bộ hiện chiếm khoảng 78% doanh thu logistics tại Việt Nam và được dự báo tiếp tục là trụ cột chính trong những năm tới. Quy mô thị trường vận tải đường bộ được ước khoảng 26–28 tỉ USD vào năm 2025 và có thể đạt trên 35 tỉ USD vào năm 2030, với tốc độ tăng trưởng hơn 6% mỗi năm, nhờ sản xuất công nghiệp, thương mại điện tử và tiêu dùng nội địa tăng mạnh.

Thời sự - Logistics
Logistics đô thị trong kỷ nguyên giao hàng siêu tốc: Hà Nội – TP.HCM sẽ giải bài toán “last mile” như thế nào?

Logistics đô thị trong kỷ nguyên giao hàng siêu tốc: Hà Nội – TP.HCM sẽ giải bài toán “last mile” như thế nào?

Bùng nổ thương mại điện tử đang biến logistics đô thị thành “mặt trận nóng” tại các thành phố lớn của Việt Nam. Năm 2024, quy mô thương mại điện tử Việt Nam được ước đạt khoảng 32 tỉ USD, tăng 27% so với năm trước, trong đó doanh số bán lẻ trực tuyến khoảng 22,5 tỉ USD.

Thời sự - Logistics

Cảng cạn (ICD) và cảng nội địa: “bàn tay nối dài” của cảng biển Việt Nam trên hành lang đa phương thức?

Cảng cạn (ICD) và cảng nội địa: “bàn tay nối dài” của cảng biển Việt Nam trên hành lang đa phương thức?

Trong bức tranh kết nối hạ tầng logistics Việt Nam, cảng biển luôn được nhắc đến như cửa ngõ quan trọng của xuất nhập khẩu. Nhưng để container từ nhà máy nội địa ra tới cầu bến và ngược lại, vai trò của cảng cạn (ICD) và các cảng nội địa ngày càng trở nên then chốt.

Thời sự - Logistics
Chuỗi lạnh nông nghiệp: mắt xích còn thiếu của nông sản công nghệ cao Việt Nam?

Chuỗi lạnh nông nghiệp: mắt xích còn thiếu của nông sản công nghệ cao Việt Nam?

Những năm gần đây, Việt Nam liên tục lập kỷ lục về xuất khẩu nông sản. Năm 2024, kim ngạch xuất khẩu nông nghiệp đạt mức cao mới, trong đó rau quả tăng khoảng 27%, đạt hơn 7,1 tỉ USD; các mặt hàng như sầu riêng, chuối, trái cây nhiệt đới giữ vai trò dẫn dắt.

Thời sự - Logistics
AI và dữ liệu lớn: “bộ não” mới của logistics Việt Nam?

AI và dữ liệu lớn: “bộ não” mới của logistics Việt Nam?

Từ tối ưu tuyến đường, dự báo nhu cầu đến quản lý tồn kho theo thời gian thực, trí tuệ nhân tạo (AI) và dữ liệu lớn đang trở thành “bộ não” mới cho chuỗi cung ứng toàn cầu. Nhiều hãng tàu, tập đoàn logistics quốc tế đã triển khai mạnh mẽ AI, digital twin, phân tích dữ liệu để giảm chi phí, nâng độ tin cậy và tăng khả năng dự báo rủi ro.

Thời sự - Logistics
Chuỗi cung ứng pin – năng lượng tái tạo: cơ hội nào cho cảng biển và khu công nghiệp Việt Nam?

Chuỗi cung ứng pin – năng lượng tái tạo: cơ hội nào cho cảng biển và khu công nghiệp Việt Nam?

Khi thế giới bước vào cuộc đua chuyển dịch sang năng lượng sạch, chuỗi cung ứng pin và thiết bị năng lượng tái tạo đang trở thành “đường gân” mới của kinh tế toàn cầu. Với vị trí địa lý chiến lược, mạng lưới cảng biển ngày càng hoàn thiện và chiến lược phát triển năng lượng sạch tham vọng, Việt Nam đứng trước cơ hội trở thành điểm trung chuyển và sản xuất quan trọng trong chuỗi giá trị này – nếu biết tổ chức lại không gian cảng – công nghiệp – logistics một cách khôn ngoan.

Thời sự - Logistics
An ninh mạng chuỗi cung ứng: khi ransomware trở thành “cơn bão” mới của logistics toàn cầu

An ninh mạng chuỗi cung ứng: khi ransomware trở thành “cơn bão” mới của logistics toàn cầu

Nếu như tắc nghẽn cảng biển hay thiếu container từng là “ác mộng” lớn nhất của ngành logistics, thì những năm gần đây, ransomware và tấn công mạng đang nổi lên như một “cơn bão” mới. Chỉ riêng năm 2025, một báo cáo an ninh mạng ghi nhận 283 vụ tấn công ransomware nhắm vào các doanh nghiệp vận tải – logistics trên toàn cầu, cao hơn tổng số vụ của cả hai năm 2023 và 2024 cộng lại.

Thời sự - Logistics
Logistics dược phẩm và y tế: Việt Nam đã sẵn sàng cho làn sóng vaccine và sinh phẩm thế hệ mới?

Logistics dược phẩm và y tế: Việt Nam đã sẵn sàng cho làn sóng vaccine và sinh phẩm thế hệ mới?

Làn sóng vaccine thế hệ mới, sinh phẩm công nghệ cao và thuốc điều trị chuyên biệt đang mở ra một giai đoạn phát triển mới cho ngành y tế Việt Nam. Song song, thị trường logistics dược phẩm cũng tăng tốc: quy mô logistics dược phẩm Việt Nam ước đạt khoảng 365,6 triệu USD năm 2024 và có thể chạm mốc hơn 613 triệu USD vào năm 2033, với tốc độ tăng trưởng gần 6% mỗi năm.

Thời sự - Logistics
Nguồn nhân lực logistics Việt Nam: từ lao động tay chân đến kiến trúc sư chuỗi cung ứng số

Nguồn nhân lực logistics Việt Nam: từ lao động tay chân đến kiến trúc sư chuỗi cung ứng số

Trong một thời gian dài, logistics ở Việt Nam thường được hình dung qua hình ảnh xe tải, bốc xếp, kho bãi – những công việc thiên về sức lực và tác nghiệp. Nhưng khi chuỗi cung ứng toàn cầu dịch chuyển, khi công nghệ số, tự động hóa, dữ liệu lớn, ESG, Net Zero trở thành “luật chơi” mới, nguồn nhân lực logistics cũng buộc phải thay đổi.

Thời sự - Logistics
Hệ sinh thái đổi mới sáng tạo logistics: start-up Việt Nam có đủ “sân chơi” để bứt phá?

Hệ sinh thái đổi mới sáng tạo logistics: start-up Việt Nam có đủ “sân chơi” để bứt phá?

Trong vài năm trở lại đây, logistics không còn là “vùng đất” chỉ dành cho xe tải, kho bãi và những hợp đồng giao nhận truyền thống. Hàng loạt start-up và doanh nghiệp công nghệ đang bước vào cuộc chơi: nền tảng đặt chỗ vận tải, sàn kết nối xe – hàng, giải pháp quản lý kho bằng IoT, tối ưu tuyến bằng AI, cross-border e-commerce…

Thời sự - Logistics
Logistics đô thị và “bài toán dặm cuối” ở các thành phố lớn Việt Nam

Logistics đô thị và “bài toán dặm cuối” ở các thành phố lớn Việt Nam

Từ Hà Nội, TPHCM đến Đà Nẵng, Hải Phòng, nhịp sống đô thị Việt Nam đang được “bơm” thêm bằng hàng triệu đơn hàng mỗi ngày từ thương mại điện tử, giao đồ ăn, mua sắm online. Hàng hóa di chuyển nhanh chưa từng có, nhưng kèm theo đó là kẹt xe, tiếng còi xe tải, xe van chen chúc trong hẻm nhỏ, chi phí giao hàng leo thang.

Thời sự - Logistics
Tài chính chuỗi cung ứng: khi dòng tiền trở thành “logistics vô hình” của doanh nghiệp Việt

Tài chính chuỗi cung ứng: khi dòng tiền trở thành “logistics vô hình” của doanh nghiệp Việt

Trong nhiều năm, khi nhắc đến logistics, phần lớn doanh nghiệp Việt Nam nghĩ đến vận tải, kho bãi, thủ tục hải quan. Nhưng cùng với sự phức tạp của chuỗi cung ứng toàn cầu, một “lớp logistics vô hình” ngày càng bộc lộ vai trò sống còn: dòng tiền.

Thời sự - Logistics
Dữ liệu số và nền tảng chia sẻ thông tin: “Hạ tầng mềm” mới của logistics Việt Nam

Dữ liệu số và nền tảng chia sẻ thông tin: “Hạ tầng mềm” mới của logistics Việt Nam

Trong nhiều năm, khi nhắc đến phát triển logistics, người ta thường nói đến đường cao tốc, cảng biển, kho bãi, bến bãi container. Nhưng cùng với làn sóng chuyển đổi số, một lớp “hạ tầng mềm” khác đang nổi lên: dữ liệu và nền tảng chia sẻ thông tin.

Thời sự - Logistics
Logistics xanh và mục tiêu Net Zero: từ cam kết quốc gia đến hành động trong chuỗi cung ứng

Logistics xanh và mục tiêu Net Zero: từ cam kết quốc gia đến hành động trong chuỗi cung ứng

Việt Nam đã đưa ra cam kết mạnh mẽ tại các diễn đàn quốc tế về mục tiêu phát thải ròng bằng “0” (Net Zero) vào năm 2050. Trong bức tranh chung ấy, logistics -ngành chiếm tỉ trọng lớn trong tiêu thụ nhiên liệu hóa thạch và phát thải CO₂ - không thể đứng ngoài cuộc.

Thời sự - Logistics
Bất động sản logistics Việt Nam: từ kho truyền thống đến logistics park thế hệ mới

Bất động sản logistics Việt Nam: từ kho truyền thống đến logistics park thế hệ mới

Trong làn sóng dịch chuyển chuỗi cung ứng, FDI vào sản xuất và thương mại điện tử bùng nổ, “bất động sản logistics” đang trở thành từ khóa nóng trên thị trường. Không chỉ là những nhà kho nằm ven quốc lộ, lớp hạ tầng mới – từ trung tâm phân phối (DC), kho cao tầng, kho lạnh đến logistics park tích hợp – đang dần định hình lại bản đồ cung ứng hàng hóa.

Thời sự - Logistics
Logistics đô thị và bài toán “dặm cuối”: Làm sao để hàng hóa vào thành phố nhanh hơn, rẻ hơn, xanh hơn?

Logistics đô thị và bài toán “dặm cuối”: Làm sao để hàng hóa vào thành phố nhanh hơn, rẻ hơn, xanh hơn?

Trong hành trình từ nhà máy đến tay người tiêu dùng, “dặm cuối” – chặng giao hàng cuối cùng vào khu dân cư, cửa hàng, hộ gia đình – thường chiếm 40–50% tổng chi phí logistics cho thương mại điện tử và bán lẻ hiện đại, dù chỉ chiếm một đoạn rất ngắn về cự ly.

Thời sự - Logistics
Cụm cảng biển Việt Nam trước làn sóng tái cấu trúc chuỗi cung ứng toàn cầu

Cụm cảng biển Việt Nam trước làn sóng tái cấu trúc chuỗi cung ứng toàn cầu

Làn sóng dịch chuyển đơn hàng ra khỏi Trung Quốc và xu hướng “đa dạng hóa chuỗi cung ứng” đang mở ra cơ hội hiếm có cho hệ thống cảng biển Việt Nam. Nhiều tập đoàn đa quốc gia đã dịch chuyển một phần sản xuất và trung tâm phân phối sang các nước “ngôi sao đang lên” như Việt Nam, Ấn Độ, Thổ Nhĩ Kỳ…

Thời sự - Logistics

VLR

VietCONNECT

LOGIHUB

LOGISTICS NEWS

art farm

IILS

Liên hệ: Trương Thị Uyên Ly - Mobile: +84 35 203 4671

Hotline: 0816 886 786

Email: [email protected]

Địa chỉ: 33 Nguyễn Trọng Lội, Phường Tân Sơn Nhất, TP Hồ Chí Minh

Được đầu tư phát triển và sở hữu bản quyền bởi Công ty TNHH Thương mại Dịch vụ Truyền thông Kết Nối Việt.

POWERED BY ONECMS - A PRODUCT OF NEKO